ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

nathapong · Posted: 24/01/2011 5:23 pm Post subject:

^
จากข่าว
หมีโดนัท ไม่มาขยายความซะหน่อยเรอะ...เหอๆ

Mongwin · Posted: 25/01/2011 1:29 pm Post subject:

สหภาพรถไฟยื่นหนังสือทวงถามค่าทำงานล่วงเวลา
ไทยรัฐ วันที่ 25/01/2554 13:00

สหภาพรถไฟยื่นหนังสือทวงถามค่าทำงานล่วงเวลา โดยการรถไฟฯ ไม่ได้จ่ายตั้งแต่ปี 2549 รวมเป็นเงินกว่า 1,700 ล้านบาท...

เมื่อวันที่ 25 ม.ค. ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) นายสาวิทย์ แก้วหวาน ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท.) เปิดเผยว่า ได้ยื่นหนังสือให้ผู้บริหารการรถไฟฯ เพื่อติดตามเรื่องการจ่ายค่าตอบแทนการทำงานเกินกว่าเวลาปกติ ตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับมาตรฐานสภาพการจ้างในรัฐวิสาหกิจ ซึ่งพนักงานไม่มีสิทธิ์เบิกเงิน แต่สามารถเบิกเงินตามค่าจ้างรายชั่วโมงที่ทำงาน โดยการรถไฟฯ ไม่ได้จ่ายตั้งแต่ปี 2549 รวมเป็นเงินกว่า 1,700 ล้านบาท และได้มีการทวงถามหลายครั้ง ปรากฏว่ายังไม่มีความคืบหน้าใดๆ

อย่างไรก็ตาม ในครั้งนี้ฝ่ายบริหารรับปากว่า จะนำเข้าสู่ที่ประชุมคณะกรรมการ รฟท.ในวันที่ 26 ม.ค.นี้ เพื่อให้บอร์ดที่มีนายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานประธานบอร์ดรฟท.พิจารณาด้วย.

-------------------------------

คมนาคมของบปี 55 กว่า 2.37 แสนล.เพิ่มจากปีก่อน 117.43%
เขียนโดย ณัฐญา เนตรหิน
ฐานเศรษฐกิจ วันพฤหัสบดีที่ 27 มกราคม 2011 เวลา 18:37 น.

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมจัดทำงบประมาณรายจ่ายประจำปี 2555 ว่า กระทรวงคมนาคมจะเสนอขอรับจัดสรรงบประมาณเป็นจำนวนเงินรวม 237,155 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อนที่ได้รับจัดสรรงบประมาณที่ 128,084 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้น 117.43% แบ่งเป็นงบประมาณของส่วนราชการ 161,505 ล้านบาท รัฐวิสาหกิจ 75,649 ล้านบาท

สำหรับหน่วยงานที่เสนอขอรับจัดสรรงบประมาณสูงสุด 5 อันดับ คือ
1.กรมทางหลวง เสนอขอรับจัดสรรงบประมาณจำนวน 94,825 ล้านบาท จากปีก่อนที่ได้รับจัดสรรที่ 47,825 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้น 101.76%
2.กรมทางหลวงชนบท เสนอขอรับจัดสรรงบประมาณ 49,547 ล้านบาท จากปีก่อนที่ได้รับจัดสรร 24,468 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้น 97.57%
3.การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เสนอขอรับจัดสรรงบประมาณ 41,471 ล้านบาท จากปีก่อนที่ได้รับจัดสรร 30,061 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้น 263.47%
4.การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เสนอขอรับจัดสรรงบประมาณ 13,375 ล้านบาท จากปีก่อนที่ได้รับจัดสรรที่ 8,244 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้น 108.12% และ
5.องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เสนอขอรับจัดสรรงบประมาณ 11,145 ล้านบาท จากปีก่อนที่ได้รับจัดสรรที่ 9,837 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้น 752%

