Main Menu
Homepage
Members Zone
·
ข้อมูลส่วนตัว
ข่าวสารส่วนตัว
·
บริการเว็บเมล์
·
กระดานข่าว
กระดานฝากข้อความ
·
รถไฟไทยแกลลอรี่
รายนามสมาชิก
·
แบบสำรวจ
สมุดเยี่ยม
·
เกี่ยวกับสมาชิก
News & Stories
·
เรื่องทั้งหมด
·
เนื้อหาสาระ
·
เรื่องสำหรับพิมพ์
·
ยอดฮิตติดอันดับ
·
ค้นหาข่าวสาร
·
ค้นหากระทู้เก่า
Contents
·
กำหนดเวลาเดินรถ
·
ประเภทขบวนรถโดยสาร
·
ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
·
แผนที่เส้นทางรถไฟ
·
อัตราค่าโดยสาร
·
คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
·
รูปแบบการให้บริการรถไฟ
·
หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
·
ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
·
ระบบติดตามขบวนรถ
Services
·
Downloads
·
GoogleSearch
·
Hotels Booking
·
FlashGames
·
Wallpaper 1
·
Wallpaper 2
·
Wallpaper 3
·
Wallpaper 4
Information
·
เกี่ยวกับเรา
·
นโยบายความเป็นส่วนตัว
·
แผนผังเว็บไซต์ฯ
ส่งข้อแนะนำติชม
·
ติดต่อลงโฆษณา
·
แนะนำและบอกต่อ
·
สถิติทั้งหมด
·
สำหรับผู้ดูแลระบบ
Sponsors
Visitors
มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:
311898
ทั่วไป:
13571246
ทั้งหมด:
13883144
คน ตั้งแต่
01-08-2004
Rotfaithai.Com :: View topic - ลำดับระยะทางของขบวนรถโดยสาร(ของเก่าเอามาเล่าใหม่)
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
ลำดับระยะทางของขบวนรถโดยสาร(ของเก่าเอามาเล่าใหม่)
Goto page
Previous
1
,
2
,
3
Rotfaithai.Com Forum Index
->
เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
View previous topic
::
View next topic
Author
Message
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
Posted: 26/10/2009 12:57 am
Post subject:
ขอบคุณน้องปิที่พยายาม ทำมาให้ได้ชมกันนะครับ....ไม่น่าเชื่อว่าด่วนพิเศษ ที่ได้ชื่อว่าทำรายได้มากที่สุดของการรถไฟ อย่างขบวน 1 และ 36 จะวิ่งเฉลี่ยอยู่แค่ 50-60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเท่านั้นเอง....
สงสัยว่า ถ้า Rehab ทางหมดแล้ว แก้โค้งหมดแล้ว...จะสามารถทำเวลาให้ดีขึ้นกว่านี้ไดหรือไม่ครับ...เพราะถ้ายังมีข้อจำกัดด้านการขึ้นเขา ลงเขาอยู่ Tilt Train ก็ไม่สามารถทำเวลาได้ดีแน่ๆครับ...นอกเสียจากว่า ช่วงทางราบ ต้องใส่เต็ม Max Speed เพื่อตุนเวลาเอาไว้ก่อน แต่กลัวว่า พอขึ้นเขาจะ Tilt ไม่ได้น่ะสิครับ เพราะเอียงมาก มันจะเอาสีข้างถูภูเขาเอานะครับ...
_________________
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 43709
Location: NECTEC
Posted: 26/10/2009 8:59 am
Post subject:
Compressor wrote:
ทางประธาน ใช้ราง 80 ปอนด์ หมอนคอนกรีตก็รองรับ 80 ปอนด์เช่นกันครับ
เห็นจะจะกับตา
ส่้วนว่า อยากเห็นในรูป เดี๋ยวผมเอาลงให้ครับ แต่ไม่ใช่วันนี้ รูปอยู่คนละเครื่อง
ทีแรก ผมก็เข้าใจว่า ใช้ราง 100 นั่นแหละครับ นี่ยังไม่นับว่าจะมีแววไม่เปลี่ยนประแจเป็น 100 ปอนด์อักนะครับ เพราะจนป่านนี้ ยังไม่เ็ห็นประแจ 100 ซักอันไปวางไว้ตามสถานีในโครงการ ซึ่งผมเองก็ได้ไปพินิจงาน??? (ใช้คำหรูเกิน
)... ไปดูสภาพเส้นทาง และความคืบหน้าโครงการ ชนิดย้อนรอยเฮียไช้ กับขบวน 446 เลยล่ะครับ....
