จุ๊ๆๆ...แอบย่องเบาที่เขาชุมทอง !!!

narita_express

สวัสดีครับ

ก่อนปิดบ้านคราวก่อนคงจำกันได้ที่ผมเคยเปิดประเด็นนำเสนอมุมมองของสถานีชุมทางเขาชุมทองไปนิดหน่อย โดยจั่วหัวทิ้งไว้แต่ก็ไม่ทันสานต่อ มีเพียงคุณ Map นำเสนอภาพไปบางส่วนเท่านั้น

โอกาสนี้ผมขอนำเอาภาพในส่วนของผมแบบเต็มๆมาทยอยลงให้ชมกันนะครับ เพราะเกรงว่าหากทิ้งไว้นานๆจะเก่าและตกยุคไปได้ ตามจริงมีอีกหลายชุดหลายภาพที่เก็บไว้เวลาที่ผมไปตามที่ต่างๆทั้งรถไฟไทยและเทศ มีโอกาสจะขอทยอยนำมาลงเรื่อยๆนะครับ

งั้นเราไปเที่ยวชุมทางเขาชุมทองกันเลยดีกว่าครับ

Click on the image for full size

narita_express · Posted: 19/05/2006 10:24 pm Post subject:

เมื่อมาถึงก็เจอเจ้านี้จอดในรางประธานซึ่งอยู่ในทางที่ 2 ครับ เอ้... เป็นขบวนอะไรหว่า ทำขบวนมากับน้าต้อม 4228 สังเกตดีๆมีการปะผุหน้ารถด้วย สงสัยเป็นสิวอ่ะ... Embarassed

อ้าว เป็นขบวนรถโดยสารนี่ มาจากไหน แล้วจะไปไหนเนี่ย เพราะนี่ก็เวลาบ่าย 3 กว่าๆแล้ว ไม่ต้องแปลกใจนะครับว่าผู้โดยสารหายไปไหนหมด เรื่องของเรื่องคือเขาขึ้นไปบนรถกันหมดแล้ว เพราะผมมาช้า และมาถึงตอนที่รถเข้าเทียบชานชลาได้ระยะหนึ่งแล้วครับ

Click on the image for full size

narita_express · Posted: 19/05/2006 10:58 pm Post subject:

ขบวนรถที่ว่านี้คือขบวนรถท้องถิ่นที่ 448 สุไหงโกลก - สุราษฏร์ธานีครับ วันนี้มาช้าเล็กน้อยเนื่องจากเป็น วันที่ 30 ธันวาคม 2548 เป็นช่วงปีใหม่และเป็นวันที่การรถไฟใจดีให้ขึ้นฟรีครับ

ได้เวลาออกจากชุมทางเขาชุมทองแล้วครับ เร่งเครื่องควันกระจุยเลย...

Click on the image for full size

ผ่านออกไปแล้วพร้อมกับสัยญาณธงเขียวจาก พรร. ครับ ไป....... ควบเลยพี่...หวีด..วิววว...ววว..วว....ว....

Click on the image for full size

วันนี้พ่วงรถโดยสารมารวม 5 คันครับ ( 1 บสพ. และ 4 บชส. ครับ)

Click on the image for full size

narita_express · Posted: 20/05/2006 1:55 am Post subject:

เมื่อ 448 ออกไปจนพ้นเขตสถานีก็เหลือเพียงเสาหางปลาดังที่เห็นครับ

Click on the image for full size

จากนั้นเมื่อเดินมาที่ย่านหลีกรถ ก็จะเห็นหางปลาเรียงกันเป็นตับ นี่แหละครับคือที่มาของคำว่าน้ำมันตับปลา... (คิดได้ไงเนี่ย Confused

)

หมายเหตุ ค่อยมาต่อแล้วกันนะครับ ง่วงแล้ว yawn

...

narita_express · Posted: 20/05/2006 10:01 am Post subject:

ตื่นมายังไม่ได้อาบน้ำเลย Embarassed

อะๆ เอาเสียหน่อยแล้วกัน

จากนั้นก็มาชมภาพร่วมๆของย่ายรถของชุมทางเขาชุมทองกันสักหน่อยนะครับ ที่นี่มีราง (ทั้งทางประธานและทางหลีก) รวม 6 ทางครับ สังเกตดีๆจะเห็นว่าจะมีรถสินค้า โดยเฉพาะ ตญ. จอดอยู่แถบๆทางตอนใต้ของย่านพักรถนะครับ

Click on the image for full size

สิ่งหนึ่งที่ใครผ่านไปผ่านมาต้องหันไปมองคือซากรถลำเลียงที่อยู่ข้างทางนี้ครับ เข้าไปถ่ายใกล้ๆไม่ได้ เพราะมีหมาแม่ลูกอ่อนอยู่อ่ะ... Sad

ถ่ายไปถ่ายมาเหลือบมาเห็นสิ่งที่ผมเหยียบอยู่ครับ นั้นคือเป็นรอยเชื่อมรางที่ต่างขนาดกัน ประมาณว่าน่าจะเป็นราง 60 - 70 ปอนด์กับ 80 ปอนด์ (จากการคาดเดาของผมเองนะครับ อย่าเอาไปอ้างอิง...) หากสังเกตไม้หมอนดีๆเห็นแล้วน่ากลัวนะครับ

Click on the image for full size

KTTA-50-L · Posted: 20/05/2006 10:16 am Post subject:

รถลำเลียงดูแล้ว น่าจะเป็นของ C-56 ครับ

narita_express · Posted: 20/05/2006 10:20 am Post subject:

ว่าแล้วก็มาชมหอสัญญาณที่นี่กันบ้าง แถบนี้สถานีที่มีหอสัญญาณนอกเหนือจากเขาชุมทองก็มีพัทลุง ชุมทางทุ่งสง ชุมทางหาดใหญ่ เป็นต้นครับ เพื่อนๆเขาเป็นระดับ 1 ทั้งนั้น มีชุมทางเขาชุมทองเป็นระดับ 3 อยู่แห่งเดียว...

