Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:312032
ทั่วไป:13627102
ทั้งหมด:13939134
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - การติดเครื่องยนต์ของหัวรถจักร
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

การติดเครื่องยนต์ของหัวรถจักร
Goto page 1, 2, 3  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
boy
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 04/07/2006
Posts: 15

PostPosted: 05/12/2009 8:26 pm    Post subject: การติดเครื่องยนต์ของหัวรถจักร Reply with quote

อยากจะถามผู้รู้ว่าในประเทศไทยนั้นหัวรถจักรต่างๆนั้นเค้ามีวิธีการติดและดับเครื่องยนต์ของรถจักรยังไงครับและแตกต่างกับรถดีเซลรางมั้ย
ปล.อยากรู้เฉยๆไม่ได้คิดจะไปขโมยรถจักรที่ไหนนะครับ ค้นหากระทู้เก่าๆแล้วไม่เจอเลยฝากถามมาครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/07/2006
Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9

PostPosted: 05/12/2009 9:03 pm    Post subject: Reply with quote

ไม่แน่ใจนะว่าภาพการติดเครื่องยนต์ของรถจักรแต่ละชนิดจะสามารถนำมาลงในเว็บได้หรือไม่นะครับ Rolling Eyes
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Tob96
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 04/04/2006
Posts: 472
Location: ศูนย์ฝึกและอบรมเด็กและเยาวชน เขต 3 จ.นครราชสีมา , ถนนเชื้อเพลิง ช่องนนทรี กทม.

PostPosted: 05/12/2009 11:47 pm    Post subject: Reply with quote

รถยนต์ จักรยานยนต์ เราเสียบ...(กุญแจ) แล้วสตาร์ท ใช่ไหมครับ Laughing แต่ของรถจักรหรือรถดีเซลราง เป็นปุ่มกดครับ กดค้างไว้เมื่อเครื่องยนต์หมุนจุดระเบิดติดดีแล้ว ถึงปล่อยครับ แต่กว่าจะสตาร์ทเครื่องได้ ต้องเตรียมการเยอะครับ อาทิ เบรกเกอร์ต่างๆ ที่เกี่ยวข้องต้องอยู่ถูกท่า ผู้ไม่เกี่ยวข้องแค่เห็นเบรคเกอร์ ก็คง งงแล้วครับ เพราะมีหลายตัว
_________________
เราเหล่าม้าเหล็ก...ยามวิ่งเร็วดั่งพายุ...ยามหยุดนิ่มนวลดุจสายน้ำไหล.....
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
pasakorn
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/01/2009
Posts: 671
Location: ศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติฯ ถนนแจ้งวัฒนะ., หลักสี่

PostPosted: 06/12/2009 2:15 pm    Post subject: Reply with quote

รถจักรก็ต้องเสียบกุญแจเหมือนกันไม่ใช่หรือครับ แล้วจึงกดปุ่ม Engine Start ค้างไว้เพื่อติดเครื่อง. (ต้องสตาร์ทสองครั้งด้วยรึเปล่าครับ เพราะมีสองเครื่องยนต์)
Back to top
View user's profile Send private message
Tob96
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 04/04/2006
Posts: 472
Location: ศูนย์ฝึกและอบรมเด็กและเยาวชน เขต 3 จ.นครราชสีมา , ถนนเชื้อเพลิง ช่องนนทรี กทม.

PostPosted: 06/12/2009 3:43 pm    Post subject: Reply with quote

pasakorn wrote:
รถจักรก็ต้องเสียบกุญแจเหมือนกันไม่ใช่หรือครับ แล้วจึงกดปุ่ม Engine Start ค้างไว้เพื่อติดเครื่อง. (ต้องสตาร์ทสองครั้งด้วยรึเปล่าครับ เพราะมีสองเครื่องยนต์)


กุญแจที่ว่านี้อยู่ในรถ alsthom ใช่ไหมครับ ถ้าใช่นี้คือ กุญแจลม (ในกบนอกกะลาก็มีบอกไว้) มีไว้เปิดลมใช้การลิ้นบังคับการห้ามล้อขบวนรถ ในห้องขับที่จะทำการ ส่วนรถจักรสองเครื่องยนต์ จะต้องทำการสตาร์ทสองครั้ง มีปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ 1 และ 2 แยกต่างหากครับ
_________________
เราเหล่าม้าเหล็ก...ยามวิ่งเร็วดั่งพายุ...ยามหยุดนิ่มนวลดุจสายน้ำไหล.....
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
Phunphaibool
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 778
Location: อ่อนนุช กรุงเทพฯ

