ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

[hermit]

ระบบรางฟีเวอร์! ทุ่มลงทุน 1.5 แสน ล.พัฒนาโครงสร้างรถไฟทั้งระบบ

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 26 มีนาคม 2553 16:33 น.



รมว.คมนาคม ร่วมสถาปนากิจการรถไฟครบรอบ 113 ปี ยันรัฐพร้อมทุ่มงบ จำนวนกว่า 1.5 แสนล้าน เพื่อพัฒนารถไฟไทยแบบครบวงจร รอบด้าน เดินหน้ายกเครื่ององค์กรใหม่ แจงแผนรูปธรรม ทั้งการจัดซื้อหัวรถจักรใหม่ การพัฒนารถไฟทางคู่ การปรับปรุงบริการ การพัฒนาด้านการท่องเที่ยวทางรถไฟ หลังพบประชาชนนิยมเดินทางท่องเที่ยวด้วยรถไฟย้อนยุค

นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานวันสถาปนากิจการรถไฟครบรอบ 113 ปี โดยในช่วงเช้าได้มีการทำบุญตักบาตรพระสงฆ์ 59 รูป และสักการะพระรูปรัชกาลที่ 5 และกรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน รวมทั้งได้ทำพิธีเปิดขบวนรถพิเศษรถจักรไอน้ำ เส้นทางกรุงเทพฯ-อยุธยา

นายโสภณ กล่าวว่า เนื่องในโอกาสครบรอบ 113 ปี ของการดำเนินกิจการรถไฟฯและตรงกับปีที่กระทรวงคมนาคมมีนโยบายจะพัฒนากิจการรถไฟทุกด้าน โดยเฉพาะด้านความปลอดภัยตามนโยบายปีแห่งความปลอดภัย โดยปีนี้จะมีการเร่งรัดแก้ปัญหาเพื่อการใช้บริการรถไฟให้เกิดความปลอดภัยมากที่สุด โดยเฉพาะจุดตัดรถไฟที่สำคัญ

“ปีนี้รัฐบาลทุ่มงบประมาณกว่า 150,000 ล้านบาท พัฒนารถไฟ เช่น การจัดซื้อหัวรถจักรใหม่ การพัฒนารถไฟทางคู่ การปรับปรุงบริการ การพัฒนาด้านการท่องเที่ยวทางรถไฟ ซึ่งวันนี้เห็นได้ชัดว่าประชาชนจำนวนมากได้ให้ความสนใจท่องเที่ยวทางรถไฟโดยหัวรถจักร เพื่อย้อนรำลึกประวัติศาสตร์”

ขณะเดียวกัน ปีนี้โครงการแอร์พอร์ตลิงก์จะเปิดให้บริการด้วย โดยการพัฒนาด้านต่างๆ กระทรวงคมนาคมตั้งเป้าหมายประชาชนผู้ใช้บริการจะต้องสามารถสัมผัสได้อย่างชัดเจนในปีนี้

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า สำหรับปีนี้ ร.ฟ.ท.จะดำเนินงานเร่งรัดการแก้ปัญหาด้านความปลอดภัยให้เห็นผลเป็นรูปธรรมมากที่สุด โดยเฉพาะปัญหาจุดตัดรถไฟกับถนนประมาณ 100 จุด ซึ่ง ร.ฟ.ท.ได้ทำการของบไทยเข้มแข็งเพื่อเร่งแก้ปัญหาจำนวน 450 ล้านบาท

โดยทั้งหมดจะมีการก่อสร้างเครื่องกั้นทางรถไฟให้แล้วเสร็จในปีนี้ โดยวันที่ 2 เมษายน 2553 นี้ ผู้บริหาร ร.ฟ.ท.และผู้บริหารกระทรวงคมนาคมจะชี้แจงถึงความจำเป็นในการใช้งบประมาณดังกล่าวกับสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) หรือสภาพัฒน์
_________________
ทางเตียนเวียนลงนรก ทางรกวกขึ้นสวรรค์

[Wisarut]

^^^
เออ .. ข่าวซ้ำไปหรือเปล่าครับ?

[nathapong]

^^

จากข่าว ตัวประกัน 6 -10 กว่าคน ก็รอดด้วยนิ....

อะไรๆ ก็ลงตัว เหลือแต่ที่จะกู้เพิ่ม คาดว่าไม่ก่อนก็หลังสงกรานต์ ท่าน รมว"คค.คงจะผลักดันเข้า ครม.ในส่วนที่เพิ่มจาก 120,000 ล้าน เป็น 160,000 ล้าน

ในเมื่อกรอบในหลักการก็เสร็จแล้ว

ช่วยมาตามดูกันทีจากกรอบงบประมาณที่ได้อนุมัติไปแล้ว รฟท.
จะนำมาสู่แผน และปฎิบัติอย่างไร ในปี 2553 จนถึงอนาคตในอีก 3 ปีข้างหน้า

อย่างแรก การเปิดเดินรถ ARL ที่เลื่อนๆๆๆ เพราะอะไร ติดที่ รฟท.เอง หรือ ใคร ? ทำให้ติดขัด การจัดจัดตั้งบริษัทฯ เดินรถไฟฟ้า ตั้งใครรับผิดชอบ ? ไม่เคยได้ข่าวจากหน้า นสพ. ใดๆ หรือสื่อใดๆ ของ รฟท.

เงินกู้มีดอกเบี้ย เน้อ...

อย่างที่สอง โครงสร้างส่วนที่เหลือที่เป็น 3 BU จะทำอะไรต่อ ? คนรถไฟ ต้องทำอะไรกันบ้าง ? ที่ส่งผลต่อการจัดการหาล้อเลื่อน รถจักร การวางแผนบริหารจัดการ ตามกรอบเงินกู้ที่ได้รับ

ใคร ? ควรออกมาเป็นผู้รับหน้าในการชี้แจงความคืบหน้า

1. รมว. ข้าราชการการเมือง
2. ท่านปลัด กระทรวง คค.
3. ท่าน ผวก.รฟท.

อยากฟังการแถลงการณ์แบบเป็นรายเดือน ขี้เกียจอ่านแบบข่าวไม่ประติดประต่อ เบื่อ

[Mongwin]

ก.คมนาคม สั่ง รฟท.พัฒนาสถานีรถไฟผาเสด็จเป็นรถไฟสายท่องเที่ยว



สระบุรี 26 มี.ค.53 - นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วยผู้บริหารกระทรวงคมนาคม ผู้ว่าราชการจังหวัดสระบุรี ผู้บริหารบริษัท ทีพีไอโพลีน จำกัด (มหาชน) ได้ร่วมกันทำพิธีวางศิลาฤกษ์พระบรมราชานุสาวรีย์พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้า เจ้าอยู่หัวรัชกาลที่ 5 ที่บริเวณสถานีรถไฟผาเสด็จ ตำบลทับกวาง อำเภอแก่งคอย จังหวัดสระบุรี โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้สั่งการให้การรถไฟแห่งประเทศไทยดำเนินการ พัฒนาเส้นทางรถไฟดังกล่าวให้เป็นรถไฟสายท่องเที่ยวสายใหม่ ผ่านความร่วมมือระหว่างจังหวัดสระบุรี และเอกชนในพื้นที่ เนื่องจากเห็นว่า บริเวณสถานีรถไฟผาเสด็จ มีทิวทัศน์สวยงาม และรัชกาลที่ 5 เคยเสด็จประพาสและจารึกลายพระหัตถ์ลงบนก้อนหินที่ตั้งอยู่ข้างทางรถไฟ จึงถือเป็นสถานีที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ที่นักท่องเที่ยวสามารถมาเยี่ยม ชมได้. -สำนักข่าวไทย

----------------
ชมภาพถ่ายที่กระทู้ของคุณ alderwood ครับ
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4323

[therock]

บ้างสถานีจะดีกว่านี่ถ้าไม่ยุบรถเชิงสังคมเสียจนเกือบหมดทำให้บ้างที่น่าไปเที่ยวแต่ไปไม่ได้เพราะหารถนั่งไปและกลับลำบากมากนะครับ

[Mongwin]

ตัวอย่างแบบนี้เช่น สถานีบ้านคูบัว ที่ราชบุรีครับ
อยู่ใกล้แหล่งท่องเที่ยว แต่ไม่มีขบวนรถไฟที่เหมาะสม เพื่อเดินทางไปกลับเลย

[donatt76]

สร้างสถานีเป็นแหล่งท่องเที่ยว.....แต่ไม่มีรถไฟให้นั่งไปเที่ยว...เฮ้อ
_________________

[alderwood]

รูปจากข่าวที่อ.เอกนำมาลง คุ้นๆจัง หนุ่มเสื้อแจ็คเก็ตดำคนนั้น ดังกระฉ่อนโลกด้วยไม้กวาด ฮี่ฮี่ฮี่
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

[Wisarut]

เศร้า-รฟท.สั่งรื้อ สถานีเจ็ดเสมียน เก่าแก่กว่า100ปี
ข่าวสดรายวัน ปีที่ 19 ฉบับที่ 7064 วันที่ 02 เมษายน พ.ศ. 2553


ชาวเจ็ดเสมียน โพธาราม เศร้า รฟท.เมินอนุรักษ์ของเก่าสั่งรื้อสถานีรถไฟโบราณอายุกว่า 100 ปีทิ้ง แล้วสร้างเป็นคอนกรีตแทน คนเฒ่าคนแก่และแกนนำชาวบ้านสุดเสียดายเพราะอยู่คู่กับตลาดเก่า เป็นมรดกวัฒนธรรมและแหล่งดึงดูดนักท่องเที่ยว แม่เฒ่าวัย 84 ปี อดีตนางงามหัวไชโป๊ 2 สมัย เผยเห็นมาตั้งแต่เด็กๆ จนแก่จะลงโลงอยู่แล้ว ขณะที่รฟท.ส่งเจ้าหน้าที่มาชี้แจง ระบุสภาพทรุดโทรมมากและได้งบไทยเข้มแข็งของรัฐบาล แต่ไม่ห้ามหากชาวบ้านจะเอาไม้เก่าไปสร้างขึ้นมาใหม่ พร้อมแบ่งพื้นที่ข้างๆ สถานีให้ด้วย

จากกรณีกลุ่มชาวบ้านและผู้นำชุมชนตลาดเก่าร้อยปี ต.เจ็ดเสมียน อ.โพธาราม จ.ราชบุรี ออกมาวิพากษ์วิจารณ์ไม่พอใจที่ทางการรถไฟฯ มีโครงการรื้อถอนสถานีรถไฟซึ่งเป็นอาคารไม้สมัยเก่าอายุกว่า 100 ปี และจะก่อสร้างเป็นอาคารคอนกรีตเสริมเหล็ก ซึ่งขณะนี้ได้รื้อถอนไปเกือบหมดทั้งหลังแล้ว เหลือเพียงห้องที่ควบ คุมกุญแจเพื่อสับรางเท่านั้น

เมื่อวันที่ 1 เม.ย. นางอุดมลักษณ์ กาญจน์อร่ามกุล นายกเทศบาลตำบลเจ็ดเสมียน กล่าวว่า เรื่องการรื้อถอนอาคารสถานีรถไฟที่อยู่คู่กับชาวบ้านเจ็ดเสมียนแห่งนี้มันเกิดขึ้นเร็วมาก เพียงแค่ 3 วันเท่านั้น ไม่เคยมีใครรู้เรื่องมาก่อน จู่ๆ ก็มีคนงานมารื้อถอนทำให้ชาวบ้านตกใจ ซึ่งรู้สึกเสียใจและอยากจะอนุรักษ์ไว้ แต่ทางเจ้าหน้าที่บอกว่าเป็นคำสั่งของการรถไฟฯ ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงอะไรได้ เพราะมีการออกแบบและให้มีการก่อสร้างได้ทันที ทางเทศบาลไม่สามารถเข้าไปก้าวก่ายได้ และในวันนี้ทางการรถไฟฯ ก็มีเจ้าหน้าที่มาทำความเข้าใจกับชาวบ้าน ซึ่งชาวบ้านก็ขอไม้และอุปกรณ์เก่าที่รื้อออกมาแล้วเพื่อจะก่อสร้างให้ใกล้เคียงกับอาคารหลังเก่าเพื่อเป็นการอนุรักษ์

"ที่ผ่านมาทางชุมชนดำเนินการด้วยตัวเอง ซึ่งทางเทศบาลก็เห็นใจเพราะสถานีแห่งนี้อยู่คู่กับคนเจ็ดเสมียนมานับถึงวันนี้ 117 ปีแล้ว ทุกๆ ปีชาวชุมชนตลาดเจ็ดเสมียนจัดงานอนุรักษ์ตลาดเก่าแก่มาเป็นประจำ ซึ่งสถานีรถไฟแห่งนี้ก็เป็นอีกแห่งที่ชาวบ้านถือว่าเป็นอาคารโบราณที่มีความเก่าแก่คู่กับชาวเจ็ดเสมียนมายาวนาน แต่ทางการรถไฟฯ แจ้งว่า ทางพื้นที่ชุมชนไม่เคยทำหนังสือขออนุญาตการขอใช้พื้นที่เพื่อการอนุรักษ์ในพื้นที่ดังกล่าวเลย" นายกเทศบาลตำบลเจ็ดเสมียนกล่าว

ด้านนางละออง ชุมชื่น อายุ 84 ปี อยู่บ้านเลขที่ 35 หมู่ 6 ต.เจ็ดเสมียน อดีตนางงามหัวไชโป๊ 2 สมัย กล่าวว่า ตั้งแต่เกิดมาก็เห็นสถานีรถไฟเจ็ดเสมียนตั้งอยู่แล้ว คนสมัยก่อนก็เดินทางโดยรถไฟหรือไม่ก็เดิน แต่จู่ๆ ทางการรถไฟฯ มารื้อก็ใจหาย ครั้งแรกที่เห็นว่าถูกรื้อถึงกับร้องไห้เลย เสียดายสิ่งเก่าแก่ซึ่งน่าจะเป็นมรดกทางวัฒนธรรมได้ แต่กลับมาถูกรื้อจนไม่เหลือแล้ว

วันเดียวกัน นายสมชาติ อุ่นทรัพย์ สารวัตรแขวงบำรุงทางเพชรบุรี ผู้ควบคุมการก่อสร้าง และนายสุภัทร วรวัฒนนุทัย สารวัตรงานเดิน รถแขวงธนบุรี เดินทางมาพบกลุ่มชาวบ้าน นำโดยนางอุดมลักษณ์, นายพีระพงษ์ สิงหชาติปรีชากุล ผู้ใหญ่บ้าน, นายพรชัย สุวรรณ แกนนำชาวบ้าน และผู้สูงอายุอีกจำนวนหนึ่ง เพื่อรับฟังข้อปัญหาและชี้แจงข้อเท็จจริงการก่อสร้าง

นายพีระพงษ์ กล่าวว่า ชาวบ้านเสียดายอยากจะอนุรักษ์สถานีเก่าแก่แห่งนี้เอาไว้ให้อยู่คู่กับตลาดเก่าเพื่อเป็นหน้าตาของชาวบ้านเจ็ดเสมียน สถานีแห่งนี้อดีตมีประวัติศาสตร์ที่สำคัญจึงอยากให้เป็นที่รำลึกเหตุการณ์เก่าๆ การก่อสร้างขอให้เป็นการบูรณะหรือปรับปรุงได้หรือไม่ โดยมีเค้า โครงเดิมไว้

นายสมชาติ ตัวแทนการรถไฟฯ กล่าวว่า ทางการรถไฟฯ ได้รับงบประมาณจากทางรัฐบาล เป็นงบไทยเข้มแข็งให้ปรับปรุงสถานีรถไฟที่ชำรุด ซึ่งสถานีเจ็ดเสมียนแห่งนี้ไม่ได้อยู่ในบัญชีที่ต้องอนุรักษ์ สภาพอาคารผุพัง พื้นทรุดโทรม ตัวอาคารเอียง จึงต้องรื้อถอนและก่อสร้างขึ้นใหม่ คงจะยับยั้งการก่อสร้างไม่ได้เพราะดำเนินการไปแล้ว แต่ถ้าทางชาวบ้านอยากจะอนุรักษ์รูปแบบเดิมไว้เพื่อเป็นอนุสรณ์คู่บ้าน ทางการรถไฟฯ ก็จะยอมให้พื้นที่ก่อสร้างอาคารแบบเดิมซึ่งอยู่ใกล้กันและอุปกรณ์บางอย่างที่ไม่ใช้งานให้ แต่ทางชาวบ้านจะต้องออกค่าใช้จ่ายกันเอง

ด้านนายสุประภาส เสนีวงศ์ ณ อยุธยา วิศว กรใหญ่ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง รฟท. กล่าวว่า โครงการปรับปรุงอาคารของสถานีรถ ไฟเจ็ดเสมียนดำเนินการตามนโยบายการปรับ ปรุงพัฒนาสถานีรถไฟให้มีความสวยงามและถูกสุขลักษณะ สถานีรถไฟดังกล่าวอยู่ในสภาพทรุดโทรม โดยเฉพาะผนังอาคารที่เก่ามาก ทำให้ต้องซ่อมแซมปรับปรุง แต่ไม่ได้รื้อโครงสร้างอาคารออก ประตู หน้าต่าง หลังคา โครงสร้างโดยรวมยังอยู่ในสภาพเดิม ตำแหน่งเดิม แต่จะก่ออิฐทำผนังใหม่เนื่องจากไม้มีราคาแพงและของเก่าก็อยู่ในสภาพผุพัง โดยทางผู้รับเหมาจะก่อสร้างให้อยู่ในสภาพใกล้เคียงกับของเดิมให้มากที่สุด

(กรอบบ่าย)

[Mongwin]

ก็ยังดีที่ไม่รื้อทิ้ง สร้างใหม่ด้วยสถาปัตยกรรมอัปลักษณ์แบบสถานีชะอวดหรือสถานียะลาครับ