View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45541
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 30/12/2009 11:22 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณคุณกรและพี่หนุ่มมากครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45541
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 01/01/2010 7:35 pm Post subject: |
|
|
คุณคนเขารูปช้าง ได้นำภาพหายากมาให้ชมเพิ่มเติมครับ
เป็นภาพนักเรียนเดินอยู่ที่ห้องขายตั๋ว เข้าใจว่าเป็นอาคารสถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่หลังเดิมครับ
คุณคนเขารูปช้าง wrote: | อ. หม่องวิน มอไซครับ ผมได้ไปค้นหาภาพเก่าๆที่เขียนไว้ใน CD แผ่นแรกๆ ที่แปลงเป็นดิจิตอลด้วยกล้อง marvica รุ่นแรกๆ
(ใช้ flopy disk 3.5") เป้นมุมมองที่กว้างขึ้นกว่าภาพก่อนข้างบนที่ผมโพสต์ไว้แล้ว เห็นโถงหน้าห้องขายตั๋ว และชานชาลามีรถตู้
จอดอยู่บนรางด้วยครับ รบกวน อ.หม่องฯ ช่วยนำไปให้ผู้รู้ในรถไฟไทยดอทคอมช่วยดูและยืนยันว่าใช่หรือไม่ด้วยครับ
ผมเองยังไม่ได้สมัครเป็นสมาชิกคงเข้าไปโพสต์ไม่ได้ |
ที่มา : http://www.gimyong.com/webboard/index.php/topic,32594.30.html |
|
Back to top |
|
|
chairat
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008 Posts: 1023
|
Posted: 01/01/2010 8:24 pm Post subject: |
|
|
เข้าไปอ่านในเว็บกิมหยงมารู้สึกชอบเรื่องของ คุณ คนแต่แรกมากเลยครับ |
|
Back to top |
|
|
suraphat
1st Class Pass (Air)
Joined: 12/02/2007 Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง
|
Posted: 01/01/2010 11:46 pm Post subject: |
|
|
อ.หม่อง ครับ ในตอนนี้กระผมเองก็กำลังที่อยากจะให้ทำการฟื้นสถานีสอง หาดใหญ่อยู่นะครับ
ทั้งนี้เนื่องจากในตอนนี้ทางเทศบาลนครหาดใหญ่ก็ได้มีโครงการก่อสร้างทางเดินชนิดที่มีหลังคาเลียบทางรถไฟทางฝั่งตลาดอำเภอหาดใหญ่(เลียบถนนถัดอุทิศ)อยู่นะครับ
ซึ่งกระผมเห็นว่าในตอนนี้ถ้าทางเดินดังกล่าวของทางเทศบาลสามารถเข้ามาเชื่อมเข้ากับอาคารหรือบริเวณที่หยุดรถสถานีสองนี้ได้ ก็จะเป็นการง่ายต่อประชาชนที่ต้องการมาขึ้นรถกัน ณ ที่หยุดรถแห่งนี้นะครับ
สำหรับรถที่กระผมคิดว่าอยากจะให้มาหยุดกันที่ป้ายหยุดรถแห่งนี้นั้น ก็จะเป็นรถเที่ยวที่ขึ้นไปจังหวัดพัทลุงทุกเที่ยวนะครับ
ซึ่งลองคิดดูสิครับว่ามีความเป็นไปได้หรือไม่ครับ |
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 02/01/2010 9:50 pm Post subject: |
|
|
เรื่องภาพปริศนาของคุณคนเขารูปช้างนั้น ผมคงตอบอะไรไม่ได้เช่นกัน เพราะเป็นเรื่องก่อนเกิด แถมไม่คุ้นเคยพื้นที่แถวนั้นด้วยสิ แต่มีข้อสังเกตบางอย่างครับ
ถ้านำภาพเต็มๆของอาคารสถานีหาดใหญ่หลังเดิมที่ อ.เอกได้มาประกอบการพิจารณา
ลอง crop ภาพบริเวณทางเข้าออกด้านหลังอาคารสถานีที่น่าจะเป็นบริเวณเดียวกับภาพปริศนา
เทียบกับภาพต้นเรื่อง
ข้อสังเกต
1.เนื่องจากภาพต้องสงสัยกินบริเวณพื้นที่แคบๆ แต่จากการสังเกตองค์ประกอบของอาคารเท่าที่มองเห็นมีแนวโน้มว่าน่าจะเป็นสถาปัตยกรรมเดียวกันกับสถานีหาดใหญ่
2.ภาพทั้งสองน่าจะเป็นทางเข้าออกด้านหลังตัวอาคารหลักของสถานีทั้งคู่ แต่สังเกตว่าทางเข้าออกของภาพปริศนามีผนังทึบอยู่ชิดทางด้านซ้าย แต่ภาพอาคารสถานีหาดใหญ่ข้างบนนั้น ทางเข้าออกอยู่ตรงช่วงเสาที่สองของโถงผู้โดยสาร
เท่าที่ดูตอนนี้ผมก็มองว่าภาพของคุณคนเขารูปช้างนั้นอาจจะเป็นสถานีหาดใหญ่หรือไม่ก็ได้
