เผยโฉม รถ "สายสีแดงอ่อน"

Wisarut · Posted: 27/07/2010 9:14 pm Post subject:

ร.ฟ.ท.ขายซองรถไฟฟ้า บางซื่อ-รังสิต 4.5 หมื่นล.เริ่มสร้าง มิ.ย.ปีหน้า

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 27 กรกฎาคม 2553 07:29 น.

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต สัญญาที่ 1-2 ว่า ร.ฟ.ท.จะเปิดขายเอกสารประกวดราคาก่อสร้างงานโยธาในระหว่าง วันที่ 2-17 ส.ค.2553 และให้เวลาผู้สนใจจัดทำข้อเสนอเอกสารการประกวดราคา 90 วัน

ทั้งนี้ ผู้สนใจร่วมประกวดราคาสามารถยื่นข้อเสนอได้ทั้ง 2 สัญญา โดยแต่ละสัญญาจะมี 3 ซองข้อเสนอ คือ คุณสมบัติเบื้องต้น เทคนิคก่อสร้าง และราคา ซึ่งจะต้องยื่นทั้ง 3 ซองพร้อมกัน เช่นเดียวกันกับการประกวดราคาโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางใหญ่-บางซื่อ ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) พร้อมกันนี้ ได้ตั้งคณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคา โดยมีนายถวิล สามนคร รองผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.เป็นประธานแล้ว

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า กรอบเวลาการทำงานโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต ที่ ร.ฟ.ท.ได้รายงานต่อกระทรวงคมนาคมก่อนหน้านี้นั้น กำหนดว่าจะเปิดขายเอกสารประกวดราคาก่อสร้างระหว่างวันที่ 1-31 ก.ค.2553 และกำหนดให้ผู้รับเหมายื่นเอกสารประกวดราคาวันที่ 16 พ.ย.2553 จากนั้นจะเข้าสู่กระบวนการตรวจสอบของคณะกรรมการประกวดราคา และองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งประเทศญี่ปุ่น (JICA) ซึ่ง ร.ฟ.ท.คาดว่าจะสามารถรายงานผลการประกวดราคาให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) รับทราบได้ในระหว่างวันที่ 29 มิ.ย.-25 พ.ค.2554 และลงนามในสัญญากับผู้รับงานได้ในวันที่ 1 มิ.ย.2554

แต่การดำเนินงานมีความล่าช้ากว่าแผนเดิมโดยกำหนดขายเอกสารประกวดราคาล่าช้าออกไป 1 เดือนแล้ว ซึ่ง ร.ฟ.ท.ระบุว่าจะพยายามเร่งรัดการทำงานหลังจากนี้เพื่อให้สามารถลงนามในสัญญาก่อสร้างกับผู้รับเหมาให้ได้ภายในวันที่ 1 มิ.ย.2554 ซึ่งเป็นกำหนดตามแผนเดิม

สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต แบ่งออกเป็น 3 สัญญา โดยเป็นงานโยธา 2 สัญญา มูลค่ารวมราว 45,000 ล้านบาท คือ

สัญญาที่ 1 สถานีรถไฟบางซื่อ-รวมอาคารซ่อมบำรุง ประกอบด้วย งานทางวิ่งยกระดับจากสถานีบางซื่อจาก กม.6-กม.12 รวมสถานีบางซื่อ - สถานีจตุจักร, อาคารซ่อมบำรุงรถชานเมืองและรถทางไกล, ถนนและสะพานยกระดับ

สัญญาที่ 2 โครงสร้างยกระดับบางซื่อ-รังสิตรวมสถานีรายทาง ประกอบด้วย งานทางวิ่งยกระดับจาก กม.12-กม.32 ที่สถานีรังสิต รวมงานสถานีรายทาง 8 สถานี คือ
วัดเสมียนนารี (เฉพาะโครงสร้างพื้นฐาน),
บางเขน,
ทุ่งสองห้อง,
หลักสี่,
การเคหะ,
ดอนเมือง,
หลักหก (เฉพาะงานโครงสร้างพื้นฐาน)
สถานีรังสิต,
ถนนและสะพานยกระดับ

