<< @Kantang-KualaLumpur ที่ที่ฉันอยากไป >>

Compressor · Last edited by Compressor on 08/11/2009 12:34 am; edited 5 times in total

ก่อนอื่น ขอสวัสดีสมาชิก และผู้ชมทุกท่าน ที่สละเวลามาชมกระทู้นี้นะครับ

ก่อนที่จะพบกับวิกฤติของการรถไฟฯในรอบศตวรรษนั้น ผมก็ได้มีโอกาส... ใช้เวลาว่างให้เป็นประโยชน์ Question

เดินทางไปหาประสบการณ์แปลกๆใหม่ๆ ให้กับชีวิตครับ ในช่วงวันที่ 10-15 ตุลาคมที่ผ่านมา ในเส้นทางสายใต้ (อีกแล้วเหรอ Wink

) ปลายทางที่ "กันตัง" และผม อยากจะโกอินเตอร์ กับเขาบ้าง ที่ตั้งแต่เกิดมาตั้งแต่ปี 2535 ก็ได้ไปเมืองนอก ??? แค่ 2 ประเทศเท่านั้นเองครับ คือ ประเทศลาว และกัมพูชา (ถึงจะเข้าไป ก็ลึกจากฝั่งไทยไม่เกิน 1 กม.) ก็เลยอยากไปต่างประเทศบ้าง เท่านั้นเอง ซึ่งจุดหมายปลายทางที่ผมไป นั่นก็คือ กัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย นั่นเอง

หมายเหตุุ อย่าคาดหวังอะไรมาก จากกระทู้นี้นะครับ Wink

ปล. ผมไม่ได้ตั้งกระทู้ผิดหมวดนะครับ อย่าพึ่งย้าย แหะๆ...

Compressor · Posted: 08/11/2009 12:28 am Post subject:

เช้าตรู่ในวันเสาร์ ที่ 10 ตุลาคม 2552

เช้าวันเสาร์นี้ หลายคนกำลังนอนหลับสบายอยู่เลยล่ะครับ ใครจะไปรู้ว่า จะมีเด็กน้อย (

แต่หน้าแก่ ) คนนึง อยากจะท่องเที่ยวแสวงหาประสบการณ์ใหม่ๆ ให้กับชีวิตตัวเองบ้าง

ทั้งคึน ง่วนแต่กับเตรียมเสื้อผ้า สัมภาระ (ที่รกเหลือเกิน) จัดใส่กระเป๋า แทบไม่ได้หลับไม่ได้นอน จนถึงตีห้า อาบน้ำ แต่งตัว ติดเครื่องเบนซินหมายเลข 528 ไปฝากไว้ที่สถานีรถไฟอุบลราชธานี... หมายใจแรก ก็อยากจะไปดู Thunder Bird กับชาวบ้านเขาบ้าง เลยหาวิธีที่จะไปให้ถึงกรุงเทพให้มันเร็วที่สุด...

แต่ผลที่ได้คือ แห้ว... รถติดตั้งแต่นวนครเลยเหรอเนี่ย... ผลสุดท้าย สี่โมงครึ่ง ลงป้ายรถเมล์หน้าเทอมินัลดอนเมืองระหว่างประเทศได้ ก็บุญแล้ว (แถมเสียตังค์อีกตะหาก สู้นั่งรถฟรีขบวน 428 มาลงโคราชต่อรถทัวร์ มันยังถูกกว่า)

เดินข้ามสะพานลอยมา หวังว่าจะพึ่งสิ่งศักดิ์สิทธิ์ Question

แต่พบว่า

ไม่น่าเชื่อว่า จะมีผู้ใช้บริการมากมายก่ายกองขนาดนี้

Click on the image for full size

จากภาพข้างบน เป็นผู้โดยสารที่มาใช้บริการขบวน 76 หนองคาย-กรุงเทพ ครับ ก็คิดดูแล้วกันครับว่า ปกติ ขบวน 76 ก็เป็นดีเซลราง พ่วงแค่ 4-5 คันเป็นกิจวัตรประจำวันของมันอยู่แล้ว ผู้โดยสารเดิมบนรถ ก็ขี่คอกันมาตั้งแต่อยุธยาอยู่แล้ว แล้วคนเยอะๆอย่างนี้อีก จะเป็นยังไง...

หลังจากขี่คอบนรถด่วน (ตรงไหน??? จอดแม้กระทั่ง กม.11) ชนิดว่า BTS MRT ช่วง Rush Hour ยังอาย... ในที่สุดก็ถึงสถานีชุมทางบางซื่อ 1

ที่จริงแล้ว ผมจะไปกันตัง... ผมยังไม่มีตั๋วโดยสารที่จะไปด้วยซ้ำครับ หวังตายเอาดาบหน้าอย่างเดียว ซึ่งเมื่อเช็คตอน 17.45 น. ที่บางซื่อ 1 เต็มครับ เหลือเฉพาะชั้นสาม เลยว่าจะเดินไปทานอาหารที่บ้านมะขาม (สทล.8+188) แต่ไม่รูว่ามีอะไรมาบันดาลใจเข้า ผ่านช่องขายตั๋วบางซื่อ 2 เลยเดินไปถามอีกรอบ

ปรากฎว่า มีรถ บนท.ป. เตียงบน 1 ที่นั่ง

ไม่ต้องคิดอะไรมาก ควักกระเป๋าตังค์ซื้อทันที ในราคา 696 บาท ลงทุ่งสง...

