รถจักรไอน้ำอยู่ที่ไหนหว่า?

[Wisarut]

หนูจิบจิบถาม:

[Wisarut]

คุณ ShinkansenTohoku พูด:

[Wisarut]

คุณ เอสนพดล พูด:

มีเจ้ามิกาโด 305 ที่หัวหิน

คุณ kaittip99 พูด:

เจ้าฮาโนแม็ก 277 ที่ทุ่งสง อยู่ที่สวนหลวง ร.5 บริเวณทางแยกไปหาดใหญ่
อยู่ขวามือหากข้ามถนนตัดทางรถไฟ เป็นหัวรถจักรประวัติศาสตร์ด้วยเจ้า ฮาโนแม๊ก
277 (ตอปิโดบกคันแรกของไทย) เป็นทรัพย์สินของเทศบาลเมืองทุ่งสง ถ่ายมาเมื่อปลายปี 2547 อยู่ระหว่างบูรณะสีใหม่

คุณ Puma

เจ้าอีคลาส 182 ที่สถานีฉะเชิงเทรา

// ---------------------------------------------------------------
ส่วนที่สวนรถไฟมีรถจักรเลขที่ 943 แบบ 2 – 8 – 2 ( มิกาโด )
น้ำหนักรถจักร 57,600 กก.
น้ำหนักรถลำเลียง 35,500 กก.
แรงดันไอในหม้อน้ำ 13 กก. / ตร.ซม.
แรงฉุดลากที่ 75 % ของแรงดันไอในหม้อน้ำ 10,950 กก.
น้ำหนักยึดเหนี่ยว 41,600 กก.
ความจุของรถลำเลียง : น้ำ 15 ลบ.ม. : เชื้อเพลิง 10 ลบ.ม.
ห้ามล้อ : รถจักร ไอน้ำ : รถลำเลียง ห้ามล้อมือและสูญญากาศ
บริษัทผู้สร้าง มิตซูบิชิ , ญี่ปุ่น
ราคา 976,000 บาท
ใช้การระหว่าง พ.ศ. 2493 - 2522

// --------------------------------------------------------

C56 หมายเลข 714 ที่หัวลำโพง ใช้งานเมื่อปี 2489 แบบล้อ 2 -6 -0


คุณ Zolo พูด:
ที่น้ำตกไทรโยคน้อยก็มีเจ้า ซี 56 เบอร์ 702 ครับ ปัจจุบันนี้มีรางรถไฟไปถึงแล้วด้วย เป้นป้ายหยุดรถชื่อ น้ำตกไทรโยกน้อย นั่นแหละ

[Wisarut]

คราวนี้เอาโผบัญชีรถจักรมาตรฐานของกรมรถไฟมาแสดงดีกว่า
ดูได้ที่นี่ครับ

http://orion.math.iastate.edu/jdhsmith/term/slthrft.htm

ส่วนโผบัญชีรถจักรอยู่นี่


วันนี้ผมเพิ่งได้โผบัญชีรถจักร ที่ตั้งเป็นอนุสาวรีย์จากคุณ Dave และ คุณ Bob ซึ่งจะแสดงให้เห็นดังนี้


Location Number Type Arrangement Built Builder
Notes
Chiang Mai 340 Consolidation 2-8-0 1912 SLM (Switzerland) 2208
Lampang 129 Columbia 2-4-2 1902 Krauss (Germany) 4771
Lampang 728 Mogul 2-6-0 1936 Keisha Seizo (Japan) 414 ex-JNR C56.23

Ko Kha 1 Switcher 0-4-2T 1921 Baguley (UK) 2010 TSC 750 mm gauge
Ko Kha 7 Columbia 2-4-2 1947 Vulcan Iron Works (US) 4657 TSC 750 mm gauge
Den Chai 173 Ten Wheeler 4-6-0 1919 North British (UK) 21762

Sila At 274 Pacific 4-6-2 1928 Hanomag
(Germany) 10614
Wang Khaphi (Uttaradit) 1 Switcher 0-4-2T 1921 Baguley (UK) 2009 ex-TSC 750 mm gauge
Wang Khaphi (Uttaradit) 10 2-4-0T 1908 Krauss (Germany) 5987 TSC 1000 mm gauge
Phitsanoluk 181 Ten Wheeler 4-6-0 1918 North British (UK) 22263
Nakhon Sawan 171 Ten Wheeler 4-6-0 1918 North British (UK) 21140 Located at Ban Non Pling
Lop Buri 161 Ten Wheeler 4-6-0 1915 North British (UK) 19967 Original number 38

Udon Thani 197 Ten Wheeler 4-6-0 1919 North British (UK) 21811

Khon Kaen 196 Ten Wheeler 4-6-0 1919 North British (UK) 21812

Ubon Ratchathani 180 Ten Wheeler 4-6-0 1912 North British (UK) 22266

Nakhon Ratchasima 261 Pacific 4-6-2 1928 Hanomag (Germany) 10601
Pak Chong 242 Pacific 4-6-2 1928 Baldwin (United States) 60408
Ban Phachi 177 Ten Wheeler 4-6-0 1919 North British (UK) 21759
Rangsit 351 Mikado 2-8-2 1936 Keisha Seizo (Japan)

Rangsit 352 Mikado 2-8-2 1936 Keisha Seizo (Japan)

Aranyaprathet 158 Ten Wheeler 4-6-0 1912 North British (UK) 19964

Kabin Buri 63 Switcher 0-6-0T 1911 Brush (UK) 324

Chachoengsao 182 Ten Wheeler 4-6-0 1919 North British (UK) 22258

Pattaya 2 Switcher 0-4-0T 1915 2387 ex-SRJ 750 mm gauge
Phattaya 3 Switcher 0-4-2T 1906 Krauss (Germany) 5418 ex-TRC/MRC
Phattaya 12 Pacific 4-6-2 1952 Henschel (Germany) 22404 ex-MRC
Phattaya 279 Pacific 4-6-2 1929 Hanomag (Germany) 10659 Siam Country Club
Sri Racha 6 Switcher 0-6-0T 1928
Orenstein & Koppel (Germ.) 11739 ex-SRJ at new factory
Sri Racha 7 Switcher 0-6-0T ex-SRJ at new factory
Sri Racha 12 Switcher 0-6-0T 1952 Henschel (Germany) 22401 ex-SRJ at new factory
Sri Racha 14 Switcher 0-6-0T 1952 Henschel (Germany) 22402 ex-SRJ in park

Bang Sue 7 Switcher 0-4-0T 1905 Krauss (Germany)

Bang Sue 278 Pacific 4-6-2 1929 Hanomag (Germany) 10658

Bang Sue 943 Mikado 2-8-2 1950 Mitsubishi (Japan) 691 SRT Golf
Course
Bangkok (Hua Lampong) 714 Mogul 2-8-2 1935 Hitachi (Japan)
629 ex-JNR C56.16
Bangkok (Ekkamai Museum) 2 Switcher 0-6-0T 1903
Krauss (Germany) 5012 ex-MRC
Bangkok (Chatuchak Mus.) 33 Switcher
0-4-0T 1949 Koyosan Kogyo (Japan) 6072 600 mm gauge
Bangkok
(Makkasan) 7 Switcher 0-6-2T 1921 Hudswell & Clarke (UK) 600 mm gauge

Bangkok (Makkasan) 165 Ten Wheeler 4-6-0 1912 North British (UK) 19971
poor condition
Bangkok (Makkasan) 955 Mikado 2-8-2 1950 Keisha
Seizo (Japan) 600
Thonburi 713 Mogul 2-6-0 1935 Hitachi (Japan)
628 In service; ex-JNR C56.15
Thonburi 715 Mogul 2-6-0 1935
Nippon Sharyo (Japan) 374 In service; ex-JNR C56.17
Thonburi 824 Pacific
4-6-2 1949 Nippon Sharyo (Japan) 1524 In service
Thonburi 850
Pacific 4-6-2 1950 Nippon Sharyo (Japan) 1547 In service
Thonburi
950 Mikado 2-8-2 1950 Mitsubishi (Japan) 695
Thonburi 953 Mikado
2-8-2 1950 Hitachi (Japan) 2051 In service
Thonburi 962 Mikado
2-8-2 1950 Hitachi (Japan) 2054 Plinted at Kanchanaburi

Kanchanaburi 175 Ten Wheeler 4-6-0 1919 North British (UK) 21758

Kanchanaburi 457 Garrett 2-8-2+2-8-2 1936 Henschel (Germany) 23109
Station Square
Kanchanaburi (Bridge) 719 Mogul 2-6-0 1936 Keisha
Seizo (Japan) 1352 ex-JNR 56.23
Kanchanaburi (Bridge) 804 Pacific 4-6-2
1917 Kitson (UK) 5162 Operated as #810; ex-FMSR 190
Tha Sao 702
Mogul 2-6-0 1935 Mitsubishi (Japan) 156 ex-JNR C56.2
Sai Yok 11
Pacific 4-6-2 1952 Henschel (Germany) 22403 ex-MRC
Ratchaburi
756 Switcher 0-6-0 1922 Beyer Peacock (UK) 6115 ex-JGR C52.17 / ex-NIS 397

Hua Hin 305 Mikado 2-8-2 1925 Baldwin (United States) 58672

Chumphon 9 Switcher 0-6-2T na Hudson & Co. (UK) 600 mm
gauge
Chumphon 178 Ten Wheeler 4-6-0 1919 North British (UK) 21810

Chumphon 235 Pacific 4-6-2 1926 Baldwin (United States) 59441

Thung Song 277 Pacific 4-6-2 1929 Hanomag (Germany) 10657

Hat Yai 32 Switcher 0-4-0T 1949 Koyosan Kogyo (Japan) 6071
600 mm gauge
Hat Yai 244 Pacific 4-6-2 1928 Baldwin (United States)
60410
Kok Pho ? Ten Wheeler 4-6-0

Sungai Kolok 183 Ten Wheeler 4-6-0 1919 North British (UK) 22260

Unknown location 31 Switcher 0-4-0T 1949 Koyosan Kogyo (Japan) 6070
600 mm gauge
Unknown location 744 Mogul 2-6-0 1936 Kawasaki (Japan) 1703

[Wisarut]

นี่คือโผบัญชีรถจักรไอน้ำในประทเศไทยที่รอดพ้นจากการถูกตัดเพื่อเซ็งลี้ขายเชียงกง
รวบรวมโดยคุณ Bob ที่เป็น Webmaster ของ
International Steam Loco.

http://www.steam.dial.pipex.com/trains/thaipreserved.htm

ดูเอาเถอครับ, เรามีการเซ็งลี้หัวรถจักรราง 2 ฟุต 6 นิ้ว (75
ซม.) ล้อ 0-6-0 ที่โรงงานน้ำตาลบ้านบึง จังหวัดชลบุรี ที่ซื้อจากเฮนเชล ให้ฝรั่งดังตัวอย่างต่อไปนี้




นี่ครับข้อมูลรถจักรที่ว่า

Pictured left while visiting the Welshpool and Llanfair is the 2ft 6in gauge 'Siam' our 0-6-0 side & well tank built by Henschel & Sohn, Kassel, Germany in 1956 (works no.29582).

Operated mainly on the Chon Buri Sugar Company Railway, Thailand, before coming to England in 1982. Acquired by the Bredgar & Wormshill
Light Railway in 1989 from Ganith Engineering, Wingham, Kent. Completely overhauled the locomotive is offered for
sale in excellent condition and can be seen on display in our main exhibition hall. Price on Application

Ref: http://www.whitstablepier.com/bwlr/

// -------------------------------------------------------------

คุณสราวุธพูด:

โพสรูปเพิ่มช่วยครับ ที่หัวหิน




อีกรูปครับ


เพิ่มภาพ ฮษโนแม็ก 261 ที่โคราชครับ


คุณ Atomos พูด:
ตอบ: 15/08/2005 9:22 pm ชื่อกระทู้:

--------------------------------------------------------------------------------

ที่สถานีปัตตานีผมเห็นอยู่คันหนึ่งตั้งอยู่ หมายเลข 183
น่าจะเป็น E-Class
เคยขึ้นไปเล่นตอนรอรถ แม่เจ้าสนิมกินเกือบหมดแล้ว พอเปิดฝาที่ใส่ ไม้ฝืน
โอ้โหน้องหนูเข้าไปทำรัง แสดงว่าไม่มีการดูแลรักษาเลย
ไม่รู้เป็น หน้าที่ของใครระหว่างสถานีปัตตานีกับหาดใหญ่(ผู้ดูแลสายนี้)
ถ้าผมมีเงินน่ะจะซื้อรถจักรไอนําที่จะนำไปขายเป็นเศษเหล็ก
มาตั้งไว้ที่หน้าบ้าน(บอกให้คนรู้ว่ารักรถไฟ) แต่ไม่รู้ว่าคันเท่าไร
ถ้าคันเป็นล้านก็ พหุ หุ หุ หุ

// -----------------------------------------------------

คุณ เอสนพดลพูด:

มีเจ้าบอลด์วินแปซิฟิก 235 ที่ชุมพร

[Wisarut]

วันนั้นไปไม่ได้เช็คครับ
ถ้าจะเช็ค Manufacturing Number เช็คตรงไหน เผื่อว่าวันไหนผ่านไปจะไปแวะดูให้ครับ

กลับไปข้างบน

Wisarut
Advisor



เข้าร่วมเมื่อ: 29/07/2004
ตอบ: 2704
ที่อยู่: หลักสี่ กรุงเทพ
ตอบ: 01/11/2005 3:30 pm ชื่อกระทู้:

--------------------------------------------------------------------------------

ตอนนี้คุณ Bob Railasia
ได้เช็คข้อมุลแล้วครับ ... เจ้า E class หมายเลข ที่พิพิธภัณฑ์สงคราม จ.กาญจนบุรี คือ E Class เลขที่ 171 ครับ

กลับไปข้างบน

Gunners
Member



เข้าร่วมเมื่อ: 03/09/2004
ตอบ: 479
ที่อยู่: เมืองช้าง
ตอบ: 01/11/2005 9:24 pm ชื่อกระทู้:

--------------------------------------------------------------------------------

ผมนึกสังหรณ์อยู่แล้วเชียวว่า 175
ที่เมืองกาญจน์ น่าจะไม่ใช่ 175 ดั้งเดิม เพราะในหนังสือ The Railways of Thailand ของ
R. Ramaer พิมพ์ปี ค.ศ.1994 หน้า 167

มีแผนที่ระบุที่ตั้งของรถจักรไอน้ำที่เป็นอนุเสาวรีย์ในที่ต่างๆ ทั่วประเทศไทย และยังระบุว่า 175 อยู่ที่สุไหงโกลก โดยไม่ได้พูดถึง
175 ที่เมืองกาญจน์แต่อย่างใด
วิเคราะห์แล้วเห็นว่า 175 ที่เมืองกาญจน์น่าจะไปอยู่หลังจากที่พิมพ์หนังสือเล่มนี้แล้ว
เพราะถ้าไปอยู่ก่อนก็น่าจะมีเขียนถึงไว้บ้างเหมือนหัวรถจักรคันอื่นๆ (อันนี้เริ่มฉลาดหลังเหตุการณ์นะครับ )

ว่าแต่ว่าทำไมต้องเป็น 175 ไม่เป็น 171 เหมือนเดิม

กลับไปข้างบน

Wisarut
Advisor



เข้าร่วมเมื่อ: 29/07/2004
ตอบ: 2704
ที่อยู่: หลักสี่ กรุงเทพ
ตอบ: 01/11/2005 10:19 pm ชื่อกระทู้:

--------------------------------------------------------------------------------

สงสัยมีการ ใช้อาไหล่ร่วมกันทำให้ครฟ.
จัดตจัวเลขหัวรถจักรมั่วเข้าให้หงะ

กลับไปข้างบน

KTTA-50-L
Moderator



เข้าร่วมเมื่อ: 29/07/2004
ตอบ: 2379
ที่อยู่: ราชธานีเก่า อู่ข้าวอู่น้ำ เลิศล้ำกานท์กวี คนดีศรีอยุธยา
ตอบ: 01/11/2005 10:31 pm ชื่อกระทู้:

--------------------------------------------------------------------------------

Wisarut บันทึก:
ตอนนี้คุณ Bob Rail Asia ได้เช็คข้อมุลแล้วครับ ... เจ้า E class หมายเลข ที่พิพิธภัณฑ์สงคราม จ.กาญจนบุรี คือ E Class เลขที่ 171 ครับ


เฮีย Wiz ครับ

E-Class เบอร์ 171 อยู่ที่นครสวรรค์นะครับ หลักฐานอยู่ที่หน้า 2 ของกระทู้นี้
แล้ว E-Class ตัวนั้นที่กาญจน์มันเบอร์อะไรกันแน่

กลับไปข้างบน

Gunners
Member



เข้าร่วมเมื่อ: 03/09/2004
ตอบ: 479
ที่อยู่: เมืองช้าง
ตอบ: 01/11/2005 10:44 pm ชื่อกระทู้:

--------------------------------------------------------------------------------

ลืมสังเกตไป 171 อยู่ที่นครสวรรค์จริงๆ ครับ
แล้วที่เมืองกาญจน์หมายเลขดั้งเดิมอะไรกันแน่...

แต่ตอนนี้ความน่าจะเป็น คือ ไม่น่าจะใช่ทั้ง 171 และ 175



171 หมายเลข Works No 21140 ส่วน
175 หมายเลข Works No 21758

ข้อมูลจาก The Railways
of Thailand ของ R. Ramaer หน้า 177

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Gunners เมื่อ 01/11/2005 10:56 pm, แก้ไขทั้งหมด 1 ครั้ง



น่ากลัวว่าต้องมีการสอบสวนว่า Production
Number ของเจ้า E-Class ที่นครสวรรค์มันเยอรือะไรกันแน่เพราะที่คุณ Bob Rail Asia ไปสืบค้นมานั้นพบว่า production
Number มันตรงกะ E-Class เบอร์171 หงะ

แล้ว Pruduction Number ของเจ้า E-Class ที่
นครสวรรค์หละครับมันเบอร์อะไรกันแน่ หละ

งานนต้องเดือดร้อนผมต้องไปลอกโผบัญชี E-Class พร้อม Production
Number จากโรงงาน North british จากเอกสารหอจดหมายเหตุแห่งชาติปี 2467 มาบริการพวกเราเสียแล้ว

[Wisarut]

อาจารย์ก้องพูด:
ไม่เป็นไรครับ เมื่อไหร่ก็ได้ ลองช่วยกันตรวจสอบ เผื่อเราอาจจะได้ไขความจริงบางอย่างออกมาด้วยกำลังของพวกเรากันครับ


และ สิ่งที่น่าสังเกตุอีกอันนึง คือ โผบัญชีที่คุณวิศรุตได้เคยลงไว้เมื่อเดือนมีนาคม ที่ผ่านมา ลองดูที่ " สุไหงโกลก " กันครับ มีมูลบางอย่างเข้ามาแล้ว ดังนั้น Eng. No. ที่ติดอยู่ที่ตัวรถนั่นล่ะครับที่จะไขความจริงอันนี้ออกมา

นี่ถ้าไม่ติดว่าผมจำเป็นที่จะต้องเก็บสะสมวันพักร้อนแล้ว ผมจะลงใต้ไปที่นั่นและตรวจสอบด้วยตัวผมเองเลย เพราะมันคาใจผมมาตลอดเลยตั้งแต่ฉุกคิดถึงเรื่องนี้

Gunners พูด:
เจ้า E class ก็อันเดียวกับ Ten Wheeler แหละครับ
E class เป็นการแบ่งแยกประเภทตามระบบของอังกฤษ ยังมีอีกเช่น
A class คือรวมกันระหว่าง Henschels หมายเลข 51 - 6 และ Brush หมายเลข 57 - 63 ,
B class คือ Hanomag หมายเลข 209 - 21 , C class คือ Krauss หมายเลข 151 - 5 และยังมี P class ที่กาญจนบุรีอีกคือหมายเลข 804
ส่วนที่เป็น Ten Wheeler นั้นเป็นการจัดวางล้อ ซึ่งเป็นล้อแบบ 4-6-0 หมายความว่ามีล้อนำ 4 ล้อ ล้อกำลัง 6 ล้อ และไม่มีล้อตาม
ส่วน North British นั้น เป็นชื่อของบริษัทผู้ผลิตเจ้า Ten Wheeler ครับ

นี่เป็นภาพ P class หมายเลข 804 จัดวางล้อแบบ Pacific 4-6-2 คือมีล้อนำ 4 ล้อ ล้อกำลัง 6 ล้อ และล้อตาม 2 ล้อ ผลิตโดยบริษัท North British ประเทศอังกฤษ


pitchs พูด

จากโผบัญชี E-Class ของคุณวิศรุต การเช็คดูหมายเลขผู้ผลิตนี้กระทำโดยเช็คดูที่แผ่น name plat ที่รถใช่ไหมครับ อย่างรูปนี้ผมพยายามแกะได้เป็นหมายเลขผู้ผลิต No.21816 รถจักรหมายเลข 192 (ตามโผบัญชี E-Class ของคุณวิศรุต) ไม่ทราบว่าผมเข้าใจถูกต้องรึเปล่าฮะ ....


Wisarut พูด


หนู Jibjib, North British นั่นคือชื่อบริษัทที่สร้างเจ้า E-Class ...
Ten Wheeler คือชื่อสามัญที่ใช้เรียกบรรดารถจักรที่เรียงล้อกันแบบ 4-6-0 ทำนองนั้นน่านแหละ
กรณีรถจักรแต่ปี 2479 ถึง 2495 นั้นยไว้ให้ผมได้เจอรายงาน ประจำปี 2495-2496 ตัวจริงค่อยว่ากันแต่ค่อนข้างหายากเพราะ
หอสมุดแห่งชาติโยนเข้าห้องหนังสือหายาก ทำให้ซีร็อกส์ไม่ได้



Pitch พูด:
..ลืมบอกไปว่าเจ้า No.21816 ที่ควรจะเป็นรถจักรหมายเลข 192 ตามบัญชีของคุณ นั้นอยู่ที่ลพบุรีดังนั้นที่ลพบุรีก็ไม่ใช่รถจักรหมายเลข 161 ใช่ไหมฮะ... รูปเจ้าของ name plat ดังกล่าวที่ลพบุรี


พี่ตึ๋งพูด:

อาจเป็นไปได้ไหมครับว่า รถจักรที่ตัดบัญชีใช้งาน นำมาตั้งเป็นพิพิธภัณฑ์กลางแจ้งแบบนี้ อาจให้หมายเลขไม่ตรงกับบัญชีของโรงงานผู้สร้าง เอาเลขสวยๆ แทนคันเดิมที่หมดสภาพไปเป็นเศษเหล็กแล้วก็ได้ แวบมาในหัว ตอนดูภาพรถจักรดีเซลที่สวมตัวถังคันอื่น ที่หมดสภาพจากอุบัติเหตุครับ


คุณก้องพูด:

ซึ่งผมว่าถ้าเป็นแบบที่พี่ด่วนดำว่าไว้จริงๆ มันดูแปลกๆดีนะครับสำหรับความคิดของคนที่ทำแบบนี้ อย่างน้อยก็น่าจะคงสภาพเดิมของรถเอาไว้ และรวมถึงหมายเลขประจำรถเดิมเอาไว้ด้วย เป็นการให้เกียรติกับรถเหล่านี้ อีกทั้งยังไม่ก่อให้เกิดความสับสนกับคนที่สนใจและต้องการศึกษาความเป็นมาของรถที่ได้อนุรักษ์เอาไว้เหล่านี้ด้วย และคุณค่าที่แท้จริงของรถเหล่านี้ คือ
ประวัติการทำงานรับใช้การรถไฟมา ไม่ใช่เป็นแค่เพียงรถเลขสวยเหมือนที่พวกคนรวยๆชอบประมูลกัน ถ้ามันจะเก่า ดำ เขรอะ เลขไม่สวย แต่เอามามาเก็บในรูปแบบของมันเองจะยังดูมีคุณค่ามากกว่าอีก

แต่ก็นานาความคิดอีกนั่นแหละครับสำหรับเรื่องนี้

กลับไปข้างบน


นครลำปางพูด:

ผมเลยสงสัยต่อไปว่า สมัยที่ยังใช้งานรถจักรไอน้ำอย่างจริงจังนั้นมีการหยิบยืมอะไหล่มายำข้ามคัน หรือข้าม model กันมั่งหรือเปล่า

ผมสงสัยคล้ายๆของพี่ตึ๋งครับ แต่ต่างกันตรงที่ว่าอาจจะมีการยำมาตั้งแต่ก่อนปลดประจำการ แล้วมาจัดทำหมายเลขใหม่เรียงเท่ารถที่มีเหลืออยู่ (เช่นกรณีรถที่เหลือรอดหลังสงครามโลก) ทำให้หมายเลขประจำรถไม่สอดคล้องกับบัญชีของผู้ผลิตในตอนแรกก็ได้ครับ เพราะผมดูแล้ว รถจักรที่นำมาตั้งแสดงก็ไม่ได้เลขสวยเสมอไปนะครับ

[Wisarut]

คุณ Bob Rail Asia ได้ส่งภาพรถจักรไอน้ำราง 750 มม. เบอร์ 14 (รถจักรเฮนสเชล เลขที่ผลิต 22402 ล้อ 0-6-0 ผลิตเมื่อ 1952 ) ของบริษัทศรีมหาราชา ถ่ายเมื่อ 30 มีนาคม 2532 ที่ศรีราชา มาให้หนะครับ

[Wisarut]

แล้วเราจะอ่าน Production Number ของเจ้ามิกาโด้ 305 และ แปซิฟิก 226 ได้ไงหว่าเพราะ ตอนไปสำรวจที่หัวหินไม่ยักกะเจอตรา บอลด์วิน แฮะ

[Wisarut]

แล้วกรณีรถจักรฮาโนแม็ก 261 ที่โคราช เจ้า 277 ที่ทุ่งสง และ ฮาร์โนแม็กที่ศิลาอาศน์ กะ เจ้า 278 ที่โรงจักรมักกะสัน หละ จะอ่าน production number ได้ที่ไหน