View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
conrail
1st Class Pass (Air)


Joined: 28/03/2006 Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok
|
Posted: 16/08/2006 11:15 pm Post subject: |
|
|
มันก็เป็นระบบห้ามล้อลมอัดเหมือนกันนั่นล่ะครับ คุณวิศรุต เพียงแต่ระยะเวลาการทำงานยังมีส่วนต่างกันอยู่ ทำให้เกิดปัญหานี้ |
|
Back to top |
|
 |
Wisarut
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006 Posts: 45095
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
 |
Winning
2nd Class Pass (Air)


Joined: 28/10/2006 Posts: 933
Location: สุรินทร์,มหาสารคาม
|
Posted: 19/01/2007 2:26 pm Post subject: |
|
|
สวยดีนะครับ เหมือนแดวูเลย
ถ้าทาสีจะดูสวยกว่านี้
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ |
|
Back to top |
|
 |
DIESELGTR
3rd Class Pass


Joined: 21/10/2006 Posts: 177
|
Posted: 19/01/2007 4:25 pm Post subject: |
|
|
แล้วแบบนี้จะซื้อรถจักรมือสองของเค้ามาใช้ใด้มั่งไหมครับ...อิอิ
แต่มันจะไหญ่เกินเขตบรรทุกไหมเนี่ย
ก็โบกี้ยังเอามาใด้เลย......  |
|
Back to top |
|
 |
Vetrail
3rd Class Pass (Air)


Joined: 09/08/2006 Posts: 402
Location: ไปทุกที่ ที่มีราง
|
Posted: 19/01/2007 5:24 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณมากครับ ได้ความรู้เยอะเลยทีเดียว  _________________ Daewoo2528,2532 & GEA 4531 & HID 4521 & ALS4132 |
|
Back to top |
|
 |
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006 Posts: 3297
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 19/01/2007 11:59 pm Post subject: |
|
|
DIESELGTR wrote: | แล้วแบบนี้จะซื้อรถจักรมือสองของเค้ามาใช้ใด้มั่งไหมครับ...อิอิ
แต่มันจะไหญ่เกินเขตบรรทุกไหมเนี่ย
ก็โบกี้ยังเอามาใด้เลย......  |
ต้องดูรายละเอียดของรถก่อนครับ เพราะออสเตรเลียมีรถไฟหลายขนาด ทั้งสำหรับรางกว้าง รางมาตรฐาน และรางแคบ ถ้าเป็นรถจักรรางมาตรฐานกับรางกว้างนี่ถ้าจะยากหน่อยเพราะใช้รถ size ใหญ่พอๆกับทางอเมริกา รถโดยสารนี่คงพอไหว ส่วนรถจักรรางแคบนั้นคิดว่าด้านมิติน่าจะพอไหว แต่เรื่อง axle load นี่ไม่แน่ใจครับ |
|
Back to top |
|
 |
PSK
3rd Class Pass


Joined: 10/09/2006 Posts: 153
Location: ลำพูน
|
Posted: 20/01/2007 4:29 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณนะครับที่ post รูปมาให้ดูกัน เคยไปถ่ายไว้เหมือนกันครับแต่เป็นกล้องแบบ film ส่วนรถจักรหน้าตาคุ้นๆนะ เคย d/l มาเล่นใน MSTS |
|
Back to top |
|
 |
|