หลังจากทานอาหารเสร็จ ก็มารอรถครับ จนรถเข้า

วันนี้ ได้ บนท.ป.40 แดวูเก่า หลังคากลม ปิดท้ายขบวน 167 ซึ่งผมจะโดยสารไปทั้งคืน ในคืนนี้ครับ

Click on the image for full size

wiriya_aek · Posted: 08/11/2009 12:29 am Post subject:

มาตีตั๋วรอเป็นคนแรกครับ

Compressor · Posted: 08/11/2009 12:41 am Post subject:

หลังจากนั้น ขบวน 167 กรุงเทพ-กันตัง ก็ออกจากบางซื่อ 2 ครับ ก็เดินตามปกติ จนกระทั่งถึงสถานีต้นสำโรง รถก็จอดสนิท ราวๆ 20 นาทีได้ ทราบมาว่า ขบวน 173 ยังไม่ออกจากนครปฐม

เมื่อมาถึงสถานีนครปฐม ก็ต้องรอทางขบวน 173 ครับ เพราะพึ่งออกไปยังไม่ทันพ้นตอน รวมไปถึงต้องรอหลีกขบวน 258 น้ำตก-ธนบุรี เสียเวลาไปอีก 25 นาที... จนขบวน 177 วิ่งตามหลังมา ก็มารอทางที่ทาง 3...

หลังจากนั้น เหตุการณ์ปกติ ส่งท้ายคืนนี้ ก่อนมุดเตียงนอน ที่สถานีบ้านโป่่ง

Click on the image for full size

หลังจากหลับสนิทกับรถปรับอากาศอันแสนสบาย สภาพทางไร้ที่ติ 100 ปอนด์ หมอนคอนกรีตโมโนบล็อก ทำให้ผมตื่นเช้าอีกที ที่ สถานีไชยา (บ้านใคร หลายๆท่านรู้ดี...)

Click on the image for full size

Compressor · Posted: 08/11/2009 12:51 am Post subject:

ออกจากสถานีไชยา ผ่านสถานีคลองไทร มะลวน คลองขุด ชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ (มีขบวน 490 รอทางที่ทาง 2 อยู่) แล้วก็ต้องมารอหน้าเสาเข้า สถานีสุราษฎร์ธานี

ที่ไม่ธรรมดา... ตรงที่ มันต้องมารออยู่กลางสะพานนี่สิ

สะพานนี้ ชื่อว่า สะพานจุลจอมเกล้า เป็นทั้งสะพานรถไฟ และรถยนต์ในเวลาเดียวกัน สร้างข้ามน้ำตาปี บูรณะใหม่หลังสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 (จำปีไม่ได้) ปัจจุบัน ถนน ได้มีการสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก ข้างๆสะพานแห่งนี้ ตั้งแต่ปี พ.ศ.2538 (ที่สะพานถนนล่ะจำได้)

Click on the image for full size

หลังจากนั้น ก็มาหยุดรับส่งผู้โดยสารที่สถานีสุราษฎร์ธานีครับ

สถานีสุราษฎร์ธานี ตั้งอยู่ที่เทศบาลเมืองท่าข้าม อำเภอพุนพิน ห่างจากตัวเมืองราว 12 กม. ครับ อยากเข้าเมือง สามารถโดยสารรถเมล์สาย 3 ของบริษัทพันทิพย์ (ที่ไม่ใช่ห้างขายคอม) ได้ใ้นราคา 10 บาท (ไม่ก็ 12 บาท) ถ้าอยากเร็ว อยากไว ใช้รถแท็กซี่ (ป้ายดำ) ในราคา 150 บาทได้ครับ ซึ่งผมว่ายังอยู่ในเรทปกติ เมื่อเทียบกับที่อุบลฯ

**รถเมล์ จะผ่านสถานีขนส่ง ศาลหลักเมือง และคิวรถตู้ไปนครฯ ด้วยนะครับ

Click on the image for full size

Compressor · Posted: 08/11/2009 1:00 am Post subject:

ฝรั่งมากหน้าหลายตา หวังพึ่งว่าจะไปเต้นฟูลมูนปาร์ตี้ที่เกาะพะงัน ก็ลงที่สถานีนี้ด้วยเช่นกัน....

ดูสีหน้า ท่าทางจะงัวเงียจากการตื่นนอนไม่น้อย หลังจากระทมกับเสียงล้อเหล็กวิ่งบนรางตั้งแต่กรุงเทพ (ผมน่ะชินแล้วล่ะ แถมชอบด้วย ยากล่อมหลับชั้นดี...)

ไปเกาะสมุย เกาะพะงัน ไม่ยากครับ มีรถของบริษัทพันทิพย์ มารอรับที่หลังสถานี เป็นรถโดยสารประจำทางนะครับ ซึ่งได้ร่วมกับทางการรถไฟฯ ขายตั๋วร่วมรถไฟ-รถทัวร์ กรุงเทพ-เกาะสมุย กรุงเทพ-เกาะพะงันเช่นกัน

ส่วนจะไปเกาะสมุยทางรถทัวร์เลย มีทั้ง บขส. สมบัติทัวร์ โชครุ่งทวี (พิษณุโลก-เกาะสมุย) และรุ่งเรืองทัวร์ (ระยอง-เกาะสมุย) วิ่งให้บริการ... Wink

กระโดดข้ามมาดูฝั่งทาง 2 บ้าง พบแต่ความว่างเปล่า.... รถนักเรียนคีรีรัฐก็ยังไม่เข้า ส่วนรถสองสุ (สุราษฎร์ธานี-สุไหงโกลก) ก็ออกไปแล้ว ว่าแต่ ไม่เห็นรถที่ตัดไว้ของขบวน 173 แฮะ ไปไหนหว่า... อ้าว แล้วเฮนสเชลล่ะไปไหน ไหนเห็นแต่ปู่ยีอีจอดอยู่ตรงนั้น ที่ตรงนั้นมันต้องเป็นที่ของเฮนสเชลไม่ใช่เหรอ... Rolling Eyes

Compressor · Posted: 08/11/2009 1:10 am Post subject:

หลังจากที่ขบวนรถหยุดรับส่งผู้โดยสารที่สถานีสุราษฎร์ธานีเพื่อเติมน้ำ เติมฟืน เป็นเวลากว่า 10 นาที ขบวนรถก็เตรียมออกจากสถานีแล้วครับ

Click on the image for full size

มาหยุดรับส่งผู้โดยสารที่สถานีตลาดพลู Question

ไม่ใช่...เขาพลู ตะหาก....

ชานชาลาสั้นเหลือเกิน รถ 12 13 คันอย่างนี้ จะให้ผู้โดยสารลงกันกลางป่ากันเลยเชียว...

Click on the image for full size

Compressor · Posted: 08/11/2009 1:20 am Post subject:

หลังจากนั้น ก็มาหยุดรับส่งผู้โดยสารที่สถานีบ้านนา (ไม่ใช่ อ.บ้านนา จ.นครนายกเน้อ Exclamation

)

ตามปกติแล้ว ตอนเขาพลู-บ้านนา ระยะทาง 9 กม. ขบวน 167 วิ่ง 10 นาทีครับ แต่วันนี้ ไม่รู้วิ่งอีท่าไหน ใช้เวลา 6 นาทีเท่านั้น นายสถานีวิ่งออกมารับรถเกือบไม่ทัน ท้ายขบวนก็ไปไกลอย่างที่เห็นแล้วล่ะครับ.... Wink

6 นาทีที่ว่า เป็นคำพูดของ นสน. คุยกับ พ.รถนอนคันของผมครับ ผมไม่ได้คำนวณเอง...

Click on the image for full size

หลังจากนั้นก็นั่งเล่นในรถ จนมาถึงที่ สถานีชุมทางทุ่งสง ครับ

รถจอดเทียบเข้าราง 2 ชิวๆอยู่แล้ว เลยเดินไปซื้อตั๋วรถ บชส. ขบวนเดิมนี่แหละครับ ทุ่งสง-กันตัง ในราคา 20 บาท

เสมียนก็ด้วยความห่วงใย ถามแบบให้แน่ว่า กันตังแน่นะ... ให้มีความรู้สึกเหมือนว่า จะไปถิ่นธุรกันดารเหรอน้อง หน้าน้องออกจะในเมือง... Laughing

(เสียงอ้วกตามหลังมาเป็นแถว...)

Click on the image for full size

Compressor · Posted: 08/11/2009 1:25 am Post subject:

ไก่ทอดทุ่งสง ฤๅจะสู้ ไก่ทอดหาดใหญ่... ชิส์ (แต่ก็กินครับ เพราะหิว Embarassed

)

ส่วน ไอติม หายหัวไปเลย ไม่เห็นแม้กระทั่งถ้วยไอติม...

**ว่าแต่ ไก่ทอดหาดใหญ่นี่ เป็นแฟรนไชส์รึเปล่าครับ เห็นมีแทบทุกจังหวัด Rolling Eyes

ทางประธาน ของสถานีชุมทางทุ่งสง ไม่ใช่ทางตรง แต่ทางการกำหนดให้ทาง 1 ติดกับสถานีเป็นทางประธานครับ

ดังนั้น สถานีนี้ ใช้ความเร็วสูงสุดผ่านประแจสวนท่าตรงได้ไม่เกิน 30 กม./ชม. ครับ ทั่วประเทศมีไม่กี่สถานีหรอกครับ

Click on the image for full size

Nippon_M · 3rd Class Pass (Air) Joined: 03/07/2006 Posts: 294