ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

Mongwin · Posted: 29/12/2010 12:42 pm Post subject:

ตั๋วรถไฟ กทม.-ตรัง เต็มแล้วทั้งขึ้น-ล่อง
ข่าว INN 29 ธันวาคม 2553 12:27:15

นายสถานีรถไฟกันตรัง เผย ตั๋วรถไฟ กรุงเทพ-ตรัง เต็มทั้งขาไปและขากลับ เหลือเพียงแค่ รถนั่ง ชั้น 3 เท่านั้น

นายประพัฒน์ ไหมขาว นายสถานีรถไฟกันตัง กล่าวว่า ในช่วงวันหยุดส่งท้ายปีเก่าต้อนรับปีใหม่ มีผู้โดยสารเดินทางจาก กรุงเทพ มายัง จ.ตรัง ด้วยรถไฟ 2 ขบวน คือ รถด่วนกรุงเทพ-ตรัง และ รถเร็วกรุงเทพ-กันตัง ตั้งแต่วันนี้ถึง วันที่ 31 ธันวาคม ตั๋วโดยสาร รถนอน ชั้น 1 ชั้น 2 และรถนั่งพัดลมชั้น 2 ตั๋วจำหน่ายหมดแล้ว มีเฉพาะรถนั่ง ชั้น 3 ขากลับ รถด่วนตรัง-กรุงเทพ และรถเร็วกันตัง-กรุงเทพ ตั้งแต่วันที่ 1 ถึง 5 มกราคม 2554 ตั๋วโดยสารถูกจำหน่ายหมดแล้วเช่นกัน มีเฉพาะรถนั่งชั้น 3 เท่านั้น สำหรับผู้โดยสารที่นั่งรถไฟมายังจังหวัดตรัง ส่วนมากจะเป็นประชาชนทั่วไปโดยเฉพาะคนไทย นักท่องเที่ยวต่างชาติกลุ่มยุโรป และสแกนดิเนเวีย ก็มีทุกวัน เมื่อลงรถไฟก็จะไป กระบี่ ตรัง และ สตูล ข่าว สึนามิ ก็ส่งผลกระทบให้นักท่องเที่ยวคนไทย ลดลง

boatteam · Posted: 29/12/2010 1:13 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 29/12/2010 2:51 pm Post subject:

รถไฟขาล่องใต้แน่นทุกขบวน เตรียมเสริมเพิ่มอีก 10 โบกี้ รับปีใหม่
ผู้จัดการ วันพุธที่ 29 ธันวาคม 2553 12:43 น.

ศูนย์ข่าวหาดใหญ่ - รถไฟขาล่องใต้แน่นทุกขบวน บางขบวนเสียเวลานานกว่าชั่วโมงครึ่ง พร้อมเตรียมเพิ่มอีก 10 โบกี้ รับเทศกาลปีใหม่ ขณะที่การรักษาความปลอดภัย 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้เข้ม เพื่อความปลอดภัยของประชาชน

วันนี้ ( 29 ธ.ค.) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เส้นทางรถไฟสายล่องใต้กรุงเทพฯ-หาดใหญ่-3 หวัดชายแดนภาคใต้ทั้งขบวนรถท้องถิ่นและขบวนรถเร็วประชาชนเริ่มเดินทางกลับภูมิลำเนาและไปท่องเที่ยวตามจังหวัดต่าง ๆ แน่นทุกขบวน โดยเฉพาะขบวนรถไฟฟรี ซึ่งผู้โดยสารส่วนใหญ่ต้องยืนเพราะไม่มีที่นั่ง และจากจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้บางขบวนล่าช้ากว่าสองชั่วโมงเช่นขบวน169 ซึ่งเป็นรถเร็วกรุงเทพฯยะลา จากปกติที่จะถึงสถานีหาดใหญ่เวลา 9 นาฬิกาแต่ในวันนี้ถึงเกือบ11 นาฬิกา

ขณะที่ศูนย์ภาคใต้การรถไฟแห่งประเทศไทยได้เสริมโบกี้ขบวนรถสายยาวโดยเฉพาะหาดใหญ่-กรุงเทพฯ เต็มพิกัดการลากจูงทั้ง 10 ขบวนเพื่อไม่ให้ผู้โดยสารตกค้าง

ด้านมาตรการรักษาความปลอดภัยรถไฟในพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้เริ่มเข้มข้นมากขึ้น มีตำรวจ อาสาสมัครและทหารประจำบนขบวนรถ ทั้งขาขึ้นและขาล่อง

นอกจากนี้ ที่สถานีรถไฟหาดใหญ่มีการส่งอาสาสมัครทหารพรานหญิงมาคอยสุ่มตรวจบุคคลและสิ่งของต้องสงสัย ก่อนออกจากตัวสถานีเข้าสู่ตัวเมืองหาดใหญ่ เพื่อความปลอดภัยของประชาชนอีกด้วย

Mongwin · Posted: 30/12/2010 7:47 am Post subject:

ทุ่ม1.4หมื่นล.โละรางรถไฟสายอีสาน
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2553 ปีที่ 34 ฉบับที่ 4275 หน้า 1

ร.ฟ.ท.เร่งสปีดใช้งบฯปรับปรุงโครงสร้างทางรถไฟ เปิดขายแบบบิ๊กโปรเจ็กต์ 2 เส้นทาง สายอีสานระยะที่ 5-6 วงเงินลงทุนร่วม 1.4 หมื่นล้านบาท ดีเดย์ยื่นประมูล 7 ก.พ. 54 เผยทีโออาร์เปิดกว้าง ผู้รับเหมาเข้าร่วมไม่อั้น จับตาเกมประมูลข้ามห้วยบิ๊ก "ITD-ช.การช่าง-ซิโน-ไทย" ชิงดำเสี่ยรับเหมากรมทางหลวง

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ขณะนี้ ร.ฟ.ท.กำลังเปิดขายเอกสารประกวดราคาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ หรืออี-ออกชั่น โครงการปรับปรุงทางรถไฟ ระยะที่ 5 และระยะที่ 6 ระยะทางรวม 586 กิโลเมตร วงเงินก่อสร้างรวม 14,688,823,000 บาท โดยเริ่มขายแบบมาตั้งแต่วันที่ 24 ธันวาคม 2553 ถึงวันที่ 7 มกราคม 2554

จากนั้นจะให้ผู้รับเหมามายื่นเอกสารประกวดราคาในวันที่ 7 กุมภาพันธ์ และเคาะราคาในวันที่ 23 มีนาคม 2554 ตามขั้นตอนจะเริ่มดำเนินการได้ทันทีหลังจากที่ได้ตัวผู้รับเหมาซึ่งคาดว่าจะประมาณเดือนเมษายน ใช้เวลาดำเนินการ 24 เดือน ตามแผนจะเสร็จปี 2556 เนื่องจากเป็นงานที่ใช้เครื่องจักรมากกว่าแรงงานคน จึงทำให้ก่อสร้างได้เร็วขึ้น

"ทั้ง 2 โครงการเป็นส่วนหนึ่งในแผนปรับปรุงโครงสร้างทางรถไฟ 5 ปี ที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติดำเนินการในวงเงิน 1.7 แสนล้านบาท ขณะนี้ ร.ฟ.ท.กำลังเร่ง เปิดประมูล มีอีกหลายโครงการที่กำลังจะเปิดประมูลเช่นกัน"

สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูงที่ประเทศจีนสนใจจะเข้ามาร่วมลงทุนนั้น ไม่มีปัญหาเรื่องเนื้องานทับซ้อน เพราะเป็นคนละระบบกัน โดยที่โครงการไฮสปีดเทรนของใหม่จะต้องสร้างรางใหม่และเวนคืนที่ดินแนวใหม่แยกจากกันชัดเจน ส่วนโครงการที่กำลังจะเปิดประมูลเป็นการซ่อมบำรุงทางสายเก่าที่เสื่อมโทรม สาเหตุที่บรรจุเป็นแผนเร่งรัดปรับปรุงเพราะเป็น เส้นทางสายหลักที่รองรับการเดินทางคมนาคมและขนส่งสินค้าจากภาคอีสาน

