View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
nop2
2nd Class Pass (Air)
Joined: 06/03/2008 Posts: 985
Location: เพชรบุรี
|
Posted: 11/02/2010 7:35 pm Post subject: |
|
|
กรณีเครื่องกั่นไม่ลง ไฟวาบจะทำงานรึเปล่าครับ _________________ "You are star I am darkness Our love brighter than the sun .." |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 11/02/2010 8:54 pm Post subject: |
|
|
nop2 wrote: | กรณีเครื่องกั่นไม่ลง ไฟวาบจะทำงานรึเปล่าครับ |
ถ้าเป็นไปตามระบบแล้ว จะไม่ทำงานครับ สัญญาณไฟวาบ หรือชื่ออย่างเป็นทางการว่า สัญญาณผ่านถนนเสมอระดับทาง จะทำงานต่อเมื่อเครื่องกั้นลงกั้นเรียบร้อยแล้ว |
|
Back to top |
|
|
shinobu4555
3rd Class Pass (Air)
Joined: 01/09/2008 Posts: 387
Location: พัทยา
|
Posted: 11/02/2010 9:44 pm Post subject: |
|
|
ถ้าผมเป็น พขร. แล้วเห็นไฟไม่วาบผมคงจะต้องหยุดรถก่อน แล้วค่อยๆไหลไป
หรือไม่ก็ว.ถามพนักงานเครื่องกั้น
แต่จากภาพที่เห็นสงสารรถแดวูจังเลย เห้อ |
|
Back to top |
|
|
als4141
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 289
Location: หลักสี่กรุงเทพ และ อ เมือง ชลบุรี
|
Posted: 11/02/2010 11:45 pm Post subject: |
|
|
ถ้าไม่ลง จริง ตาม ขดร ก็บอกอยู่แล้ว ว่าถ้าเครื่องกั้นไม่ทำงาน พขร.ต้องหยุดขบวนรถก่อนผ่านทางตัดก่อน แล้ว ค่อยๆผ่านไป กรณีที่เป็นทางตัดเสมอระดับมีเครื่องกั้นนะ ที่พัทยาก็บ่อยไปนี่ โต๊ด ไอ้ก่อนเข้าพัทยาใต้อ่ะ
งานนี้ พรจ.คงโดนสอบเหมือนกัน |
|
Back to top |
|
|
buab
3rd Class Pass
Joined: 04/07/2006 Posts: 67
Location: ดอนเมือง
|
Posted: 12/02/2010 7:48 am Post subject: |
|
|
แดวูไปอีก1คัน เสียดายครับ |
|
Back to top |
|
|
mone
3rd Class Pass
Joined: 04/02/2009 Posts: 76
|
Posted: 12/02/2010 3:40 pm Post subject: |
|
|
สวัสดีครับเพื่อนๆ
ได้อ่านข่าวเกี่ยวกับอุบัติเหตุแดวูสุดรักของผม โดยเฉพาะประเด็นเกี่ยวกับ "สำนวนข่าว" ของสื่อมวลชนในเรื่องแผงกั้นทางรถไฟ
ผม--ในฐานสื่อมวลชน กอรปกับเป็นชาวรถไฟไทยดอทคอมเหมือนกัน ต้องขอสารภาพตามตรงว่า เพื่อนสื่อมวลชนไทยมีความรู้เรื่อง "รถไฟ" น้อยมาก เรียกได้ว่าแทบจะไม่ค่อยได้นั่งรถไฟด้วยซ้ำ คนกว่าครึ่งวงการก็ขับรถส่วนตัวไปทำงาน ไปทำข่าวกันแทบทั้งนั้น
ผมเคยอ่านข่าวเกี่ยวกับอุบัติเหตุรถไฟซึ่งวิ่งทับคนตายเมื่อหลายปีก่อน ผมจำขบวนและสถานที่เกิดเหตุไม่ค่อยได้ แต่ที่จดจำได้แม่นยำจนบัดนี้ก็คือ ในเนื้อข่าวนั้นระบุปิดท้ายประมาณว่า...
"...หลังเกิดเหตุ พนักงานขับรถไฟก็ได้อาศัยช่วงชุลมุนขับรถไฟหนีหายไปอย่างลอยนวล โดยทางเจ้าหน้าที่ตำรวจได้วิทยุเพื่อตั้งด่านสกัดจับเป็นที่เรียบร้อยแล้ว..."
มันตลกไหมล่ะครับ!
ผมอ่านข่าวนี้จบแล้วก็โครตเศร้า เพราะมันสะท้อนได้เลยว่านักข่าวหรือรีไรเตอร์ หรือหัวหน้าโต๊ะ ไม่มีความรู้เกี่ยวกับรถไฟเลย แถมยังอาศัยวัฒนธรรม "นักข่าวไดร์ฟเอ" ซึ่งหมายถึงการ "ลอกข่าว" กันในแต่ละสำนัก ทำให้เนื้อหาและสำนวนข่าวในเกือบทุกสำนักเป็นไปในแนวเดียวกัน และมีลักษณะคล้ายกันหมด
ผมเข้าใจว่านักข่าวไม่ได้รับสินบนจากการเขียนข่าวประเภทนี้หรอกครับ แต่ผมก็พอเข้าใจได้ว่า "นักข่าว" ก็คงเหมือนกับ "ชาวบ้านทั่วไป" ที่มีทัศนคติมองรถยนต์ไปในแง่บวก ขับกระบะคันนี้ไม่ตกยุค ขับคันนี้โก้ ไม่มีอายใคร (ต้องยอมรับครับว่าสังคมเราถูกกล่อมให้หลงไหลพาหนะล้อยางมาหลายทศวรรษแล้ว)
ในทางตรงข้ามก็ชอบมองรถไฟไปในทางลบ มองว่าทำให้รถติด เป็นพาหนะโบราณ ชักช้าไม่ทันใจ ตัดหน้ามันเลยดีกว่า แต่พอเกิดเรื่องขึ้นมา น้ำหนักในการนำเสนอข่าวก็เลยไม่ได้พุ่งเป้าไปที่ความประมาทของคนขับรถ แต่กลับมุ่งไปที่รถไฟและองค์ประกอบอื่นๆ แทน สาเหตุอันเนื่องมาจากไม่ค่อยได้สัมผัสกับการเดินทางโดยรถไฟ เมื่อพบเหตุการณ์ร้ายแรงเกี่ยวกับรถไฟจึงมีมุมมองและทัศนคติที่ไม่ดีกับรถไฟ
ผมอยากจะบอกว่า ถ้าเพื่อนๆ เจอสำนวนข่าวที่ไม่น่าจะถูกต้อง ไม่ว่าจะเป็นข่าวจากสำนักไหนก็ตาม ให้เขียนไปรษณีย์บัตร จ่าหน้าซองถึงหัวหน้าข่าวที่รับผิดชอบโดยตรงเลยครับ เขาจะแก้ข่าวให้หรือไม่ไม่สำคัญ สำคัญคือเขาได้รับรู้แล้วว่าสิ่งที่ได้ตีพิมพ์ลงไปนั้นไม่ถูกต้อง เช่นเดียวกับผมเองที่พยายามบอกเพื่อนสื่อมวลชนเกี่ยวกับการนำเสนอข่าวที่ถูกต้องในเรื่องอุบัติเหตุรถไฟ
อย่าลืมว่า ทัศนคติและมุมมองนั้นเป็นเรื่องแก้ไขได้ยาก ต้องใช้เวลา แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องไม่ปล่อยให้พวกเขานำเสนอข่าวสารด้วยสำนวนผิดๆ เพราะจะทำให้ชาวบ้านที่มองภาพลักษณ์รถไฟไม่ดีอยู่แล้ว ไม่ชอบรถไฟเข้าไปใหญ่
ขอระบายความในใจให้ฟังเท่านี้แล้วกันครับ |
|
Back to top |
|
|
prasongkit
3rd Class Pass
Joined: 02/11/2009 Posts: 192
|
Posted: 12/02/2010 4:21 pm Post subject: |
|
|
สรุปแลัวก็คือสื่อมวลชนสมัยนี้ชอบเขียนข่าวแบบ 2 มาตรฐาน(ความจริงแทบจะไม่มีมาตรฐานในการเขียนเลยด้วยซ้ำ สักแต่ใช้อารมณ์เป็นเครื่องตัดสิน) |
|
Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 12/02/2010 10:03 pm Post subject: |
|
|
ประเทศที่พัฒนาแล้วส่วนใหญ่ ให้ความสำคัญกับระบบขนส่งมวลชน หรือเรียกกันว่า"ระบบขนคน"....แต่ประเทศกำลังพัฒนามักให้ความสำคัญกับ "ระบบขนรถ"...เราอยู่ตรงไหน ดู "ไทยเข้มแข็ง" เอาก่อนละกันนะครับ
แต่ถ้าเขียนข่าวมาจากปากคำของคนขับสิบล้อ เท่ากับฟังความข้างเดียว...เห็นสื่อมวลชนที่น่าจับไปเรียนวิชาจรรยาบรรณสื่อ หรือ เค้าเลิกสอนกันแล้ว _________________
|
|
Back to top |
|
|
dragunov
3rd Class Pass
Joined: 01/02/2010 Posts: 8
Location: อุบลราชธานี
|
Posted: 13/02/2010 11:40 pm Post subject: |
|
|
สวัสดีครับ ผมพึ่งเป็นสมาชิกใหม่ มาอนุญาตลงความเห้นบ้างนะครับ
พอดีว่าเป็นคนอุบล และก็ใช้เส้นทางรถไฟสายนี้บ่อยมาก ก็รู้สึกเป็นห่วงยังไงไม่รู้ เพราะว่าช่วงนี้เกิดอุบัติเหตุกับทางรถไฟสายนี้บ่อยมาก ตัวก็ดันชอบการเดินทางรถไฟอีก ไม่รู้ว่าวันไหนจะโดนแจ็คพ็อตกับเขาบ้างเหมือนกัน
ดูจากสภาพแล้วเนี่ย เสียหายมากเหมือนกันนะครับ ขนาดนี้จะต้องใช้เงินซ่อมประมาณเท่าไหร่เหรอครับเนี่ย? |
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 14/02/2010 7:12 pm Post subject: |
|
|
ตอนนี้ชุดรถดังกล่าวถูกจอดไว้หน้าโรงรถจักรนครราชสีมาครับ แต่ละคนที่พบต่างก็คว้ากล้อง ไม่ว่าจะเป็นกล้องโทรศัพท์ หรือกล้อง compact มาถ่ายกันทั้งนั้น ไม่เว้นแม้แต่พขร./ชค.แขวงดีเซลรางกรุงเทพ ที่เพิ่งทำขบวนมาครับ
กซข.ป.2514 ดูภายนอกอาจจะไม่เสียหายอะไรมาก แต่ถ้าสังเกตดีๆอาการจะคล้ายๆกับ 2523 ครับ ตรงขอบหน้าต่างมีอาการโก่งนูนขึ้นมา
ขอพ่วงที่ถูกถอดไป เพื่อนำไปติดตั้งกับ 2523 ในการลากกลับมาครับ
มาดูด้านท้ายของ 2514 ครับ คานรับขอพ่วงหัก หน้าอุดมีร่องรอยความเสียหายจากการกระแทก, jumper แชร์ไฟฟ้าแตก, ราวเหล็กหัก (เชื่อมแล้ว)
_________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
Back to top |
|
|
|