ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

[Mongwin]

บริษัท รปภ.ฟ้อง รฟท.ไม่จ่ายค่าจ้าง

เดลินิวส์ วันพฤหัสบดี ที่ 30 กันยายน 2553

ที่ศาลแพ่งกรุงเทพใต้ ถนนเจริญกรุง 63 เมื่อเวลา 14.00 น. วันที่ 29 ก.ย. นายอาวุธ ศรีราเพ็ญ กรรมการบริษัท ยูเนี่ยนการ์ด จำกัด พร้อมทนายความ เป็นโจทก์ยื่นฟ้อง การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เป็นจำเลยในคดีคุ้มครองผู้บริโภค เรื่องผิดสัญญา เรียกค่าจ้างและเงินประกันคืน 1,631,275 บาท พร้อมดอกเบี้ยร้อยละ 7.5 ต่อปี ฟ้องโจทก์สรุปว่า

เมื่อวันที่ 27 ก.ย. 50 จำเลยได้ทำสัญญาว่าจ้างบริษัทโจทก์ รักษาความปลอดภัยทรัพย์สินและที่ทำการของจำเลย ตลอด 24 ชั่วโมง ที่บริเวณโรงซ่อมหัวรถจักรมักกะสัน โดยวางเงินประกันไว้ 224,000 บาท และตกลงจ่ายค่าจ้างให้บริษัทโจทก์เดือนละ 311,000 บาท รวม 12 เดือน เป็น เงินทั้งสิ้น 3,732,000 บาท ต่อมาจำเลยได้ค้างเงินค่าจ้าง 8 เดือน รวมทั้งเงินประกัน พร้อมดอกเบี้ย อัตราร้อยละ 7.5 รวม 1,631,275 บาท โจทก์จึงขอให้ศาลมีคำสั่งหรือคำพิพากษาให้จำเลยชดใช้ค่าเสียหาย แก่ โจทก์ พร้อมดอกเบี้ยตามจำนวนเงินตามฟ้อง ศาลรับคำฟ้องไว้พิจารณาและนัดพร้อมคู่ความในวันที่ 1 พ.ย. นี้ เวลา 09.00 น.

นายอาวุธ กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ได้เกิดเหตุทรัพย์สินของโรงงานรถไฟมักกะสัน ถูกขโมยหลายครั้ง ฝ่ายกฎหมายของการรถไฟฯ จึงเรียกร้องให้ตนและบริษัทฯรับผิดชอบค่าเสียหายทรัพย์สินที่ถูกขโมย เป็นเงิน 5 ล้านบาท พร้อมกับได้ยึดเงินเดือนของบริษัท 311,000 บาท และค่าประกัน อ้างว่าเป็นค่าเสียหาย ตนเห็นว่าไม่เป็นธรรม จึงมาฟ้องร้องดังกล่าว.

[Wisarut]

กาญจนบุรีน้ำท่วมหนัก!! บางจุดระดับน้ำสูง 2 เมตร

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 4 ตุลาคม 2553 09:41 น.

ฝนที่ตกหนักทั้งคืน ทำให้น้ำป่าจากเทือกเขาตอง ไหลเข้าท่วมเขตเทศบาลเมืองกาญจนบุรี บางจุดระดับน้ำสูงถึง 2 เมตร ถนนหลายสายรวมถึงถนนกลางเมือง รถไม่สามารถผ่านได้ เนื่องจากระดับน้ำสูงกว่า 1 เมตร
ขณะที่รถไฟสายธนบุรี-น้ำตก ต้องหยุดวิ่งทุกขบวน เพราะถูกน้ำท่วมรางเดิน 50 เซนติเมตร โดยเฉพาะหน้าสถานีรถไฟ ส่งผลให้ประชาชนรวมทั้งนักท่องเที่ยวเดือดร้อนอย่างหนัก
ส่วนสถานการณ์น้ำท่วมใน อ.ด่านมะขามเตี้ย ยังคงเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากมีน้ำจาก จ.ราชบุรี ไหลลงมาสมทบในแม่น้ำภาชี และแควน้อย
ส่วนที่ลพบุรี ฝนที่ตกหนักทั้งคืน ทำให้เกิดน้ำท่วมขังในเขตพื้นที่เทศบาล ต.เขาสามยอด อ.เมือง พื้นที่ ต.ทะเลชุบศร และถนนพหลโยธินทั้งขาเข้า และขาออก ร้านค้าต้องปิดกิจการ ทางเทศบาลไม่สามารถแก้ปัญหา แม้จะนำเครื่องสูบน้ำมาติดตั้ง แต่ไม่สามารถสูบน้ำออกได้ เพราะท่อระบายน้ำมีน้อยและอุดตัน ในชั่วโมงเร่งด่วน ตำรวจ สภ.เมืองลพบุรี ต้องจัดกำลังดูแลการจราจร แนะเส้นทางเลี่ยงให้กับประชาชน

[Mongwin]

ชมข่าวน้ำท่วมกาญจนบุรีและลพบุรี จากช่อง 9 ได้ที่นี่ครับ

[Rakpong]

ภาพชุด บชส.ชุดใหม่ ที่สถานีกาญจนบุรี ถ่ายก่อนฝนตกหนักไม่กี่ชั่วโมง มิเช่นนั้น อาจกลับเข้า กทม.ไม่ทัน ต้องค้างคืนที่เมืองกาญจน์ จนกว่าน้ำจะแห้ง

[Wisarut]

คณะกรรมาธิการคมนาคมตรวจความพร้อมที่หนองคาย

โดย จิรศักดิ์ / กำธร หนองคาย
76 จังหวัด Nation Channel 7 ตุลาคม 2553


เมื่อเวลา 13.30 น. วันที่ 6 ต.ค. 53 นายสุรเดช จิรัฐฐิติเจริญ รองประธานคณะกรรมาธิการการคมนาคมพร้อมคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจการพาณิชย์ และอุตสาหกรรมวุฒิสภาได้เข้ารับฟังบรรยายสรุปความพร้อมของจังหวัดหนองคายเพื่อรองรับโครงการพัฒนาการคมนาคม ขนส่งระบบรางไทย-จีน โดยมีนายพงษ์ฤทธิ์ คงประสิทธิ์ปลัดจังหวัดพร้อมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมให้ข้อมูลโดยใช้เวลาเกือบ 3 ชั่วโมง

จากนั้นได้นำคณะลงตรวจพื้นที่สำหรับใช้เป็นจุดรับส่งตู้คอนเทนเนอร์ยารด์(CY) ที่สถานีรถไฟนาทาซึ่งห่างจากสถานีรถไฟหนองคาย ประมาณ 3 กิโลเมตร

นายสุรเดช จิรัฐิติเจริญ รองประธานคณะกรรมาธิการการคมนาคม เปิดเผยว่า ในส่วนของรถไฟไทยจีนนั้น ที่หนองคายตอนนี้ถือได้ว่าพร้อมมาก ตามที่มาดูที่สถานีรถไฟนาทา อ.เมือง จ.หนองคาย สถานีนี้จะเป็นสถานีขนถ่ายสินค้า มีพื้นที่มากถึง 200 ไร่ และไมห่างจากสถานีรถไฟหนองคาย มากนักเพียง 3 กิโลเมตร ซึ่งถ้าเกิดว่าความร่วมมือระหว่างไทยจีนผ่านมายังลาวแล้วมาไทย หนองคายจะเป็นจังหวัดแรกที่จะมีการขนถ่ายสินค้าทั้งขาเข้าและขาออก ตรงนี้เอง และสถานีนี้จึงเป็นสิ่งที่จำเป็น ถ้าไม่มีสถานีนี้และรถไฟวิ่งผ่านไปผ่านมา หนองคายก็จะไม่ได้อะไร ทางคณะกรรมาธิการจึงมาดูสถานนี้ว่ามีความพร้อมมากน้อยแค่ไหน ที่จะรองรับสินค้า ในการขนถ่ายสินค้าขึ้นและลง จะได้ประโยชน์กับหนองคายเป็นอย่างมาก และอยากฝากไปถึงพี่น้องชาวหนองคาย คงต้องมาช่วยกัน ไม่ให้มีการบุกรุกที่พื้นที่ดิน ของการรถไฟ เพื่อใช้ประโยชน์ในการขนถ่ายสินค้าทางราง ซึ่งจะเป็นสิ่งสำคัญในภูมิภาคอาเซียน ในโอกาสต่อไป

หลังจากที่รัฐบาลจีน รัฐบาลไทย และรัฐบาลลาวมีความเห็นร่วมกันที่จะมีการก่อสร้างเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อระหว่างกันเป็นรถไฟความเร็วสูง แบบแสตนดาร์ดเกท

ขนาดราง 1.435 เมตร ความเร็วในการเดินรถไฟ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จาก
คุนหมิง – เมืองยี่ซี – เมืองเชียงรุ้ง –เมืองโมฮัน – บ่อแตน – หลวงน้ำทา – หลวงพระบาง – เวียงจันทน์ – หนองคาย – กรุงเทพ – บาดังเปซาร์ เป็นรถไฟระหว่างเมือง
หยุดจอดเฉพาะเมืองใหญ่เท่านั้นส่วนเมืองเล็กตามรายทางจะใช้รถไฟระบบเดิมเสริมแทนซึ่งรัฐบาลไทยได้อนุมัติงบประมาณปรับปรุงรถไฟเดิมให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นภายใต้งบประมาณที่อนุมัติแล้ว 176,000 ล้านบาท โดยจะมีการเปลี่ยนหมอนรางรถไฟในทุกสายทาง,

การจัดซื้อหัวรถจักร 20 คัน ทยอยส่งมอบภายในระยะเวลา 3 ปี และจัดซื้อตู้คอนเทนเนอร์ 112 คันในระยะแรกและตู้คอนเทนเนอร์ผ่านการอนุมัติจากสภาพัฒน์แล้ว 308

คัน ซึ่งอยู่ระหว่างการประกวดราคารวมทั้งพัฒนาระบบรถไฟรางคู่สายภาคตะวันออกเฉียงเหนือจากสถานีแก่งคอย –นครราชสีมา – ขอนแก่นและปรับปรุงทางรถไฟจากสายแก่งคอย – ลำนาราย –บัวใหญ่ – หนองคาย ระยะทาง 580 ก.ม.

ซึ่งจะทำให้สามารถรองรับขบวนคอนเทนเนอร์ขนสินค้าน้ำหนัก 20 ตันได้ และรถไฟโดยสารเดินรถได้ 120 ก.ม./ชั่วโมง คาดว่าจะเริ่มงานก่อสร้างได้กลางปี 2554

ขณะนี้รัฐบาลจีนกับรัฐบาลลาวได้ลงนามบันทึกข้อตกลงร่วมกันในการร่วมทุนก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงไปก่อนหน้านี้แล้ว ส่วนระหว่างรัฐบาลไทยกับรัฐบาลจีนยังไม่มีการลงนามเนื่องจากต้องผ่านความเห็นชอบจากรัฐสภาไทยตามรัฐธรรมนูญก่อน

ซึ่งคณะกรรมาธิการชุดนี้ก็จะเดินทางไปหารือกับคณะทำงานการคมนาคมของรัฐบาล สปป.ลาวเกี่ยวกับการลงนามบันทึกข้อตกลงการดำเนินการก่อสร้างทางรถไฟระหว่างประเทศจีนและประเทศลาวนำกลับไปศึกษาข้อมูลให้รอบคอบทุกด้านก่อนจะนำเข้าเสนอรัฐสภาเพื่อพิจารณาทำบันทึกข้อตกลงระหว่างรัฐบาลไทยกับรัฐบาลจีนในอนาคตให้เกิดประโยชน์สูงสุดกับประเทศ.

......................................................

[Wisarut]

หวั่นรถไฟไทยตกขบวน
ทีมขาวเศรษฐกิจ ไทยรัฐออนไลน์
วันศุกร์ที่ 8 ตุลาคม พ.ศ.2553 05.15 น.

คุณกอร์ปศักดิ์เร่ง รฟท. ทำ MOU การร่วมลงทุนรถไฟไทย - จีน จากหนองคายไปปาดังเบซาร์ระยะทาง 1800 กม. เพื่อให้ทันการเดินทางไปเยือนประเทศจีน โดยเลื่อนกำหนดส่ง MOU จากวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ.2553 เป็น 12 ตุลาคม พ.ศ.2553 จะรอต้นปีหน้าหรืออีก 5-*6 เดือนข้างหน้า จะเสียโอกาสเพราะ ความไม่แน่นอนทางการเมือง

[Wisarut]

ส.ว.จี้ร.ฟ.ท.ชี้จุดสร้างสะพานข้ามโขง
โดย กอง บก.ฐานเศรษฐกิจ
หน้า อสังหา Real Estate - อสังหาฯ-คมนาคม
ออนไลน์เมื่อ วันศุกร์ที่ 08 ตุลาคม 2010 เวลา 10:08 น.
ตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,573 10-13 ตุลาคม พ.ศ. 2553

ส.ว.คมนาคมลงพื้นที่หนองคาย จี้ ร.ฟ.ท. เร่งกำหนดแนวก่อสร้างสะพานข้ามโขง รับรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน เชื่อเกิดแน่แต่ต้องรออีก 10 ปี ชี้จุดลานคอนเทนเนอร์ยาร์ดกองเก็บสินค้ารองรับ ด้านวิศวกรรถไฟ เผยจะสร้างช่วงท้ายน้ำห่างสะพานเดิม 15 เมตร พร้อมเตรียมสถานที่เกือบ 200 ไร่รองรับแผนการก่อสร้าง CY ไว้แล้ว