ส่วนสัญญาที่ 3 คือ งานระบบรถไฟฟ้า วงเงิน 20,000 ล้านบาท ประกอบด้วยงานวางราง, ระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม, ระบบไฟฟ้ากำลัง, รวมงานระบบรถไฟฟ้าส่วนของสถานีบางซื่อ-ตลิ่งชัน (ไม่รวมงานวางราง เพราะทำไปแล้ว) ซึ่งมีมูลค่าประมาณ 20,000 ล้านบาท คาดว่าการก่อสร้างใช้เวลาประมาณ 4 ปี

nathapong · Posted: 27/07/2010 11:36 pm Post subject:

ว่าแต่ ว่าที่กรรมการใน บ.รถไฟฟ้า ของ รฟท
เป็นคนในทีมงานของ RFT ไปเที่ยวบ้านท่าน มาแล้ว นิ คริคริ Embarassed

Wisarut · Posted: 10/08/2010 12:05 pm Post subject:

ศาล ปค.พิจารณาค่าโง่โฮปเวลล์ครั้งแรกวันนี้-รฟท.ยันเลิกสัญญาถูก ก.ม.

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 9 สิงหาคม 2553 11:45 น.

ศาลปกครองกลาง นัดพิจารณาคดีค่าโง่โฮปเวลล์ จำนวนหมื่นล้านบาทครั้งแรก วันนี้ โดยคดีดังกล่าว กระทรวงคมนาคม และ การรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. ได้ยื่นฟ้องบริษัท โฮปเวลล์(ประเทศไทย) จำกัด ของ นาย กอร์ดอน วู นักลงทุนรายใหญ่จากฮ่องกง กรณีคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการ ที่อ้างว่า กระทรวงคมนาคม บอกเลิกสัญญากับโฮปเวลล์ ในโครงการระบบ การขนส่งทางรถไฟและถนนยกระดับในกรุงเทพมหานคร และการใช้ประโยชน์จากที่ดินของ รฟท. โดยไม่ชอบด้วยกฎหมาย และ ให้จ่ายคืนเงินค่าก่อสร้าง และเงินค่าตอบแทน รวมทั้ง เงินค่าธรรมเนียมในการออกหนังสือค้ำประกัน รวมกว่า 11,800 ล้านบาท ให้กับบริษัทโฮปเวลล์ โดยไม่ชอบ ซึ่งอดีตผู้บริหาร รฟท. ได้ยืนยันว่า ขั้นตอนการบอกเลิกสัญญาถูกต้องกฎหมาย
วันนี้จะมีตุลาการผู้แถลงคดี มาแถลงความเห็นแก่องค์คณะตุลาการ แต่ความเห็นดังกล่าว จะไม่มีผลผูกพันกับคำวินิจฉัยขององค์คณะตุลาการพิจารณาคดีแต่อย่างใด จากนั้น องค์คณะตุลาการ จะนัดฟังคำพิพากษาต่อไป
สำหรับโครงการโฮปเวลล์ มีการลงนามสัญญาก่อสร้างในสมัย พล.อ.ชาติชาย ชุณหะวัณ เป็นายกรัฐมนตรี และมีนายมนตรี พงษ์พานิช เป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เมื่อปี 2535

Wisarut · Posted: 20/08/2010 1:45 am Post subject:

11รายชิงสายสีแดง-ลุยสางบุกรุกที่รถไฟ
หน้า เศรษฐกิจ
ไทยโพสต์ 20 สิงหาคม 2553 - 00:00
ประมูลรถไฟฟ้าสีแดงทิศเหนือ

โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
ไทยรัฐออนไลน์ 19 สิงหาคม 2553, 20:33 น.

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานกรรมการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงการก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 26 กม. ว่า หลังปิดขายเอกสารประกวดราคา 2 สัญญา วงเงินรวมประมาณ 4.5 หมื่นล้านบาท ซึ่งประกอบด้วย:

1. สัญญาที่ 1 คืองานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อและอาคารซ่อมบำรุง ประกอบด้วย

1.1 งานทางวิ่งยกระดับจากสถานีบางซื่อจาก กม.6 (1 กม. ใต้สะพานข้ามคลองบางซื่อ) -กม.12
1.2 สถานีกลางบางซื่อ
1.3 สถานีจตุจักร,
1.4 อาคารซ่อมบำรุงรถชานเมืองและรถทางไกล,
1.5 ถนนและสะพานยกระดับ

