ข้อสงสัยด้านเทคนิค ระบบอาณัติสัญญาณที่ใช้สายลวด กับหอสัญญาณ

headtrack

ข้อสงสัยด้านเทคนิค ระบบอาณัติสัญญาณที่ใช้สายลวด กับหอสัญญาณใหญ่ๆ

ผมสงสัยมานานแล้วครับ...ด้วยความซุกซนวัยเด็กที่สถานีพิษณุโลก ชอบไปยืนเล่นบนตับสายลวด (สมัยก่อนอยู่ระหว่างทางสองกับทางสาม...ปัจจุบันไม่มีแล้ว)
และเมื่อนั่งรถไฟไปสถานีอื่นๆ ที่ไม่ได้ใช้หอสัญญาณ จะเห็นแท่นถ่วงสายลวดสีเทาเทาสมัยเด็กๆ ชอบเรียกว่า "ม้าโยก" เพราะตอนนั้นไม่ทราบประโยชน์ของมัน...

ต่อมามีโอกาสได้ไปสถานีนครลำปาง ที่ยังใช้สายลวดอยู่ ประกอบหอสัญญาณขนาดใหญ่ ก็ไม่เห็นแท่นถ่วงสายลวด เช่นเดียวกับที่ ศิลาอาสน์ เด่นชัย

ภาพย่านสถานีศิลาอาสน์ เห็นตับสายลวดจากหอสัญญาณ และชุดประแจ/สัญญาณหางปลา

เมื่อมาชมภาพสถานีนครลำปาง และเห็นชุดสายลวดชุดเดิมที่เคยสังเกต จึงเกิดข้อสงสัยว่า สถานีที่ใช้หอสัญญาณขนาดใหญ่เหล่านี้
เขามีการออกแบบที่ทำให้สายลวดตึงได้อย่างไร ขนาดน้ำหนักเด็กซนๆ ไปยืน ลวดยังไม่หย่อน และประแจตลอดจนอาณัติสัญญาณ
ซึ่งอยู่ห่างหอสัญญาณมากๆ ... ยังทำงานได้สมบูรณ์

รบกวนสมาชิกทุกท่าน ร่วมวิเคราะห์ และร่วมค้นหา...ครับ...
_________________

Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow

black_express · Posted: 05/02/2010 10:13 am Post subject:

ก็ขึ้นอยู่กับ "ตุ้มถ่วงสาย" ที่คุณคิดว่าเป็น "ม้าโยก" นั่นแหละครับ จะทำให้ถ่วงน้ำหนักสายลวดมีความตึง และมีแรงดึงพอที่จะไปบังคับกลไกของเสาสัญญาณ หรือประแจที่อยู่ไกลๆ ได้

bank1980 · 3rd Class Pass Joined: 02/12/2009 Posts: 47

เคยดูสารคดีของ UBC เกี่ยวกับอุบัติเหตุรถไฟที่อังกฤษ พนักงานขับรถเห็นสัญญาณหางปลาในท่าเปิดแต่ความจริงมันเป็นท่าปิดแต่มันลงมาไม่สุด(สาเหตุเกิดจากความหนาวเย็นในประเทศเขาทำให้มีปัญหาในความตึงและหย่อนของเส้นลวด)พนักงานก็เลยเข้าใจว่าผ่านไปได้ก็ซิ่งเต็มที่จนไปชนท้ายอีกขบวนอย่างจังเสียชีวิตไปเกือบ 10 ศพ ที่บ้านเราก็เป็นเหมือนกันตอนที่ไปลำปางสัญญาณก็ปิดลงมาไม่สุด

headtrack · Posted: 05/02/2010 3:28 pm Post subject:

คือสถานีที่ไม่ได้ใช้หอสัญญาณ มีห้องประแจในอาคารสถานี จะใช้แท่นถ่วงครับ...
แต่สถานีที่ใช้หอสัญญาณขนาดใหญ่...ผมไม่เห็นแท่นถ่วงน่ะครับ...
(เช่นที่นครลำปาง เด่นชัย ศิลาอาสน์)

หอสัญญาณขนาดใหญ่เหล่านี้...เขาซ่อนแท่นถ่วงไว้หรือเปล่า หรือใช้อย่างอื่นในการดึงสายลวดให้ตึงครับ...
_________________

Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow

CivilSpice · Posted: 05/02/2010 3:42 pm Post subject:

kikoo · Posted: 08/02/2010 8:02 pm Post subject:

ไม่ว่าจะใช้เทคนิคแบบไหน

แต่ระบบสายลวด ก็ยังเป็นระบบที่น่าทึ่งจริงๆครับ Smile

KT-Station · Posted: 25/02/2010 12:50 am Post subject:

ระบบเทคนิคกลไกคงจะมีความซับซ้อนจนดูพิลึกนะครับ Laughing

pasakorn · Posted: 14/05/2010 6:58 pm Post subject:

อยากให้มีใครก็ได้ครับ นำเอาหลักการ กลไก หรือวิธีการ เกี่ยวกับการทำงานของระบบประแจกลสายลวดสัมพันธ์กับสัญญาณหางปลา มาเผยแพร่หรืออธิบายให้ผมเข้าใจด้วยครับ(ถ้าข้อมูลเหล่านั้นสามารถเผยแพร่ได้) เพราะผมจะต้องสอบเป็นพนักงานคุมประแจ ในเวลาอันไกล้นี้แล้วครับ Wink

kentz · Posted: 14/05/2010 8:48 pm Post subject:

มีกระทู้นี้แล้ว ผมก็สงสัยนะครับ อยากจะถามมานาน ถ้าเวลาสายลวดขาดยกหางปลาไม่ขึ้น แล้ว ถ้าขบวนรถไฟมาจะทำอย่างไรครับ และจะซ่อมทันก่อนขบวนรถมาหรือเปล่าครับ

alderwood · Posted: 14/05/2010 9:37 pm Post subject:

ก็จะต้องมีการออกเอกสารกรฟ.1 สัญญาณประจำที่ชำรุด เพื่อมอบให้กับพขร.
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter