ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

Wisarut · Posted: 04/01/2010 9:27 am Post subject:

โสภณทุ่มเมกะโปรเจกต์ 2 แสนล้าน ลุย‘บก-ราง-น้ำ-อากาศ’ฟื้นศก.ปี 53
สยามธุรกิจ ประจำวันที่ 30 ธันวาคม 2009 ถึง 5 มกราคม 2010

นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงโครงการสำคัญๆ ในส่วนของกระทรวงคมนาคมที่จะต้องดำเนินการในปี 2553 ว่า ในปี 2553 กระทรวงคมนาคมมีแผน งานโครงการในการปรับปรุงและพัฒนาโครงข่ายการขนส่ง เพื่อการบริการขนส่ง สาธารณะของประเทศให้ครอบคลุมทั่วประเทศ การพัฒนาบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งให้มีประสิทธิภาพดี สามารถเดินทางได้สะดวก รวดเร็ว ประหยัด และปลอดภัย

สำหรับโครงการที่จะดำเนินการนั้นมีเป็นจำนวนมาก ทั้งโครงการตามแผนงานงบประมาณประจำปี 2553 และโครงการที่อยู่ภายใต้แผนปฏิบัติการไทยเข้มแข็ง (2553-2555) ดังนั้น เชื่อว่าในปี 2553 นี้ งบประมาณจะกระจายสู่ประชาชนทั่วประเทศอย่างกว้างขวาง ซึ่งจะช่วยให้ประชาชนมีงานทำ และช่วยฟื้นฟูเศรษฐกิจของประเทศกลับสู่ปกติได้

ทั้งนี้โครงการสำคัญภายใต้แผนปฏิบัติการไทยเข้มแข็งของหน่วยงานในสังกัดกระทรวง คมนาคมมีจำนวนทั้งสิ้น 68 โครงการ วงเงินลงทุน 731,525 ล้านบาท โดย

ในปี 2552 ที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมได้รับการจัดสรรเงินลงทุน จำนวน 15 โครงการ เป็นเงิน 41,228 ล้านบาท

ส่วนการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เมื่อเร็วๆ นี้ครม.ได้รับการอนุมัติดำเนินการฟื้นฟู ร.ฟ.ท. ระยะเร่งด่วน 5 ปี (2553-2557) วงเงินกว่า 100,000 ล้านบาท โดยมีแผนเร่งด่วนลงทุนมี 4 รายการ ประกอบด้วย

1.งานโยธา วงเงินลงทุน 51,124 ล้านบาท
2.งานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมวงเงินลงทุน 19,014 ล้านบาท
3.งานรถจักรและล้อเลื่อนทดแทนของเก่า วงเงินลงทุน 16,803 ล้านบาท และ
4.โครงการก่อสร้างทางคู่ระยะเร่งด่วนในสายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือและสายใต้ รวม 767 กิโลเมตร (เริ่มปี 2554-2557) วงเงิน 66,110 ล้านบาท

นอกจากนี้ยังมีโครงการรถไฟฟ้าทั้งสายสีม่วง สีเขียว สีแดง ซึ่งหลายสายได้มีการประมูลได้ผู้รับเหมาเรียบร้อยแล้ว และจะมีการลงมือก่อสร้างในเร็วๆ นี้ ส่วนสายอื่นๆ เช่น สายสีส้ม สายชมพู กระทรวงคมนาคมกำลังผลักดันอยู่

Mongwin · Posted: 04/01/2010 11:47 am Post subject:

ประชาชนทยอยเดินทางกลับมาทำงานหลังไปฉลองปีใหม่
กรุงเทพฯ, ภูมิภาค 4 ม.ค. 53- วันแรกของการทำงานในปี 2553 บรรยากาศที่สถานีขนส่งหมอชิต ยังมีประชาชนจำนวนมาก ทยอยเดินทางกลับจากจังหวัดต่าง ๆ อย่างต่อเนื่อง ส่วนใหญ่เป็นรถสายยาวจากภาคเหนือ และภาคอีสาน หลายคนหอบหิ้วข้าวสารและอาหารแห้งกลับมาด้วย

ส่วนการจราจรโดยรอบ ติดขัดอย่างต่อเนื่อง ประสบปัญหารถแท็กซี่ไม่พอ ทั้งนี้ บขส.คาดว่าในวันนี้จะมีคนทยอยเดินทางกลับไม่ต่ำกว่า 200,000 คน ซึ่งได้จัดรถไว้บริการกว่า 5,000 เที่ยว

ส่วนที่สถานีขนส่งหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา มีผู้โดยสารจากหลายจังหวัดเดินทางมาเพื่อให้ทันกับการทำงานในเช้าวันนี้ และมีปัญหาแก๊งขายตั๋วผีหลอกขายตั๋วโดยสาร

ส่วนการเดินทางโดยรถไฟ เส้นทางสายเหนือหลายขบวนล่าช้ากว่าที่กำหนดเกือบ 5 ชั่วโมง ส่วนหนึ่งมาจากปัญหาหัวรถจักรขัดข้อง.-สำนักข่าวไทย

อัพเดตเมื่อ 2010-01-04 09:25:43

Wisarut · Posted: 04/01/2010 3:14 pm Post subject:

รถไฟสายเหนือวันนี้มีสิทธิ์ช้าทุกขบวน - หลังหัวจักรเก่าชำรุด-แต่คนยังตรึม

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 4 มกราคม 2553 10:45 น.

รายงานข่าวจากจังหวัดพิจิตร แจ้งว่า ที่สถานีรถไฟจังหวัดพิจิตรวันนี้ (4 ม.ค.) บรรยากาศของผู้ที่เดินทางกลับมาเฉลิมฉลองเทศกาลปีใหม่ยังภูมิลำเนายังคงมีการทยอยเดินทางกลับเข้า กทม.อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะกลุ่มผู้ใช้แรงงานที่ต้องอาศัยโดยสารขบวนรถไฟฟรี ต่างมานั่งรอขบวนรถ 202 ต้นทาง พิษณุโลก ปลายทาง กทม. ตั้งแต่เช้าเพื่อหวังจะโดยสารขบวนรถเที่ยวดังกล่าว แต่ก็ต้องผิดหวังเพราะขบวนรถไฟเสียเวลากว่า 2 ชั่วโมง จากต้นทาง

นอกจากนี้ พนักงานของการรถไฟก็ได้แจ้งให้กับผู้โดยสารเพิ่มเติมอีกว่า ตลอดวันนี้รถไฟจะเสียเวลาทุกขบวน ทั้งเที่ยวขึ้นและเที่ยวล่องเพื่อเข้ากรุงเทพฯ เนื่องจากหัวรถจักรหลายคันที่ต้องใช้งานหนักและเก่า ชำรุด-เสียระหว่างการเดินทาง ซึ่งล้วนแต่เป็นขบวนรถเร็ว สปริ้นเตอร์ ที่ผู้โดยสารต่างจองตั๋วการเดินไว้ล่วงหน้า ซึ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะต้องเสียเวลา การเดินทางหลังฉลองปีใหม่อย่างน้อย 2 ชั่วโมงทุกขบวน

เหตุการณ์ดังกล่าวจึงทำให้ผู้โดยสารต่างบ่นกับการบริการของรถไฟไทยที่ไม่ตรงเวลากันเป็นแถว

Mongwin · Posted: 04/01/2010 3:51 pm Post subject:

^^^
แต่การรถไฟฯ บอกว่าอย่างนี้ครับคุณวิศรุต Confused

ประชาชนใช้บริการรถไฟช่วงปีใหม่เพิ่มขึ้นร้อยละ 5

หัวลำโพง 4 ม.ค.53 - นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ รฟท. กล่าวถึงผลการจัดรถไฟบริการประชาชนในช่วงปีใหม่ที่ผ่านมาว่า มีประชาชนใช้บริการรถไฟทั้งหมดกว่า 8 แสนคน ปรับเพิ่มขึ้นจากปี 2552 ร้อยละ 5 ส่วนรายได้จากการให้บริการทั้งหมด รฟท. มีรายได้วันละ 16 ล้านบาท เป็นรถบริการเชิงพาณิชย์ 12 ล้านบาท และรถบริการเชิงสังคม 4 ล้านบาท ทำให้ตลอดเทศกาลปีใหม่ รฟท.มีรายได้ประมาณ 100 ล้านบาท

ส่วนภาพรวมการ ให้บริการถือว่าน่าพอใจ เนื่องจากไม่มีผู้โดยสารตกค้าง ขณะที่การดูแลความปลอดภัยไม่มีอุบัติเหตุร้ายแรงเกิดขึ้น ขณะเดียวกันการกวดขันเรื่องอาชญากรรมบนรถไฟ ก็มีจำนวนลดลง โดยมีการจับกุมผู้ก่อเหตุเพียง 6 ราย ลดลงจาก 27 ราย โดยสาเหตุที่การให้บริการปีนี้เป็นไปอย่างคล่องตัว เนื่องจากฝ่ายช่างกลได้ปรับแผนการซ่อมหัวรถจักรก่อนถึงเทศกาล ทำให้แต่ละวัน รฟท.มีหัวรถจักรให้บริการ 151 คัน จากช่วงปกติที่มี 135 คันเท่านั้น.-สำนักข่าวไทย

Mongwin · Posted: 04/01/2010 4:28 pm Post subject:

สรุปรายได้รถไฟสายใต้ช่วงปีใหม่ไม่ต่ำกว่า 50 ล้านบาท

สงขลา 4 ม.ค.53-ศูนย์ภาคใต้การรถไฟฯ เผยรายได้จากการให้บริการรถไฟสายใต้ทั้งระบบช่วงปีใหม่ไม่ต่ำกว่า 50 ล้านบาท จนถึงขณะนี้ตั๋วยังถูกจองเต็ม

วิดีโอคลิปข่าว

http://news.mcot.net/local/inside.php?value=bmlkPTQxNDc1Jm50eXBlPWNsaXA=

นายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ ผู้อำนวยการศูนย์ภาคใต้การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ช่วงวันหยุดยาว 5 วันปีใหม่ รายได้ทั้งระบบมีไม่ต่ำกว่า 50 ล้านบาท ในแต่ละวันได้จากยอดการจำหน่ายตั๋วและค่าบริการต่าง ๆ ไม่น้อยกว่า 10 ล้านบาท สถานีที่มีผู้ใช้บริการมากสุดและมีรายได้สูงสุด คือ สถานีหาดใหญ่ ประมาณ 1.5 ล้านบาท/วัน

ส่วนภาพรวมการให้บริการรถไฟสายใต้ทั้งสายยาวและรถท้องถิ่นไร้ปัญหา ซึ่งจนถึงขณะนี้ ตั๋วโดยสารรถไฟสายใต้โดยชั้น 1 และชั้น 2 ยังถูกจองเต็ม เนื่องจากยังมีประชาชนบางส่วนอยู่ระหว่างการเดินทางทั้งขาขึ้นและขาล่องใต้ .-สำนักข่าวไทย

Wisarut · Posted: 04/01/2010 5:39 pm Post subject:

^^^
ข่าว ชิ้นหลังตรงกับข่าว ASTV ดั่งนี้ครับ
รฟท.สรุปรายได้รถไฟสายใต้ช่วงปีใหม่กว่า 50 ล.

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 4 มกราคม 2553 16:17 น.

ตามมาด้วยข่าวดีจากสามจังหวัดชายแดนใต้ดั่งนี้
คนแห่กลับนราฯคึกคัก - พบยอดจองโรงแรมช่วงปีใหม่เต็มทุกที่

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 4 มกราคม 2553 15:24 น.
นราธิวาส – บรรยากาศผู้โดยสารเดินทางกลับนราธิวาสคึกคัก ยอดจองตั๋วรถไฟสุไหงฯ-กรุงเทพฯ รถด่วน-เร็ว เต็มทุกขบวน ขณะที่ยอดจองที่พักในช่วงเทศกาลปีใหม่ที่ผ่านมาเต็มทั้งหมด

วันนี้ (4 ม.ค.52) บรรยากาศหลังช่วงเทศกาลปีใหม่ในพื้นที่จังหวัดนราธิวาส ประชาชนในพื้นที่ต่างทยอยเดินทางกลับเพื่อไปทำงาน โดยส่วนใหญ่ใช้บริการกับการขนส่ง รถทัวร์สุไหงโก-ลก - กรุงเทพฯ โดยมีรถให้บริการวันละ 4 เที่ยวต่อวัน ส่วนรถไฟนั้นตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ที่ผ่านมามียอดจองการเดินทางกับรถไฟขบวนรถด่วน และรถเร็ว สุไหงโก - ลก - กรุงเทพ เต็มทุกขวบน โดยเฉพาะตู้นอน

สำหรับช่วงเทศกาลปีใหม่ในปีนี้ในพื้นที่ อ.สุไหงโก-ลก มีประชาชนในพื้นที่และนักท่องเที่ยวชาวมาเลเซียเข้ามาเที่ยวกันมาก ทำให้ยอดจองโรงแรมที่พักเต็มทั้งหมด

Wisarut · Posted: 05/01/2010 4:24 pm Post subject:

รถไฟสายเหนือหลายขบวนล่าช้ากว่ากำหนด
Nation Hotnews 5 มค. 2553 15:24 น.

ที่สถานีรถไฟนครลำปาง ขบวนรถด่วนที่ 51 สายกรุงเทพฯ- เชียงใหม่ ได้วิ่งมาถึงสถานี เพื่อรับผู้โดยสาร ซึ่งถือว่าช้ากว่ากำหนดถึง 1 ชั่วโมง 20 นาที ซึ่งตามกำหนดเดิม รถขบวนดังกล่าว มีกำหนดถึงสถานีรถไฟนครลำปางเวลา 09.20 น. ถือว่าช้ากว่าปกติและสร้างความเดือดร้อนแก่ประชาชนที่จะเดินทางไปกับขบวนรถไฟขบวนดังกล่าวอย่างมาก

นายพนัส มงคลฤทธิ์ นายสถานีรถไฟนครลำปาง กล่าวถึงการวิ่งของขบวนรถไฟขบวนต่าง ๆ ในวันนี้ ว่า สาเหตุหลักยังมาจากหัวรถจักรที่ชำรุด ช่างต้องคอยซ่อมแซมระหว่างทางและหัวรถจักรที่ไม่พร้อมใช้งาน จะไม่สามารถวิ่งเต็มกำลังได้ เพราะเป็นห่วงในเรื่องเครื่องยนต์ที่อาจจะเกิดชำรุดได้

นอกจากนี้ ทางสถานีรถไฟนครลำปาง ยังได้รับรายงานว่าขบวนรถไฟ ที่เกิดความล่าช้า ได้แก่

ขบวนที่ 1 ด่วนนครพิงค์ สายกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ โดยเป็นขบวนที่วิ่งล่าช้าที่สุด 5 ชั่วโมง 10 นาที
ขบวนที่ 102 รถเร็วสายเชียงใหม่ - กรุงเทพฯ ช้า 1 ชั่วโมง 20 นาที
ขบวนที่ 12 ดีเซลราง สายเชียงใหม่ - กรุงเทพฯ มีความล่าช้า 20 นาที

RORONOA · 2nd Class Pass Joined: 06/12/2007 Posts: 705

ทุกวันนี้โดยสารรถไฟครั้งใด ผมมักจะไม่มานั่งคำนึงถึงว่ารถจะช้าเท่าไรหรอกครับ ขอแค่มีรถไปส่งผมให้ถึงปลายทางในวันที่ผมเดินทางก็พอ ดูจากตารางล่าช้าที่คุณ wisarut กล่า่วมานั้นผมว่าเล็กน้อยมากครับ เมื่อเทียบกับสถานการณ์ความไม่เพียงพอของรถความหนาแน่นขอทั้งผู้โดยสารและจำนวนขบวนรถ ยังมีหน่วยลากจูงที่เพิ่มขึ้นอีก ถ้าคำนึงถึงจุดนี้ก็ถือว่ารฟท.ทำได้ดีแล้วครับ

pattharachai · Posted: 05/01/2010 8:36 pm Post subject:

5 ชั่วโมง ของขบวน 1 ผมว่าไม่น้อยครับ ถือว่าล่าช้ามากเกินไป แต่ถ้าเวลาช้าของขบวน 102 ยังพอรับได้เพราะขบวนนี้ช้าแหลกกันเป็นปกติ

digimontamer · 3rd Class Pass (Air) Joined: 12/05/2009 Posts: 487

ข.1 ด่วนนครพิงค์ช้า 5 ชั่วโมงนี่เจอด่าเละแน่นอนครับ เพราะเป็นขบวนสำคัญเป็นหน้าเป็นตาของสายเหนือเลย แถมนักท่องเที่ยวที่มาใช้่บริการก็จ่ายหนัก เขาคาดหวังสูงแน่นอนกับขบวนนี้ (นักท่องเที่ยวมักจะมีตารางการท่องเที่ยวแบบแน่นเอี๊ยด การช้า 5 ชั่วโมงนี่ทำให้เขาพลาดสถานที่ท่องเที่ยวไปหลายที่เลยหน่ะครับ)

แต่พวกช้าปกติอย่าง ข.102, ข.109 และ ข.51 ช้า 1 ชั่วโมงกว่าๆหรือ 2 ชั่วโมงก็ถือว่า ธรรมดาครับ พวกนี้เป็นรถจอมช้าอยู่แล้ว หุหุ

ทุกวันนี้วันเสาร์-อาทิตย์ ผมมักจะขึ้น ข.102 กลับกรุงเทพเป็นประจำหน่ะครับ ทั้งจากพิษณุโลก, นครสวรรค์, ตาคลี และบางทีก็ลพบุรี ผมมักจะบวกไป 60-80 นาทีเสมอๆ กับการมาดักรอเจ้า ข.102 เพราะมันช้า 70-80 นาทีเป็นปฐมเลยทีเดียว (วันไหนช้าต่ำกว่า 60 นาทีเรียกว่า ทำเวลาดีสุดๆ)