2. สัญญาที่ 2 งานโยธาช่วงบางซื่อ-รังสิต ประกอบด้วย
2.1 งานทางวิ่งยกระดับจาก กม.12-กม.32 ที่สถานีรังสิต
2.2 งานสถานีรายทาง 8 สถานี คือ วัดเสมียนนารี (เฉพาะโครงสร้างพื้นฐาน), บางเขน, ทุ่งสองห้อง, หลักสี่, การเคหะ, ดอนเมือง, หลักหก (เฉพาะงานโครงสร้างพื้นฐาน) สถานีรังสิต,
2.3 ถนนและสะพานยกระดับ

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า หลังจาก ร.ฟ.ท.ประกาศจำหน่ายเอกสารประกวดราคาโครงการก่อสร้างรถไฟชานเมือง สายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต มูลค่ารวม 65,000 ล้านบาท ในสัญญาที่ 1 และ 2 มูลค่า 45,000 ล้านบาท ระหว่างวันที่ 2-17 ส.ค.2553 มีผู้สนใจซื้อเอกสาร 11 ราย

โดยมี 8 รายซื้อทั้ง 2 สัญญา คือ
1.บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น
2.บมจ.อิตาเลียนไทย ดิเวล๊อปเมนต์
3.บมจ.ช.การช่าง
4.บริษัท มิตซุย (ประเทศไทย) จำกัด
5.บริษัท ซิโนไฮโดร คอร์เปอเรชั่น จำกัด
6.บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น
7.บมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ
8.บริษัท โอบายาชิ คอร์ปอเรชั่น จำกัด

ที่เหลือซื้อเฉพาะเอกสารสัญญา 1 ได้แก่

1. บริษัท วิจิตรภัณฑ์ก่อสร้าง จำกัด

ที่ซื้อเฉพาะเอกสารสัญญา 2 ได้แก่

1. บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอ็นจิเนียริ่ง (1964) จำกัด,
2. บริษัท ไชน่า ฮาร์เบอร์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด

หลังจากนี้จะให้เวลาผู้ประกอบการ 90 วันเพื่อจัดทำรายละเอียดและยื่นเอกสารสัญญาที่ 1 วันที่ 1 ธ.ค.53 และสัญญาที่ 2 วันที่ 2 ธ.ค.53

ส่วนสัญญา 3 งานระบบไฟฟ้าและอาณัติสัญญาณ มูลค่า 20,000 ล้านบาท คาดว่าจะประกาศขายเอกสารได้ปลายเดือน ส.ค.นี้

นายศรศักดิ์ แสนสมบัติ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า คณะทำงานพิจารณาแนวทางการแก้ไขปัญหาชุมชนผู้บุกรุกอาศัยอยู่ในที่ดินของ ร.ฟ.ท. ได้สั่งการไปยังผู้ที่บุกรุกที่อยู่ในกลุ่มที่สถาบันพัฒนาองค์กรชุนชน (พอช.) ได้ทำการสำรวจจำนวน 128 ชุมชุนทั่วประเทศ กลับไปจัดทำรายละเอียดข้อเสนอการจัดหาที่อยู่ใหม่ เสนอมายังคณะทำงานฯ ภายในเดือน ก.ย.นี้ เพื่อพิจารณาเสนอบอร์ด ร.ฟ.ท

Wisarut · Posted: 27/08/2010 6:26 pm Post subject:

ผู้รับเหมาไทย-ต่างชาติ แห่ตบเท้าชิงสายสีแดง

โดย ผู้จัดการ 360 องศา รายสัปดาห์ 26 สิงหาคม 2553 14:48 น.

ประมูลสายสีแดงคึกคัก ผู้รับเหมารายใหญ่ทั้งไทย-เทศ ตบเท้าซื้อเอกสารประกวดราคา สัญญาที่1และสัญญาที่2 โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต เพียบ นำโดย ซิโน-ไทย,ช.การช่าง,อิตาเลียนไทย,โอบายาชิ,ไชน่า ฮาร์เบอร์,มิตซุย,ยูนิค

เปิดขายซองประกวดราคาไปแล้วตั้งแต่วันที่ 2-17 ส.ค.ที่ผ่านมา ปรากฏว่าได้รับการตอบรับที่ดีทั้งจากผู้รับเหมาในประเทศและผู้รับเหมาต่างชาติที่แสดงความสนใจเข้ามาซื้อซองกันอย่างคึกคัก ทั้ง 2 สัญญา คือ สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อและอาคารซ่อมบำรุงและสัญญาที่ 2 งานโยธาช่วงบางซื่อ-รังสิต ในโครงการก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 26 กม. โดยใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 4 ปี

สุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานกรรมการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวถึงความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 26 กม. ว่า หลังปิดขายเอกสารประกวดราคาสัญญาที่ 1 คือ งานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อและอาคารซ่อมบำรุง และสัญญาที่ 2 งานโยธาช่วงบางซื่อ-รังสิต วงเงินรวมประมาณ 45,000 ล้านบาท พบว่า มีผู้ซื้อเอกสารรวม 11 ราย โดยสัญญาที่ 1 มีผู้ซื้อเอกสาร 9 ราย และสัญญาที่ 2 มีผู้ซื้อเอกสาร 10 ราย

สำหรับผู้ซื้อเอกสารประกวดราคาสัญญาที่ 1 ประกอบด้วย
1.บริษัทซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
2.บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)
3.บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน)
4.บริษัท MITZUI & CO (THAILAND)
5.บริษัท ซิโนไฮโดร คอร์ปอเรชั่น จำกัด
6.บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
7.บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน)
8.บริษัท โอบายาชิ คอร์ปอเรชั่น จำกัด และ
9.บริษัท วิจิตรภัณฑ์ก่อสร้าง จำกัด

ส่วนผู้ซื้อเอกสารประกวดราคาสัญญาที่ 2 ประกอบด้วย
1.บริษัทซิโน-ไทยฯ
2.บริษัท อิตาเลียนไทยฯ
3.บริษัท ช.การช่างฯ
4.บริษัท มิตซุย (ประเทศไทย)
5.บริษัท ซิโนไฮโดรฯ
6.บริษัท ยูนิคฯ
7.บริษัท เนาวรัตน์ฯ
8.บริษัท โอบายาชิฯ
9.บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง (1964) จำกัด และ
10.บริษัท ไชน่า ฮาร์เบอร์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด

สุพจน์กล่าวว่า โครงการดังกล่าวได้รับความสนใจจากผู้รับเหมาทั้งในประเทศและผู้รับเหมาจากต่างชาติ ในการเข้าซื้อเอกสารประกวดราคา แต่ต้องรอดูว่าผู้รับเหมาที่ยื่นข้อเสนอประกวดราคาจะมีจำนวนเท่าใด โดยขั้นตอนหลังจากนี้จะให้เวลาเอกชน 105 วัน ในการจัดทำข้อเสนอด้านคุณสมบัติ ด้านเทคนิค และข้อเสนอราคา โดยกำหนดให้ยื่นข้อเสนอสัญญาที่ 1 ในวันที่ 1 ธ.ค.2553และสัญญาที่ 2 วันที่ 2 ธ.ค.2553

ทั้งนี้ สัญญาที่ 1 และ 2 เป็นงานโยธา มูลค่ารวมราว 45,000 ล้านบาท โดย

สัญญาที่ 1 สถานีรถไฟบางซื่อ-รวมอาคารซ่อมบำรุง ประกอบด้วย งานทางวิ่งยกระดับจากสถานีบางซื่อจาก กม.6-กม.12 รวมสถานีบางซื่อ.สถานีจตุจักร, อาคารซ่อมบำรุงรถชานเมืองและรถทางไกล, ถนนและสะพานยกระดับ

สัญญาที่ 2 โครงสร้างยกระดับบางซื่อ-รังสิต รวมสถานีรายทาง ประกอบด้วย งานทางวิ่งยกระดับจาก กม.12-กม.32 ที่สถานีรังสิต รวมงานสถานีรายทาง 8 สถานี คือ วัดเสมียนนารี (เฉพาะโครงสร้างพื้นฐาน, บางเขน, ทุ่งสองห้อง, หลักสี่, การเคหะ, ดอนเมือง, หลักหก (เฉพาะงานโครงสร้างพื้นฐาน) สถานีรังสิต, ถนนและสะพานยกระดับ

