ยังมีรถ กซม. หลงเหลืออีกหรือไม่

prasongkit · 3rd Class Pass Joined: 02/11/2009 Posts: 192

ครับ... ผมมาพร้อมกับข้อสงสัยอีกแล้วครับ 3 ประเด็นเกี่ยวกับชนิดรถดีเซลรางหลังจากที่ผมได้เข้าไปดูในกระทู้นี้ครับ

http://www.thaitransport-photo.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=633

ซึ่งมีอยู่หัวข้อหนึ่งที่เขียนโดยสมาชิกที่ใช่ชื่อ thailandstation ว่า

pattharachai · Posted: 31/05/2010 4:27 pm Post subject:

thailandstation นี่ใครหละเนี่ย

saraburi · Posted: 31/05/2010 4:37 pm Post subject:

คุณ prasongkit นี้ถามเอาโล่ห์จริงๆนะ

- กซม.ป แดวูก็ไม่ได้หนีไปลั้นลาดูบอลโลกหรอกครับ ช่วงนี้ไม่ค่อยจะสบายกัน นอนอยู่มักกะสันบ้างก็มี Razz

- เขาไม่เอาโตคิวมาพ่วง ....ก็ดูสภาพสิครับ วิ่งไปวิ่งมาแคร่หลังแซงแคร่หน้าขึ้นมาจะทำไง

- ความกว้้างของวงล้อนี้ ไม่เท่ากันอยู่แล้ว ส่วนมีขนาดเท่าไหร่นั้น รอผู้รู้มาชี้แจง rock

_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก

Click on the image for full size

alderwood · Posted: 31/05/2010 5:02 pm Post subject:

- ประเด็นแรก กซม.ป.80 หรือ กซม.ป. แดวู
Model No. DRH-12 (จาก Nameplate)
ก็ยังวิ่งอยู่ครับ ขึ้นอยู่ว่ามีให้พ่วงไหม ความพร้อมเป็นอย่างไร เมื่อวานก็ยังเห็นขบวน 12 มีกซม.ป.อยู่

- ประเด็นต่อมาคือรถดีเซลรางโตกิว ตอนนี้กำลังปรับปรุงอยู่ครับ แต่ก่อนที่จะปรับปรุงตอนนั้น สภาพแย่กว่าที่เห็นด้วยตานะครับ จอดใกล้ทะเล เกลือก็กัดเป็นธรรมดา

- เรื่องขนาดล้อ
รถดีเซลรางจะมีขนาดล้อที่เล็กกว่าล้อรถจักรครับ
ล้อรถจักรจะมีเส่นผ่าศูนย์กลางล้อใหม่ที่ 914 มม./ล้อสึก 846 มม.
ล้อรถดีเซลราง เส้นผ่าศูนย์กลางล้อใหม่ 851 มม./ล้อสึก 799 มม.

ปล.1 ขนาดล้อรถโดยสารและรถสินค้าบางชนิดจะมีขนาดเท่ากับของดีเซลราง
ปล.2 ล้อสึก คือล้อที่เพิ่งจะบวชมาครับ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

Compressor · Posted: 31/05/2010 5:05 pm Post subject:

^
^
นั่นสิครับ เขาคือใคร Question

__________________________________

กซม.ป. ปัจจุบันยังพ่วงกับรถดีเซลรางแดวูตามปกติครับ ไม่ได้หายไปไหน เพียงแต่ว่า ที่เจ้าของกระทู้เจอนั้น บังเอิญเป็นชุดรถที่จัดเอารถที่มีห้องขับไป และ/หรือ เจ้าของกระทู้เองไม่สังเกตครับ

ข้อสังเกตของรถคันกลางคือ ประตูกั้นห้องโดยสารกับภายนอก มีเพียงชั้นเดียว

http://gallery.rotfaithai.com/details.php?image_id=6786
ภาพพี่บอลถังลม ถ่ายเมื่อสงกรานต์ที่ผ่านมานี่เอง

http://gallery.rotfaithai.com/details.php?image_id=6888
ภาพมะละกอหนึ่งต้น ถ่ายเมื่อต้นเดือนนี่เอง

จะเห็นว่า ยังพ่วงอยู่ แต่ก็ว่ากันตามจริง ผมเป็นผู้โดยสาร ผมก็ไม่ค่อยชอบ เพราะมีประตูชั้นเดียว ถ้าคนเปิดประตูปุ๊บ ไอร้อนก็เข้ามา ทำให้แอร์ทำงานหนักขึ้น ในส่วนของทางช่าง ในเมื่ิอแอร์ทำงานหนักขึ้น ทำให้แอร์ชำรุดบ่อย ออกโทรเลขบ่อย เปลี่ยนอะไหล่บ่อย ส่วน พขร. ถ้าแค็บหน้าชำรุด จะเปลี่ยนไปใช้คันหลัง ก็ไม่ได้อีก
___________________________________

บพซ. ของรถ RTS ตามพิกัด สามารถวิ่งได้ 70 กิโลเมตร/ชั่วโมง แต่เมื่อ RH RHN สามารถทำความเร็วได้ 90 และ THN NKF 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ถ้ามาพ่วง ความเร็วก็ตกลงอย่างเห็นได้ชัด จากรถด่วน จะกลายเป็นรถสินค้าทันที รวมไปถึง บพซ. นั้นเป็นรถไม่มีกำลัง/เครื่องยนต์ เมื่ิอพ่วงแล้ว จะกลายเป็นตัวถ่วงความเจริญทันที
___________________________________

ดีเซลรางปรับอากาศที่พ่วงกับรถนำเที่ยว รถด่วนดีเซลรางสายตะวันออกเฉียงเหนือ และรถเร็วศิลาอาสน์ รวมไปถึงชานเมืองมหาชัยบางเที่ยว เป็นรถดีเซลรางปรับอากาศโตกิว หรือ ATR ซึ่งสั่งมาพร้อมๆกับการสั่งซื้อรถ NKF กำลังเครื่องยนต์ ไฟฟ้า และระบบห้ามล้อ เป็นชนิดเดีัยวกันครับ

___________________________________

กซม.ป. สปรินเตอร์ ยังอยู่กับรถสปรินเตอร์สวรรคโลก ทั้งสองชุด ไปชมกันได้ที่โรงรถจักรอุตรดิตถ์ครับ บ้านเขาอยู่นั่นครับ

___________________________________

ดีเซลราง RH/RHN 1 ชุดจะประกอบด้วยรถกำลัง 1 คัน และรถพ่วง 1 คัน ซึ่งทั้งสองคันมีห้องขับทั้งคู่ สำหรับรถกำลัง จะมีเครื่องยนต์ 2 เครื่องครับ ดังนั้นไม่ต้องห่วงว่าจะวิ่งอืดกว่า THN/NKF

ชัดเจน ตรงประเด็นครับ Laughing

prasongkit · 3rd Class Pass Joined: 02/11/2009 Posts: 192

alderwood · Posted: 31/05/2010 6:06 pm Post subject:

RH/RHN ภายหลังมีการดัดแปลงระบบ, เครื่องยนต์เป็นตัวเดียวกับ THN/NKF อีกทั้งดัดแปลงตัว Jumper ให้สามารถพ่วงด้วยกันได้ครับ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

saraburi · Posted: 31/05/2010 6:14 pm Post subject:

โตคิวนั้น ระบบต่างๆ ก็บอกได้ว่า ถ้าจะทำให้เป็นดีเซลรางใหม่อีกครานั้น สู้ซื้อรถใหม่จะดีกว่าครับ

เพราะระบบต่างๆนานๆ รวมทั้งสภาพตัวรถไม่เหมาะสมจะมาพ่วงกับเพื่อนฝูงเขาแล้ว

.......ก็ตอนนี้กำลังโดนอุ้มไปปรับปรุงตัวใหม่ ให้เป็นรถโดยสารอยู่ คงได้เจอ อีกไม่ช้าก็นานนี้ครับ

_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก

Click on the image for full size

pattharachai · Posted: 31/05/2010 7:40 pm Post subject:

beer45 · Posted: 01/06/2010 4:09 am Post subject:

^
ถ้าอย่างนั้นน้องก็ต้องคอยสังเกตให้ดีแล้วครับ ขบวน 2 หรือ 14 ก็เคยใช้ยีอีน้อยวิ่ง ขบวน 107 ก็เคยใช้ยีอีน้อยวิ่งทำการ คือจริงการจัดรถจักรมาทำขบวนบางครั้งก็ไม่ได้กำหนดตายตัวว่าขบวนนี้ทำขบวนด้วยรถจักรอะไร ขึ้นอยู่กับว่าเรามีรถจักรเพียงพอต่อขบวนรถที่วิ่งใน 1 วันแค่ไหนครับ บางทีก้ต้องวัดดวงว่าจะได้รถดีหรือรถไม่ดีมา