นายยุทธนากล่าวต่อว่า เนื้องานที่ ร.ฟ.ท.ให้ผู้รับเหมาดำเนินการ คือ 1.ปรับปรุงรางขนาด 1 เมตร ที่ใช้ในปัจจุบันให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น โดยเปลี่ยนรางเก่าให้เป็นรางมาตรฐานใหม่ ขนาด 100 ปอนด์/หลา 2.เปลี่ยนหมอนรองราง ซึ่งเป็นหมอนไม้ที่เสื่อมสภาพเป็นหมอนคอนกรีตอัดแรง พร้อมเปลี่ยนเครื่องยึดเหนี่ยวราง

3.เปลี่ยนและเพิ่มความหนาหินโรยทางใหม่ให้ได้มาตรฐานทางสายใหม่ 4.เปลี่ยนประแจเดิมให้เป็นขนาด 100 ปอนด์ ให้สัมพันธ์กับรางที่เปลี่ยนใหม่ 5.ปรับปรุงดินคันทางให้ระบายน้ำดีขึ้น 6.เสริมความมั่นคงไหล่ทาง 7.ปรับช่วงทางโค้งแคบ 8.เปลี่ยนวัสดุปูทางผ่านเสมอระดับให้แข็งแรงและทนทานมากขึ้น 9.ยกระดับสะพานให้เสมอระดับทางประธานใหม่ 10.เปลี่ยนและเสริมสะพานให้รับน้ำหนักเพลา 20 ตัน

11.ปรับปรุงทางหลีกย่านสถานี 12.ปรับปรุงระบบระบายน้ำในทางตัดและบริเวณย่านสถานี 13.ปรับปรุงชานชาลาและหลังคาคลุมชานชาลา 14.ซ่อมบำรุง ปรับปรุง อุปกรณ์อาณัติสัญญาณที่เกี่ยวข้อง 15.จัดหาเครื่องจักรในการปรับปรุงและซ่อมบำรุงทาง เช่น รถอัดหิน รถอัดหินประแจ รถเกลี่ยหิน รถสั่นหิน รถบรรทุกหินโรยทาง รถตรวจสภาพทาง เครื่องตรวจสภาพทาง เป็นต้น

สำหรับโครงการปรับปรุงทางรถไฟ ระยะที่ 5 เป็นรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ ระยะทาง 308 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 8,100 กว่าล้านบาท โดยทางรถไฟที่จะปรับปรุงมี 3 ช่วง คือ 1.ชุมทางแก่งคอย-แก่งเสือเต้น 37 กิโลเมตร 2.สถานีสุรนารายณ์-ชุมทางบัวใหญ่ 192 กิโลเมตร 3.ชุมทางถนนจิระ-ชุมทางบัวใหญ่ 79 กิโลเมตร

ส่วนโครงการปรับปรุงทางรถไฟระยะที่ 6 สายตะวันออกเฉียงเหนือ ช่วงชุมทางบัวใหญ่-หนองคาย ระยะทาง 278 กิโลเมตร วงเงิน 6,588 กว่าล้านบาท ประโยชน์ที่จะได้รับคือ ทำให้รางมีมาตรฐานดีกว่าเดิม จากเดิมที่เป็นหมอนไม้ เมื่อเป็นหมอนคอนกรีตจะทำให้การรับน้ำหนักดีขึ้น จากเดิม 70 ปอนด์ต่อหลา เพิ่มเป็น 100 ปอนด์ต่อหลา ในด้านความเร็วก็จะเพิ่มขึ้น จากปัจจุบันรถไฟขนส่งสินค้าวิ่งด้วยความเร็ว 35 ก.ม./ชม. จะเพิ่มเป็น 60-75 ก.ม./ชม. รถไฟโดยสารจะวิ่งด้วยความเร็ว เดิมเฉลี่ย 50-70 ก.ม./ชม. จะเพิ่มเป็น 100-120 ก.ม./ชม.

