คีรีมัน(ส์) จาโร (ท่าข้าม - บ้านยาง - ท่าขนอน) 11ก.ย. 53

Compressor · Posted: 14/09/2010 10:08 pm Post subject:

ในลำดับสุดท้าย ก่่อนที่จะออกเดินทาง คือการถ่ายรูปรวม ที่สถานีรถไฟสุราษฎร์ธานี ร่วมกับ พ.เดินรถ 10 ชุมพร นายสถานีสุราษฎร์ธานี และ ช.สรจ.10 สุราษฎร์ธานี

Click on the image for full size

Compressor · Posted: 14/09/2010 10:16 pm Post subject:

จากนั้น เราก็ออกเดินทาง

สำหรับเส้นทางสายคีรีรัฐนิคม มีจุดเริ่มต้นที่สถานีชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ ซึ่งอยู่ด้านเหนือสถานีสุราษฎร์ธานีไปประมาณ 5 กิโลเมตร เดิมหวังพึ่งว่าจะสร้างต่อปลายทางที่ท่านุ่น จังหวัดพังงา แต่ปัจจุบัน ก็เป็นที่ทราบกันดี

ราง 60 ปอนด์ที่รื้อมาจากเส้นทางสายน้ำตก-ด่านเจดีย์สามองค์ ในสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ได้ถูกนำมาวางรางที่นี่ รางต่อ 12 เมตร หมอนไม้ เป็นมาตรฐานของเส้นทางสายนี้

Click on the image for full size

ด้วยเหตุนี้ ความเร็วสูงสุดในทางประธานที่ 50 กม./ชม. ทั้งรถจักรและดีเซลราง จึงเป็นความเร็วที่สูงเกินไป ทำให้ต้องมีการปักป้ายสีเขียวๆ ซึ่งเราจะรู้จักกันดีในนาม "ป้ายเบาทาง" พร้อมระบุระยะทางของการจำกัดความเร็ว ตาม ขดร.2549 ตัวใหม่ ใช้ได้ไม่ถึงสองปี

Click on the image for full size

Compressor · Posted: 14/09/2010 10:22 pm Post subject:

รถจักรดีเซลไฮดรอลิกส์เฮนสเชล เป็นรถจักรที่มีเฉพาะห้ามล้อระบบสุญญากาศเท่านั้น จึงทำให้ต้องจัดหารถโดยสารที่สามารถใช้ห้ามล้อสองระบบ ซึ่งค่าพิกัดลมห้ามล้อขบวน ต้องขึ้นที่ 55 cmHg เป็นอย่างน้อย ถึงสามารถเดินรถได้อย่างปลอดภัย

ข้อสังเกต... วาระ 4 เดือนรถโดยสาร บชส.317 คันนี้ (อย่่าลืมเอาไปแทงหวยนะครับ) การทำแต่ละครั้ง ห่างกันมาก ซึ่งรถคันนี้ ส่วนใหญ่ ใช้ใน วกข.ทส.

Click on the image for full size

Compressor · Posted: 14/09/2010 10:28 pm Post subject:

เนื่่องจากเส้นทางสายคีรีรัฐนิคม มีขบวนรถโดยสารเดินตามปกติเพียง 2 ขบวน คือ
ขบวน 490 ออก รค. 06.00 น. ถึง รท. 07.00 น. และ
ขบวน 489 ออก รท. 17.00 น. ถึง รค. 18.00 น.
ซึ่งเป็นเวลาเช้าตรู่ และพลบค่ำ
การเดินรถในครั้งนี้ จึงถือว่าเป็นของแปลกในเส้นทางสายนี้ ต้องระมัดระวังทั้ง...

สัตว์เลี้ยง

Click on the image for full size

และยานพาหนะชนิดอื่น
ซึ่งเส้นทางสายนี้ ไม่มีเครื่่องกั้นถนนตลอดเส้นทาง
ในขณะที่เส้นทางสายสวรรคโลก หรือสุพรรณบุรี ซึ่งมีเดินวันละ 2 ขบวนเช่นกัน กลับมี

Click on the image for full size

Compressor · Posted: 14/09/2010 10:33 pm Post subject:

จะยกเว้นก็เฉพาะทางหลวงหมายเลข 41 หรือถนนสายเอเชีย ซึ่งเชื่อมระหว่าง แยกปฐมพร จังหวัดชุมพร จนถึงแยกพัทลุง จังหวัดพัทลุง ที่เป็นเส้นทางสายหลัก ของคนใต้ ในการเดินทางไปยังภาคอื่นๆ ที่สร้างสะพานข้ามทางรถไฟ หรือ Overpass ข้าม บริเวณใกล้ๆกันแยกหนองขรี และ CO-OP หรือสหกรณ์เกษตรจังหวัดสุราษฎร์ธานี ที่ไม่ใช่เป็นแค่สหกรณ์ แต่เป็นทั้งจุดพักรถ ร้านอาหาร ศูนย์จัดแสดงงาน รวมไปถึงตัวแทนจำหน่ายตั๋วโดยสาร

Click on the image for full size

Compressor · Posted: 14/09/2010 10:46 pm Post subject:

ในส่วนของสะพานที่ใหญ่ที่สุดของเส้นทางสายนี้

ก็หนีไม่พ้นสะพานข้ามคลองยัน

ซึ่งส่วนหนึ่งของสะพาน เป็นสะพานจุลจอมเกล้าเดิม ข้ามน้ำตาปี ระหว่างทุ่งโพธิ์-สุราษฎร์ ที่เหลือรอดจากการทิ้งระเบิดในช่วงสมัยสงครามโลกครั้งที่สอง

Click on the image for full size

Compressor · Posted: 14/09/2010 10:53 pm Post subject:

หลังจากนั้น เราก็ลงจากขบวนรถ ที่ที่หยุดรถบ้านยาง

แล้วเดินทางต่อมาที่ วัดนิลาราม
ตำบลบ้านยาง อำเภอคีรีรัฐนิคม จังหวัดสุราษฎร์ธานี

Click on the image for full size