พาชมเส้นทางสายอุดรธานี - บัวใหญ่ - ถนนจิระ กับขบวนที่ 416

[ExtendeD]

สวัสดีครับ พี่ ๆ น้อง ๆ ชาว RFT.com วันนี้ผมจะมาชวนทุก ๆ คนขึ้นขบวนรถท้องถิ่นที่ 416 ต้นทางสถานีอุดรธานี - ปลายทางสถานีนครราชสีมา เพื่อชมเส้นทางสายชุมทางบัวใหญ่ - ชุมทางถนนจิระด้วยกันครับ

สำหรับเส้นทางสายชุมทางบัวใหญ่ - ชุมทางถนนจิระ ณ วันที่โพสท์กระทู้นี้ ( 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2549 ) มีขบวนรถโดยสารวิ่งผ่าน ( ในสถานการณ์ปกติ ) อยู่ทั้งหมด 10 ขบวน แบ่งเป็น
1. ขบวนรถเที่ยวขึ้น 5 ขบวน คือ
1.1 ขบวนรถด่วนที่ 77 ต้นทางสถานีกรุงเทพ ( 18.30 น. ) - ปลายทางสถานีหนองคาย ( 05.05 น. )
ออกจากสถานีชุมทางถนนจิระ 23.05 น. - ถึงสถานีชุมทางบัวใหญ่ 00.21 น.
1.2 ขบวนรถท้องถิ่นที่ 415 ต้นทางสถานีนครราชสีมา ( 06.02 น. ) - ปลายทางสถานีตลาดหนองคาย ( 12.30 น. )
ออกจากสถานีชุมทางถนนจิระ 06.26 น. - ถึงสถานีชุมทางบัวใหญ่ 07.56 น.
1.3 ขบวนรถท้องถิ่นที่ 417 ต้นทางสถานีนครราชสีมา ( 16.28 น. ) - ปลายทางสถานีอุดรธานี ( 21.45 น. )
ออกจากสถานีชุมทางถนนจิระ 16.34 น. - ถึงสถานีชุมทางบัวใหญ่ 18.06 น.
1.4 ขบวนรถท้องถิ่นที่ 429 ต้นทางสถานีนครราชสีมา ( 17.55 น. ) - ปลายทางสถานีชุมทางบัวใหญ่ ( 19.35 น. )
ออกจากสถานีชุมทางถนนจิระ 18.03 น. - ถึงสถานีชุมทางบัวใหญ่ 19.35 น.
1.5 ขบวนรถท้องถิ่นที่ 431 ต้นทางสถานีชุมทางแก่งคอย ( 05.00 น. ) - ปลายทางสถานีขอนแก่น ( 11.20 น. )
ออกจากสถานีชุมทางถนนจิระ 08.05 น. - ถึงสถานีชุมทางบัวใหญ่ 09.31 น.

2. ขบวนรถเที่ยวล่อง 5 ขบวน คือ
2.1 ขบวนรถด่วนที่ 78 ต้นทางสถานีอุดรธานี ( 18.40 น. ) - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( 05.00 น. )
ออกจากสถานีชุมทางบัวใหญ่ 21.28 น. - ถึงสถานีชุมทางถนนจิระ 22.26 น.
2.2 ขบวนรถท้องถิ่นที่ 416 ต้นทางสถานีอุดรธานี ( 05.50 น. ) - ปลายทางสถานีนครราชสีมา ( 11.15 น. )
ออกจากสถานีชุมทางบัวใหญ่ 09.40 น. - ถึงสถานีชุมทางถนนจิระ 11.09 น.
2.3 ขบวนรถท้องถิ่นที่ 418 ต้นทางสถานีตลาดหนองคาย ( 12.50 น. ) - ปลายทางสถานีนครราชสีมา ( 12.50 น. )
ออกจากสถานีชุมทางบัวใหญ่ 17.42 น. - ถึงสถานีชุมทางถนนจิระ 19.19 น.
2.4 ขบวนรถท้องถิ่นที่ 430 ต้นทางสถานีชุมทางบัวใหญ่ ( 05.50 น. ) - ปลายทางสถานีนครราชสีมา ( 07.35 น. )
ออกจากสถานีชุมทางบัวใหญ่ 05.50 น. - ถึงสถานีชุมทางถนนจิระ 07.29 น.
2.5 ขบวนรถท้องถิ่นที่ 432 ต้นทางสถานีขอนแก่น ( 13.38 น. ) - ปลายทางสถานีชุมทางแก่งคอย ( 20.15 น. )
ออกจากสถานีชุมทางบัวใหญ่ 15.20 น. - ถึงสถานีชุมทางถนนจิระ 16.48 น.

