| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
 Posted: 12/07/2009 10:59 pm Post subject: |
 |
|
ู^
^
^
มันมีปัญหาตรงที่ ประแจ และทางตัด ยังเป็นราง 70 ปอนด์อยู่ครับ
ซึ่งตรงทางตัด ทุกทางตัด ยังเป็นรางต่อ เวลารถผ่านที สั่นไปทั้งขบวน ยิ่งแดวู วิ่งเร็วๆมา (105 110) หรือ RHN ใส่อัดเต็ม 90 (หรือ 100 105 กรณีสปีดเสีย ) บางทีมีเหตุสัมภาระตกจากที่วางเหนือศีรษะครับ รถมันกระโดด
แดวู สามารถวิ่งเกิน 120 ได้ [u]ในกรณี[/b] สปีดมิเตอร์ชำรุด 
เรื่องพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน พิกัดความเร็วผ่านประแจสวนท่าตรง รวมไปถึงพื้นที่ปักป้ายจำกัดความเร็ว ผมว่าจะนำเสนอนานแล้ว ช่วงนี้ยุ่งอยู่ เลยยังไม่นำเสนอครับ |
|
| Back to top |
|
 |
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
| Posted: 13/07/2009 12:34 am Post subject: |
|
|
^ สายอีสานเริ่มเห็นว่าเปลี่ยนประแจแล้วในบางสถานี ที่แน่ๆ รส.เป็น 100 ปอนด์แล้ว ทางตัดถนนสืบสิริ น่าจะเป็น 100 ปอนด์แล้วเช่นกัน เนื่องจากเอาทางตัดสำเร็จรูปมาปู
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
 |
|
| Back to top |
|
|
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
| Posted: 13/07/2009 1:30 am Post subject: |
|
|
^
^
เปลี่ยนประแจเป็น 100 ปอนด์ เปลี่ยนทางตัดเป็นแบบสำเร็จรูป ไม่ใช่งบการรถไฟฯครับ
แต่เป็นงบของเทศบาลนครนครราชสีมา
ซึ่งจะทำเฉพาะเส้นทางที่อยู่ในเขตเทศบาลนครนครราชสีมาเท่านั้นครับ
เร็วๆนี้ Coming Soon
เทศบาลตำบลหัวทะเล ก็จะนำงบมาเปลี่ยนทางตัดเป็นแบบสำเร็จรูปเช่นกันครับ
ซึ่งจะทำเฉพาะในเขตเทศบาลตำบลหัวทะเลขเท่านั้นครับ |
|
| Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
| Posted: 24/08/2009 4:25 pm Post subject: |
|
|
ล่าสุดเมื่อเดือนที่แล้ว 6 ก.ค. 52 นั่ง 140 จากอุบลฯตียาวมาลงหัวลำโพงมา บนท. ได้
4509 ทำขบวนครับ
(รถจักรคันดังแห่ง Thaitrainsim สีสวย + ได้นอนฟังเสียง KTA-50L โล่งๆเสียงหวานไพเราะทั้งคืน )
เข้าชานฯ 3 ที่หัวลำโพง 07:25 ก่อนเวลา 5 นาทีครับ สุดยอด!!!!
  |
|
| Back to top |
|
|
automotive
3rd Class Pass
Joined: 03/07/2006
Posts: 133
Location: แถวสถานีรถไฟ แม่กลอง
|
| Posted: 24/08/2009 4:47 pm Post subject: |
|
|
| ของแม่กลองเร็วที่สุดเลย นาโคก-แม่กลอง 30 กม/ชม รถยังโยกเลยครับแต่ช่วงออกท่าฉลอม-บ้านบ่อทางดีครับ 20 กม/ชมรถยังไม่โยกเลยครับน่าจะเอาป้ายเบาออกมังได้แล้ว |
|
| Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
| Posted: 24/08/2009 10:27 pm Post subject: |
|
|
ทางดีแต่ต้องใช้ตะแกรงหน้า ช่วย "โกยหิน" กับ "เจียร พื้นลานปูน" ตลอดจน ใช้บังใบล้อช่วย "เซาะร่อง" ด้วยหรือเปล่า... 
นี่ยังไม่รวมกรณีใช้แอร์สปริง...แทนห่วงยาง เวลาน้ำท่วมทางด้วยนะ... (อันหลังนี่แซวเล่น...มันดูจะออกแนวการ์ตูนไปหน่อย...) 
_________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 46865
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