หากเป็นสถานีหาดใหญ่จริง ก็แสดงว่าต้องมีการดัดแปลงแก้ไขภายในอาคารบางส่วน เช่นมีการย้ายช่องทางเข้าออก หรือไม่ได้ย้ายทางเข้าออก แต่ว่ามีการต่อเติมห้องออกมาชิดทางเข้าออก
หรืออาจเป็นสถานีอื่นที่มีรูปแบบสถาปัตยกรรมเดียวกันกับสถานีหาดใหญ่ ---> กรณีนี้คงต้องเป็นสถานีสำคัญทางภาคใต้ที่มีการก่อสร้างในเวลาใกล้เคียงกัน
มีความเห็นเบื้องต้นเท่านี้ครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45541
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 02/01/2010 10:15 pm Post subject: |
|
|
ฟังที่พี่หนุ่มช่วยวิเคราะห์แล้ว ชักเริ่มไม่มั่นใจว่าเป็นสถานีชุมทางหาดใหญ่แล้วครับ
รูปทรงอาคารสถานีอาจจะใช่ แต่รายละเอียดปลีกย่อยนั้น เห็นด้วยกับความเห็นของพี่หนุ่มครับ
เรื่องนี้ยากกว่าที่คิดครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45541
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 08/09/2010 3:24 pm Post subject: |
|
|
นายพีระ ตันติเศรณี นายกเทศมนตรี เทศบาลนครสงขลา ให้ความเห็นเกี่ยวกับอาคารสถานีรถไฟสงขลาและการฟื้นเส้นทางรถไฟหาดใหญ่-สงขลาครับ
http://www.gimyong.com/board53/index.php/topic,18534
Quote: | เรื่องตลาดรถไฟกำลังให้ทีมงานประสานการรถไฟอยู่ อยากให้เทศบาลไปขอเช่าแทนเอกชน จะได้เข้าไปปรับปรุงตลาด โดยเฉพาะการอนุรักษ์อาคารสถานีรถไฟเก่า ผมแวะไปดูเป็นระยะๆเป็นห่วงมากครับ
ตลาดวันอาทิตย์ทำให้ในเมืองคึกคักมากขึ้นเรื่อยๆครับ เป็นเสน่ห์ท่ามกลางความโกลาหล เป็นตลาดนัดบ้านเราที่ใหญ่มาก |
http://www.gimyong.com/board53/index.php/topic,3440.60.html
Quote: | การอนุรักษ์อาคารสถานีรถไฟเก่า น่าจะไปได้
แต่ฟื้นเส้นทางรถไฟ งานช้างครับ ช่วงผ่านชุมชน โรงแรม ตลาด และจุดตัดกับถนน ต้องออกแบบกันละเอียด ใช้งบมหาศาล แต่อย่าท้อครับเดินหน้าส่งเสียงกันไปเรื่อย |
|
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 16/10/2013 9:43 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | มีภาพเก่า เข้าใจว่าถ่ายที่สถานีชุมทางหาดใหญ่
สงสัยว่าตู้โดยสารที่เห็นในภาพนี้เป็นตู้โดยสารแบบไหนครับ
|
Nakhonlampang wrote: | คิดว่าเป็นรถโบกี้ทุกชั้น (บทช.) ครับ รถรุ่นนี้สร้างโดย Cravens ประเทศอังกฤษ เข้าประจำการในปี พ.ศ.2467 ประกอบด้วยหมายเลข 1 , 2 , 3 , 16 และ 17 เป็นรถโดยสารนั่งทั้งคัน มีที่นั่งดังนี้
ชั้นสาม เป็นที่นั่งในห้องโถงรวมเหมือน บชส ทั่วไป จำนวน 40 ที่นั่ง
ชั้นสองและชั้นหนึ่งจะเป็นห้องที่เป็นสัดส่วนคล้ายกับรถ บนท.ป JR-west คือมีเบาะนั่ง 2 ฝั่งนั่งหันหน้าชนกัน ทางเดินจะอยู่ริมหน้าต่าง ที่นั่งชั้นสองมี 2 ห้อง ห้องละ 6 ที่นั้ง ชั้นหนึ่งมี 1 ห้อง ห้องละ 4 ที่นั่ง
ในภาพที่เห็นเป็นห้องโดยสารชั้นสอง สังเกตจากเลข 2 ที่หน้าห้อง และผู้โดยสารนั่งติดกัน 3 คน |
รถโดยสารตามภาพคำถามนั้น ถ้าดูบรรยากาศภายในรถส่วนที่อยู่นอกห้องโดยสารก็จะคล้ายกับภาพใน music video ข้างล่างนี้ครับ
ภาพจาก music video เพลง Long Train Running ของวง Rough Red ครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45541
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 16/10/2013 9:55 pm Post subject: |
|
|
อย่างนี้นี่เอง ขอบคุณมากครับพี่หนุ่ม
เพลงก็ไพเราะดีแนวอะคูสติก เพิ่งได้ดูได้ฟังครั้งแรกครับ |
|
Back to top |
|
|
|