Click on the image for full size

จากนั้นมาชมชานชลาของเขาชุมทองกันบ้าง พี่ชายผมบอกว่าเหมือนกับของอังกฤษมากๆ โดยเฉพาะสถานีตามชานเมืองและรอบนอก ก็ต้องแน่นอนอยู่แล้วเพราะรากฐานกิจการรถไฟเรามาจากประเทศเขาอย่างที่ทราบกันใช่ไหมครับ

Click on the image for full size

ส่วนชานชลาที่ 1 ก็เป็นอย่างที่เห็นครับ

Click on the image for full size

ภาพรวมๆทั้งชานชลาที่ 1 ชานชลาที่ 2 และหอสัญญาณครับ

Click on the image for full size

narita_express · Posted: 20/05/2006 11:32 am Post subject:

จากนั้นเสียงระฆังก็ดังขึ้น ผมเลยเดินเข้าไประหว่างชานชลาที่ 1 และ 2 ซึ่ง ณ สถานีชุมทางเขาชุมทองนี้รางที่ 1 จะเป็นทางแยกไปนครศรีธรรมราชครับ ส่วนรางประธานจะอยู่ที่ราง 2 อย่างที่ได้ชมภาพไปแล้ว แน่นอนว่า ณ ช่วงเวลานี้ขบวนที่จะเข้าเทียบเป็นใครไม่ได้ นอกจาก...

Click on the image for full size

โผล่มาแล้วครับหัวเหลืองๆมาแต่ไกล แถมคาดแดงอีกต่างหาก แน่นอนว่าเป็นทหารชั้นสัญญาบัตรชัวร์ๆ ทั้งหมดทำความเคารพหมวดป็อบ!!!

Click on the image for full size

เส้นทางนครศรีธรรมราชถือได้ว่าเป็นเส้นทางที่สำคัญเส้นหนึ่ง เพราะปลายทางที่นี่คือสถานีนครศรีธรรมราชเคยติดอันดับทำรายได้สูงสุด 1 ใน 10 มาแล้ว จึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะมีการบำรุงรักษาทางอย่างดีจนทำให้รถขนาดใหญ่เข้าออกได้อย่างสบาย สำหรับเส้นทางนี้มีสถานีรายทางอยู่ 2 สถานี คือ บ้านทุ่งหล่อและโคกคราม เส้นทางส่วนใหญ่อยู่ในการบำรุงทางของนายตรวจทางนครศรีธรรมราช ร่วมกับนายตรวจทางเขาชุมทองครับ

ที่สำคัญเคยมีความคิดจะย้ายสถานีนครศรีธรรมราชให้ออกมานอกเมืองโดยย้ายมาที่สถานีบ้านวังวัวเก่า (ที่ยุบเป็นป้ายหยุดรถไปแล้ว) แต่ปัจจุบันนี้ความคิดนี้เงียบหายไปแล้วครับ

เส้นทางสายนครศรีธรรมราชเป็นทางแยกหนึ่งที่มีรถโดยสารเข้าออกหนาแน่นมากที่สุด และทุกขบวนล้วนวิ่งสุดปลายทางที่สถานีนครศรีธรรมราชทั้งสิ้น คนนครศรีธรรมราชจึงสามารถเดินทางด้วยรถไฟได้ต่อเนื่องทั้งคนที่จะไปกรุงเทพ และคนที่จะล่องใต้ฝ่าดงระเบิดตลอดปลายทางสุไหงโกลกครับ

Click on the image for full size

ครับ 4513 วันนี้ทำขบวน 86 หลังจากวันก่อนผมไปเจอเขาที่สถานีปัตตานีตอนที่ทำขบวน 38 มาแล้วรอบหนึ่ง สีสันยังสดใสไฉไลเหมือนเดิม ท่าทางสภาพยังดีอยู่เพราะเห็นทำแต่ขบวนรถโดยสารที่สำคัญๆทั้งนั้นเลย

Click on the image for full size

narita_express · Posted: 20/05/2006 12:09 pm Post subject:

วันนี้มีเสริมรถมาด้วย ยาวล้นออกไปนอกป้ายทางทิศเหนือเลยครับ

Click on the image for full size

ออกมาดูห่างๆ จะเห็นว่ายาวเกือบเลยเข้าทางประธานนะครับ สังเกตว่ามีการเสริม บนท.ป คันที่ 1/1 เพราะพ่วงไว้หน้ารถ บนอ.ป ครับ

Click on the image for full size

ส่วนทางตอนท้ายก็ยาวไม่แพ้กัน สมกับปริมาณการโดยสารที่หน่าแน่นจริงๆครับ และนับได้ว่ามีรถโดยสารพ่วงครบเกือบทุกประเภท เว้นแต่ บชท.ป เท่านั้น

Click on the image for full size

narita_express · Posted: 20/05/2006 12:17 pm Post subject: