การเดินรถสมัยสงครามมหาเอเซียบูรพา

[Wisarut]

หนองปลาดุก กม. 0 + 000 (64 + 046.55 กม.จากสถานีธนบุรี 80+096.55 กม.จากกรุงเทพ)
กงม้า (คอนม้า) กม. 2 + 000
บ้านโป่งใหม่ กม. 5 + 180
ลูกแก กม. 13 + 380
ท่าเรือน้อย กม. 25 + 890
ท่าม่วง กม. 36 + 900
เขาดิน กม. 43 + 154
กาญจนบุรี (ปากแพรก) กม. 50 + 320
สะพานท่ามะขามที่ กม. 56 + 255.1 ยาว 346.40 เมตร
เขาปูน กม. 57 + 545
วังลาน กม. 68 + 454
บ้านเก่า (บ้านเขา) กม. 87 + 904
ท่ากิเลน กม. 97 + 904
อ้ายหิต (อารูหิตา, ลุ่มสุ่ม) กม. 108 + 140
วังโพ กม. 114 + 040
วังใหญ่ กม. 124 + 850
ท่าเสา (น้ำตก) กม. 130 + 300
ท้องช้าง กม. 139 + 050
ถ้ำผี กม. 147 + 520 (สูงสุด)
หินตก กม. 155 + 030
กันนิ้ว กม. 161 + 400 (ช่องเขาขาด ช่องไฟนรก)
ไทรโยค กม. 167 + 660
กิ่งไทรโยค กม. 171 + 720
ริ่นถิ่น กม. 180 + 530
กุยแซง กม. 190 + 480
หินดาด กม. 197 + 750
ปรังกะสี กม. 208 + 110
ท่าขนุน (ทองผาภูมิ) กม. 218 + 150
น้ำโจนใหญ่ กม. 229 + 140
ท่ามะเยี่ยว (ท่ามะยอ) กม. 236 + 800
ตำรองผาโท้ กม. 244 + 190
เกริงไกร กม. 250 + 130
กองโกยท่า (แก่งคอยท่า) กม. 262 + 580
ทิมองท่า กม. 273 + 060
นิเก (สังขละบุรี) กม. 281 + 880
ซองกะเลีย กม. 294 + 020
สะพานข้ามแม่น้ำซองกะเลีย กม. 294 + 418 ยาว 90 เมตร
จันการายา กม. 303 + 630 (ด่านพระเจดีย์สามองค์ฝั่งพม่า)
อังกานัง กม. 310 + 630
เกียนโด กม. 319 + 880
สะพานไม้ข้ามแม่น้ำเมกาซา กม. 319 + 798 ยาว 56 เมตร (ลำน้ำแม่กษัตริย์)
สะพานไม้ข้ามแม่น้ำซามีที กม. 329 + 678 ยาว 75 เมตร
อาปาลอง กม. 332 + 090
สะพานข้ามแม่น้ำอาปาลอง กม. 333 + 258.20 เป็นสะพานคอนกรีตยาว 50 เมตร
อาปาไร กม. 337 + 250
เมซารี กม. 342 + 830
เมซารีบูน กม. 348 + 660
ลองชี กม. 353 + 770
ตังซึน กม. 357 + 600
ตังบายา กม. 361 + 900
อานากุย กม. 369 + 060
สะพานอานากุย กม. 369 + 839.5 ยาว 60 เมตร
เบกุตัง กม. 374 + 480
เรโบ กม. 384 + 590
กองโนกอย กม. 391 + 021
ราเบา กม. 396 + 300
เวกาเร กม. 406 + 390
ตังเบียวซายาใหม่ กม. 409 + 790
ตังเบียวซายา กม. 414 + 916

[Wisarut]

ศุกร์ ที่ 2 เมษายน 2487 กองทัพญี่ปุ่นขอให้กรมรถไฟ ระงับแผนลดการเดินรถไฟพิเศษขนทหารญี่ปุ่น (กรุงเทพ - ชุมพร - ปาดังเบซาร์) จาก วันละ 3 เที่ยว เหลือ วันละ 2 เที่ยว เพราะ อาไหล่ ขาดมือแล้ว ขนาดต้อง ปรับการเดินรถดังนี้

เดินวันเว้นวัน
1. รวม 33/34 (พิษณุโลก - ลำปาง)
2. รวม 35/36 (ชุมทางบ้านดารา - สวรรคโลก)
3. รวม 37/38 (ชุมทางบ้านดารา - สวรรคโลก)
4. รวม 61/62 (เพชรบุรี - ชุมพร)
5. รวม 71/72 (ทุ่งสง - สงขลา)
6. รวม 69/70 (ทุ่งสง - กันตัง)
7. รวม 79/80 (ชุมทางหาดใหญ่ - ตุมปัต)
8. รวม 81/82 (ชุมทางหาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์)
9. รวม 49/50 (นครรราชสีมา - อุบลราชธานี)
10. รวม 151/152 (นครรราชสีมา - อุดรธานี)
11. สินค้า 221/222 (แก่งคอย - นครรราชสีมา)
12. รวม 51/52 (กรุงเทพ - พระตะบอง)

งดเดิน
1. เร็วหัวหิน 11/12
2. รถด่วนสายเหนือ 7-9/10-8

รถไฟพิเศษทหารญี่ปุ่นที่ต้องงดเดิน เพื่อ สงวนรถจักรไว้ ใช้งานอื่น

ไป
ขบวน 3007 กรุงเทพ - ชุมพร
ขบวน 3011 ชุมพร - ปาดังเบซาร์ (ได้จากการตัดต่อขบวน ขบวน 3007)

กลับ
ขบวน 3018 ปาดังเบซาร์ - ชุมพร
ขบวน 3002 ชุมพร - กรุงเทพ (ได้จากการตัดต่อขบวน ขบวน 3018)

เสาร์ 22 เมษายน 2487 กรมรถไฟแจ้งทหารญี่ปุ่น ว่า ต้องงดเดิน ขบวน 3007/3011 และ 3018/3002 เว้นแต่ญี่ปุ่นจะหารถจักรและเครื่องอาไหล่ มาให้กรมรถไฟ

ญี่ปุ่นก็ต่อรองว่า ในขบวนรถไฟทหารญี่ปุ่น ที่ยังเดินอยู่วันละ 2 ขบวน ให้เพิ่มหน่วยบรรทุก จาก 40 ตญ./ขบวงน เป็น 43 ตญ./ขบวน

นอกจากนี้ รถ ขนทหารญี่ปุ่น ต้อง ขนได้ 320-340 หน่วยบรรทุก/เที่ยว ถ้าจำเป็นต้องลดเหลือวันละ 2 เที่ยวจริงๆ แทนที่ จะเป็นเที่ยวละ 220-240 หน่วยบรรทุก/เที่ยว

กรมรถไฟแจ้งว่า รถจักร ที่มีกำลังพอทำขบวน ได้ 320 หน่วย/เที่ยว ก็มีแต่มิกาโด้ญี่ปุ่น เท่านั้น ตอนนี้ มิกาโด้ญี่ปุ่นส่วนใหญ่นำส่งไปขนข้าว และ วัวควาย ภาคอีสาน เพราะ รถจักรกาแร็ตต์เริ่มชำรุด ถึงขนาดต้องเช่น ซี 56 เป็น Banker รถจักรมิกาโด บอลด์วิน และ มิกาโดฝรั่งเศส ก็กำลังไม่ดีเท่า มิกาโดญี่ปุ่น ครั้นจะใช้สวิสคอนโซลิเดต ก็มีปัญหารถชำรุดเป็นอันมาก ไม่มีอาไหล่ซ่อม

ถ้า เอามิกาโดญี่ปุ่นหมด ทหารญี่ปุ่นก็จะอดข้าว และ อดเนื้อสัตว์ตายเกือบทั้งกองทัพ เพราะ ขนข้าวและวัวควายหมูจากภาคอีสานมาไม่ได้

ร้ายกว่านั้น ทางช่วงบางสะพะนใหญ่ - ชุมพร ต้องใช้รถจักร Banker และ ทางช่วงทุ่งสง - เขาชุมทอง ต้องตัดขบวน เป็น 2 เที่ยวเหมือนทางช่วง แก่งคอย - ปากช่อง

ตอนนี้ รถทหารญี่ปุ่น ใช้ รถแปซิฟิกญี่ปุ่น ทำขบวน ถ้าได้มิกาโดญี่ปุ่นหลังใหม่ พร้อม อาไหล่ ซ่อมรถจักรรถพ่วง มา เพิ่มด้วย ก็จะดีมาก

[Wisarut]

บก. สูงสุด 2.4.1./13 ญี่ปุ่นขอ ดูกิจการของกรมรถไฟไทย
9 ตุลาคม 2486

ด่วน 1/3 กรุงเทพ - ชุมพร - ปาดังเบซาร์ ใช้รถจักรดีเซล 900 HP
ด่วน 4/2 ปาดังเบซาร์ - ชุมพร - กรุงเทพ ใช้รถจักรดีเซล 900 HP
ด่วน 7/9 กรุงเทพ - อุตรดิตถ์ - เชียงใหม่ ใช้รถจักรดีเซล 900 HP
ด่วน 10/8 เชียงใหม่ - อุตรดิตถ์ - กรุงเทพ ใช้รถจักรดีเซล 900 HP
เร็ว 11 กรุงเทพ - หัวหิน ใช้รถจักรดีเซล 450 HP
เร็ว 12 หัวหิน - กรุงเทพ ใช้รถจักรดีเซล 450 HP
พิเศษ / เร็ว 21 บางซื่อ - มักกะสัน - กรุงเทพ - พิษณุโลก ใช้รถจักรแปซิฟิกญี่ปุ่น 4-6-2
เร็ว 22 / ทหาร 2022 พิษณุโลก - กรุงเทพ รถจักรดีเซล 450 HP
พิเศษ รวม 23/43 บางซื่อ - มักกะสัน - กรุงเทพ - ชุมทางบ้านภาชี - นครราชสีมา ใช้รถจักรมิกาโดญี่ปุ่น 2-8-2
รวม 44/24 /สินค้า 265 นครราชสีมา - ชุมทางบ้านภาชี - กรุงเทพ ใช้รถจักรมิกาโดญี่ปุ่น 2-8-2
รวม 33 พิษณุโลก - ลำปาง ใช้รถจักรสวิสคอนโซลิเดต 2-8-0
รวม 34 ลำปาง - พิษณุโลก ใช้รถจักรสวิสคอนโซลิเดต 2-8-0
รวม 35 ชุมทางบ้านดารา - สวรรคโลก ใช้รถจักรอี 4-6-0
รวม 36 สวรรคโลก - ชุมทางบ้านดารา ใช้รถจักรอี 4-6-0
รวม 37 ชุมทางบ้านดารา - สวรรคโลก ใช้รถจักรอี 4-6-0
รวม 38 สวรรคโลก - ชุมทางบ้านดารา ใช้รถจักรอี 4-6-0
รวม 39 ลำปาง - เชียงใหม่ ใช้รถจักรสวิสคอนโซลิเดต 2-8-0
รวม 40 เชียงใหม่ - ลำปาง ใช้รถจักรสวิสคอนโซลิเดต 2-8-0
รวม 49 นครรราชสีมา - อุบลราชธานี ใช้รถจักร 209 ล้อ 2-6-0
รวม 50 อุบลราชธานี - นครรราชสีมา ใช้รถจักร 209 ล้อ 2-6-0
รวม 51 กรุงเทพ - พระตะบอง ใช้รถจักรฮาโนแมกแปซิฟิก 4-6-2
รวม 52 พระตะบอง - กรุงเทพ ใช้รถจักรฮาโนแมกแปซิฟิก 4-6-2
รวม 55 ธนบุรี - ปราณบุรี - วังก์พง ใช้รถจักรบอลด์วินแปซิฟิก 4-6-2
รวม 56 วังก์พง - ปราณบุรี - ธนบุรี ใช้รถจักรบอลด์วินแปซิฟิก 4-6-2
รวม 61 เพชรบุรี - วังก์พง - ชุมพร ใช้รถจักรบอลด์วินแปซิฟิก 4-6-2
รวม 62 ชุมพร - วังก์พง - เพชรบุรี ใช้รถจักรบอลด์วินแปซิฟิก 4-6-2
รวม 63 ชุมพร - ทุ่งสง - นครศรีธรรมราช ใช้รถจักรอี 4-6-0
รวม 64 นครศรีธรรมราช - ทุ่งสง - ชุมพร ใช้รถจักรอี 4-6-0
รวม 63 ชุมพร - ทุ่งสง ใช้รถจักรบอลด์วินแปซิฟิก 4-6-2
รวม 64 ทุ่งสง - ชุมพร ใช้รถจักรบอลด์วินแปซิฟิก 4-6-2
รวม 67 ชุมทางเขาชุมทอง - นครศรีธรรมราช ใช้รถจักรอี 4-6-0
รวม 68 นครศรีธรรมราช - ชุมทางเขาชุมทอง ใช้รถจักรอี 4-6-0
รวม 69 ทุ่งสง - กันตัง ใช้รถจักรบอลด์วินแปซิฟิก 4-6-2
รวม 70 กันตัง - ทุ่งสง ใช้รถจักรบอลด์วินแปซิฟิก 4-6-2
รวม 71 ทุ่งสง - ชุมทางหาดใหญ่ ใช้รถจักรบอลด์วินแปซิฟิก 4-6-2
รวม 71 ชุมทางหาดใหญ่ - สงขลา ใช้รถจักรแปซิฟิกฝรั่งเศส 4-6-2
รวม 72 หาดใหญ่ - ทุ่งสง ใช้รถจักรบอลด์วินแปซิฟิก 4-6-2
รวม 72 สงขลา - หาดใหญ่ ใช้รถจักรมิกาโดฝรั่งเศส 2-8-2
รวม 77 ชุมทางหาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์ ใช้รถจักรมิกาโดฝรั่งเศส 2-8-2
รวม 78 ปาดังเบซาร์ - ชุมทางหาดใหญ่ ใช้รถจักรมิกาโดฝรั่งเศส 2-8-2
รวม 79 ชุมทางหาดใหญ่ - สุไหงโกลก ใช้รถจักรมิกาโดฝรั่งเศส 2-8-2
รวม 80 สุไหงโกลก - ชุมทางหาดใหญ่ ใช้รถจักรแปซิฟิกฝรั่งเศส 4-6-2
รวม 81 ชุมทางหาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์ ใช้รถจักรอี 4-6-0
รวม 82 ปาดังเบซาร์ - ชุมทางหาดใหญ่ ใช้รถจักรอี 4-6-0
รวม 97 ลำปาง - เชียงใหม่ ใช้รถจักรสวิสคอนโซลิเดต 2-8-0
รวม 98 เชียงใหม่ - ลำปาง ใช้รถจักรสวิสคอนโซลิเดต 2-8-0
รวมชานเมือง 105 กรุงเทพ - อยุธยา ใช้จักรดีเซล 150 HP
รวมชานเมือง 106 อยุธยา - กรุงเทพ ใช้จักรดีเซล 150 HP
รวมชานเมือง 107 กรุงเทพ - ลพบุรี ใช้จักรดีเซล 150 HP
รวมชานเมือง 108 ลพบุรี - กรุงเทพ ใช้จักรดีเซล 150 HP
รวมชานเมือง 109 กรุงเทพ - ราชบุรี ใช้จักรดีเซล 150 HP
รวมชานเมือง 110 กรุงเทพ - ราชบุรี ใช้จักรดีเซล 150 HP
รวม 113 ธนบุรี - ชุมทางตลิ่งชัน ใช้รถจักรอี 4-6-0
รวม 114 ชุมทางตลิ่งชัน - ธนบุรี ใช้รถจักรอี 4-6-0
รวม 115 ธนบุรี - ชุมทางตลิ่งชัน ใช้รถจักรอี 4-6-0
รวม 116 ชุมทางตลิ่งชัน - ธนบุรี ใช้รถจักรอี 4-6-0
รวม 117 ธนบุรี - ชุมทางตลิ่งชัน ใช้รถจักรอี 4-6-0
รวม 118 ชุมทางตลิ่งชัน - ธนบุรี ใช้รถจักรอี 4-6-0
รวม 119 ธนบุรี - ชุมทางตลิ่งชัน ใช้รถจักรอี 4-6-0
รวม 120 ชุมทางตลิ่งชัน - ธนบุรี ใช้รถจักรอี 4-6-0
รวม 135 ทุ่งสง - กันตัง ใช้รถโบกี้กลไฟ 2-4-2-4
รวม 136 กันตัง - ทุ่งสง ใช้รถโบกี้กลไฟ 2-4-2-4
รวม 137 ธนบุรี - ชุมทางตลิ่งชัน ใช้รถจักรอี 4-6-0
รวม 138 ชุมทางตลิ่งชัน - ธนบุรี ใช้รถจักรอี 4-6-0
รวม 151 นครรราชสีมา - อุดรธานี ใช้รถจักรอี 4-6-0
รวม 152 อุดรธานี - นครรราชสีมา ใช้รถจักร 209 ล้อ 2-6-0
สินค้า 201 บางซื่อ - หนองโดน ใช้รถจักรมิกาโดฝรั่งเศส 2-8-2
สินค้า 201 หนองโดน - ปากน้ำโพ ใช้รถจักรมิกาโดฝรั่งเศส 2-8-2
สินค้า 201 ปากน้ำโพ - อุตรดิตถ์ ใช้รถจักรบอลด์วินมิกาโด 2-8-2
สินค้า 202 อุตรดิตถ์ - ปากน้ำโพ ใช้รถจักรบอลด์วินแปซิฟิก 4-6-2
สินค้า 202 ปากน้ำโพ - บางซื่อ ใช้รถจักรแนสมิธ 2-8-2
สินค้า 205 อุตรดิตถ์ - ลำปาง ใช้รถจักรสวิสคอนโซลิเดต 2-8-0
สินค้า 206 ลำปาง - อุตรดิตถ์ ใช้รถจักรสวิสคอนโซลิเดต 2-8-0
สินค้า 221 บางซื่อ - แก่งคอย ใช้รถจักรฮาโนแมกแปซิฟิก 4-6-2
สินค้า 221 แก่งคอย - นครราชสีมา ใช้รถจักรกาแร็ตต์ 2-8-2 + 2-8-2
สินค้า 222 นครราชสีมา - ผาเสด็จ ใช้รถจักรกาแร็ตต์ 2-8-2 + 2-8-2
สินค้า 222 ผาเสด็จ - แก่งคอย ใช้รถจักรกาแร็ตต์ 2-8-2 + 2-8-2
สินค้า 222 แก่งคอย - บางซื่อ ใช้รถจักรฮาโนแมกแปซิฟิก 4-6-2
สินค้า 251 แม่น้ำ - บางซื่อ ใช้รถจักรฮาโนแมกแปซิฟิก 4-6-2
สินค้า 252 บางซื่อ - แม่น้ำ ใช้รถจักรฮาโนแมกแปซิฟิก 4-6-2
สินค้า 253 แม่น้ำ - บางซื่อ ใช้รถจักร 401 ล่อ 0-10-0
สินค้า 254 บางซื่อ - แม่น้ำ ใช้รถจักร 401 ล่อ 0-10-0
สินค้า 255 แม่น้ำ - บางซื่อ ใช้รถจักรฮาโนแมกแปซิฟิก 4-6-2
สินค้า 256 บางซื่อ - แม่น้ำ ใช้รถจักรฮาโนแมกแปซิฟิก 4-6-2
สินค้า 259 กรุงเทพ - บางซื่อ ใช้รถจักร 209 ล้อ 260
สินค้า 260 บางซื่อ - กรุงเทพ ใช้รถจักร 209 ล้อ 260
สินค้า 261 กรุงเทพ - บางซื่อ ใช้รถจักรอี 4-6-0
สินค้า 262 บางซื่อ - กรุงเทพ ใช้รถจักรอี 4-6-0
สินค้า 263 กรุงเทพ - บางซื่อ ใช้รถจักร 209 ล้อ 260
สินค้า 264 บางซื่อ - กรุงเทพ ใช้รถจักร 209 ล้อ 260
สินค้า 265 กรุงเทพ - บางซื่อ ใช้รถจักร 209 ล้อ 260
สินค้า 266 บางซื่อ - กรุงเทพ ใช้รถจักร 209 ล้อ 260
สินค้า 271 กรุงเทพ - มักกะสัน ใช้รถจักรอี 4-6-0
สินค้า 272 มักกะสัน - กรุงเทพ ใช้รถจักรอี 4-6-0
สินค้า 439 แก่งคอย - นครราชสีมา ใช้รถจักรกาแร็ตต์ 2-8-2 + 2-8-2
สินค้า 440 นครราชสีมา - แก่งคอย ใช้รถจักรกาแร็ตต์ 2-8-2 + 2-8-2
สินค้า 451 บางซื่อ - ชุมทางตลิ่งชัน ใช้รถจักร 401 ล้อ 0-10-0
สินค้า 452 ชุมทางตลิ่งชัน - บางซื่อ ใช้รถจักร 401 ล้อ 0-10-0
สินค้า 453 บางซื่อ - ชุมทางตลิ่งชัน ใช้รถจักร 401 ล้อ 0-10-0
สินค้า 454 ชุมทางตลิ่งชัน - บางซื่อ ใช้รถจักร 401 ล้อ 0-10-0
สินค้า 711 อุดรธานี - ขอนแก่น ใช้รถจักรอี 4-6-0
สินค้า 712 ขอนแก่น - อุดรธานี ใช้รถจักรอี 4-6-0

รถทหาร 3019 ชุมทางหาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์ ใช้รถจักรมิกาโดฝรั่งเศส 2-8-2

[Wisarut]

ปี 2488 รถ ขบวน 51/52 ต้องเดินแบบวันเว้นวันเพราะ รถจักรและฟืนขาด ทำให้ ญี่ปุ่นขอเดินรถถ่อ และ รถ ของทหารญี่ปุ่น ในวันที่ รถ 51/52 ไม่มีเดิน

[Mongwin]

แผนที่แนบท้ายพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืนในท้องที่อำเภออรัญประเทศ จังหวัดปราจีนบุรี อำเภอศรีโสภณ จังหวัดพิบูลสงคราม และอำเภอมงคลบุรี อำเภอเมืองพระตะบอง อำเภออธึกเทวเดช จังหวัดพระตะบอง พุทธศักราช ๒๔๘๕
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2485/A/073/2251.PDF

[Mongwin]

แผนที่แนบท้ายพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน ในท้องที่อำเภออรัญประเทศ จังหวัดปราจีนบุรี อำเภอศรีโสภณ จังหวัดพิบูลสงคราม และอำเภอมงคลบุรี อำเภอเมืองพระตะบอง อำเภอรณนภากาศ จังหวัดพระตะบอง พุทธศักราช ๒๔๘๗
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2487/A/072/1146.PDF

[BanPong1]

[Wisarut]

^^^^
อาจารย์บ้านโป่ง - เอกสาร บก. สส. ช่วงสงครามมหาเอเซียบูรพา - เขาห้ามซีรอกส์ เลยต้องใช้การคัดลอกด้วยมือเอานะครับ เหตุที่เป็นเช่นนี้ก็เพราะ พวก ก่อการร้ายภาคใต้ที่แฝงตัวเป็นเด็กรามฯ แอบสำเนาเอกสารจำพวกนี้เพื่อปลุกระดมมวลชน เพราะ ตอนสร้างทางสายเขาฝาชีไม่ได้ใช้เชลยฝรั่งแต่ใช้พวกมลายู เป็นกุลีก่อสร้าง และ เรื่องราวเกี่ยวกับ 4 รัฐมลายูที่ต้องตั้ง ข้าหลวงจังหวัดฝ่ายทหารคอยคุมเชิงไว้ แม้กองทัพญี่ปุ่นจเเป็นผู้คุมเชิงตัวจริงเพราะ มีอำนาจบังคับให้ โยนทิ้ง สัมภาระผู้โดยสารคนไทยที่ไม่ตีตราว่าใช้ในราชการทหารไทย ในทางช่วงปาดังเบซาร์ ถึง จุดเปลี่ยนหัวรถจักรที่ สุไหงปัตตานี

[BanPong1]

ขอบคุณครับคุณวิศรุต
เข้าใจแล้วครับ เรื่องการเมือง+การสงครามนี่เอง
_________________

[Wisarut]

^^^
นี้ยังไม่รวมการขนข้าว ถั่วเขียว หอม กระเทียม เกลือ จากฝั่งหาดใหญ่ ไปส่ง 4 รัฐมาลัย ที่ ขน ตญ. ตีตราว่าของใช้ในราชการทหารไทย เพื่อส่งไปให้ฝั่งกลันตัน ไทรบุรี และ ปลิศ ซึ่ง 1 เดือน ต้องส่งให้ได้ตาม Deamand ด้วย ส่วนที่ ตรังกานูให้บริษัท เดินเรือไทย จัดการ โดยมี เจ้าหน้าที่จาก บริษัทข้าว ไทย บริษัทเกลือไทย ไปคุม การขนส่งด้วย