นายสุรเดช จิรัฐิติเจริญ รองประธานคณะกรรมาธิการ(กมธ.)การคมนาคม วุฒิสภา เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่าจากการลงพื้นที่รับฟังความคิดเห็นของภาครัฐและเอกชนในพื้นที่จังหวัดหนองคายครั้งนี้ พบว่าผู้ที่นำเสนอล้วนเชื่อว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย- จีนเกิดแน่แต่ต้องรออีก 10 ปีเพราะขั้นตอนการดำเนินการและพิธีการต่าง ๆ ของไทยยังไม่เอื้ออำนวย อีกทั้งแม้ลาวจะเซ็น MOU กับจีนแล้วก็ตามแต่การก่อสร้างก็ยังไม่ได้ดำเนินการและยังต้องพบกับอุปสรรคพื้นที่ก่อสร้างอีกด้วย ที่สำคัญการก่อสร้างช่วงจากจีนมาสู่พื้นที่ในประเทศลาวต้องใช้เวลานานนับ 10 ปีจึงไม่เชื่อว่าจะเกิดได้ในช่วง 3-4 ปีนี้อย่างแน่นอน
ดังนั้นจึงได้เร่งรัดติดตามแผนการดำเนินงานการพัฒนาดังกล่าวโดยเฉพาะจุดก่อสร้างแนวเส้นทางของรางรถไฟช่วงข้ามแม่น้ำโขงมายังฝั่งไทยเพื่อไม่ให้เกิดผลกระทบต่อระบบขนส่งมวลชนอื่น ๆ ดังเช่นแนวสะพานปัจจุบันที่ต้องปิดการจราจรไม่ไห้รถยนต์ผ่านไป-มาได้หากมีรถไฟผ่านไปและกลับทั้ง 2 ฝั่งนานกว่า 20 นาที

"อยากให้มีความชัดเจนถึงจุดก่อสร้าง เพราะปัจจุบันมีปริมาณรถยนต์ที่ใช้บริการผ่านด่านสะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งนี้มีประมาณ 455 คันต่อวันและมีการจัดเก็บรายได้ปีละประมาณ 38 ล้านบาท และมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นทั้งปริมาณรถและรายได้ซึ่งปี 2554 คาดว่าจะสามารถเก็บรายได้ตกปีละประมาณ 40 ล้านบาท ดังนั้นแม้โครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงหรือสะพานจะยังไม่สร้างในตอนนี้แต่เชื่อว่าในอนาคตต้องมีการผลักดันอย่างแน่นอน"

นอกจากนี้คณะกรรมาธิการฯยังติดตามการพัฒนาลานเก็บกองสินค้าหรือคอนเทนเนอร์ยาร์ด(CY) ของการรถไฟฯที่จะจัดสร้างขึ้นในพื้นที่บริเวณสถานีรถไฟนาทาอีกด้วยเพื่อให้รองรับการพัฒนารถไฟความเร็วสูงและรถไฟในปัจจุบันที่จะเน้นเรื่องการขนส่งสินค้าและขนคนให้มากขึ้นตามแผนยกเครื่องการรถไฟฯในปัจจุบัน

ด้านนายสุประภาส เสนีวงศ์ ณ อยุธยา วิศวกรใหญ่การรถไฟแห่งประเทศไทยกล่าวว่าในเบื้องต้นการรถไฟฯได้กำหนดจุดไว้ช่วงท้ายน้ำ ห่างจากสะพานเดิมประมาณ 15 เมตรสำหรับการก่อสร้างสะพานรองรับแนวรางรถไฟฟ้าความเร็วสูงที่จะมาจากจีนผ่านลาวก่อนเข้าสู่ประเทศไทย ซึ่งต้องรอผลการสรุปการศึกษา จากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.)อีกครั้ง

ส่วนจุดก่อสร้างลานเก็บกองสินค้าหรือ CY นั้นก็ได้เตรียมพื้นที่เกือบ 200 ไร่ในบริเวณสถานีรถไฟนาทารองรับโดยเป็นการเวนคืนพื้นที่ไว้นานหลายปีแล้ว ซึ่งจะค่อย ๆ ทำการพัฒนา 2-3 รางเนื่องจากช่วงแรก ๆ ยังมีสินค้าใช้บริการไม่มาก ส่วนจุดเด่นของจุด CY แห่งนี้คือสามารถพัฒนาได้อย่างต่อเนื่องและสามารถทำถนนออกทางเส้นเลี่ยงเมืองสาย 2 ใหม่ในช่วงเส้นทางสระบุรี-หนองคาย (ถนนมิตรภาพ) ได้ทันที และคาดว่าจะใช้เงินลงทุนไม่มากเพราะเส้นทางเข้า- ออกสะดวกสบายและเริ่มดำเนินการได้ทันทีหากได้รับงบประมาณสนับสนุน

"จุดนาทาการรถไฟฯเชื่อว่าจะเติบโตในอนาคตหากมีรถไฟความเร็วสูงเกิดขึ้นแน่ เพราะจุดนี้พื้นที่กว้างขวางและเข้า-ออกได้สะดวก พื้นที่โดยรอบจะมีการพัฒนาด้านอื่น ๆ ตามไปด้วย ส่งผลดีต่อหลาย ๆ ส่วนถึงแม้จะอยู่นอกเมืองแต่ก็จัดว่าเป็นพื้นที่พัฒนาเมืองแห่งใหม่ที่น่าสนใจอย่างยิ่ง"

ทั้งนี้สะพานมิตรภาพไทย-ลาว เชื่อมระหว่างจังหวัดหนองคายกับนครหลวงเวียงจันทน์ นับว่าเป็นสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งแรก สร้างโดยรัฐบาลออสเตรเลีย-ไทย-ลาว ใช้งบประมาณก่อสร้าง 600 ล้านบาท เริ่มเปิดใช้เมื่อวันที่ 8 เมษายน 2537 ผลจากการเปิดใช้สะพานดังกล่าว ทำให้จังหวัดหนองคายมีมูลค่าการค้าระหว่างประเทศโดยรวมมากที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับ 9 จังหวัดของไทยที่มีการค้าชายแดนกับประเทศต่าง ๆ ในภูมิภาคนี้

[Mongwin]

วิสัยทัศน์ของผู้บริหารบ้านเมืองเรา
ชอบมองบ้านเมืองอื่นว่าสร้างแล้วมีอุปสรรค ใช้เวลานาน
แล้วก็ไม่เริ่มทำอะไรสักที
ช้าหน่อยก็ไม่เป็นไร ขอให้เริ่มสร้าง

ว่าแต่สร้างสะพานห่างจากสะพานเดิม 15 เมตร ไปทางท้ายน้ำ เป็นไปได้หรือครับ ตัวเลขผิดหรือเปล่าหนอ
ตรงนั้นเป็นวัดจอมมณีใช่ไหมครับ ไม่ได้ไปนานแล้ว

[yuktanan]

จี้ ร.ฟ.ท. เร่งประมูลงบ 1.7 แสนล. วางตารางรถไฟฟ้า เขียว,ชมพู,ส้ม เริ่มปี 54

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 14 ตุลาคม 2553 22:48 น.


“คมนาคม” ไล่หวดเมกะโปรเจ็กต์ หนักใจร.ฟ.ท. แผนลงทุน 1.7 แสนล้านบาทไม่คืบ สั่งเริ่มประมูลภายใน 4 เดือน วางตารางประมูลรถไฟฟ้าสีเขียว,ชมพู,ส้ม เริ่มได้ในปี 54 เตรียมชง ครม.ยืนยันลงทุนปากบาราเป็นท่าเรือน้ำลึก พร้อมประสานกระทรวงทรัพย์ขอใช้พื้นที่อุทยาน และเดินหน้ารับฟังความเห็นประชาชนใน 1 ปี “สุพจน์”สั่งทุกหน่วยทำทีโออาร์ประมูลงบปี 54 และ55 เป็นตัวชี้วัดเบิกจ่ายงบ

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคมเปิดเผยภายหลังประชุมหัวหน้าหน่วยราชการและรัฐวิสาหกิจสังกัดกระทรวงคมนาคมวานนี้ (14 ต.ค.) ว่า ได้ติดตามเร่งรัดการดำเนินงานโครงการขนาดใหญ่ของทุกหน่วยงาน โดยพบว่า การดำเนินงานตามแผนลงทุนโครงสร้างพื้นฐานของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) วงเงิน 176,808 ล้านบาท น่าเป็นห่วง ในขณะที่รัฐบาลมีความพร้อมในการจัดงบประมาณให้แล้ว

ดังนั้นจึงเร่งรัดร.ฟ.ท.ให้เริ่มประมูลจัดซื้อจัดหาต่างในแต่ละโครงการภายใน 4 เดือนนี้ โดยระยะแรกภายในปี 2554 จะเริ่มประมูล 11 โครงการที่เกี่ยวกับความปลอดภัยวงเงิน 87,529 ล้านบาทได้ ส่วนระยะที่ 2 อีก 10 โครงการ วงเงิน 89,279 ล้านบาท เช่นรถไฟทางคู่และจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้า จะเริ่มประมูลได้ในปลายปี 2554

ส่วนการปรับระบบการบริหารจัดการ ร.ฟ.ท.โดยจัดตั้ง 3 หน่วยธุรกิจ (Business Unit : BU ) ประกอบด้วย หน่วยเดินรถ, หน่วยซ่อมบำรุงและ หน่วยบริหารทรัพย์สิน และการแยกบัญชีการบริหารได้เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค. 2553 แล้ว ซึ่งจะเรียกนายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.มาขี้แจงอีกครั้ง โดยเฉพาะการกระจายงานก่อสร้างจากฝ่ายโยธาให้ฝ่ายก่อสร้างเพื่อลดภาระและทำให้เสร็จตามแผน
สำหรับการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน มีความคืบหน้า 40% ช้ากว่าแผน 10% ช่วงบางซื่อ-รังสิต จะให้ยื่นซองประกวดราคาก่อสร้างงานโยธา สัญญาที่ 1 และ 2 วงเงินรวม 45,000 ล้านบาท วันที่ 1และ2 ธ.ค.53 ส่วนสัญญาที่ 3 (งานระบบไฟฟ้าและอาณัติสัญญาณ)วงเงิน 20,000 ล้านบาท ยื่นซองวันที่ 17 ม.ค.54

ส่วนรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ และแบริ่ง-สมุทรปราการ ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) นั้น คาดว่าจะประมูลได้ในเดือนม.ค. 2554 ส่วนสายสีชมพู (ปากเกร็ด-แจ้งวัฒนะ-มีนบุรี) อยู่ระหว่างจ้างที่ปรึกษาจัดทำเอกสารประมูลและปรับปรุงแบบและเปิดประมูลเม.ย. 2554 ส่วนสายสีส้ม (มีนบุรี-บางกะปิ) จะเริ่มก่อสร้างส่วนอุโมงค์จากบางกะปิ-ศูนย์วัฒนธรรม ได้ในปี 54 ด้วยวิธีเทรินคีย์ สายสีม่วง ส่วนต่อขยาย (เตาปูน-เจริญนคร) จะก่อสร้างช่วงเตาปูน-รัฐสภาใหม่-วังบูรพา ในปลายปี 54

***ชงครม.ยันลงทุนปากบาราเป็นท่าเรือน้ำลึก
พร้อมกันนี้ ได้ติดตามความคืบหน้าโครงการก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกปากบารา ปากบารา จังหวัดสตูล วงเงินค่าก่อสร้าง 9,741.130 ล้านบาท ของกรมเจ้าท่า โดยกระทรวงคมนาคมจะสรุปเรื่องเสนอคระรัฐมนตรีภายในเดือนพ.ย.นี้ เพื่อยืนยันการก่อสร้างท่าเรือปากบาราเป็นท่าเรือน้ำลึกตามเดิมไม่ใช่ท่าเรืออเนกประสงค์

ซึ่งกรมเจ้าท่าจะเริ่มจัดประชุมเพื่อรับฟังความเห็นของประชาชนในพื้นที่ ระยะเวลา 1ปี โดยว่าจ้างมหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ วงเงิน 14 ล้านบาทรวมถึงศึกษาการเชื่อมโยงระบบขนส่งเพื่อเชื่อมโยงท่าเรือปากบาราและท่าเรือสงขลาแห่งที่ 2 และประสานกระทรวงพลังงานกรณีวางท่อเชื่อมระหว่าง 2 ท่าเรือ และประสายกรมโยธาธิการและผังเมืองเพื่อจัดทำผังเมืองการใช้ประโยชน์พื้นที่หลังท่าเพื่อกิจกรรมอื่นที่เกี่ยวกับท่าเรือ โดยยืนยันจะไม่มีพื้นที่สำหรนับอุตสาหกรรมปิโตรเคมีแน่นอน

นายสุพจน์กล่าวว่า ได้ให้กรมเจ้าท่าเร่งทำความเข้าใจกับ กรมอุทยานแห่งชาติ สัตว์ป่าและพันธุ์พืช กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมกรณีการใช้พื้นที่ อุทยานแห่งชาติหมู่เกาะเภตรา จำนวน 4,734 ไร่ 62 ตาราวา ในการก่อสร้างท่าเรือ หลังจากที่ นายสุวิทย์ คุณกิตติ รมว.กระทรวงทรัพย์ฯ สั่งระงับหลังเกิดกรณี ถนนธนะรัชต์เขาใหญ่

อย่างไรก็ตาม นายสุพจน์กล่าวว่า ได้เร่งรัดให้ทุกหน่วยงานเตรียมความพร้อมในการใช้จ่ายงบประมาณปี 2554 โดยให้ทุกหน่วยงานจัดส่งทีโออาร์งานที่จะมีการเปิดประมูล จัดซื้อจัดจ้าง ให้กระทรวงภายในสิ้นเดือนพ.ย. 2553 หากหน่วยงานใดไม่จัดส่งจะถือว่าเป็นความบกพร่องของหัวหน้าหน่วยงานนั้นๆ ทั้งนี้เพื่อเร่งรัดการใช้จ่ายงบประมาณ 2554 หลังจากที่การใช้จ่ายงบปี 2553 ของกระทรวงอยู่ในเกณฑ์ต่ำ ส่วนงบประมาณปี 2555 ให้แต่ละหน่วยงานจัดทำทีโออาร์การประมูลจัดซื้อจัดจ้างแนบมาในการเสนอของบปี 2554 ด้วย โดยให้เวลาหลังจากนี้ 3 เดือน โดยหน่วยงานใดมีความพร้อมก็จะได้รับงบประมาณมากกว่าหน่วยงานที่ไม่พร้อม

http://www.manager.co.th/Business/ViewNews.aspx?NewsID=9530000145105&Keyword=%c3%b6%e4%bf

[yuktanan]

จี้ร.ฟ.ท.เร่งประมูลงบ1.7แสนล.

โดย ASTVผู้จัดการรายวัน 14 ตุลาคม 2553 21:53 น.
ASTVผู้จัดการรายวัน-“คมนาคม”ไล่หวดเมกะโปรเจ็กต์ หนักใจร.ฟ.ท. แผนลงทุน1.7 แสนล้านบาทไม่คืบ สั่งเริ่มประมูลภายใน 4 เดือน วางตารางประมูลรถไฟฟ้าสีเขียว,ชมพู,ส้ม เริ่มได้ในปี 54 เตรียมชงครม.ยืนยันลงทุนปากบาราเป็นท่าเรือน้ำลึก พร้อมประสานกระทรวงทรัพย์ขอใช้พื้นที่อุทยาน และเดินหน้ารับฟังความเห็นประชาชนใน 1 ปี “สุพจน์”สั่งทุกหน่วยทำทีโออาร์ประมูลงบปี 54 และ55 เป็นตัวชี้วัดเบิกจ่ายงบ
นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคมเปิดเผยภายหลังประชุมหัวหน้าหน่วยราชการและรัฐวิสาหกิจสังกัดกระทรวงคมนาคมวานนี้ (14 ต.ค.) ว่า ได้ติดตามเร่งรัดการดำเนินงานโครงการขนาดใหญ่ของทุกหน่วยงาน โดยพบว่า การดำเนินงานตามแผนลงทุนโครงสร้างพื้นฐานของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) วงเงิน 176,808 ล้านบาท น่าเป็นห่วง ในขณะที่รัฐบาลมีความพร้อมในการจัดงบประมาณให้แล้ว
ดังนั้นจึงเร่งรัดร.ฟ.ท.ให้เริ่มประมูลจัดซื้อจัดหาต่างในแต่ละโครงการภายใน 4 เดือนนี้ โดยระยะแรกภายในปี 2554 จะเริ่มประมูล 11 โครงการที่เกี่ยวกับความปลอดภัยวงเงิน 87,529 ล้านบาทได้ ส่วนระยะที่ 2 อีก 10 โครงการ วงเงิน 89,279 ล้านบาท เช่นรถไฟทางคู่และจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้า จะเริ่มประมูลได้ในปลายปี 2554
ส่วนการปรับระบบการบริหารจัดการ ร.ฟ.ท.โดยจัดตั้ง 3 หน่วยธุรกิจ (Business Unit : BU ) ประกอบด้วย หน่วยเดินรถ, หน่วยซ่อมบำรุงและ หน่วยบริหารทรัพย์สิน และการแยกบัญชีการบริหารได้เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค. 2553 แล้ว ซึ่งจะเรียกนายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.มาขี้แจงอีกครั้ง โดยเฉพาะการกระจายงานก่อสร้างจากฝ่ายโยธาให้ฝ่ายก่อสร้างเพื่อลดภาระและทำให้เสร็จตามแผน
สำหรับการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน มีความคืบหน้า 40% ช้ากว่าแผน 10% ช่วงบางซื่อ-รังสิต จะให้ยื่นซองประกวดราคาก่อสร้างงานโยธา สัญญาที่ 1 และ 2 วงเงินรวม 45,000 ล้านบาท วันที่ 1และ2 ธ.ค.53 ส่วนสัญญาที่ 3 (งานระบบไฟฟ้าและอาณัติสัญญาณ)วงเงิน 20,000 ล้านบาท ยื่นซองวันที่ 17 ม.ค.54
ส่วนรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ และแบริ่ง-สมุทรปราการ ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) นั้น คาดว่าจะประมูลได้ในเดือนม.ค. 2554 ส่วนสายสีชมพู (ปากเกร็ด-แจ้งวัฒนะ-มีนบุรี) อยู่ระหว่างจ้างที่ปรึกษาจัดทำเอกสารประมูลและปรับปรุงแบบและเปิดประมูลเม.ย. 2554 ส่วนสายสีส้ม (มีนบุรี-บางกะปิ) จะเริ่มก่อสร้างส่วนอุโมงค์จากบางกะปิ-ศูนย์วัฒนธรรม ได้ในปี 54 ด้วยวิธีเทรินคีย์ สายสีม่วง ส่วนต่อขยาย (เตาปูน-เจริญนคร) จะก่อสร้างช่วงเตาปูน-รัฐสภาใหม่-วังบูรพา ในปลายปี 54
***ชงครม.ยันลงทุนปากบาราเป็นท่าเรือน้ำลึก
พร้อมกันนี้ ได้ติดตามความคืบหน้าโครงการก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกปากบารา ปากบารา จังหวัดสตูล วงเงินค่าก่อสร้าง 9,741.130 ล้านบาท ของกรมเจ้าท่า โดยกระทรวงคมนาคมจะสรุปเรื่องเสนอคระรัฐมนตรีภายในเดือนพ.ย.นี้ เพื่อยืนยันการก่อสร้างท่าเรือปากบาราเป็นท่าเรือน้ำลึกตามเดิมไม่ใช่ท่าเรืออเนกประสงค์
ซึ่งกรมเจ้าท่าจะเริ่มจัดประชุมเพื่อรับฟังความเห็นของประชาชนในพื้นที่ ระยะเวลา 1ปี โดยว่าจ้างมหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ วงเงิน 14 ล้านบาทรวมถึงศึกษาการเชื่อมโยงระบบขนส่งเพื่อเชื่อมโยงท่าเรือปากบาราและท่าเรือสงขลาแห่งที่ 2 และประสานกระทรวงพลังงานกรณีวางท่อเชื่อมระหว่าง 2 ท่าเรือ
และประสายกรมโยธาธิการและผังเมืองเพื่อจัดทำผังเมืองการใช้ประโยชน์พื้นที่หลังท่าเพื่อกิจกรรมอื่นที่เกี่ยวกับท่าเรือ โดยยืนยันจะไม่มีพื้นที่สำหรนับอุตสาหกรรมปิโตรเคมีแน่นอน
นายสุพจน์กล่าวว่า ได้ให้กรมเจ้าท่าเร่งทำความเข้าใจกับ กรมอุทยานแห่งชาติ สัตว์ป่าและพันธุ์พืช กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมกรณีการใช้พื้นที่ อุทยานแห่งชาติหมู่เกาะเภตรา จำนวน 4,734 ไร่ 62 ตาราวา ในการก่อสร้างท่าเรือ หลังจากที่ นายสุวิทย์ คุณกิตติ รมว.กระทรวงทรัพย์ฯ สั่งระงับหลังเกิดกรณี ถนนธนะรัชต์เขาใหญ่
อย่างไรก็ตาม นายสุพจน์กล่าวว่า ได้เร่งรัดให้ทุกหน่วยงานเตรียมความพร้อมในการใช้จ่ายงบประมาณปี 2554 โดยให้ทุกหน่วยงานจัดส่งทีโออาร์งานที่จะมีการเปิดประมูล จัดซื้อจัดจ้าง ให้กระทรวงภายในสิ้นเดือนพ.ย. 2553 หากหน่วยงานใดไม่จัดส่งจะถือว่าเป็นความบกพร่องของหัวหน้าหน่วยงานนั้นๆ ทั้งนี้เพื่อเร่งรัดการใช้จ่ายงบประมาณ 2554 หลังจากที่การใช้จ่ายงบปี 2553 ของกระทรวงอยู่ในเกณฑ์ต่ำ ส่วนงบประมาณปี 2555 ให้แต่ละหน่วยงานจัดทำทีโออาร์การประมูลจัดซื้อจัดจ้างแนบมาในการเสนอของบปี 2554 ด้วย โดยให้เวลาหลังจากนี้ 3 เดือน โดยหน่วยงานใดมีความพร้อมก็จะได้รับงบประมาณมากกว่าหน่วยงานที่ไม่พร้อม

http://www.manager.co.th/Daily/ViewNews.aspx?NewsID=9530000145023&Keyword=%c3%b6%e4%bf