ส่วนที่ว่า 40 กว่าโล ผมก็ไม่แน่ใจหรอกครับ ว่ามาบกะเบา-กลางดง ที่วิ่ง 45 นั่น มันระยะทางกี่กิโล แต่บอกเลยว่าออกกลางดงปุ๊บ ขบวน 21 ซัด 90 เต็มเหนี่ยวแน่นอน กล้ารับประกัน
แสดงว่า ขาดเงินซื้อราง 100 ปอนด์ เลยเอาราง 80 ปอนด์ไปแทนกระมัง
มาบกระเบาอยู่ที่ กม. 134+300 ส่วน กลางดงอยู่ที่ กม. 160+030 ระยะทางไม่มาก แค่ 25 กิโลเมตรกว่าๆ แต่ หักข้อศอกน่าดู
ส่วนช่วงดงพระยาเย็นให้นับจาก แก่งคอย ที่ กม. 125+106 ถึงปากช่อง กม. 179+930 จุดตัดรถปูนเป็น 2 ขบวน
Back to top
Main_Reservoir
2nd Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 879
Location: ผังควบคุมการเดินรถแขวงห้วยขวาง
Posted: 27/10/2009 10:00 pm
Post subject:
ความรู้เพิ่มเติมเล็กน้อยสำหรับเรื่องความเร็วของขบวนรถครับ
ความเร็วที่น้องปิคิดมานั้นเรียกว่า
"ความเร็วพาณิชย์" (Commercial Speed)
หมายถึง เวลาทั้งสิ้นที่ใช้เดินทางของขบวนรถจากจุดต้นทางถึงปลายทาง โดยคิดเวลาหยุดตามสถานีรายทาง เดินเบาผ่านประแจ เดินเบาเมื่อผ่านย่านสถานีใหญ่ ฯลฯ
โดยมีสูตรคำนวณดังนี้
- ความเร็วพาณิชย์
(หน่วย : กม./ชม.) = ระยะทางจากสถานีต้นทางถึงปลายทาง (หน่วย : กิโลเมตร) x 60 / เวลาวิ่งทั้งหมด (หน่วย : นาที)
สภาพทางปัจจุบันนี้มีการปักป้ายเบาทางหลายจุดทำให้ขบวนรถล่าช้า จะมากจะน้อยก็แล้วแต่ความเร็วที่ให้ลดในแต่ละจุด ประกอบกับสภาพรถจักร, รถดีเซลรางที่กำลังเครื่องยนต์ไม่ค่อยจะดีนัก กว่าจะทำความเร็วถึงพิกัดทางได้ ทำให้ความเร็วพาณิชย์ลดลงตามไปด้วย
_________________
❤ Computerized Train Diagram ❤
Back to top
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air)
Joined: 31/03/2006
Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก
Posted: 28/10/2009 1:07 am
Post subject:
ขอเพิ่มปัจจัยเรื่องการหลีกขบวนรถไปด้วยครับ ทุกวันนี้การหลีกแต่ละครั้งมักจะใช้เวลานานขึ้น ซึ่งปัจจัยก็มาจากสภาพทาง สภาพเครื่องยนต์ หรือแม้กระทั่งการจัดหลีกที่ไม่เหมาะสมก็เป็นเหตุให้เวลาในการทำขบวนช้าลงด้วยเช่นกัน
_________________
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
Back to top
Display posts from previous:
All Posts
1 Day
7 Days
2 Weeks
1 Month
3 Months
6 Months
1 Year
Oldest First
Newest First
Rotfaithai.Com Forum Index
->
เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
All times are GMT + 7 Hours
Goto page
Previous
1
,
2
,
3
Page
3
of
3
Share
|
Jump to:
Select a forum
General
----------------
ข้อตกลงและข้อแนะนำในการใช้งานเว็บไซต์ฯ
สัพเพเหระ
พักผ่อนหย่อนใจ
ประชาสัมพันธ์กิจกรรม
Member's Zone
----------------
กำหนดตารางนัดหมาย
บทความ, เรื่องสั้นพิเศษ และทริปพิเศษ
คำถามเด็ดแฟนพันธุ์แท้รถไฟไทย
ซื้อขาย/แลกเปลี่ยน
กิจกรรมร่วมสนุก
สภากาแฟ
ภาพ/วิดีโอรถไฟไทยจากผลงานของสมาชิก
ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม
สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย
Railway of Thailand
----------------
เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย
ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย
Electrical Railways of Thailand
----------------
รถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ARL)
รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
Foreign Zone (English Language Only)
----------------
General Topics
State Railway of Thailand/Thai Rail Fans
World Railways
----------------
เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
ภาพรถไฟต่างประเทศ
ภาพประสบการณ์เดินทางกับรถไฟต่างประเทศ
Railway Games & Models
----------------
Railway Games & Train Simulator
Railway Models
Problems & Support
----------------
Problems, Bugs & Helpdesk
You
cannot
post new topics in this forum
You
cannot
reply to topics in this forum
You
cannot
edit your posts in this forum
You
cannot
delete your posts in this forum
You
cannot
vote in polls in this forum
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Forums ©