Review : หนองคาย-อุดรธานี กับสถานีที่หาย (ไปไหน)

pattharachai · Last edited by pattharachai on 11/12/2006 10:45 am; edited 2 times in total

สวัสดีครับ สมาชิกชาว RFT.COM ทุกท่าน เนื่องจากได้เดินทางไปนั่งรถไฟเล่น โดยเดินทางไปถึงสถานีหนองคาย และที่หยุดรถตลาดหนองคาย กับสมาชิกอีกหนึ่งคน คือ พ่อหนุ่ม Maxell โดยขบวนรถเร็วที่ 141 กรุงเทพ-อุบลราชธานี ไปลงที่สถานีนครราชสีมา และเดินทางต่อด้วยขบวนรถท้องถิ่นที่ 415 นครราชสีมา-ตลาดหนองคาย และขากลับ ยิงยาวรวดเดียว ด้วยขบวน 138 ที่กำลังจะกลายเป็นอดีตในอีกไม่ช้า ถามว่า ทำไมต้องเดินทางสองต่อสามต่อแบบนี้ ทั้งๆที่ ไปหนองคาย นั่งรถรวดเร็วก็ถึง คำตอบคือ เพราะต้องการตอบโจทย์สามข้อ คือ
1. เห็นเส้นทาง ชท.ถนนจิระ-ชท.บัวใหญ่ ตอนกลางวัน
2. เห็นเส้นทาง ชท.บัวใหญ่-ชท.แก่งคอย ตอนกลางวัน และ
3. ไปให้ถึงสถานีหนองคาย และที่หยุดรถตลาดหนองคาย

ซึ่งได้คิดสารตะ การเดินทางสองต่อสามต่อให้มันยุ่งยากแบบนี้ เป็นหนทางที่ดีที่สุดที่จะตอบโจทย์ให้ครบสามข้อ

อันที่จริง ก็ไม่ได้คิดจะทำรีวิวการเดินทาง เพราะปกติไม่ถนัดรีวิวอยู่แล้ว เนื่องจากการถ่ายรูปจากบนรถมันยากยิ่งสำหรับผม แต่พอดี ได้รับคำแนะนำจากพี่ด่วนดำ Black_Express ว่าให้เก็บช่วง หนองคาย-อุดรธานี ท่าจะดี พ่อหนุ่ม Maxell และผม จึงได้ลองเฝ้าถ่ายรูปจากบนรถเพื่อมาทำรีวิวนี้ โดยเน้นเฉพาะทางช่วง หนองคาย ถึง อุดรธานี เท่านั้น (แต่ผมรีบชิงมาลงรีวิวก่อน อิอิ)

พล่ามมานาน เริ่มต้นกันดีกว่าครับ

ข้อมูลเบื้องต้น

เป็นที่ทราบกันดีว่า ระยะทางจากสถานีอุดรธานีถึงสถานีหนองคายนั้น ค่อนข้างไกลทีเดียว และไม่มีสถานีคั้นกลาง นอกจากสถานีนาทา แต่ทำไมเป็นอย่างนั้น แล้วสถานีมันเคยมีหรือไม่ แล้วมันหายไปไหน

การเดินทางเริ่มต้นจากที่นี่ครับ
Click on the image for full size

ป้ายประเพณีสถานีหนองคายที่แปลกตาไปจากสถานีอื่น เพราะทำด้วยหินแกรนิต(ใช่ไหม)
นั่งรถสกายแลปจากใต้สะพานมิตรภาพมา ก็เจอแจกพ็อตแรก เพราะรถสกายแลปเจ้ากรรมดันไปชนกับรถมอเตอร์ไซค์ที่ขับผ่านหน้ามา ขณะกำลังออกตัว ดีที่ไม่เป็นอะไรกันทั้งสองฝ่าย

pattharachai · Posted: 11/12/2006 1:04 am Post subject:

เราได้ใช้บริการขบวนรถเร็วที่ 138 ในการเดินทางขากลับจากหนองคาย
สำรองที่นั่งชั้นสองไว้ แต่ดันไปขลุกอยู่แต่ชั้นสาม เพื่อถ่ายรูป เนื่องจากอยู่ท้ายขบวน (แล้วมันจะคุ้มไหมเนี่ย)