ส่วนสัญญาที่ 3 ซึ่งเป็นงานวางระบบ ขณะต้องรอให้องค์กรความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งประเทศญี่ปุ่น(ไจก้า) ให้ความเห็นชอบทีโออาร์ก่อน ซึ่งยังไม่สามารถระบุเวลาได้ อย่างไรก็ดี ในทีโออาร์ของสัญญาที่ 3 จะรวมการวางระบบรถไฟฟ้าเส้นทางช่วงบางซื่อ- ตลิ่งชัน และ ช่วงบางซื่อ-รังสิต แต่การยื่นราคาให้แยกเป็น 2 ส่วน เพราะช่วงวางรางเส้นทางบางซื่อ-ตลิ่งชัน ใช้เงินของ รฟท.เอง ส่วนการวางรางช่วงบางซื่อ-รังสิต จะใช้เงินกู้จาก JICA ทั้งนี้การวางระบบจะต้องใช้ผู้รับเหมาเดียวกัน เพราะต้องการให้เป็นระบบเดียวกัน โดยสัญญาที่ 3 คือ งานระบบรถไฟฟ้า วงเงินประมาณ 20,000ล้านบาท ประกอบด้วยงานวางราง, ระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม, ระบบไฟฟ้ากำลัง, รวมงานระบบรถไฟฟ้าส่วนของสถานีบางซื่อ-ตลิ่งชัน (ไม่รวมงานวางราง)

Wisarut · Posted: 03/09/2010 11:08 am Post subject:

การรถไฟหาที่จัดสรรให้ชุมชนพระราม6
หน้า ธุรกิจ-ตลาด
โพสต์ทูเดย์ 2 กันยายน 2553 เวลา 13:06 น.

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) ได้หารือกับการทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.) เพื่อจัดสรรพื้นที่ให้กลุ่มชุมชนที่อยู่อาศัยในแนวก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ-ตลิ่งชัน เรียบร้อยแล้ว คาดว่าจะสามารถจัดสรรพื้นที่ให้เพียงพอกับความต้องการได้ โดยพื้นที่หลังกทพ.ออกแบบทางลงทางด่วนแล้ว เหลือที่ดินประมาณ 5 ไร่ ซึ่งน่าจะช่วยให้ชาวบ้านในบริเวณดังกล่าวยินยอมรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้างออกจากแนวก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงฯ

“ได้ลงพื้นที่ไปตรวจสอบดูแล้ว คาดว่าไม่น่าจะมีปัญหาใดๆ เพราะที่ดินดังกล่าวอยู่ไม่ห่างจากเขตชุมชนเดิมมากนัก วิถีชีวิตการประกอบอาชีพ ไม่น่าจะได้รับผลกระทบแต่อย่างใด ยอมรับว่าช่วงที่มีการรื้อย้ายอาจขลุกขลักบ้าง แต่ถือว่ากระทรวงคมนาคมได้ช่วยเหลือมากแล้ว” นายสุพจน์ กล่าว

Wisarut · Posted: 18/09/2010 11:48 pm Post subject:

ร.ฟ.ท.เตรียมทุบทิ้ง411ตอม่อโฮปเวลล์-ส่งมอบพื้นที่"สายสีแดง"
หน้า 10 ประชาชาติธุรกิจ
ปีที่ 34 ฉบับที่ 4246 วันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2553

แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า เมื่อวันที่ 13 กันยายนที่ผ่านมา ได้เชิญผู้รับเหมาทั้ง 10 รายที่ซื้อเอกสารประกวดราคาก่อสร้างงานโยธา 2 สัญญา โครงการรถไฟสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 26 กิโลเมตร ลงสำรวจพื้นที่ก่อสร้างจริง

"ปรากฏว่ามีบริษัทรับเหมาบางรายกังวล ใจเรื่องของการรื้อย้ายชุมชนบุกรุกตามแนวเขตทางรถไฟ และระบบสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้าง เช่น ท่อก๊าซ ท่อน้ำมัน เสาตอม่อโฮปเวลล์เดิม เกรงว่าจะเกิดปัญหาทำให้งานก่อสร้างล่าช้า อาจจะทำให้การก่อสร้างแล้วเสร็จไม่ทันกำหนด ถ้าล่าช้าจริง จะสามารถขยายเวลาก่อสร้างได้หรือไม่"

แหล่งข่าวกล่าวต่อว่า อย่างไรก็ตาม การรถไฟฯยังไม่ได้ให้คำตอบกับผู้รับเหมา แต่อาจจะต้องพิจารณาตามความเหมาะสม ทั้งนี้ ในส่วนของการรื้อย้ายชุมชนตามเขตทางรถไฟ ขณะนี้ได้บริษัทเอกชนมารื้อย้ายแล้ว คือบริษัท เอสที เอ็นเตอร์ไพรส์ จำกัด วงเงินกว่า 69 ล้านบาท จะต้องรื้อย้ายให้เสร็จภายใน 450 วัน นับจากวันเซ็นสัญญาจ้าง

สำหรับการรื้อย้ายตลอดแนวเส้นทาง มี 2 บัญชี คือ
1. ผู้บุกรุกบัญชีเดิม มีโรงเก็บของ 53 หลัง เพิงจอดรถ 153 หลัง ที่พักอาศัยทั่วไป 1 ชั้น 654 หลัง ที่พักอาศัย 2 ชั้น ไม้ผนังสังกะสี 21 หลัง ที่พักอาศัย 2 ชั้น ครึ่งตึกครึ่งไม้ 16 หลัง ร้านค้าคละแบบ 125 หลัง อาคารคอนกรีต 1 ชั้น+ร้านค้า 48 หลัง อาคารไม้ 1 ชั้น หลังคาสังกะสี+ ร้านค้า 82 หลัง ห้องน้ำผนังสังกะสี 19 หลัง ลานจอดรถคอนกรีต 5 หลัง และอาคารคอนกรีต 1 ชั้น ที่พักอาศัย 49 หลัง

2. ส่วนรายการผู้บุกรุกบัญชีเพิ่มเติม 154 หลัง มีโรงเก็บของ 1 หลัง เพิงจอดรถ 9 หลัง ที่พักอาศัยทั่วไป 1 ชั้น 136 หลัง อาคารไม้ 1 ชั้น หลังคาสังกะสี+ร้านค้า 1 หลัง ห้องน้ำผนังสังกะสี 7 หลัง

แหล่งข่าวกล่าวต่อว่า ในส่วนของ โครงสร้างโฮปเวลล์เดิม จากการสำรวจเมื่อปี 2548 ของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ตลอดเส้นทาง มีทั้งหมด 532 ตอม่อ เมื่อทดสอบแล้ว จะต้องทุบทิ้ง 411 ตอม่อ เนื่องจากใช้การไม่ได้และกีดขวางการก่อสร้าง ส่วนใหญ่จะอยู่บริเวณทิศตะวันตกของรางรถไฟฝั่งถนนโลคอลโรด เหลือใช้งานแค่ 23% หรือจำนวน 121 ตอม่อ

Mongwin · Posted: 20/09/2010 12:00 pm Post subject:

กฟผ.มอบเงินให้ รฟท. เพื่อสร้างสถานีรถไฟบางกรวย-กฟผ. เพิ่ม

หัวลำโพง 20 ก.ย.53 -นายสุทัศน์ ปัทมสิริวัฒน์ ผู้ว่าการ การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.) กล่าวว่า วันนี้ กฟผ.ได้มอบเงิน 17 ล้านบาท ให้กับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เพื่อสนับสนุนโครงการก่อสร้างสถานีรถไฟ “สถานีบางกรวย-กฟผ.” เพิ่มอีก 1 แห่ง เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชนบริเวณอำเภอบางกรวย จังหวัดนนทบุรี และประชาชนที่สัญจรไปมาบริเวณสะพานพระราม 7 และช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรในพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล

นอกจากนี้ รฟท.ได้ส่งมอบตู้รถไฟจำนวน 60 ตู้ ให้กับ กฟผ. ดำเนินการจัดทำสื่อประชาสัมพันธ์ติดตั้งที่ตู้รถไฟ เพื่อเผยแพร่เป็นระยะเวลา 1 ปี โดยวันนี้ได้มีพิธีร่วมปล่อยขบวนรถไฟเป็นปฐมฤกษ์จำนวน 3 ตู้ เพื่อทำการรณรงค์ให้ประชาชนทั่วประเทศร่วมกันประหยัดพลังงานและลดภาวะโลกร้อน เนื่องในวโรกาสมหามงคลบรมราชาภิเษกปีที่ 60 ในปี 2553 .-สำนักข่าวไทย

Click on the image for full size

ภาพจากการรถไฟแห่งประเทศไทย

pattharachai · Posted: 20/09/2010 12:09 pm Post subject:

พอมีสถานีบางกรวยแล้ว ก็จะได้ไม่ต้องมาปวดหัวว่า จ.นนทบุรี มีรถไฟผ่านหรือไม่ ฮ่าๆๆ