WINTER TRILOGY ปฎิบัติการฝ่าลมหนาวข้ามปี

[ExtendeD]

ที่นั่งของผมอยู่ใน บสส. หมายเลข 1013 ครับ ผู้โดยสารที่ขึ้นมาบนขบวนรถตั้งแต่ที่หัวลำโพง ก็มีอยู่หลายคนครับ แต่ถ้าเดินไปดู บชส. คันที่พ่วงอยู่ข้างหน้าก็อย่างที่รู้ ๆ กันครับ โล่งเชียว . . .




กองทัพต้องเดินด้วยท้องครับ Butter Cake 3 ชิ้นที่เห็นอยู่นี้เป็นเสบียงเผื่อ ( หิว ) ฉุกเฉินของผมตั้งแต่คืนนี้ ยาวไปจนถึงช่วงบ่าย ๆ ของวันรุ่งขึ้น เผื่อหาซื้ออะไรกินไม่ได้ครับ . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ในค่ำคืนหนึ่งของต้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2550 ผมมีโอกาสได้นั่งรถไฟผ่าน สถานีรถไฟหลวงจิตรลดา ก็เห็นว่าบริเวณถนนรอบ ๆ พระราชวังจิตรลดามีการนำหลอดไฟมาประดับตกแต่งเอาไว้ตามต้นไม้ริมถนน ซึ่งสวยงามน่าประทับใจมาก คืนนี้ผมก็แอบหวังอยู่ลึก ๆ อยากจะเห็นบรรยากาศคล้าย ๆ กับในคืนนั้นเมื่อ 2 ปีก่อน แต่พอขบวนที่ 115 ผ่านไปถึงที่นั่นจริง ๆ กลับได้เห็นแสงไฟน้อยกว่าที่คิด ไม่รู้ว่าผมไปถึงดึกเกินไป หรือว่าเลยช่วงเวลาเฉลิมฉลองไปแล้วกันแน่ . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

จากนั้นขบวนที่ 115 ก็เข้าหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ . . .
- สถานีสามเสน เวลา 21:08 น. ( +1 )
- สถานีชุมทางบางซื่อ เวลา 21:15 น. ( -1 )
- สถานีบางเขน เวลา 21:35 น. ( -2 )
- สถานีหลักสี่ เวลา 21:42 น. ( -2 )
- สถานีดอนเมือง เวลา 21:50 น. ( -1 )
- สถานีรังสิต เวลา 22:00 น. ( +0 )
- สถานีเชียงราก เวลา 22:11 น. ( +3 )
- สถานีเชียงรากน้อย เวลา 22:19 น. ( +3 )
- สถานีคลองพุทรา เวลา 22:27 น. ( +4 )
- สถานีบางปะอิน เวลา 22:34 น. ( +3 )
- สถานีอยุธยา เวลา 22:48 น. ( +5 )
- สถานีชุมทางบ้านภาชี เวลา 23:06 น. ( +2 )
- สถานีท่าเรือ เวลา 23:20 น. ( +1 )
- สถานีบ้านหมอ เวลา 23:28 น. ( +1 )
- สถานีหนองโดน เวลา 23:36 น. ( -1 )
- สถานีลพบุรี เวลา 23:51 น. ( -2 )
- สถานีโคกกระเทียม เวลา 00:04 น. ( -3 )

ขณะที่ผมกำลังนั่งเซ็งกับความแรงของ GEA.4534 จนทำให้ขบวนรถทำเวลาได้ดีจนเกินไป ( เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ ) ภาพที่ผมต้องไปนั่งตบยุงอยู่ที่ สถานีนครสวรรค์ เริ่มผุดขึ้นมาในหัว และชัดเจนมากขึ้นทุกที ขบวนที่ 115 ก็ต้องเข้าประแจเลี้ยวไปจอดอยู่ในรางหลีกที่ สถานีหนองเต่า เพื่อหลีกทางให้กับ ขบวนรถเร็วที่ 116 ต้นทางสถานีพิษณุโลก - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( AHK. ) หมายเลข 4212 ( สีสันสดใสงดงามแม้จะเห็นในยามค่ำคืน ) ทำขบวนมาครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ได้เจอกับขบวนที่ 116 ซึ่งเป็นหัวขบวนพาเหรดของขบวนโดยสารรถเที่ยวล่องยามค่ำคืนกันไปแล้ว นั่นหมายความว่าความคึกคักกำลังจะมาเยือน ผมก็ลุ้นอยู่ในใจอยากให้ขบวนที่ 115 ต้องเข้าไปจอดหลีกอีกหลาย ๆ ครั้ง คงจะพอทำให้ขบวนรถล่าช้าเพิ่มขึ้นมาบ้าง ( ช่างเป็นผู้โดยสารที่นิสัยแย่จริง ๆ . . . ) แต่ดูเหมือนจะลุ้นไม่ขึ้นครับ เพราะถึงแม้ขบวนที่ 115 จะเป็นฝ่ายถูกกักหลีกอยู่เสมอ แต่ก็ไม่ได้ทำให้ล่าช้ามากขึ้นเท่าไหร่เลย

ลองมาไล่กันดูสักหน่อยครับ หลังจากหลีกกับขบวนที่ 116 ที่ สถานีหนองเต่า แล้ว ขบวนที่ 115 ก็เข้าหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ . . .

- สถานีบ้านหมี่ เวลา 00:31 น. ( +4 )
- สถานีจันเสน เวลา 00:44 น. ( +5 )
- สถานีช่องแค เวลา 00:51 น. ( +3 )
- สถานีโพนทอง เวลา 01:01 น. ( +3 ) รอหลีก ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 4 ต้นทางสถานีศิลาอาสน์ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่นี่
- สถานีบ้านตาคลี เวลา 01:07 น. ( +3 )

และเมื่อมาถึง สถานีหัวหวาย ขบวนที่ 115 ก็ถูกกักให้เข้าไปจอดอยู่ในรางหลีกอีกครั้ง คราวนี้เป็นการรอหลีก ขบวนรถเร็วที่ 108 ต้นทางสถานีเด่นชัย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom เครื่องยนต์ MTU. ( ไม่ทราบหมายเลข ) ทำขบวนมาครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

พอขบวนที่ 115 เคลื่อนขบวนออกมาจาก สถานีหัวหวาย ก็ต้องถูกกักให้เข้าไปจอดรออยู่ในรางหลีกอีกครั้งที่ สถานีหนองโพ เมื่อเวลา 01:40 น. ( +3 ) ครับ




คราวนี้เป็นการจอดรอให้ ขบวนรถด่วนที่ 51 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ แซงขึ้นหน้าไปครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

จาก สถานีหนองโพ ขบวนที่ 115 ไปตามทางต่อได้ไม่ถึง 6 กิโลเมตร ก็ถูกกักให้เข้าไปจอดอยู่ในรางหลีกอีกครั้ง ( เป็นครั้งที่ 5 ) ที่ สถานีหัวงิ้ว ส่วนขบวนรถที่วิ่งสวนมาในทางประธานก็คือ ขบวนรถด่วนที่ 52 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ครับ




จากนั้นขบวนที่ 115 ก็เข้าหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ . . .
- สถานีเนินมะกอก เวลา 02:14 น. ( +17 )
- สถานีเขาทอง เวลา 02:26 น. ( +17 )

แล้วก็มาถึง สถานีนครสวรรค์ เวลา 02:38 น. ( +13 ) . . .

รูปข้างล่างนี้เป็นบรรยากาศที่ สถานีนครสวรรค์ เวลา 03:00 น. ครับ



สถานีนครสวรรค์ ในเส้นทางสายเหนือ
เป็นสถานีระดับที่ 1 อักษรย่อ นว. รหัสสถานี 1082
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลหนองปลิง อำเภอเมือง จังหวัดนครสวรรค์
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 245.78 กิโลเมตร
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ยังโชคดีอยู่นิดหน่อยก็ตรงที่ระหว่างที่นั่งรออยู่ที่ สถานีนครสวรรค์ มีขบวนรถวิ่งผ่านมาให้เห็นบ้าง อย่างรูปแรกนี้เป็นภาพขณะที่รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4551 พา ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 14 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ เข้ามาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ สถานีนครสวรรค์ เวลา 03:06 น. ( +69 ) ครับ




ส่วนรูปนี้เป็น ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 2 ( นครพิงค์ ) ต้นทางสถานีเชียงใหม่ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi ( HID. ) หมายเลข 4512 ทำขบวนมาถึง สถานีนครสวรรค์ เวลา 03:13 น. ( +42 ) ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

นอกจากขบวนรถด่วนพิเศษทั้ง 2 ขบวนเมื่อสักครู่ ก็ยังได้เห็นรถสินค้าอีก 1 ขบวน . . . 04:02 น. รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( AHK. ) หมายเลข 4205 ทำ ขบวนรถบรรทุกก๊าซที่ 655 ต้นทางสถานีบางละมุง - ปลายทางสถานีนครสวรรค์ เข้าสู่ สถานีนครสวรรค์ ในรางที่ 4 . . .




พอมาถึงก็ไม่พูดพร่ำทำเพลง คุณพี่พขร. เริ่มทำการสับเปลี่ยนทันที โดยการตัด บทก. และ บพห. ท้ายขบวนออก แล้วดัน บทก. ที่เหลืออยู่ถอยเข้าไปในพื้นที่สูบถ่ายก๊าซ ที่อยู่ทางด้านทิศใต้ของ สถานีนครสวรรค์ ไม่คิดว่าจะได้มาเห็นเลยนะครับเนี่ย โชคดีจริง ๆ โชคดีจริง ๆ แต่ถ้าเป็นช่วงเวลากลางวันก็คงจะดีกว่านี้ เหอะ เหอะ . . . ( ไม่รู้จักพอ . . . )


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เสพรถไฟจนอิ่มใจกันไปแล้ว คงจะได้เวลาหาเสบียงเทลงถังน้ำมันส่วนตัวกันแล้วล่ะครับ ผมเดินไปที่ร้านสะดวกซื้อที่อยู่ไม่ไกลจากสถานีรถไฟมากนัก แล้วก็ซื้อเกี๊ยวน้ำ บะหมี่สำเร็จรูป และน้ำดื่มมา . . .




จากนั้นก็จัดการยำอะไหล่ เอ๊ย! ไม่ใช่ . . . จัดการทำให้มันกลายเป็น " บะหมี่ ( วิญญาณ ) หมูสับ + เกี๊ยวกุ้ง " จะออกมาหน้าตาแบบนี้ . . . นี่ล่ะครับ มื้อเช้าก่อนออกเดินทางของผม . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

04:30 น. ชุดรถของ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 407 ต้นทางสถานีนครสวรรค์ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ก็เข้ามาเทียบในรางที่ 2 ส่วนบชส. ที่จอดอยู่ในรางที่ 5 ตั้งแต่ช่วงหัวค่ำที่ผ่านมานั้น เป็นชุดรถของ ขบวนรถธรรมดาที่ 208 ต้นทางสถานีนครสวรรค์ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( AHK. ) หมายเลข 4217 ทำขบวนครับ




ผมก็จะเดินทางสู่จุดหมายต่อไปกับขบวนที่ 407 นี่ล่ะครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.