Click on the image for full size

pattharachai · Posted: 11/12/2006 1:08 am Post subject:

ออกจากสถานีหนองคายมาแล้วจ้า พนักงานก็มาตัดตั๋ว และพับตั๋วผมเตรียมจะตัด เลยต้องห้ามไว้ก่อน แล้วขอให้ตัดสวยๆ จะเก็บไว้เป็นที่ระลึก พนักงานก็ใจดีจัดให้ตามคำขอ แต่ก็ยังไม่วายพับมุมซะหน่อยก่อนตัด Crying or Very sad

pattharachai · Posted: 11/12/2006 1:10 am Post subject:

สักแปบๆๆ ก็ผ่านสถานีนาทา

Click on the image for full size

รอบๆสถานีทำไมมันช่างแห้งแล้งจังนะ

ขอพักตรงนี้ก่อนนะครับ

KTTA-50-L · Posted: 11/12/2006 1:52 am Post subject:

ไปสำรวจทางขึ้นสะพานมิตรภาพไทย-ลาวมาด้วยหรือเปล่าครับ Shocked

ถ้ายังผมจะไปตัดหน้านะ 8)

pattharachai · Posted: 11/12/2006 8:05 am Post subject:

pattharachai · Posted: 11/12/2006 8:35 am Post subject:

มาต่อกันเลยครับ

สภาพสองข้างทาง หลังจากออกจากสถานีนาทามาแล้ว
Click on the image for full size

ข้างทางกลายเป็นเนินสูงกว่าทางรถไฟ ซึ่งเราจะพบได้บ่อยมากในทางสายนี้

ดูแห้งแล้ง แต่ก็สวยดีนะ
Click on the image for full size

pattharachai · Posted: 11/12/2006 8:42 am Post subject:

แล้วก็มาถึงที่แห่งนี้ครับ

อดีตสถานี หนองสองห้อง

Click on the image for full size

แต่เดี๋ยวก่อนครับ

หลังจากกลับถึงบ้าน ผมได้เปิดบัญชีรายชื่อสถานีรถไฟทั่วประเทศ ปรากฏพบป้ายหยุดรถและที่หยุดรถต่างๆในเส้นทางระหว่างสถานีหนองคายถึง สถานีอุดรธานี มีดังนี้
ตามลำดับ

ที่หยุดรถ หนองบัวเงิน
ป้ายหยุดรถ คอกช้าง
ที่หยุดรถ นาภู่
ที่หยุดรถ หนองตูม

แล้ว หนองสองห้อง ที่ผมถ่ายรูปมานี่ มันมาจากไหนหละครับ Question

ซึ่งก็จนปัญญาจริงๆ ว่า ทำไม ในบัญชีสถานี ถึงขาด หนองสองห้องนี่ไปได้

อันที่จริง จะว่าไป ก็เป็นข้อบกพร่องอย่างหนึ่งของผม ที่ไม่ได้จดหลักกิโลเมตรของอดีตสถานีเหล่านี้เอาไว้ และก็ไม่ได้พกบัญชีสถานีไปด้วย จึงไม่สามารถฟันธงและให้ข้อมูลได้อย่างชัดเจน Crying or Very sad

acaraweradatchm · Posted: 11/12/2006 8:43 am Post subject:

pattharachai · Posted: 11/12/2006 8:55 am Post subject:

ผ่านอดีตสถานีหนองสองห้องที่เป็นปริศนา ก็มาชมสภาพสองข้างทางกันต่อครับ

Click on the image for full size

บางช่วงของทางตอนนี้ก็ผ่านป่าเขียวครึ้ม บางช่วงก็ผ่านทุ่งที่แห้งแล้ง

สังเกตได้ว่า ทางสายนี้ มีการลาดขึ้น ลาดลงอยู่หลายจุด ในหลายๆตอนที่ทางรถไฟสูงกว่าระดับพื้นดิน
Click on the image for full size