ล่องใต้ลุยสะพาน . . . @ กุยบุรี & ปราณบุรี

[ExtendeD]

630 เมตรสุดท้ายกำลังจะสิ้นสุดลงแล้วครับ สะพาน 100 เมตรซึ่งเป็นจุดหมายสุดท้ายของทริปนี้รออยู่ตรงหน้าแล้ว . . .

[ExtendeD]

ยืนหอบอยู่สักพักผมก็เริ่มมองหาทำเลตั้งกล้อง จากนั้นก็หันมองรอบข้างหาวิวสวย ๆ เผื่อจะทำให้หายเหนื่อยขึ้นมาได้บ้าง ภาพที่เห็นถึงแม้จะไม่ได้สวยงามอะไรมากมาย แต่บรรยากาศยามเช้าข้างทางรถไฟที่มีแต่ท้องทุ่ง ต้นไม้ และภูเขาก็ทำให้รู้สึกดีขึ้นมาก รูปข้างล่างนี้เป็นวิวที่อยู่ทางด้านซ้าย ( ทางทิศตะวันออก ) ของทางรถไฟครับ

[ExtendeD]

ยืนดูวิวอยู่ได้ไม่นาน เสียงเครื่องยนต์ของรถจักรที่ดังกระหึ่มมาให้ได้ยินสักพักก็เริ่มดังขึ้นเรื่อย ๆ จนกระทั่ง 07:57 น. ผมก็เห็นไฟ Headlight ส่องสว่างมาแต่ไกล และแล้วเวลาที่ผมกับน้องนัทรอคอยก็มาถึงอีกครั้งหนึ่งครับ

ใน Clip ที่อยู่ข้างล่างนี้เป็นภาพช่วงที่รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4538 ทำ ขบวนรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศที่ 36 ต้นทางสถานีบัตเตอร์เวอร์ธ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ผ่านสะพาน 100 เมตรแห่งนี้ไปเมื่อเวลา 07:58 น. ครับ

Screenshot Click here~!

[Teerasak]

ไม่ได้ล็อกอินตั้งนานต้องอ่านย้อนหลังหลายหน้าเลย
คืนวันเสาร์ตอนแรกพวกผมคิดว่าพี่จะไม่มาแล้วซะอีกแต่ที่ไหนได้โผล่มาก่อนเริ่มแปบเดียวเองแถมพาตี่แป๊ะมาด้วย
วันอาทิตย์นี้นัดสำคัญครับทุ่มครึ่ง ค่าเปิดประตูเป็นพิซซ่าถาดใหญ่หน้าอะไรก็ได้ครับ พาตี๋แป๊ะมาด้วยนะพี่ เริ่มทุ่มครึ่งจบเร็วเดี๋ยวมีดวลวินนิ่งกันต่อ วันอังคารที่ไปดูหนังกันก็มาติดสอบ วันอาทิตย์จะถล่มอย่างฮาเลยพี่โดนเละ ขอให้เจ้าภาพจงเจริญ
ขอให้มีความสุขมากๆครับพี่ งงละสิผมรู้ได้ยังไง ไปถามตี๋แป๊ะเอาครับ

[nutt8]

มาลงตามพี่เต้ยครับ








มุมมองไปทางสถานีปราณบุรีครับ
_________________


แชมป์สมัยที่ 19 แล้วนะ อิอิอิ

[nutt8]

สะพานอีกแห่งหนึ่งครับ



หลังจากถ่ายรูปสะพานแห่งนี้แล้ว ผมก็ไม่ได้ถ่ายรูปอะไรมาอีกเลย เพราะต้องรีบเร่งผีเท้าให้ทันพี่เต้ย โดยทิ้งระยะทางมาเยอะ พอฝนตกก็ทำให้เดินช้าลงอีก รองเท้าไม่ดี เดินเหยียบหมอนคอนกรีตเกือบลื่นล้มแล้ว ดีนะพี่เต้ยไม่เห็น ไม่งั้นโดนย่างแน่


หลังจากเดินฝ่ากลางสายฝนแล้วในที่สุดก็ใกล้จะถึงแล้ว แต่สุดท้ายเดินไม่ถึงจนได้ ขบวน 36 ใกล้เข้ามาแล้ว ผมจึงได้หาที่ข้างทางตั้งหลัก เพื่อจะดักถ่ายรูปขบวน 36 ครับ



นำโดย Gea 4538 ครับ


หลังจากขบวน 36 ผ่านไป ผมก็เดินไปถ่ายรูปสะพานครับ



อีกฝังหนึ่งครับ



จะเห็นร่องรอยของเม็ดฝนที่ตกลงมาก่อนครับ
_________________


แชมป์สมัยที่ 19 แล้วนะ อิอิอิ

[ExtendeD]

เอาล่ะครับได้เวลามาสำรวจสะพานแห่งสุดท้ายของทริปนี้กันแล้ว สะพาน 100 เมตร ( ชื่อนี้ผมตั้งเอง ) แห่งนี้ตั้งอยู่บริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 238/8 - 238/10 หรือบริเวณกิโลเมตรที่ 238+500.36 ตัวสะพานมี 4 ช่วง Span ยาวช่วง Span ละ 25 เมตร รวมความยาวทั้งหมด 100 เมตร ( ตามชื่อที่ผมตั้ง ) และได้นำมาติดตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2498 ( ค.ศ. 1955 ) ครับ

[ExtendeD]

ที่โครงสะพานทั้ง 4 ช่วง Span ไม่มี Nameplate ติดอยู่ครับ แต่กลับพบตัวอักษร " FRODINCHAM IRON & STEEL Co., Ltd. ENGLAND " แทน

[ExtendeD]

รายละเอียดของช่วง Span ที่ 1 เท่าที่เก็บมาได้ก็คงจะมีแต่เพียงเท่านี้ครับ

[ExtendeD]

เดินผ่านช่วง Span ที่ 2 มาแล้ว ก็แสดงว่าตอนนี้ผมมาหยุดยืนอยู่ที่ตรงกึ่งกลางสะพานพอดี ตามธรรมเนียมยืนชมวิวกันสักหน่อยครับ

เริ่มจากทางด้านขวา หรือทางทิศตะวันตกกันก่อนเลย อย่างที่เห็นในรูปลำน้ำที่อยู่ข้างล่างไม่ได้มีขนาดใหญ่โตอะไรมากมาย เข้าไปส่องดูใน Pointasia ก็สามารถไล่ขึ้นไปได้แค่เล็กน้อยเท่านั้น ถ้าจะให้สรุปง่าย ๆ ก็คงจะได้ประมาณว่า ลำน้ำสายนี้ไหลมาจากเขตพื้นที่ ตำบลเขาน้อย ไหลไปทางทิศตะวันออกเรื่อย ๆ ผ่านถนนเพชรเกษม ต่อจากนั้นก็จะไหลลงมาทางทิศตะวันออกเฉียงใต้เข้าสู่เขตพื้นที่ พื้นที่ ตำบลปราณบุรี ในบริเวณที่ห่างจากสะพานแห่งนี้ประมาณ 2.3 กิโลเมตร ( วัดเป็นเส้นตรง ) ครับ