ภาพรถไฟหลวงกรุงกัมพูชาธิบดี โดยบีบีซี

Wisarut

การเดินทางด้วยรถไฟในกัมพูชาก็คือการต้องอัดเป็นปลากระป๋องที่แสนจะลำบาก
ตากล้อง เจอร์รี่ เรดเฟิร์น (Jerry Redfern) ได้ขึ้นรถไฟจากสถานี พนมเปญไปสถานีพระตะบองที่กว่าจะถึงก็ใช้เวลาไม่ต่ำกว่า15 ชั่วโมง Shocked

ค่าตั๋วจากพนมเปญไปพระตะบองแค่ 75 เซนต์ (30 บาท) นับว่าไม่แพงเลยเมื่อเทียวกับรถเมล์ระหว่างเมืองที่คิด 3.50 ดอลลาร์สหรัฐ (140 บาท) กับการเดินทาง 5 ชั่วโมง รถเต็มทุกเที่ยว เพราะราคาไม่แพง แต่แย่หน่อยที่รถไฟขบวนนี้ออก สัปดาห์ละ 1 เที่ยว ทั้งที่แต่ก่อนออกทุกวัน และต่อมาลดเป็นวันเว้นวัน Embarassed

แม้ตารางที่สถานีพนมเปญจะแจ้งว่ารถไฟรายสัปดาห์ขบวนนี้ออกจากสถานีพนมเปญเวลา 0620 แต่กว่าจะออกจริงๆ ก็ 0730 Shocked

ที่นั่งไม้ 1 ที่นั่งได้ 3 คน ตู้โดยสารไม่มีกระจก มองเพดานก็เห็นฟ้า ก้มดูที่พื้นก็เห็นรางขณะรถวิ่ง Embarassed

ระหว่างทางเห็นชาวนาหลังสู้ฟ้าหน้าสู้ดินและเด็กๆว่ายน้ำในสระบัว รถไฟทำขบวนได้ไม่เกิน 20 ไมล์./ชม. (32 กม/ชม.) เร็วกว่านั้นรถโดดออกไปรางแน่ๆ Shocked

Wisarut · Posted: 05/05/2006 1:30 am Post subject:

ระหว่างทางรถหยุดรอหลีกขบวนรถจากพระตะบองมาพนมเปญ ตั้งชั่วโมง ชาวบ้านเกือยบโดนแดดย่างสด ... ระหว่างทางเจอขอทานเอาหมานำทางระแลกเศษเงิน เพราะตัวเองตาบอด แขนขวาขาด และ หน้าตาก็โดนสะเก็ดระเบิดไปทั่ว Sad

สถานีรถไฟส่วนใหญ่สร้างเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 ได้รับรถจักรและรถพ่วงยุโรปมาก็ไม่น่อยอต่ตอนนี้รถจักรเกือบทุกคันแทบใช้การไม่ได้ แถมปรุไปด้วยรอยกระสุน ได้แต่นอนโซมอยู่ในดรงเก็บเพราะไม่มีงบจะซื้ออาไหล่มาเปลี่ยน คนงานรถไฟในกรุงกัมพูชาธิบดีก็พยายามซ่อมให้รถที่มีอยู่ใช้งานได้ ต้องใช้ประแจและ ค้อนชะแลงในการซ่อมให้รถใช้ได้ แต่โดยมากคนงานนรถไฟได้แต่เล่นไพ่เพราะไม่มีงบจากรัฐบาลมาจ้างให้ตนซ่อมรถจักรและรถพ่วง แถมรัฐบาลก็ไม่จ่ายงานให้ทำ หรือ ถึงมีงานให้ทำก็ไม่มีเครรื่องมือซ่อม Sad

เมื่อปี 2547 กรมรถไฟในกรุงกัมพูชาธิบดีได้รับรถจักรใหม่จากจีนแดง 2 คัน แต่ไม่ค่อยได้ใช้เพราะเส้นทางมันเก่าเสียเหลือเกิน จนรถจักรจีนแดงวิ่งไปไม่ไหว ... น่าให้ รฟท. เช่าไปใช้เอาเงินค่าเช่ามาจ่ายเงินเดือนคนงานรถไฟในกรุงกัมพูชาธิบดีจะดีกว่านะ Laughing

ขณะนั่งรถ มีพ่อตค้าขายเครื่องดื่ม ขณะที่แม่ค้าขายผลไม้และของกินเล่นในขบวนและผู้โดยสารช่วยเหลือบรรดาขอทานที่เกาะขบวนรถขั้นไป ขณะนั่งรถก็จะได้เห็นชาวบ้านนั่งรถไฟหาครอบครับ หางานทำ หรือหาโอกาสใหม่ๆ ในเมืองหลวง ..ได้เห็นประเทศกำลังก้าวไปข้างหน้าผ่านหนทางอันแสนลำบาก กันเต็มหูเต็มตา Embarassed

สถานีที่ผ่านไปเต็มไปด้วยรอยปรุกระสุนปืนหรือไม่ดก็เหลือแต่โครง ตัดผ่านทางเกวียนที่ต้องเจอวัวเจอควายกลางทุ่ง ... จนถึงจุดหมายที่พระตะบอง

black_express · Posted: 05/05/2006 3:44 pm Post subject:

เอ้อ...แล้วเมื่อไหร่ เส้นทางสายพนมเปญ - กำปงโสม จะบูรณะเสร็จเสียทีล่ะครับ ? ได้ข่าวว่าได้รับเงินอุดหนุนจากทางญี่ปุ่นเสียด้วยสิ ?

Wisarut · Posted: 05/05/2006 10:54 pm Post subject:

พี่ตึ๋ง เพิ่งได้เงินยืมจากเอดีบีมาในปี 2549 นี้เองน่อ ... ตอนนี้กำลังสั่งของสั่งรางเข้ามา โดยให้ KTMB บริจาคราง 75 ปอนด์มาเปลี่ยนกะราง 60 ปอนด์ที่ต้องแปรสภาพเป็นเสาเคเบิ้ล Laughing

ตอนนี้ไดรางมาแล้ว 106 กิโลเมตร (รางหนัก 4200 ตัน มูลค่า 1 ล้าน 5 แสนดอลลาร์สหรัฐ) โดยที่ 48 กิโมเตรแรกสำหรับสร้างทางจากปอยเปตไปศรีโสภณ แต่ก็ยังไม่พอจะ Rehab ทางจากพนมเปญไปกรุงพระสีหนุให้รับโหลดเพลา 15 ตันได้

เออ, นี่คือสถานีพนมเปญ ที่ รถจากพนมเปญไปพระตะบองใช้เวลา 15-16 ชั่วโมงขณะที่เรือด่วนจาก เสียมเรียบไปพระตะบองกินเวลาแค่ 5 ชั่วโมงเองนะ Shocked

ทางจากกำปงโสมเปิดใช้บริการเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2522 ขณะที่ทางจากพนมเปญไปพระตะบองเปิดให้บริการเมื่อ กุมภาพันธ์ 2523

Click on the image for full size

Wisarut · Posted: 25/09/2006 5:42 pm Post subject:

สายกรุงพนมเปญ ไป กัมปงโสมหนะตอนนนี้ไม่สมีรถไฟโดยสารวิ่ง มีแต่รถสินค้าน่อ Sad

ส่วนสายพนมเปญไปพระตะบองนั้น วิ่งแค่สัปดาห์ละ 1 เที่ยวเท่านยั้นเอง (มิถุนายน 2006)

สถานีพนมเปญ ถ่ายโดย นาย Roberto Causin
http://www.geographic-expeditions.com/index.php?album=46

สถานีพระตะบอง ถ่ายโดย นาย Roberto Causin
http://www.geographic-expeditions.com/index.php?album=180

รถไฟลำไผ่ สถานีพระตะบอง ถ่ายโดย นาย Roberto Causin
http://www.geographic-expeditions.com/index.php?album=181

เที่ยวไปกะรถไฟลำไผ่ โดย Peter Lietz
http://www.geographic-expeditions.com/index.php?album=116

