ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

[Wisarut]

ครม.ศก.พิจารณาแผนพัฒนารฟท.
Nation Hotnews 11 พย. 2552 10:22 น.
คมชัดลึก 11 พย. 2552


การประชุมคณะรัฐมนตรีเศรษฐกิจวันนี้ (11 พ.ย.) มีนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี เป็นประธาน ประเด็นหารือสำคัญ คือ แผนการพัฒนาการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) หลังจากที่นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมเร่งทำแผนมานำเสนอ ซึ่งกระทรวงคมนาคมจะนำเสนอแผนพัฒนาองค์กร ที่ประกอบไปด้วย 3 ระยะ คือ

ระยะเร่งด่วน ตามแผนระยะ 5 ปี (ปี 2553-2557) ได้แก่
การปรับปรุงความแข็งแรงทางรถไฟ และ การปรับปรุงพัฒนาระบบอาณัติสัญญาณ วงเงิน 46,000 ล้านบาท อันประกอบด้วย

1.ปรับปรุงความแข็งแรงของทาง ระยะทาง 2,272 กิโลเมตร
2.เปลี่ยนหมอนรองราง ระยะทาง 1,382 กิโลเมตร
3.เปลี่ยนรางให้เป็นขนาด 100 ปอนด์ ระยะทาง 2,835 กิโลเมตร
4.เปลี่ยนประแจและระบบอาณัติสัญญาณ จำนวน 223 สถานี
5.ก่อสร้างสะพานเพื่อรองรับน้ำหนักลงเพลา 20 ตันต่อเพลา จำนวน 1,648 แห่ง
6.ก่อสร้างสะพานหรือทางลอดต่างระดับเพื่อแก้ปัญหาจุดตัด
7.ติดตั้งโครงข่ายระบบโทรคมนาคมของร.ฟ.ท. ทั่วประเทศ

8. การปรับปรุงพัฒนาระบบล้อจักรและล้อเลื่อน โดย การซ่อมบำรุงขนาดใหญ่หัวรถจักร ALSTOM จำนวน 56 คัน และ การปรับปรุงเพิ่มเติมหัวรถจักร โดยการจัดหาหัวรถจักรใหม่มาทดแทนหัวรถจักรที่มีอายุเกิน 25 ปี จำนวน 151 คัน โดยในระยะแรกจะต้องได้รถจักรใหม่ 77 คัน

9. เร่งจัดหาระบบล้อเลื่อน โดยจัดหารถโดยสารรูปแบบชุด 6 ขบวน รถโดยสารดีเซลปรับอากาศ 20 ขบวน รถดีเซลรางธรรมดา 58 คัน และรถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า 308 คัน

ระยะกลาง เป็นการขยายโครงข่าย ได้วางแผนพัฒนาโครงข่ายทางรถไฟสายใหม่ เพื่อเชื่อมโยงการเดินทางของประชาชน และสินค้าให้ครอบคลุมพื้นที่ต่างๆ ทั่วประเทศ ในระยะทางรวม 2,651 กิโลเมตร รวมวงเงินงบประมาณ 392,348 ล้านบาท (หรือ 7 แสนล้านบาทถ้ารวมการทำทางคู่) และ

ระยะยาว การพัฒนาระบบการเดินรถให้เป็นระบบรถไฟความเร็วสูง จะเร่งศึกษาการเปิดโอกาสให้เอกชนเข้าร่วมลงทุนในโครงข่ายระบบรถไฟความเร็วสูงที่มีอัตราผลตอบแทนทางเศรษฐกิจที่สูงระยะทางรวม 2,675 กิโลเมตร เป็นโครงข่ายอิสระ ใน 4 เส้นทางหลัก คือ กรุงเทพฯ-เชียงใหม่
กรุงเทพฯ-หนองคาย
กรุงเทพฯ-จันทบุรี และ
กรุงเทพฯ-ปาดังเบซาร์ วงเงินประมาณ 708,855 ล้านบาท

และเสนอตั้ง 3 หน่วยธุรกิจ คือ
ฝ่ายเดินรถ
ฝ่ายบริหารทรัพย์สิน ซึ่ง ผลการสำรวจทรัพย์สิน ร.ฟ.ท. พบว่า ร.ฟ.ท.มีที่ดินจำนวนทั้งสิ้น 234,976.9 ไร่ เป็นที่ดินเพื่อการเดินรถ ซึ่งเป็นธุรกิจหลัก 198,674.7 ไร่ และที่ดินเพื่อการพาณิชย์ จำนวน 36,302.18 ไร่ โดย ร.ฟ.ท.จะเดินหน้าเข้าตรวจสอบสัญญาเช่าทรัพย์สินที่ดินเดิมกว่า 1 หมื่นสัญญา ซึ่งที่ผ่านมายอมรับว่า ไม่ได้สร้างรายได้ให้ ร.ฟ.ท.เป็นกอบเป็นกำ โดยเชื่อว่าหากสามารถดำเนินการได้ก็จะเพิ่มรายได้ให้ ร.ฟ.ท.อีกมาก

ฝ่ายซ่อมบำรุง และ
หนึ่งบริษัทลูกเดินรถ โครงการแอร์พอร์ตลิงก์

นับว่า รัฐบาลได้ถอยให้ 2 ก้าวแล้ว และเชื่อว่าสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ รฟท.จะไม่คัดค้านแผนพัฒนาร.ฟ.ท.อีก

ทั้งนี้ การเร่งดำเนินการพัฒนาการรถไฟฯ เนื่องจากมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นกับการรถไฟบ่อยครั้ง ปัญหาความขัดแย้งภายในองค์กร ระหว่างผู้บริหารและสหภาพแรงงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟฯ ที่ทำให้มีการหยุดเดินรถมาแล้วหลายครั้ง ในปี 2552 รวมทั้งปัญหาหนี้สินของการรถไฟฯ ที่มีอยู่กว่า 70,000 ล้านบาท

