View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
boy
3rd Class Pass
Joined: 04/07/2006 Posts: 15
|
Posted: 05/12/2009 8:26 pm Post subject: การติดเครื่องยนต์ของหัวรถจักร |
|
|
อยากจะถามผู้รู้ว่าในประเทศไทยนั้นหัวรถจักรต่างๆนั้นเค้ามีวิธีการติดและดับเครื่องยนต์ของรถจักรยังไงครับและแตกต่างกับรถดีเซลรางมั้ย
ปล.อยากรู้เฉยๆไม่ได้คิดจะไปขโมยรถจักรที่ไหนนะครับ ค้นหากระทู้เก่าๆแล้วไม่เจอเลยฝากถามมาครับ |
|
Back to top |
|
|
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006 Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
Posted: 05/12/2009 9:03 pm Post subject: |
|
|
ไม่แน่ใจนะว่าภาพการติดเครื่องยนต์ของรถจักรแต่ละชนิดจะสามารถนำมาลงในเว็บได้หรือไม่นะครับ _________________ ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
|
|
Back to top |
|
|
Tob96
3rd Class Pass (Air)
Joined: 04/04/2006 Posts: 472
Location: ศูนย์ฝึกและอบรมเด็กและเยาวชน เขต 3 จ.นครราชสีมา , ถนนเชื้อเพลิง ช่องนนทรี กทม.
|
Posted: 05/12/2009 11:47 pm Post subject: |
|
|
รถยนต์ จักรยานยนต์ เราเสียบ...(กุญแจ) แล้วสตาร์ท ใช่ไหมครับ แต่ของรถจักรหรือรถดีเซลราง เป็นปุ่มกดครับ กดค้างไว้เมื่อเครื่องยนต์หมุนจุดระเบิดติดดีแล้ว ถึงปล่อยครับ แต่กว่าจะสตาร์ทเครื่องได้ ต้องเตรียมการเยอะครับ อาทิ เบรกเกอร์ต่างๆ ที่เกี่ยวข้องต้องอยู่ถูกท่า ผู้ไม่เกี่ยวข้องแค่เห็นเบรคเกอร์ ก็คง งงแล้วครับ เพราะมีหลายตัว _________________ เราเหล่าม้าเหล็ก...ยามวิ่งเร็วดั่งพายุ...ยามหยุดนิ่มนวลดุจสายน้ำไหล..... |
|
Back to top |
|
|
pasakorn
2nd Class Pass
Joined: 06/01/2009 Posts: 671
Location: ศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติฯ ถนนแจ้งวัฒนะ., หลักสี่
|
Posted: 06/12/2009 2:15 pm Post subject: |
|
|
รถจักรก็ต้องเสียบกุญแจเหมือนกันไม่ใช่หรือครับ แล้วจึงกดปุ่ม Engine Start ค้างไว้เพื่อติดเครื่อง. (ต้องสตาร์ทสองครั้งด้วยรึเปล่าครับ เพราะมีสองเครื่องยนต์) |
|
Back to top |
|
|
Tob96
3rd Class Pass (Air)
Joined: 04/04/2006 Posts: 472
Location: ศูนย์ฝึกและอบรมเด็กและเยาวชน เขต 3 จ.นครราชสีมา , ถนนเชื้อเพลิง ช่องนนทรี กทม.