เมืองพระตะบอง ถ่ายโดย นาย Roberto Causin
http://www.geographic-expeditions.com/index.php?album=88

Wisarut · Posted: 23/10/2006 1:37 am Post subject:

ข่าวล่าสุด:

การระแทะเพลิงในกรุงกัมพูชาธิบดี ได้จัดขบวนรถไฟ ระหว่างพนมเปญ กับพระตะบองเฉพาะ วันหยุดสุดสัปดาห์เท่านั้น

อย่างไรก็ตาม รถไฟสายพนมเปญ - พระตะบอง จำเป็นต้องเบาทาง เหลือไม่ถึง 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คุณสามารถ วิ่งแล้ว กระดดปีนขึ้นไปนั่งบนหลังคาก็ได้ ถ้ารุ้จักหลบสะพานและสายไฟฟ้าแรงสูง Shocked

ภาพวิดีโอรถไฟหลวงในกรุงกัมพูชาธิบดีดูได้ที่นี่
http://www.youtube.com/watch?v=mEJ4CC1deHE

มาดูรถไฟราษฏรที่วิ่งบนทางรถไฟหลสวงกรุงกัมพูชาธิบดี ... เจ้ารถไฟไม้ไผ่อันลือชื่อนั่งเอง Laughing

ภาพนี้ถ่ายได้ที่พระตะบอง

http://www.youtube.com/watch?v=dOhR53QdMCQ

DIESELGTR · 3rd Class Pass Joined: 21/10/2006 Posts: 177

สงสารรถจักรบ้านเค้าจังเลยครับต้องมาใส่เกราะหนักๆทำตัวหลบๆซ่อนๆกันไม่สง่าผ่าเผยเหมือนรถจักรบ้านเราเลย....ยิ่งรถจักรจีนแดงเนี่ยโห...เหมือนส่งคุณชายมทำนา Crying or Very sad

....ให้..ปู่GEK
น้าต้อม..GEA..HID..ไปชวนรถจักรที่นั่นมาอยู่บ้านเราดีกว่าถึงน้ำมันจะแพงแต่รางก็เป็นรางเชื่อมนะ..หมอนก็หมอนครอนกรีต..นอนสบายล้อกว่าเยอะ..แต่เอ...จาไปชวนมาใด้ไม๊เนี่ย...รางเค้าใช้ขนาดเดี่ยวกันป่าวครับ...ดูแล้วไม่น่าจะใช่อ่ะ Sad

Wisarut · Posted: 23/10/2006 3:41 am Post subject:

ราง 1 เมตรเท่ากัน แต่ งานนี้สมเด็จฮุนเซนต้องยิมเงินไทย และ จีนแดงและ ยิมทหารเวียตกง
สัก 3 กองพล (ถ้าไม่ไว้ใจทหารของสมเด็จเตียบันท์ที่เป้นคนไทยเกาะกง) ไปช่วยบูรณะทาง

งานนี้ได้มีมหกรรมบริจาคหมอนทวินบล็อกที่ได้จากรางเก่าที่รื้อออกจากทางที่ผ่านการ Rehab แล้ว แน่ๆ เพราะ รางที่ KTMB บริจาคให้ไปล็อตแรกหนะไม่พอ ที่จะเอาไปบูรณะทางรถไฟกัมพูชา ทั้งหมด Laughing

จะเอารูจักรจีนแดงล้อ Bo-Bo ออกจากโรงเก็บนั้นก็ต้องขนลงเรือพนมเปญไปออกไซ่ง่อนก่อนออกไปที่แหลมฉบังหงะ Shocked

palm_gea · Posted: 23/10/2006 8:58 am Post subject:

RAPID140 · Posted: 24/10/2006 9:19 am Post subject:

เห็นจากภาพแล้วรันทดใจจริงๆ ครับ
Very Happy

ผมเคยขึ้นรถเร็วชั้นสามที่ระบุบนตั๋วว่า ไม่มีที่นั่ง แต่ในกรณีนี้ต้องตีตั๋วแบบไม่มีที่ยืนกันเลยทีเดียวครับ