ด้านสเป็กผู้รับเหมา ยื่นแบบรายเดียวหรือร่วมทุนก็ได้ มีทุนจดทะเบียนเต็มไม่ต่ำกว่า 400 ล้านบาท มีมูลค่าทรัพย์สินสุทธิเฉลี่ยในรอบระยะเวลา 3 ปีล่าสุดไม่ต่ำกว่า 1,000 ล้านบาท มีผลงาน 10 ปี ทั้งภายในประเทศหรือต่างประเทศ ซึ่งเป็นผลงานก่อสร้างทางรถไฟ งานปรับปรุงทางรถไฟ งานเปลี่ยนหมอนคอนกรีต เปลี่ยนรางรถไฟ ซ่อมทางรถไฟ มีมูลค่างานสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 1,000 ล้านบาท ผลงานโยธาที่เป็นงานโครงสร้างทาง เช่น สะพาน ทางยกระดับ อุโมงค์ ทางต่างระดับ มูลค่างานสัญญาเดียวไม่น่อยกว่า 1,000 ล้านบาท

นอกจากนี้ผู้รับเหมาจะต้องมีอุปกรณ์ก่อสร้างทางรถไฟขนาด 1 เมตร เพื่อใช้งานในโครงการ อย่างน้อยที่สุดต้องมีขบวนรถงานเปลี่ยนหมอนเปลี่ยนราง 1 ขบวน รถอัดหินหลายหัวอัดต่อเนื่องสำหรับอัดหินในทางทั่วไป 1 คัน รถอัดหินประแจ 1 คัน รถสั่นหิน 1 คัน รถเกลี่ยหิน 1 คัน รถจักรหรือ รถลากจูงมีกำลังลากจูงไม่น้อยกว่า 500 แรงม้า 2 คัน รถบรรทุกหินโรยทางไม่น้อยกว่า 28 ลูกบาศก์เมตรต่อคัน และมีช่องลงหินใต้ท้องรถด้วยอย่างน้อยที่สุด 20 คัน

แหล่งข่าวจากวงการรับเหมาก่อสร้างกล่าวว่า สำหรับผู้รับเหมาที่จะเข้าร่วมยื่นประมูลงานนี้ คาดว่าเป็นหน้าเดิมที่เคยได้งานของ ร.ฟ.ท.เป็นประจำในด้านงานรางรถไฟ เช่น บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อป เมนต์ที่เคยสร้างทางคู่สายลพบุรี, บจ. เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง (1964), บจ.นามประเสริฐก่อสร้าง, บจ. เสริมสงวนก่อสร้าง, บจ.ไทยพีคอนและอุตสาหกรรม, บจ.ช.ทวีก่อสร้าง เป็นต้น

ส่วน บมจ.ช.การช่างและ บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จะถนัดงานรถไฟฟ้ามากกว่า แต่คาดว่าจะให้ความสนใจเช่นเดียวกัน เพราะเป็นงานขนาดใหญ่และมูลค่างานสูง

nathapong · Posted: 30/12/2010 9:38 am Post subject:

^
^
ลุยเลยครับท่าน...
แต่ทำเสร็จแล้ว...........ทางที่ว่าขออย่าให้มีก ารปักป้ายเบาทาง เป็นอันใช้ได้ คริคริ

alderwood · Posted: 30/12/2010 12:44 pm Post subject:

ขออย่าเป็นแบบปัจจุบันเลย เปลี่ยนราง 100 ปอนด์แล้ว แต่ความเร็วสูงสุดที่ปักไว้ตั้งแต่เปลี่ยนใหม่ๆ 100/120 กลายเป็น 90/110 มีสายอีสานใต้ที่เดียวครับ ราง 100 ปอนด์ แต่ความเร็วสูงสุดไม่เหมือนชาวบ้านเขา แถมประแจ รางตรงทางตัด ไม่ยอมเปลี่ยนอีก
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

Mongwin · Posted: 30/12/2010 2:34 pm Post subject:

ต้องคอยจับตาดูกันต่อไปครับ Very Happy

------------------------------------------

หัวลำโพงวันนี้ ปชช.หนาแน่น!! รฟท.เพิ่มอีก 3 ขบวนรองรับ
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 30 ธันวาคม 2553 13:23 น.

บรรยากาศที่สถานีรถไฟหัวลำโพงเช้าวันนี้ (30 ธ.ค.) มีประชาชนเดินทางออกต่างจังหวัดกันอย่างหนาแน่น เนื่องจากเป็นเส้นทางสายยาว โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มีการเพิ่มรถอีก 3 ขบวน ได้แก่ กรุงเทพฯ-ศิลาอาสน์ กรุงเทพฯ-อุบลราชธานี และกรุงเทพฯ-อุดรธานี ไว้รองรับ ซึ่งคาดว่า วันนี้จะมีประชาชนเดินทางไม่ต่ำกว่า 120,000 คน

Mongwin · Posted: 31/12/2010 7:32 am Post subject:

การรถไฟแห่งประเทศไทย ไม่ให้ผู้โดยสาร ใช้บริเวณที่ไม่ได้กำหนดให้เป็นที่โดยสาร เพื่อความปลอดภัยในการเดินทางช่วงเทศกาลปีใหม่

นางนวลอนงค์ วงศ์จันทร์ หัวหน้ากองประชาสัมพันธ์ศูนย์ประชาสัมพันธ์และบริการท่องเที่ยวการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า เพื่อความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชนและนักท่องเที่ยว ในช่วงเทศกาลปีใหม่ การรถไฟได้ออกมาตรการอำนวยความสะดวก มั่นคง ปลอดภัย รองรับการเดินทาง ระหว่างวันที่ 30 ธันวาคม 2553 - 4 มกราคม 2554 นอกจากขบวนรถที่ให้บริการเป็นประจำในสายเหนือ 50 ขบวน สายตะวันออกเฉียงเหนือ 64 ขบวน สายใต้ 64 ขบวน ตะวันออก 30 ขบวน และแม่กลอง 42 ขบวน รวม 250 ขบวน มีการพ่วงตู้โดยสารให้เต็มหน่วยลากจูงอีกประมาณ 1-2 คัน ต่อขบวน และเพิ่มเที่ยวขบวนรถสายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนืออีก 20 ขบวน

พร้อมกันนี้ยังได้เข้มงวดพนักงานให้ปฏิบัติตามระเบียบอย่างเคร่งครัด โดยการตรวจแอลกอฮอล์ต้องเป็นศูนย์ ก่อนปฏิบัติงานต้องมีการตรวจร่างกาย จิตใจ ให้พร้อมบริการมากที่สุด พร้อมทั้งเพิ่มกำลังเจ้าหน้าที่ตำรวจประจำสถานีและขบวนรถโดยมีมาตรการห้ามผู้โดยสาร ใช้หลังคารถไฟ บันได ข้อต่อ เป็นที่โดยสาร สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางด้วยรถไฟฟรี ต้องขอตั๋วโดยสารที่สถานีรถไฟ ก่อนขบวนรถออกทุกครั้ง

ที่มา : ข่าว 07.00 น. สำนักข่าว กรมประชาสัมพันธ์ 31 ธ.ค. 53
-----------------------------------
บุรีรัมย์แห่ใช้รถไฟเพิ่ม 20%

คมชัดลึก 31 ธ.ค. 53 : บุรีรัมย์/อุดรธานี- ประชาชนเริ่มทยอยเดินทางกลับไปฉลองปีใหม่ ที่สถานีรถไฟบุรีรัมย์ได้มีประชาชนมาใช้บริการเพิ่มขึ้นจากช่วงปกติกว่าร้อยละ 20 ด้านขนส่งอุดรธานี ใช้เครื่องตรวจวัดแอลกอฮอล์ ตรวจเข้มบรรดาโชเฟอร์ขับรถโดยสารเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ

บรรยากาศที่สถานีรถไฟบุรีรัมย์ มีประชาชนเริ่มทยอยเดินทางกลับเที่ยวฉลองเทศกาลปีใหม่ยังภูมิลำเนาแล้ว โดยช่วงนี้มีประชาชนมาใช้บริการโดยสารรถไฟเพิ่มขึ้นจากช่วงปกติมากกว่าร้อยละ 2 หรือเฉลี่ยวันละ 1,800 คน และคาดว่าตั้งแต่วันที่ 31 ธันวาคม จะมีประชาชนเดินทางกลับหนาแน่น

นายบรรจง จันทร นายสถานีรถไฟบุรีรัมย์ กล่าวว่า ช่วงนี้มีประชาชนมาใช้บริการรถไฟที่สถานีรถไฟบุรีรัมย์เพื่อเดินทางกลับไปฉลองเทศกาลปีใหม่ยังภูมิลำเนาตามจังหวัดต่างๆ เพิ่มขึ้นจากช่วงปกติกว่า 20 เปอร์เซ็นต์ และคาดว่าวันที่ 30-31 ธันวาคม จะมีประชาชนมาใช้บริการหนาแน่นมากกว่านี้อีกเท่าตัว ซึ่งรถไฟก็ได้จัดขบวนรถเสริมไว้รองรับบริการประชาชนไว้พร้อมแล้ว มั่นใจว่าจะเพียงพอต่อการให้บริการ

Mongwin · Posted: 01/01/2011 5:53 pm Post subject:

รถไฟหาดใหญ่ป่วน วัยรุ่นกลับจากเคาท์ดาวน์แย่งผู้โดยสารขึ้นรถไฟ
Thaimuslim.com

หาดใหญ่ วุ่น วัยรุ่นกลับจากงานเคาท์ดาวน์แน่นขนัดสถานีรถไฟ เบียดเสียดยัดเยียด ไม่ยอมเข้าแถวปกติ พากันปีนหน้าต่างรถไฟขึ้นไปจองที่นั่ง ส่งผลให้ผู้โดยสารคนอื่นได้รับผลกระทบ ด้านเจ้าหน้าที่เผย เกิดเป็นประจำทุกปี เคยเตือนแล้วไม่มีใครฟัง

Click on the image for full size

วันนี้ (1 ม.ค.) บรรยากาศที่สถานีรถไฟหาดใหญ่ยังคงเนืองแน่นไปด้วยผู้โดยสารโดยเฉพาะขาล่อง 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ เนื่องจากผู้โดยสารส่วนใหญ่จะเป็นกลุ่มวัยรุ่นจาก 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ที่เดินทางมาท่องเที่ยวและฉลองเคาท์ดาวน์ที่ อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา เมื่อคืนนี้ และพากันเดินทางกลับพร้อมกัน ส่งผลให้รถไฟทุกขบวน โดยเฉพาะขบวนรถไฟฟรีต้องเบียดเสียดยัดเยียดแย่งกันขึ้นรถไฟ

Click on the image for full size

ทั้งนี้ วัยรุ่นจำนวนมากใช้วิธีปีนขึ้นทางหน้าต่างแทน เพื่อให้มีที่นั่งเดินทางกลับบ้าน ส่งผลให้เกิดความวุ่นวายและความโกลาหลและสร้างความเดือดร้อนให้กับผู้โดยสาร คนอื่น จนเจ้าหน้าที่ต้องคอยประกาศเตือนเพื่อความปลอดภัย

Click on the image for full size

ด้านเจ้าหน้าที่รถไฟ เปิดเผยว่า เหตุการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นเป็นประจำทุกปี แม้จะพยายามห้ามปราม แต่ไม่สามารถทำอะไรได้ เพราะจำนวนผู้โดยสารมีมาก และส่วนใหญ่ไม่สนใจฟังคำเตือน

Wisarut · Posted: 01/01/2011 6:11 pm Post subject: