| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006
Posts: 3642
Location: Thailand
|
 Posted: 27/12/2007 8:41 pm Post subject: |
 |
|
ยี่ห้อ GOTTWALD ของเยอรมัน น่าจะดูดีนะครับ เพราะเขาออกแบบสำหรับรางกว้าง 1 เมตร น้ำหนักเพลา 13.5 ตัน ไว้แล้ว
น่าจะได้ซัก 4 คัน นะ จะได้ประจำการที่
นครราชสีมา / อุตรดิตถ์ / ชุมพร / หาดใหญ่
กับของเดิม 2 คัน ที่ซ่อมแซมให้เรียบร้อยก่อนประจำที่
บางซื่อ / ฉะเชิงเทรา
เฮ้อ เพ้ออีกแล้วเรา กลับไปเล่น รถไฟโมเดลของเราดีกว่า  |
|
| Back to top |
|
 |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 43960
Location: NECTEC
|
| Posted: 28/12/2007 9:47 am Post subject: |
|
|
ฮ่วย! นี่มันรถโบกี้ปั้นจั่นกลไอน้ำรุ่น Thomas แบบเดี่ยวกะที่ปากน้ำโพนี่หว่า รุ่นนี้ เก่ามาแต่ปี 2473-2474 โน่น |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 43960
Location: NECTEC
|
| Posted: 24/06/2009 11:31 am Post subject: |
|
|
ข่าวแห้ง -สั่งซื่อ เครน 60 ตัน จาก CNR Lanzhou
รฟท. และ China Northern Railway Locomotive & Rolling Stocks Group ได้ลงนามในสัญญาสั่งซื้อ เครน 60 ตัน จำนวน 2 คัน มูลค่า 3.56 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จาก CNR Lanzhou เมื่อ เวลา 1130 วันที่ 10 มกราคม 2009 |
|
| Back to top |
|
|
nOo-Neung
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 1013
Location: ARL ลาดกระบัง
|
| Posted: 24/06/2009 2:20 pm Post subject: |
|
|
| CENTENNIAL wrote: | ยี่ห้อ GOTTWALD ของเยอรมัน น่าจะดูดีนะครับ เพราะเขาออกแบบสำหรับรางกว้าง 1 เมตร น้ำหนักเพลา 13.5 ตัน ไว้แล้ว
น่าจะได้ซัก 4 คัน นะ จะได้ประจำการที่
นครราชสีมา / อุตรดิตถ์ / ชุมพร / หาดใหญ่
กับของเดิม 2 คัน ที่ซ่อมแซมให้เรียบร้อยก่อนประจำที่
บางซื่อ / ฉะเชิงเทรา
เฮ้อ เพ้ออีกแล้วเรา กลับไปเล่น รถไฟโมเดลของเราดีกว่า |
แขวงผมมี Hitachi ประจำการอยู่คันเดียวเองครับ
_________________
www.bluetrain-shop.com |
|
| Back to top |
|
|
boat
3rd Class Pass
Joined: 03/07/2006
Posts: 135
Location: ผมก็ไม่รู้.. ว่าที่นี่ที่ไหน??
|
| Posted: 24/06/2009 2:51 pm Post subject: |
|
|
| KTTA-50-L wrote: | นี่...เห็นชัดๆจะๆไปเลยครับ ว่าเค้ายกรถจักรกันอย่างไร ตัวอย่างในรูปนี้ เค้าใช้ บปก.ถึง 2 คันในการยกรถจักร
ขอบคุณพี่หลวงเบียร์ครับที่หารูปมาให้ผมมาประกอบกระทู้  |
เอ อันนี้เหตุการณ์ไหนครับเนี่ย ที่ผมเคยเห็น GEA ลงไปนอนกลิ้งแบบนี้ก็เจ้า 4535 กับ 4526 รบกวนขอรายละเอียดเหตุการณ์นี้เพิ่มเติมทีครับ... |
|
| Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
| Posted: 24/06/2009 3:32 pm Post subject: |
|
|
แหกรางตันที่บุใหญ่ครับ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
 |
|
| Back to top |
|
|
casanotoey
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 412
|
| Posted: 24/06/2009 3:44 pm Post subject: |
|
|
| เอ รู้สึกที่บุใหญ่ใช่ไหมครับที่ ออกแบบทางประธานแปลกๆ โดยเป็นทางเบี่ยง เขาออกแบบอย่างนี้เพื่ออะไร |
|
| Back to top |
|
|
KaittipsBOT
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 4150
|
| Posted: 24/06/2009 3:56 pm Post subject: |
|
|
| casanotoey wrote: | | เอ รู้สึกที่บุใหญ่ใช่ไหมครับที่ ออกแบบทางประธานแปลกๆ โดยเป็นทางเบี่ยง เขาออกแบบอย่างนี้เพื่ออะไร |
เป็นการบังคับไม่ให้ขบวนรถทำความเร็วเกินก่อนเข้าและออกอุโมงค์ เพราะบริเวณบุใหญ่นั้นเป็นทางลาดชันด้วย บางครั้งขบวนรถน้ำหนักมากๆ เอาไม่อยู่ รถตกรางเสียก่อนความเสียหายอาจจะน้อยกว่าที่จะไปตกรางในอุโมงค์ ซึ่งอาจจะทำให้การกู้ยากมากขึ้น รางหลีกที่ว่าจะมีการวางไม่เหมือนรางหลีกของย่านทั่วไป |
|
| Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
| Posted: 25/06/2009 11:38 am Post subject: |
|
|
| ประโยชน์อีกประการของการเบี่ยงทางนี้คือสำรองการสร้างทางคู่ในอนาคตด้วยหรือเปล่าครับ... |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 43960
Location: NECTEC
|
| Posted: 25/06/2009 1:07 pm Post subject: |
|
|
หน้าตาปั้นจั่นจีนแดง จากโรงงาน CNR Lanzhou (ซีเอ็นอาร์ หลานโจว - 中国北车兰州) ที่เคยขายให้ ปากีสถาน และ แทนซาเนีย (ลูกค้าขาประจำ รถไฟจีนแดง) มีหน้าตาแบบนี้
ปั้นจั่น BT8.3 ที่ขายให้การรถไฟปากีสถาน เมื่อ 1997
รัศมีการหมุน 3.0 เมตร
กำลังยก 8 ตัน
ความเร็วการยก 45.0 เมตรต่อนาที
ความเร็วการหมุน 2.5 รอบต่อนาที
ความเร็วการเดินทาง 40 km/h
ความเร็วสูงสุดเมื่อพ่วงรถงาน 80 km/h
ปั้นจั่น N1005 เป็นปั้นจั่นขนาด 100 ตันที่ขายให้แทนซาเนีย
รัศมีการหมุน 3.0 เมตร
กำลังยก 100 ตัน
ความเร็วการยก 11.0 เมตรต่อนาที
ความเร็วการหมุน 1 รอบต่อนาที
ความเร็วการเดินทาง 10 km/h
ความเร็วสูงสุดเมื่อพ่วงรถงาน 90 km/h
หน้าตาปั้นจั่น N603 เป็นปั้นจั่น 60 ตันที่ขายให้ พม่า
รัศมีการหมุน 6.5 เมตร
กำลังยก 60 ตัน
ความเร็วการยก 4-8 เมตรต่อนาที
ความเร็วการหมุน 1 รอบต่อนาที
ความเร็วการเดินทาง 6 km/h
ความเร็วสูงสุดเมื่อพ่วงรถงาน 60 km/h
งานนี้ของเราคงใกล้เคียงกับของพม่าแต่ปราณิตบรรจงกว่า
เพราะ ได้แก้ไขข้อผิดพลาดที่เกิดกับปั้นจั่นพม่า และ ปั้นจั่น แทนซาเนีย
Last edited by Wisarut on 25/06/2009 9:47 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