[nathapong]

[anusorn]

[Wisarut]

^^^
ก็นั่นหนะสิ คิดเห็นเช่นนี้ ก็ชวนที่จะให้ของลับ เอาได้ง่ายๆ โดยแท้

[pak_nampho]

[black_express]

อาจารย์อย่าเพิ่งคิดมากสิครับ หากซื้อเพิ่มก็ไม่ได้หมายความว่าจะโล๊ะของเก่าขายเป็นเศษเหล็กทั้งหมดเลย

เหมือนโครงการรางคู่นั่นแหละ พอเอาเข้าจริงก็แค่สร้างรางใหม่ขนานกับรางเดิม แล้วทำรางเชื่อมกันเป็นรางคู่ แต่ประโคมข่าวพาดหัวว่าสร้างรางคู่ หรูหราน่าฟังออก

ในเมื่อทางหนึ่งเป็นรางใหม่ปิ๊ง แต่อีกทางหนึ่งเป็นรางเดิม ถึงก็ช่างไม่ถึงก็ช่าง มันจะเร็วขึ้นตรงไหนหนอ ?

ถ้าแน่จริง..ต้องปรับปรุงทางเดิมให้เป็นรางใหม่สมบูรณ์แบบโครงการถนนสี่เลนสิ สร้างถนนใหม่เสร็จ รื้อผิวจราจรของเดิมแล้วปรับปรุงใหม่เหมือนๆ กันนั่นแหละ

ผมถึงจะเชื่อว่าเป็นระบบรางคู่จริงๆ

[Wisarut]

^^^
อย่างงี้เรียกว่า รางคู่ + Track Rehab ครับ ต้องเสนอแยกไม่งั้นสำนักงบประมาณและกระทรวงการคลังไม่ยอมค้ำประกันเงินกู้ นะครับ

//-----------------------------------------------------------------------------------


ครม.ศก.หารือแผนพัฒนา รฟท.ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 11 พฤศจิกายน 2552 12:24 น.


การเร่งดำเนินการพัฒนาการรถไฟโดยตั้ง 3 หน่วยธุรกิจ 1 บริษัทลูก เนื่องจากมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นกับการรถไฟบ่อยครั้ง ปัญหาความขัดแย้งภายในองค์กร ระหว่างผู้บริหารและสหภาพแรงงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟฯ ที่ทำให้มีการหยุดเดินรถมาแล้วหลายครั้ง ในปี 2552 รวมทั้งปัญหาหนี้สินของการรถไฟฯ ที่มีอยู่กว่า 70,000 ล้านบาท

//------------------------------------------------------------------------

[Mongwin]

ครม.เห็นชอบแผนสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูง 100,000 ล้านบาท

กรุงเทพฯ 11 พ.ย. 52- นายกอร์ปศักดิ์ สภาวสุ รองนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเศรษฐกิจเห็นชอบแผนลงทุนก่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูง 100,000 ล้านบาท สำหรับ 4 เส้นทาง คือ
กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ระยะทาง 745 กิโลเมตร,
กรุงเทพฯ-หนองคาย 615 กิโลเมตร,
กรุงเทพฯ-จันทบุรี 330 กิโลเมตร และ
กรุงเทพฯ-ปาดังเบซาร์ 985 กิโลเมตร

ทั้งนี้ นายกรัฐมนตรีต้องการเน้นก่อสร้างสายสั้นภาคตะวันออก จึงให้กระทรวงคมนาคมเร่งศึกษาแผนลงทุนให้ชัดเจนภายใน 45 วัน เพื่อเสนอคณะรัฐมนตรีตัดสินใจแผนลงทุนภายในสิ้นปีนี้ เพราะเห็นว่าเส้นทางระยะสั้นน่าจะก่อสร้างได้เร็วกว่าระยะยาว อย่างไรก็ตาม มอบหมายให้กระทรวงการคลังไปจัดหาแหล่งเงินทุน โดยเฉพาะจีนที่ยื่นข้อเสนอให้เงินกู้ถึง 400 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในส่วนของการลงทุนต้องการให้เอกชนเข้ามาร่วมลงทุนลักษณะ PPP แต่เห็นว่าโครงสร้างคณะกรรมการที่มีอยู่ทำให้งานล่าช้า จึงต้องเปลี่ยนโครงสร้างคณะกรรมการ เพื่อให้การพิจารณาเดินหน้าอย่างรวดเร็ว จากเดิมผู้อำนวยการสำนักบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) เปลี่ยนมาเป็นผู้อำนวยการสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) มาเป็นเลขาฯ ที่ประชุมแทน

นอกจากนี้ ที่ประชุมยังรับทราบแผนการตั้งบริษัทลูกบริหารแอร์พอร์ตลิงค์ โดยให้มีการตั้งเพียง 1 บริษัท ส่วนการบริหารทรัพย์สิน การบริหารระบบราง และฝ่ายช่าง จัดตั้งหน่วยงานพิเศษขึ้นมาดูแล โดยแผนที่เห็นชอบวันนี้คาดว่าคงไม่มีการคัดค้านจากสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ เพราะสหภาพฯ เป็นผู้เสนอและต้องการในเรื่องความปลอดภัย และแนวทางต่าง ๆ เห็นเป็นแนวทางเดียวกัน. -สำนักข่าวไทย

อัพเดตเมื่อ 2009-11-11 14:59:33

[black_express]

อืมม์...ไปได้ดีที่สายจันทบุรีนะครับ ? เกินคาดฝันจริงๆ

[nathapong]

อะอะ...ยังไม่มีข่าว คดี ที่บุรีรัมย์ เลยวุ้ย.....