รวมข่าวรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคตตามนโยบายรัฐบาล

Wisarut · Posted: 03/08/2010 6:48 pm Post subject:

พัทยาเตรียมปฐมนิเทศโครงการรถไฟฟ้าโมโนเรล 6 ส.ค.นี้

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 3 สิงหาคม 2553 17:55 น.

วันนี้ (3 ส.ค.) นายอิทธิพล คุณปลื้ม นายกเมืองพัทยา เป็นประธานรับฟังข้อมูลการศึกษาโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าโมโนเรลพัทยา โดยมีคณะกรรมการที่ปรึกษาโครงการร่วมนำเสนอข้อมูลที่ห้องประชุมศาลาว่าการเมืองพัทยา จ.ชลบุรี

ทั้งนี้ ในที่ประชุมได้มีการนำเสนอข้อมูลการศึกษาความเป็นมาของโครงการในภาพรวม รวมถึงรายละเอียดปลีกย่อยการปรับปรุงด้านต่างๆ ทั้งในส่วนของเส้นทางการเดินทาง และผลกระทบเรื่องสิ่งแวดล้อมเพื่อเตรียมความพร้อมนำเสนอต่อประชาชนในการปฐมนิเทศโครงการดังกล่าวที่กำหนดจัดขึ้นวันที่ 6 สิงหาคม 2553 ที่จะถึงนี้ ที่ศาลาว่าการเมืองพัทยา โดยเปิดให้ประชาชน รวมถึงตัวแทนทุกภาคส่วนเข้ามามีส่วนร่วมในการนำเสนอข้อมูลอันเป็นประโยชน์ในแนวทางการก่อสร้างโครงการดังกล่าวต่อไปในอนาคต

นายอิทธิพล เผยว่า ขณะนี้คณะที่ปรึกษาได้ศึกษาโครงการมีความคืบหน้า และมีความพร้อม โดยจะนำเสนอรายละเอียดของโครงการทั้งหมดต่อประชาชนและสาธารณชนในวันปฐมนิเทศโครงการที่จะถึงเร็วๆ นี้ ก่อนจะการรวบรวมข้อมูลจากการจัดสัมมนากลุ่มย่อย และการประชุมการมีส่วนร่วม ซึ่งจะได้ผลสรุปที่ชัดเจนในเดือนกันยายนที่จะถึงนี้เช่นกัน

อย่างไรก็ตาม สำหรับโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงที่ทางรัฐบาลจะดำเนินการก่อสร้างมายังจังหวัดระยองนั้น เมืองพัทยาได้ทำในส่วนของท้องถิ่นซึ่งมีการศึกษาความเป็นไปได้ของความหนาแน่นของการจราจรในอนาคตของเมืองพัทยา โดยจะประสานข้อมูลร่วมกับโครงข่ายขนส่งมวลชนถนนสุขุมวิท ซึ่งสามารถรองรับโครงการของรัฐบาลได้ด้วยเช่นกัน โดยจะดำเนินการในสายหลักของเมืองพัทยาคือเฟสที่ 1 สายสีแดง (ถนนพัทยาสาย 2) ก่อนพิจารณาสายอื่นๆ ที่มีความเหมาะสมในเฟสต่อไป

Wisarut · Posted: 06/08/2010 6:36 pm Post subject:

พัทยาเปิดเวทีรับฟังความเห็น ปชช.“รถไฟฟ้าโมโนเรล”

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 6 สิงหาคม 2553 14:34 น.

วันนี้ (6 ส.ค.) ที่โรงแรมแซนดาเลย์ พัทยา จ.ชลบุรี นายอิทธิพล คุณปลื้ม นายกเมืองพัทยา เป็นประธานเปิดการประชุมรับฟังความคิดเห็น ครั้งที่ 1 โครงการว่าจ้างที่ปรึกษาเพื่อออกแบบระบบรถไฟฟ้าเบื้องต้น เมืองพัทยา (ปฐมนิเทศโครงการ) โดยมีตัวแทนจากหน่วยงานภาครัฐ เอกชน ประชาชน สื่อมวลชน และอื่นๆ เข้าร่วมกิจกรรมกันเป็นจำนวนมาก

นายอิทธิพล กล่าวว่า โครงการดังกล่าวจะสอดรับกับโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงของรัฐบาลที่จะดำเนินการก่อสร้างมายังจังหวัดระยอง ซึ่งนอกจากจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพในระบบขนส่งมวลชนต่อเมืองพัทยา จังหวัดชลบุรี แล้ว ยังจะเอื้อประโยชน์ต่อพื้นที่เศรษฐกิจใกล้เคียงได้

นอกจากนี้ ระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว หรือโมโนเรล ยังเป็นระบบขนส่งมวลชนที่ช่วยส่งเสริมภาพลักษณ์ที่ดีด้านการท่องเที่ยว เพราะเป็นระบบขนส่งมวลชนที่มีประสิทธิภาพสูง โดยสามารถแก้ไขปัญหาการจราจรในเขตธุรกิจของเมืองท่องเที่ยวระดับโลกได้

สำหรับแนวเส้นทางในเฟสแรก (สายสีแดง-ถนนพัทยาสาย 2 ระยะทาง 16 กม.) มี 5 สถานี จะเป็นทางวิ่งคู่อยู่บนเกาะกลาง ถนนเดินรถไปกลับ 2 ทิศทาง เริ่มต้นทางที่ศาลาว่าการเมืองพัทยา ถึงวงเวียนปลาโลมา เลี้ยวซ้ายเข้าถนนพัทยาสาย 3 ถึงสถานีพัทยาเหนือ บริเวณห้างบิ๊กซี วิ่งตามแนวถนนตัดผ่านถนนพัทยากลางถึงเซ็นทรัลเฟสติวัล ก่อนตัดผ่านถนนพัทยาใต้ถึงสถานีพัทยาใต้ บริเวณโรงเรียนเมืองพัทยา 8 จากนั้นเลี้ยวเข้าถนนพัทยาสาย 3 เลี้ยวขวาสุดสถานีที่แหลมบาลีฮาย

ทั้งนี้ ได้มีการศึกษาแนวทางการจัดทำระบบรางไฟฟ้ารางเดี่ยวไว้ใน 7 เส้นทางหลัก รวมระยะทางทั้งหมด 76 กิโลเมตร เส้นทางทั้งหมดสามารถเดินทางต่อเชื่อมเป็นวง เพื่อสะดวกต่อการเดินทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม สำหรับโครงการดังกล่าวเป็นโครงการที่ใช้งบประมาณในการดำเนินการสูงจึงจะเริ่มดำเนินการในระยะสั้นก่อนเพื่อเป็นการนำร่องโดยเลือกเส้นทางสายสีแดงเป็นเฟสที่ 1

ในส่วนของการบริหารจัดการนั้นจะมีการจัดตั้ง บจ.พัทยาพัฒนาเมือง เข้ามาดูแล ซึ่งบริษัทนี้จะมีเมืองพัทยาถือหุ้นบริษัทอยู่ 99.99% เหมือนโครงการถไฟฟ้า BTS ของ กทม.และหากมีการดำเนินการจริง เมืองพัทยาต้องใช้งบประมาณทั้งสิ้นจำนวน 4,000 ล้านบาท ซึ่งจะเป็นงบที่เมืองพัทยาจัดสรร 1,000 ล้านบาท และการออกพันธบัตรอีก 3,000 ล้านบาท โดยจะมีการทยอยใช้เงินทุนในระยะเวลา 30 ปี ขณะที่เมืองพัทยาจะมีจุดคุ้มทุนในเวลา 6 ปี ซึ่งคาดว่าหากมีการนำเรื่องเสนอสภาเมืองพัทยาเพื่ออนุมัติในเร็ววันนี้และคงจะสามารถจัดทำโครงการแล้วเสร็จได้ในปี 2555 นี้

และในวันนี้ คณะทำงานได้นำเสนอข้อมูลเกี่ยวกับความเป็นมาของโครงการ ขั้นตอนการดำเนินการ แผนแม่บทระบบรถไฟฟ้าและโครงการนำร่อง แนวเส้นทางโครงการและที่ตั้งสถานี รวมถึงรายละเอียดการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้น (IEE) และรายละเอียดการดำเนินการประชาสัมพันธ์โครงการ และการมีส่วนร่วมของประชาชน ก่อนจะมีการรวบรวมข้อมูลในการปฐมนิเทศโครงการไปศึกษา และปรับปรุงเปลี่ยนแปลงตาความเหมาะสม ก่อนเปิดเวทีรายงานผลสรุปโครงการในเดือนกันยายน 2553 ต่อไป

Mongwin · Posted: 18/08/2010 9:58 pm Post subject:

เตรียมพัฒนาเทคโนโลยีรับระบบราง
นสพ.เดลินิวส์ วันพุธ ที่ 18 สิงหาคม 2553

อุตสาหกรรมเล็งพัฒนาคน-เทคโนโลยีของคนไทย รองรับการก่อสร้างระบบรางเกือบ 1 ล้านล้านบาท

เมื่อวันที่ 18 ส.ค. นายพุทธิพงษ์ ปุณณกันต์ ผู้ช่วยรัฐมนตรีประจำกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยว่า สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม (สศอ.) ได้ว่าจ้างให้มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ เป็นผู้ศึกษาโครงการศึกษาวิจัยแนวทางการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน และอุตสาหกรรมเกี่ยวเนื่องในประเทศไทย (ระยะที่ 2 ) ระยะ 20 ปี (53-72) เนื่องจากไทยจะมีการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานระบบราง ในส่วนของรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน 12 เส้นทาง มูลค่า 8 แสนล้านบาท และปรับปรุงประสิทธิภาพรถไฟฟ้าทั้งประเทศอีกกว่า 1.8 แสนล้านบาท

“การศึกษาจะเน้นการเตรียมพร้อมการพัฒนาบุคคลากร, ชิ้นส่วน และเทคโนโลยีของคนไทยเอง รองรับก่อสร้างระบบรางในอนาคต เพื่อลดการนำเข้าจากต่างประเทศ เนื่องจากที่ผ่านมาต้องใช้บริษัทต่างชาติเข้ามาดำเนินการ ทำให้เงินจำนวนมหาศาลต้องตกอยู่ในมือของทุนต่างชาติ แทนที่จะมาอยู่ในมือของคนไทย เบื้องต้น ยอมรับว่า ภาคเอกชนไทยต้องการให้รัฐบาลมีแผนดำเนินงานที่ชัดเจน ไม่เปลี่ยนบ่อยครั้ง และแต่ละชุดก็มีการเปลี่ยนแปลงนโยบาย”

ทั้งนี้ รัฐบาลปัจจุบันมีแผนชัดเจนที่จะสร้างเครือข่ายรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน โดยเฉพาะระบบรถไฟความเร็วสูงที่ 4 สายหลักก่อน ประกอบด้วย สายกรุงเทพ-ระยอง, กรุงเทพ-เชียงใหม่, กรุงเทพ-หนองคาย, กรุงเทพ-หาดใหญ่ ที่พร้อมกันได้ทันที เนื่องจากคณะกรรมการพิจารณาร่วมลงทุนรัฐและเอกชน (พีพีพี) กำลังหารูปแบบการระดมเงิน เพื่อก่อสร้าง ที่คาดว่าจะสรุปได้เร็ว ๆ นี้.

Wisarut · Posted: 25/08/2010 6:08 pm Post subject:

กลุ่มคนรักพัทยาแฉ อพท.บิดเบือนประชาพิจารณ์ ยันสร้างรถไฟฟ้าทำลายระบบนิเวศ

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 25 สิงหาคม 2553 16:36 น.

วันนี้ (25 ส.ค.) ที่รัฐสภา น.ส.พจนารถ แก้วผลึก ส.ส.ชลบุรี พรรคประชาธิปัตย์ พร้อมด้วยกลุ่มคนรักพัทยา เดินทางเข้าพบ นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี เพื่อยื่นหนังสือร้องเรียนกรณี องค์การพัฒนาการท่องเที่ยวแบบยั่งยืน (อพท.) จะก่อสร้างรถไฟฟ้าโมโนเรลและศูนย์การค้าขนาดใหญ่ของเมืองพัทยา เนื่องจากเห็นว่าเป็นการทำลายระบบนิเวศ และสิ่งแวดล้อมอย่างมหันต์