|
Posted: 06/12/2009 3:43 pm Post subject: |
|
|
pasakorn wrote: | รถจักรก็ต้องเสียบกุญแจเหมือนกันไม่ใช่หรือครับ แล้วจึงกดปุ่ม Engine Start ค้างไว้เพื่อติดเครื่อง. (ต้องสตาร์ทสองครั้งด้วยรึเปล่าครับ เพราะมีสองเครื่องยนต์) |
กุญแจที่ว่านี้อยู่ในรถ alsthom ใช่ไหมครับ ถ้าใช่นี้คือ กุญแจลม (ในกบนอกกะลาก็มีบอกไว้) มีไว้เปิดลมใช้การลิ้นบังคับการห้ามล้อขบวนรถ ในห้องขับที่จะทำการ ส่วนรถจักรสองเครื่องยนต์ จะต้องทำการสตาร์ทสองครั้ง มีปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ 1 และ 2 แยกต่างหากครับ _________________ เราเหล่าม้าเหล็ก...ยามวิ่งเร็วดั่งพายุ...ยามหยุดนิ่มนวลดุจสายน้ำไหล..... |
|
Back to top |
|
|
Phunphaibool
2nd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 778
Location: อ่อนนุช กรุงเทพฯ
|
Posted: 06/12/2009 3:45 pm Post subject: |
|
|
pasakorn wrote: | รถจักรก็ต้องเสียบกุญแจเหมือนกันไม่ใช่หรือครับ แล้วจึงกดปุ่ม Engine Start ค้างไว้เพื่อติดเครื่อง. (ต้องสตาร์ทสองครั้งด้วยรึเปล่าครับ เพราะมีสองเครื่องยนต์) |
รถไฟไทยทุกคันไม่ต้องเสียกุญแจครับ แต่ที่คุณเห็นกุญแจอาจจะเป็นกุญแจลมที่ควบคุมให้ลมไหลผ่านท่อเพื่อไปยังรถพ่วง
ส่วนการสตาร์ทเครื่อง ต้องยก Main Swiet ขึ้น และ คันบังคับการต้องอยู่ถูกตำแหน่ง จึงกดปุ่มสตาร์ท ได้ครับ
ในกรณีรถจักรมี 2 เครื่องยนต์ ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อยู่ด้านหลังก่อน เช่น เราใช้การ Cab1 ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ 2 ( Cab2 )ก่อนจึงจะสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ 1 (Cab1) |
|
Back to top |
|
|
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007 Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
Posted: 06/12/2009 5:19 pm Post subject: |
|
|
^
^
ไม่จำเป็นครับ ที่จะต้องติดเครื่องด้านหลังก่อน แล้วค่อยมาด้านหน้า แต่สามารถติดเครื่องไหนก่อนก็ได้
แต่ ! ถ้าติดเครื่องที่อยู่ติดกับ cab ด้านที่เราใช้การก่อน จะทำให้ไม่ค่อยได้ยินเสียงเครื่องที่อยู่อีกฝั่งนึงเวลาติดเครื่อง ทำให้ พ.รถจักร นิยมติดเครื่องที่อยู่อีกฝั่งนึงก่อนครับ |
|
Back to top |
|
|
neogranzon
3rd Class Pass
Joined: 02/12/2008 Posts: 16
|
Posted: 06/12/2009 7:11 pm Post subject: |
|
|
1. ก่อนอื่น ยก Main Switch ในท่า On
2. ตรวจแรงดัน Battery ที่เกจว่ามีไฟอยู่ในพิกัดใช้งาน
3. ตรวจสอบคันบังคับต่าง ๆ ให้อยู่ในท่าใช้งานทั้ง 2 ห้องขับ
4. ติดเครื่องยนต์ทีละเครื่อง โดยการกดปุ่ม Start ที่ห้องขับหรือในห้องเครื่องยนต์
5. กดปุ่ม Start จนกระทั่งเครื่องยนต์ติด
หมายเหตุ : กรณี Start ไม่ติดภายใน 40 วินาที Governor จะตัดทางน้ำมัน เพื่อป้องกันไม่ให้ มอเตอร์สตาร์ทชำรุดหรือ Battery หมด |
|
Back to top |
|
|
pasakorn
2nd Class Pass
Joined: 06/01/2009 Posts: 671
Location: ศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติฯ ถนนแจ้งวัฒนะ., หลักสี่
|
Posted: 06/12/2009 8:33 pm Post subject: |
|
|
ขอถามต่อครับ : แล้วถ้าเป็นรถดีเซลราง THN (ที่ผมชอบ ) เมื่อสตาร์ทเครื่องที่ห้องขับ(หัวขบวน) แล้วเครื่องจะติดทุกคันที่อยู่ในขบวนมั้ยครับ(สตาร์ทครั้งเดียว เครื่องติดพร้อมกันทั้งขบวน) เพราะยังไม่เคยเห็นการสตาร์ทเครื่องของดีเซลราง THN เลยครับ. |
|
Back to top |
|
|
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007 Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
Posted: 06/12/2009 9:28 pm Post subject: |
|
|
ถ้าเป็น RHN ต้องติดเครื่องที่ Guage Box ครับ ส่วน THN NKF ATR น่าจะเหมือนกัน เพราะเป็นเครื่องยนต์ตัวเดียวกัน
ก่อนติดเครื่อง สับ Main Switch ท่า ON และต้องใส่คันห้ามล้อ และคันบังคับอาการก่อน สำหรับคันที่ใช้ขับ ส่วนคันอื่น ให้คันอื่น Reverser ให้อยู่ท่า Neu และห้ามล้ออยู่ท่า Release
ที่จริง การติดเครื่อง DRC ต้องเตรียมการมากกว่านี้มากครับ คร่าวๆก็จะประมาณนี้
**การติดเครื่องรถ DRC ต้องติดทีละเครื่องครับ ถ้า DRC ยิ่งพ่วงยาว ยิ่งเดินเมื่อย |
|
Back to top |
|
|
|