แต่ถ้าต้องการชมทิวทัศน์ 2 ข้างทางอย่างชัดเจน ก็คงต้องตัดขบวนรถที่วิ่งผ่านเส้นทางนี้ช่วงกลางคืนออกไป ก็จะเหลืออยู่ไม่กี่ขบวน คือ ขบวนที่ 415, 431, 416 และ 432 ( ขบวนที่ 430 ออกจากสถานีชุมทางบัวใหญ่ตั้งแต่เช้ามืด ส่วนขบวนที่ 417 และ 418 จะผ่านเส้นทางนี้ช่วงเย็น พระอาทิตย์อาจจะลับขอบฟ้าไปก่อนที่จะไปถึงปลายทาง )

ในจำนวนรถท้องถิ่นทั้ง 4 ขบวน ข้างต้น ผมเลือกขบวนรถท้องถิ่นที่ 416 ต้นทางสถานีอุดรธานี - ปลายทางสถานีนครราชสีมาเป็นพาหนะในการเดินทางครั้งนี้ ในวันที่ 23 ตุลาคม ที่หลาย ๆ คนให้ความสนใจกับขบวนที่ 901 / 902 แต่ผมกลับออกเดินทางจากกรุงเทพไปตั้งต้นที่อุดรธานี โดยเดินทางไปกับขบวนรถเร็วที่ 137 ค้างคืนที่อุดรธานี แล้วเช้ามืดก็มาขึ้นรถไฟที่สถานีอุดรธานีครับ

ขบวนรถท้องถิ่นที่ 416 ต้นทางสถานีอุดรธานี - ปลายทางสถานีนครราชสีมา ในเช้าวันที่ 24 ตุลาคม ประกอบด้วย กซข. 1031 เป็นคันนำ ตามมาด้วย พซข.40 กซข. 1033 และ พซข. 23 เป็นคันท้ายสุดครับ



สถานีอุดรธานี เป็นสถานีระดับที่ 1 อักษรย่อ รด. รหัสสถานี 2195
ตั้งอยู่ในตำบลหมากแข้ง อำเภอเมือง จังหวัดอุดรธานี
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 568.84 กิโลเมตร *

* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[RAPID140]

ผมขอตีตั๋วแถวหน้ารอดูก่อนใครเลยครับงานนี้คุณเต้ย

[ExtendeD]

ค่าโดยสารจากสถานีอุดรธานี - สถานีชุมทางถนนจิระสำหรับผู้ใหญ่ 56 บาท ส่วนของลูกชายผม 28 บาทครับ หลังจากซื้อตั๋วแล้ว ก็ขึ้นมาหาทำเลดี ๆ เพื่อถ่ายรูประหว่างเดินทางครับ

ที่เห็นนี้เป็นบรรยากาศภายใน กซข. 1031 ที่เป็นคันนำของรถขบวนนี้ รูปนี้ถ่ายเอาไว้ก่อนขบวนรถจะออกไม่นานครับ ผู้โดยสารที่ขึ้นมานั่งรออยู่บนขบวนรถมีเพียงไม่กี่คนครับ ไม่เหมือนกับเช้าวันที่ผมขึ้นขบวนที่ 234 ไปบุรีรัมย์ก่อนหน้านี้เลย เส้นทางสายอีสานใต้นี่คึกคักแต่เช้าเลย



หลังจากนั้นผมก็เดินมาทางท้ายขบวนแล้วหาที่นั่งใน พซข. 23 ที่เป็นคันท้ายสุดครับ ขบวนที่ 416 ในเช้าวันนั้นออกจากสถานีอุดรธานีตามเวลาในตารางเดินรถ ในตอนนั้นท้องฟ้ายังมืดอยู่ครับ ก็เลยยังมองเห็นทิวทัศน์นอกหน้าต่างได้ไม่ชัดเจน

ออกมาจากสถานีอุดรธานีมาได้ประมาณ 3 กิโลเมตรเศษ ๆ ขบวนที่ 416 ก็จะมาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่สถานีหนองขอนกว้างเป็นสถานีแรกครับ ที่สถานีนี้จะมีรถโบกี้บรรทุกปูนซิเมนต์เทล่างระบบลมอัด ( บซล. ) Bogie Cement Hopper Wagon ( Pressure Discharge / BCP. )* และ รถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า ( บทต. ) Bogie Container Flat Wagon ( BCF. )* ของบริษัท ทีพีไอ โพลีน จำกัด ( มหาชน ) ที่ปัจจุบันนี้เปลี่ยนชื่อไปแล้ว จอดอยู่หลายคัน เพราะที่สถานีแห่งนี้มีคลังสินค้าของบริษัทดังกล่าวตั้งอยู่ครับ

* อ้างอิงจาก " การรถไฟแห่งประเทศไทย "



สถานีหนองขอนกว้าง เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ ออ. รหัสสถานี 2194
ตั้งอยู่ในตำบลหนองขอนกว้าง อำเภอเมือง จังหวัดอุดรธานี
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 565.40 กิโลเมตร **

หลังจากนั้น ขบวนที่ 416 ก็จะหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ที่หยุดรถคำกลิ้ง ก่อนจะมาถึงสถานีหนองตะไก้แห่งนี้ ถึงตอนนี้ก็สว่างพอจะมองเห็นทิวทัศน์ข้างทางได้ชัดเจนแล้วครับ



สถานีหนองตะไก้ เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ งต. รหัสสถานี 2190
ตั้งอยู่ในตำบลโนนสูง อำเภอเมือง จังหวัดอุดรธานี
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 550.65 กิโลเมตร **

** อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ออกจากสถานีหนองตะไก้มาก็จะเข้าสู่เขตอำเภอกุมภวาปีครับ แล้วขบวนที่ 416 ก็วิ่งเข้ารางหลีกที่สถานีห้วยสามพาด



สถานีห้วยสามพาด เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ หพ. รหัสสถานี 2188
ตั้งอยู่ในตำบลห้วยสามพาด อำเภอกุมภวาปี จังหวัดอุดรธานี
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 542.75 กิโลเมตร *

* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

ขบวนที่ 416 เข้ามาจอดอยู่ในรางหลีกได้สักพัก คุณพี่นายสถานีก็ออกมายืนที่ชานชาลา แล้วยกธงเขียวให้สัญญาณกับขบวนรถที่กำลังวิ่งสวนเข้ามา จากเท่าที่ผมดูในตารางเดินรถที่ไปขอมาจากประชาสัมพันธ์ที่หัวลำโพงมา ก็คงจะเป็นขบวนรถเร็วที่ 133 ล่ะครับ



แล้วก็ใช่จริง ๆ รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4105 นำขบวนรถเร็วที่ 133 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีหนองคาย วิ่งสวนเข้ามาในรางประธานครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เช้าวันนั้นอากาศก็ไม่ร้อนเท่าไหร่ครับ ยิ่งตอนขบวนรถกำลังวิ่งอยู่ ลมข้างนอกพัดเข้ามานี่ เกือบจะหนาวเลยครับ ตั้งแต่ฟ้าสว่าง ทิวทัศน์นอกหน้าต่างที่เห็นส่วนใหญ่ก็จะเป็นทุ่งนาเขียวขจี ดูสบายตาดีครับ



จากสถานีห้วยสามพาดมา ขบวนที่ 416 ก็จะหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่สถานีกุมภวาปี แต่อาคารสถานีอยู่ทางด้านซ้ายของขบวนรถ ผมเองก็หาที่นั่งด้านซ้ายที่ยังไม่มีผู้โดยสารนั่งอยู่ไม่ได้เลย ก็เลยไม่มีรูปภาพให้ดูครับ จำนวนผู้โดยสารที่ขึ้นมาจากสถานีกุมภวาปีก็หลายคนอยู่ครับ บรรยากาศเงียบเหงาเมื่อตอนที่ขบวนรถเพิ่งจะออกจากสถานีต้นทาง หายไปในทันทีครับ

สถานีต่อไปที่ขบวนที่ 416 จะหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารก็คือ สถานีห้วยเกิ้งแห่งนี้ครับ



สถานีห้วยเกิ้ง เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ ยก. รหัสสถานี 2183
ตั้งอยู่ในตำบลห้วยเกิ้ง อำเภอโนนสะอาด จังหวัดอุดรธานี
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 523.40 กิโลเมตร *

* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

พ้นเขตสถานีมา ทิวทัศน์นอกหน้าต่างก็ยังคงเป็นทุ่งนาเหมือนเดิม


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ชมทุ่งนาเขียวขจีมาได้สักพัก เมื่อถึงสถานีโนนสะอาด ขบวนที่ 416 ก็เลี้ยวเข้ารางหลีกอีกครั้ง ตอนที่กำลังรอหลีกขบวนที่ 133 อยู่ที่สถานีห้วยสามพาด ผมกำลังเติมพลังด้วยข้าวกล่องที่ซื้อจากร้านสะดวกซื้อ ด้านหน้าสถานีอุดรธานี แต่ตอนนี้ผมกินเสร็จเรียบร้อยแล้ว ก็เลยใช้เวลานี้เดินลงจากขบวนรถเปลี่ยนบรรยากาศไปเก็บภาพด้านล่างบ้าง



สถานีโนนสะอาด เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ โอ. รหัสสถานี 2181
ตั้งอยู่ในตำบลโนนสอาด อำเภอโนนสะอาด ( ทำไมเขียนไม่เหมือนกัน ) จังหวัดอุดรธานี
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 514.45 กิโลเมตร *

* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

เวลานี้คงจะเป็นรถขบวนอื่นไปไม่ได้นอกจาก ขบวนรถด่วนที่ 69 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีหนองคาย ที่เช้าวันนั้นได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( AHK. ) หมายเลข 4225 นำขบวนมาครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ผ่านสถานีโนนสะอาดมา ก็เท่ากับพ้นเขตจังหวัดอุดรธานีแล้วเข้าสู่เขตจังหวัดขอนแก่นแล้วครับ 2 ข้างทางตอนนี้ถึงแม้จะยังคงเป็นทุ่งนาอยู่ แต่ก็ได้เห็นต้นไม้สูง ๆ อย่างที่เห็นในรูป โผล่ขึ้นมาให้เห็นมากขึ้นเรื่อย ๆ



จนมาถึงสถานีแห่งแรกหลังจากที่เข้าสู่เขตจังหวัดขอนแก่นมา นั่นก็คือ " สถานีเขาสวนกวาง " ครับ



สถานีเขาสวนกวาง เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ สง. รหัสสถานี 2177
ตั้งอยู่ในตำบลเขาสวนกวาง อำเภอเขาสวนกวาง จังหวัดขอนแก่น
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 500.51 กิโลเมตร *

2 ข้างทางรถไฟ ที่อยู่ระหว่างสถานีเขาสวนกวางและสถานีห้วยเสียว ก็ยังคงเป็นทุ่งนาสลับกับต้นไม้สูง ๆ อย่างที่ผ่านมาครับ แล้วตอนนี้เราก็เข้าสู่เขตอำเภอน้ำพองแล้วครับ



สถานีห้วยเสียว เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ ยว. รหัสสถานี 2174
ตั้งอยู่ในตำบลน้ำพอง อำเภอน้ำพอง จังหวัดขอนแก่น
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 489.95 กิโลเมตร *

* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

สำหรับอำเภอน้ำพองนี้ มีสถานที่ท่องเที่ยวหลายแห่งครับ ผมลองค้นหาดูจาก " website ของการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย " ก็เจออยู่ 5 แห่งครับ
1. พระธาตุขามแก่น
2. หอเกียรติยศรัฐบุรุษพลเอกเปรม ติณสูลานนท์
3. อุทยานแห่งชาติน้ำพอง
4. กู่ประภาชัย หรือ กู่บ้านนาคำน้อย
5. หมู่บ้านงูจงอาง

ส่วนสถานที่ท่องเที่ยวของอำเภอเขาสวนกวาง ค้นหาไม่เจอครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[black_express]

สถานที่ท่องเที่ยวในเขตอำเภอเขาสวนกวาง คงไม่มีครับ มีแต่ไก่ย่างเขาสวนกวาง ที่ขอเชิญไปชิม อยู่ริมถนนมิตรภาพโน้น

ที่อยู่ใกล้สุดอีกแห่งหนึ่ง ก็เขื่อนอุบลรัตน์ อ.อุบลรัตน์ แยกจากถนนมิตรภาพ เหนือ อ.เขาสวนกวาง เข้าไปทางซ้ายมือราวๆ สิบ กม.เศษ

เส้นทางช่วงนี้ น่าสนใจมาก เพราะไม่เคยผ่าน ขอติดรถไปถึงถนนจิระด้วยครับ

[ExtendeD]

ออกจากสถานีห้วยเสียวมา ขบวนที่ 416 ก็จะมาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่สถานีน้ำพอง ที่หยุดรถบ้านวังชัย และสถานีโนนพยอม ตามรูปที่เห็นเลยครับ ส่วน 2 ข้างทางก็เหมือนเดิมครับ ทุ่งนา และต้นไม้สูง ๆ รก ๆ จะเห็นบ้านเรือน หรือชุมชนเล็ก ๆ บ้าง ก็คือบริเวณใกล้เคียงกับสถานีน้ำพองครับ



สถานีน้ำพอง เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ อง. รหัสสถานี 2172
ตั้งอยู่ในตำบลวังชัย อำเภอน้ำพอง จังหวัดขอนแก่น
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 484.21 กิโลเมตร *

ผ่านสถานีน้ำพองมา ที่นั่งบนขบวนรถก็เกือบเต็มแล้ว คาดว่าผู้โดยสารส่วนใหญ่คงจะใช้บริการของรถขบวนนี้ไปลงที่สถานีขอนแก่นแน่ ๆ ครับ



ที่หยุดรถบ้านวังชัย อักษรย่อ วช. รหัสสถานี 2171
ตั้งอยู่ในตำบลวังชัย อำเภอน้ำพอง จังหวัดขอนแก่น
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 480.45 กิโลเมตร *

เส้นทางระหว่างที่หยุดรถบ้านวังชัย - สถานีโนนพยอม ก็จะผ่านสะพานข้ามลำน้ำพอง แล้วจะเข้าโค้งซ้ายยาว ๆ ก่อนจะถึงสถานีโนนพยอมครับ ตอนนี้ยังไม่มีรูปสะพานมาให้ดู แต่อีกไม่นานคงได้ชมกันแบบชัด ๆ แน่ครับ



สถานีโนนพยอม เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ พอ. รหัสสถานี 2170
ตั้งอยู่ในตำบลม่วงหวาน อำเภอน้ำพอง จังหวัดขอนแก่น
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 474.93 กิโลเมตร *

* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ออกจากสถานีโนนพยอมมา สถานีต่อไปก็คือสถานีสำราญครับ ตอนแรกก็คิดว่าคงจะไม่ได้ภาพชานชาลา และอาคารสถานีสำราญมาแน่ ๆ เพราะผมนั่งอยู่ทางด้านขวาของขบวนรถ แต่อาคารสถานีอยู่อีกฝั่งหนึ่ง แต่ก่อนที่ขบวนรถจะมาถึงสถานีนี้พี่ชายที่นั่งอยู่ฝั่งตรงกันข้ามลุกไปเข้าห้องน้ำพอดี ผมก็เลยลุกไปเก็บภาพนี้มาได้ครับ ( หน้าต่างเปิดแง้มเอาไว้แค่ครึ่งเดียว ผมก็เลยถ่ายไม่ถนัด รูปก็เลยออกมาเบี้ยว ๆ แบบนี้ล่ะครับ )



สถานีสำราญ เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ าญ. รหัสสถานี 2166
ตั้งอยู่ในตำบลศิลา อำเภอเมือง จังหวัดขอนแก่น
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 460.71 กิโลเมตร *

* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

กลับมานั่งที่เดิม แล้วมองออกไปนอกหน้าต่างก็จะเห็นทางแยกสั้น ๆ เลี้ยวเข้าไปในรั้วสีขาวที่เห็นอยู่ตรงกลางก็คงเป็นคลังเก็บ GAS LPG. ของการปิโตรเลียมแห่งประเทศไทย** ผมผ่านมาแถวนี้ทีไรก็จะเห็นขบวนรถ บทก. ที่มาจากบางละมุงผ่านสถานีขอนแก่นไปแทบทุกครั้ง ปลายทางก็คงจะอยู่ที่สถานีสำราญแห่งนี้ล่ะครับ



ถ้ามองให้ดี ๆ หลังต้นไม้สูง ๆ ก็จะเห็นถังกลม ๆ สีขาวใบใหญ่ยักษ์ คล้าย ๆ กับที่สถานีนครสวรรค์เพียงแต่คนละสีเท่านั้นเอง

** อ้างอิงจาก การรถไฟแห่งประเทศไทย
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.