ทั้งนี้ ชาวเมืองพัทยาได้ทำการคัดค้านโครงการดังกล่าวมาตลอด แต่ อพท.ได้พยายามบิดเบือนผลการสำรวจประชาพิจารณ์ เพื่อนำเสนอคณะรัฐมนตรีให้อนุมัติโครงการ โดยมีการอ้างว่า เมืองพัทยาจำเป็นต้องมีรถไฟฟ้า เพื่อแก้ปัญหาจราจร ซึ่งชาวเมืองพัทยา ต่างเห็นว่า เป็นการขัดต่อจุดขายของเมืองท่องเที่ยว เนื่องจากนักท่องเที่ยวต้องการจะมาเสพธรรมชาติและพักผ่อนอย่างสงบของเมืองพัทยา หากมีการสร้างโครงการดังกล่าวจะทำให้เมืองพัทยามีทัศนียภาพที่ไม่สวยงาม และจะกลายเป็นเหมือนถนนสีลม ในกรุงเทพฯ

สำหรับโครงการสร้างศูนย์การค้าที่แหลมบาลีฮายนั้น ที่ขณะนี้เป็นท่าเรือได้รับผลกระทบจากกระแสน้ำกัดที่เซาะชายหาด และหากจะขยายเป็นศูนย์การค้าขนาดใหญ่ และแหล่งบันเทิงย่อมทำให้ชายตลิ่งได้รับผลกระทบอย่างหนักแน่นอน ดังเช่นชายหาดแหลมแม่พิมพ์ที่ จ.ระยอง

“ขอให้นายกฯ ทบทวนโครงการดังกล่าว เพื่อให้ชาวพัทยามีแหล่งทำมาหากินต่อไป การพัฒนาของ อพท.มุ่งปลูกสร้างทางด้านคอนกรีตเพียงอย่างเดียว การพัฒนาเช่นนี้จะเป็นการทำลายล้างเมืองพัทยาและธรรมชาติที่สั่งสมมากว่า 40 ปี และเราไม่อยากให้เมืองพัทยาต้องมาพังทลายจากแนวคิดที่ไม่คำนึงถึงนักท่องเที่ยว”

ด้าน นายกรัฐมนตรี ได้รับเรื่องร้องเรียนดังกล่าว โดยระบุว่า จะให้ ส.ส.ในพื้นที่ลงไปดำเนินการตรวจสอบ

//--------------------------------------------------------

เราหวังใจว่า คงไม่ใช้กลุ่มรากหญ้าเที่ยมที่กลุ่มผลประโยชน์ปั้นขึ้นเพื่อ หลอกลวงประชาชนและ ทำให้โครงการดีๆต้องชงักกงันไปเพราะ ไปขัดผลประโยชน์เจ้าพ่อเข้า เพราะ เราเคยเห็นรากหญ้าปลอมเช่นนี้มาบ่อยแล้ว

CENTENNIAL · Posted: 25/08/2010 6:16 pm Post subject:

พัทยาจัดว่าเป็นเมืองท่องเที่ยวที่มีธรรมชาติสวยและต้องการความเีงียบสงบจริงหรือไม่ครับ

อย่างไรก็ตาม ผมคิดว่า ถ้าคนเลือกไปเที่ยวพัทยา เพราะมาเที่ยวชมธรรมชาติสวยและต้องการความเงียบสงบด้วยแล้ว คนที่เลือกมาเที่ยวอำนาจเจริญซึ่งถือว่าเป็นเมืองที่ผมได้อาศัยอยู่ทุกวันนี้ ก็น่าจะต้องการความเงียบสงบแบบป่าช้า

pattharachai · Posted: 25/08/2010 8:46 pm Post subject:

เพิ่งจะรู้ว่าพัทยาเป็นเมืองที่สงบ น่าพักผ่อนเสพธรรมชาติ

แล้วที่ผมเคยไปเห็นร้านรวงมีโคมไฟสีแดงยามค่ำคืนครึกครื้นไปหมด นี่มันที่ไหนหว่า

เข้าใจผิดมานาน ฮ่าๆๆ

tamz · Posted: 26/08/2010 12:02 am Post subject:

siriwadhna · 3rd Class Pass Joined: 05/10/2009 Posts: 126

Wisarut · Posted: 26/08/2010 10:13 am Post subject:

เร่งคลอดระบบตั๋วร่วมรับรถไฟฟ้าสีม่วงปี57
โดย กอง บก.ฐานเศรษฐกิจ
ออนไลน์เมื่อวันศุกร์ที่ 20 สิงหาคม 2010 เวลา 13:56 น.
หน้า อสังหาฯ-คมนาคม
พิมพ์หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,559 22-25 สิงหาคม พ.ศ. 2553

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) เปิดเผยว่าภายในสัปดาห์นี้จะนำเสนอเพื่อเห็นชอบตั้งสำนักงานบริหารจัดการระบบตั๋วร่วมต่อนายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการกำหนดรูปแบบและแนวทางการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม ก่อนที่จะนำเสนอเข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.)พิจารณาและ เมื่อเห็นชอบแล้วจะประสานกับกระทรวงการคลังเพื่อขออนุมัติเงินกู้จากเอดีบีหรือธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งเอเชีย จำนวน 300 ล้านบาทมาดำเนินการ โดยจะจัดตั้งเป็นองค์การมหาชนในอนาคต
"เบื้องต้นสำนักจะอยู่ภายใต้การควบคุมของ สนข.โดยมีภารกิจในการจัดทำศูนย์บริหารจัดการรายได้กลางสำหรับระบบขนส่งมวลชนสาธารณะ(Clearing House Central) โดยกำหนดแล้วเสร็จในปี 2557 เพื่อให้ทันเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ที่กำลังก่อสร้างโดยใช้บุคลากรราว 30 คน
ขณะนี้อยู่ระหว่างการตั้งคณะกรรมการร่างทีโออาร์ เพื่อขออนุมัติงบประมาณ 300 ล้านบาทจากเอดีบีผ่านกระทรวงการคลังต่อไป ซึ่งกระบวนการทั้งหมดไม่ว่าจะเป็นการเตรียมการ การพัฒนาซอฟต์แวร์ การทดสอบ และการจัดจ้างคาดว่าจะใช้ระยะเวลา 3-4 ปีนับจากปี 2553 นี้โดยใช้บุคลากรจากแต่ละหน่วยงานของกระทรวง"
ผอ.สนข.กล่าวอีกว่าการดำเนินงานจะมีการเคลียริ่งผ่านธนาคารทุกวันโดยเคลียริ่งเฮาส์กลางจะแจ้งยอดการใช้ของแต่ละผู้ประกอบการเพื่อให้ธนาคารจ่ายเงินให้แต่ละรายต่อไป โดยช่วงแรกนี้จะเริ่มใช้งานกับรถไฟฟ้าจากนั้นจึงขยายไปสู่ระบบอื่น ๆ อาทิ การทางพิเศษฯ เรือด่วนเจ้าพระยา รถเมล์โดยสารในรูปแบบทัชแอนด์โก(Touch and Go) โดยปัจจุบันจะพบว่าการทางพิเศษนำมาใช้รองรับแล้วทั้ง 2 ระบบคือกึ่งอัตโนมัติและรูปแบบอีซี่พาส ส่วนองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.)อาจจะใช้วิธีการโหลดข้อมูลที่ตู้ก่อนส่งเคลียริ่งเฮาส์ต่อไปเพราะเป็นระบบออฟไลน์คือผู้โดยสารมีการเปลี่ยนแปลงตลอดวัน ค่าแรกเข้าจึงบ่อยครั้งกว่าระบบอื่น ๆ
โดยปัจจุบันเอดีบีได้ศึกษาการบริหารจัดการส่วนสนข.ศึกษาการวางกรอบการดำเนินงานพัฒนาระบบ(เทคนิค)โดยได้ว่าจ้างบริษัทเอเอ็มพี จำกัด 20 ล้านบาทเพื่อการศึกษาดังกล่าวจนเสร็จสมบูรณ์แล้ว พบว่าในเบื้องต้นนี้จะต้องมีการวางระบบซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์รวมมูลค่าประมาณ 180 ล้านบาท ส่วนค่าบริหารจัดการตกปีละประมาณ 10-15 ล้านบาท
"เคลียริ่งเฮาส์จะได้ค่าทรานเซ็กชันฟรี(ค่าธรรมเนียมการใช้บัตร) แต่ละครั้งจำนวน 37 สตางค์ต่อครั้ง ค่าใช้จ่ายแต่ละปีในการดำเนินงานไม่สูงมากนัก โดยกระทรวงคมนาคมต้องเบิกจ่ายงบประมาณในเบื้องต้นนี้ก่อนที่จะปรับเปลี่ยนเป็นรูปแบบอื่น ๆ เพื่อให้สามารถเลี้ยงตัวเองได้ต่อไป"