PostPosted: 06/12/2009 3:45 pm    Post subject: Reply with quote

pasakorn wrote:
รถจักรก็ต้องเสียบกุญแจเหมือนกันไม่ใช่หรือครับ แล้วจึงกดปุ่ม Engine Start ค้างไว้เพื่อติดเครื่อง. (ต้องสตาร์ทสองครั้งด้วยรึเปล่าครับ เพราะมีสองเครื่องยนต์)


รถไฟไทยทุกคันไม่ต้องเสียกุญแจครับ แต่ที่คุณเห็นกุญแจอาจจะเป็นกุญแจลมที่ควบคุมให้ลมไหลผ่านท่อเพื่อไปยังรถพ่วง

ส่วนการสตาร์ทเครื่อง ต้องยก Main Swiet ขึ้น และ คันบังคับการต้องอยู่ถูกตำแหน่ง จึงกดปุ่มสตาร์ท ได้ครับ

ในกรณีรถจักรมี 2 เครื่องยนต์ ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อยู่ด้านหลังก่อน เช่น เราใช้การ Cab1 ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ 2 ( Cab2 )ก่อนจึงจะสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ 1 (Cab1)
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Compressor
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี

PostPosted: 06/12/2009 5:19 pm    Post subject: Reply with quote

^
^
ไม่จำเป็นครับ ที่จะต้องติดเครื่องด้านหลังก่อน แล้วค่อยมาด้านหน้า แต่สามารถติดเครื่องไหนก่อนก็ได้

แต่ ! ถ้าติดเครื่องที่อยู่ติดกับ cab ด้านที่เราใช้การก่อน จะทำให้ไม่ค่อยได้ยินเสียงเครื่องที่อยู่อีกฝั่งนึงเวลาติดเครื่อง ทำให้ พ.รถจักร นิยมติดเครื่องที่อยู่อีกฝั่งนึงก่อนครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
neogranzon
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 02/12/2008
Posts: 16

PostPosted: 06/12/2009 7:11 pm    Post subject: Reply with quote

1. ก่อนอื่น ยก Main Switch ในท่า On
2. ตรวจแรงดัน Battery ที่เกจว่ามีไฟอยู่ในพิกัดใช้งาน
3. ตรวจสอบคันบังคับต่าง ๆ ให้อยู่ในท่าใช้งานทั้ง 2 ห้องขับ
4. ติดเครื่องยนต์ทีละเครื่อง โดยการกดปุ่ม Start ที่ห้องขับหรือในห้องเครื่องยนต์
5. กดปุ่ม Start จนกระทั่งเครื่องยนต์ติด
หมายเหตุ : กรณี Start ไม่ติดภายใน 40 วินาที Governor จะตัดทางน้ำมัน เพื่อป้องกันไม่ให้ มอเตอร์สตาร์ทชำรุดหรือ Battery หมด
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
pasakorn
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/01/2009
Posts: 671
Location: ศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติฯ ถนนแจ้งวัฒนะ., หลักสี่

PostPosted: 06/12/2009 8:33 pm    Post subject: Reply with quote

ขอถามต่อครับ : แล้วถ้าเป็นรถดีเซลราง THN (ที่ผมชอบ Wink ) เมื่อสตาร์ทเครื่องที่ห้องขับ(หัวขบวน) แล้วเครื่องจะติดทุกคันที่อยู่ในขบวนมั้ยครับ(สตาร์ทครั้งเดียว เครื่องติดพร้อมกันทั้งขบวน) เพราะยังไม่เคยเห็นการสตาร์ทเครื่องของดีเซลราง THN เลยครับ.
Back to top
View user's profile Send private message
Compressor
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี

PostPosted: 06/12/2009 9:28 pm    Post subject: Reply with quote

ถ้าเป็น RHN ต้องติดเครื่องที่ Guage Box ครับ ส่วน THN NKF ATR น่าจะเหมือนกัน เพราะเป็นเครื่องยนต์ตัวเดียวกัน

ก่อนติดเครื่อง สับ Main Switch ท่า ON และต้องใส่คันห้ามล้อ และคันบังคับอาการก่อน สำหรับคันที่ใช้ขับ ส่วนคันอื่น ให้คันอื่น Reverser ให้อยู่ท่า Neu และห้ามล้ออยู่ท่า Release

ที่จริง การติดเครื่อง DRC ต้องเตรียมการมากกว่านี้มากครับ คร่าวๆก็จะประมาณนี้

**การติดเครื่องรถ DRC ต้องติดทีละเครื่องครับ ถ้า DRC ยิ่งพ่วงยาว ยิ่งเดินเมื่อย Laughing
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2, 3  Next
Page 1 of 3

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©