Wisarut · Posted: 27/08/2010 9:46 am Post subject:

เดินหน้าโมโนเรลวางศิลาฤกษ์ ธ.ค. 54
เดลินิวส์ วันศุกร์ ที่ 27 สิงหาคม 2553 เวลา 8:37 น

ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) แถลงเปิดตัวโครงการรถโมโนเรลสายแรกของประเทศไทย เชื่อมบริเวณจามจุรีสแควร์ สถานีสามย่าน ของรถไฟฟ้าเอ็มอาร์ที และสถานีสยามรถไฟฟ้า บีทีเอส ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ กล่าวว่า ปัญหาการจราจรเป็น ภารกิจสำคัญ 1 ใน 5 ด้านตามนโยบายกรุงเทพฯ ก้าวหน้าที่ได้ประกาศไว้ ซึ่งขณะนี้ทางจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยได้มีหนังสือแจ้งมาอย่างเป็นทางการแล้วว่ายินดีมอบพื้นที่เพื่อก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงในโครงการรถโมโนเรลของ กทม. ซึ่งจะมี 3 เส้นทาง โดยจะก่อสร้างสายแรกบนแนวถนนพญาไท ระยะทาง 1.5 กิโลเมตรมี 3 สถานี งบประมาณราว 2,000 ล้านบาท มีแผนที่จะวางศิลาฤกษ์โครงการในเดือน ธ.ค. 2554 เพื่อร่วมเฉลิมพระเกียรติเนื่องในโอกาสมหามงคลเฉลิมพระชนมพรรษา 7 รอบ และจะเร่งรัดให้สามารถเปิดให้บริการได้ในเดือนธันวาคม 2555 ซึ่งจะช่วยบรรเทาการจราจรย่านธุรกิจและสถานการศึกษาใจกลางกรุงเทพฯ.

ใต้ฟ้ากรุงเทพฯ
เดลินิวส์ วันศุกร์ ที่ 27 สิงหาคม 2553 เวลา 8:34 น

วานนี้เช่นกัน คุณชายผู้ว่าฯ สุขุมพันธุ์ บริพัตร เป็นประธานแถลงเรื่องรถไฟฟ้าโมโนเรลสายแรก (จุฬาฯ-สยาม) บรรยากาศงานแถลงข่าวยังกะจะเปิดใช้โครงการก็ไม่ปาน ทีมผู้บริหารพรึ่บ โดยมีออแกไนซ์มาจัดบรรยากาศต้อนรับ ที่สำคัญในงาน คุณชายฯ ยังเซอร์ไพร้ส์ รอง ผู้ว่าฯ ธีระชน มโนมัยพิบูลย์ ที่เบิร์ธ เดย์ครบ 49 ปีเต็ม ด้วยกระถางกล้วย ไม้สีเหลืองสะพรั่ง พร้อมคำอวยพร “ขอให้ทำโมโนเรล ให้เสร็จก่อนพ้นตำแหน่ง” ขณะที่เจ้าตัวก็น้อมรับอย่างเต็มที่..ข่าวว่าที่จริงในบัตรประชาชนระบุวันเกิด 10 ม.ค. ปี 2505 ทั้ง ๆ ที่เกิดจริงวันที่ 26 ส.ค. 2504 เพราะคุณแม่ ไปแจ้งเกิดช้าถึง 5 เดือน ...แต่ก็ยังยึดวันเกิดจริง ก็ขอแฮปปี้เบิร์ธเดย์ด้วยคน.....