นายสุพจน์ กล่าวถึง สาเหตุที่กรมทางหลวงและกรมทางหลวงชนบทเสนอขอรับจัดสรรงบประมาณสูงสุด เนื่องจาก 2 ปีที่ผ่านมาได้รับงบลงทุนโครงการใหม่น้อยมาก จึงนำมาเสนอในปีนี้ แต่โดยหลักการแล้วกระทรวงคมนาคมคงเน้นงบประมาณเพื่อดูแลด้านความปลอดภัย และการขนส่งทางราง ซึ่งการลงทุนในระบบรางนั้นส่วนใหญ่เป็นเงินกู้

Mongwin · Posted: 27/01/2011 7:17 pm Post subject:

บอร์ดรฟท.มีมติต่อสัญญาสัมปทานไอซีดีอีก 1 ปี-เปลี่ยนวิธีบริหารจัดการ
ข่าวเศรษฐกิจ สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) -- พฤหัสบดีที่ 27 มกราคม 2554 18:19:41 น.

ที่ประชุมคณะกรรมการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มีมติอนุมัติต่ออายุสัญญาสัมปทานผู้ประกอบการบริหารจัดการสถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่อง หรือไอซีดี ลาดกระบัง ให้ผู้ประกอบการจำนวน 6 รายเดิมที่ให้บริการอยู่ในปัจจุบันต่อไปอีก 1 ปี ตั้งแต่วันที่ 6 มี.ค.54 ถึงวันที่ 5 มี.ค.55 โดยใช้อัตราค่าธรรมเนียมสัญญาสัมปทานสุดท้ายที่เรียกเก็บประมาณเดือนละ 40 ล้านบาท หรือปีละ 499 ล้านบาท

พร้อมกันนี้ ยังเห็นชอบให้รฟท.เปลี่ยนแปลงวิธีการบริหารจัดการไอซีดีใหม่ โดยรฟท.เป็นผู้ประกอบการไอซีดีเอง ซึ่งการดำเนินงานนั้นรฟท.อาจจะจ้างผู้ประกอบการเอกชนเป็นผู้ดำเนินการบริหาร เนื่องจากผลการศึกษาของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี พบว่า รฟท.จะได้รับประโยชน์มากกว่าการให้สัมปทานเอกชน คาดว่าจะมีรายได้จากการบริหารประมาณปีละ 13,000 ล้านบาท หลังจากนี้จะได้เสนอเรื่องให้ครม.พิจารณาอนุมัติต่อไป

“เดิมรฟท.มีรายได้จากค่าสัมปทานบริหารไอซีดีน้อยมากปีละกว่า 400 ล้านบาท ซึ่งเป็นรายได้จากค่าเช่าเนื้อที่ประมาณ 600 ไร่ แต่เมื่อรฟท.ดำเนินการบริหารเองจะมีรายได้จากการบริหารตู้สินค้าภายในไอซีดี ซึ่งคาดว่าปริมาณตู้สินค้าในไอซีดีจะเพิ่มขึ้นเป็น 8 แสนทีอียู จากปัจจุบัน 4 แสนทีอียู เนื่องจากมีการเพิ่มประสิทธิภาพการบริหาร และมีอุปกรณ์เครื่องมือที่ทันสมัย ส่งผลให้รายได้เพิ่มขึ้นถึง 13,000 ล้านบาทได้" นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานบอร์ดรฟท.กล่าว

นอกจากนี้ ที่ประชุมยังมีมติอนุมัติให้รฟท.ประกวดราคางานจ้างเหมาก่อสร้างรั้วสองข้างทางตามแนวเขตทางรถไฟ โดยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ รวม 9 เส้นทาง วงเงินประมาณ 1,929 ล้านบาท เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเดินรถไฟ และป้องกันปัญหาจุดตัด โดยรฟท.จะแบ่งดำเนินการออกเป็น 32 สัญญา เพื่อให้งานก่อสร้างแล้วเสร็จโดยเร็ว คาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 1 ปี

Mongwin · Posted: 27/01/2011 7:24 pm Post subject:

ประกาศฝ่ายการช่างกล การรถไฟแห่งประเทศไทย
เรื่อง ประกาศว่าจ้างซ่อมปรับปรุงทำสีรถดีเซลรางปรับอากาศ Sprinter
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ วซร.008/อส./2554

กองซ่อมบำรุงรถดีเซลรางเขตกรุงเทพ ศูนย์ซ่อมบำรุง ฝ่ายการช่างกล การรถไฟแห่งประเทศไทย มีความประสงค์สอบราคาว่าจ้างซ่อมปรับปรุงทำสีรถดีเซลรางปรับอากาศ Sprinter จำนวน 1 คัน

ราคากลาง 450,000.00 บาท

กำหนดวันยื่นซองสอบราคาในวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 2554 เวลา 14.00 – 14.30 น. ณ ห้องเปิดซอง กองซ่อมบำรุงรถดีเซลรางเขตกรุงเทพ และกำหนดเปิดซองสอบราคาในวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 2554 เวลา 14.40 น.

ประกาศ ณ วันที่ 26 เดือน มกราคม พ.ศ. 2554

( ลงนาม ) นายสำนึก บัวแก้ว
( นายสำนึก บัวแก้ว )
วิศวกรกำกับการกองซ่อมบำรุงรถดีเซลรางเขตกรุงเทพ

---------------------------------------------------------------------------

ประกาศฝ่ายการช่างกล
การรถไฟแห่งประเทศไทย
เรื่อง สอบราคาว่าจ้างทำสีรถโดยสาร จำนวน 15 คัน
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ ศล.8/2260/011

ด้วยศูนย์ลากเลื่อน ฝ่ายการช่างกล การรถไฟแห่งประเทศไทย มีความประสงค์จะว่าจ้างทำสีรถโดยสาร จำนวน 15 คัน

ราคากลาง 1,858,664.00 บาท

กำหนดยื่นเอกสารสอบราคาในวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2554 ตั้งแต่เวลา 09.00 น. – 10.00 น. ณ แผนกบริหารงานทั่วไปศูนย์ลากเลื่อน ชั้น 2 ตึกบัญชาการ การรถไฟแห่งประเทศไทย ถนนรองเมือง เขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร และกำหนดเปิดซองสอบราคาในวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2554 เวลา 10.15 น. ณ แผนกบริหารงานทั่วไปศูนย์ลากเลื่อน ชั้น 2 ตึกบัญชาการ การรถไฟแห่งประเทศไทย

ประกาศ ณ วันที่ 27 เดือน มกราคม พ.ศ. 2554

( ลงนาม ) นายนิติพล คณโฑทอง
( นายนิติพล คณโฑทอง )
วิศวกรอำนวยการศูนย์ลากเลื่อน

Kan · Posted: 27/01/2011 8:34 pm Post subject:

ได้รถด่วน หรือรถด่วนพิเศษ หนึ่งริ้วพอดีเลยครับ พ่วงไปวิ่งสายไหนดีนะเนี่ย Razz

ส่วน Sprinter ทำทั้งทีน่าจะทำสามคัน ทำคันเดียวไม่ดูเป็นขวนเดียวกัน
หรือประสบการณ์จาก THN ที่ต้องหมุนรถให้ทันต่อการใช้งาน
จึงไม่ได้ไปเป็นริ้วขบวนสีรูปแบบเดียวกันไป

Mongwin · Posted: 28/01/2011 8:27 pm Post subject:

“ไอซีที” ชงครม.ลงดาบแรกนำร่องรื้อสัญญาสัมปทานเอกชน
ISN Hot News มกราคม 28, 2011

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าในการประชุมครม.วันที่ 1 ก.พ. 54 กระทรวงเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร (ทก.) ขอความเห็นชอบ การแก้ไขสัญญาสัมปทานของบริษัท ทีโอที จำกัด (มหาชน) และบริษัท กสท โทรคมนาคม จำกัด (มหาชน) ตามแนวทางปฏิบัติตามพระราชบัญญัติว่าด้วยการให้เอกชนเข้าร่วมงานหรือดำเนินการในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2535 จากเดิมที่ทางทีโอทีและกสท. ได้ทำสัญญากับบริษัทเอกชนไว้ จำนวนทั้งสิ้น 10สัญญา แต่ในวันที่ 1 ก.พ.นี้ ทก.จะขอควาเห็นชอบการแก้ไขสัญญาสัมปทานของบริษัท ทีโอที จำกัด (มหาชน) และบริษัท กสท โทรคมนาคม จำกัด (มหาชน) 2 สัญญา ดังนี้

1. สัญญาร่วมลงทุนจัดตั้งโครงข่ายเคเบิลใยแก้วนำแสงตามเส้นทางรถไฟระหว่างบริษัท ทีโอที จำกัด (มหาชน) กับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และบริษัท คอม-ลิงค์ จำกัด
2. สัญญาร่วมลงทุนสร้างโครงข่ายเคเบิลใต้น้ำระหว่างบริษัท ทีโอที จำกัด (มหาชน) กับบริษัท จัสมิน ซับมารีน เทเลคอมมิวนิเคชั่นส์ จำกัด
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ทก. ได้พิจารณาและเร่งรัดการแก้ไขสัญญาสัมปทานของบริษัท ทีโอที จำกัด (มหาชน) และบริษัท กสท โทรคมนาคม จำกัด (มหาชน) โดยเป็นการแก้ไขสัญญาร่วมลงทุน ดังนี้
1. สัญญาร่วมลงทุนจัดตั้งโครงข่ายเคเบิลใยแก้วนำแสงตามเส้นทางรถไฟระหว่างบริษัท ทีโอที จำกัด (มหาชน) กับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และบริษัท คอม-ลิงค์ จำกัด ซึ่งได้มีการจัดทำเป็นข้อตกลงแนบท้ายสัญญาฯ รวม 2 ครั้ง
1.1 การจัดทำข้อตกลงต่อท้ายสัญญาฯ ครั้งที่ 1 เป็นการเปลี่ยนแปลงที่อยู่ในการส่งหนังสือ หรือคำบอกกล่าว และการแก้ไขปรับปรุงจุดเชื่อมโยงระบบของบริษัท ทีโอที จำกัด (มหาชน) ซึ่งคณะกรรมการฯ พิจารณาแล้วเห็นว่า ประเด็นที่แก้ไขมิใช่สาระสำคัญของสัญญา
1.2 การจัดทำข้อตกลงต่อท้ายสัญญาฯ ครั้งที่ 2 เป็นการติดตั้งวงจรเพิ่มเติมเพื่อเชื่อมโยงระบบเคเบิลใยแก้วนำแสงตามเส้นทางรถไฟภายในท้องถิ่น และมีการกำหนดหลักเกณฑ์การคำนวณส่วนแบ่งรายได้เฉพาะส่วนท้องถิ่น ซึ่งคณะกรรมการฯ พิจารณาแล้วเห็นว่า เป็นการแก้ไขเพิ่มเติมสาระสำคัญของสัญญาฯ เดิม และเป็นการกระทำเพื่อประโยชน์ของรัฐและประชาชนผู้ใช้บริการ โดยการจัดทำข้อตกลงแนบท้ายสัญญาทั้ง 2 ครั้ง ทั้งนี้ เพื่อให้เป็นการดำเนินการที่ถูกต้องตามแนวทางปฏิบัติตามพระราชบัญญัติว่าด้วยการให้เอกชนเข้าร่วมงานฯ ที่คณะกรรมการกฤษฎีกาวินิจฉัยไว้แล้ว
...
...

Mongwin · Posted: 03/02/2011 12:28 am Post subject:

ชี้แจงการขยายถนนตัดข้ามทางรถไฟ
"จดหมายถึงเดลินิวส์"
วันพฤหัสบดี ที่ 03 กุมภาพันธ์ 2554

กรมทางหลวง
ถนนศรีอยุธยา เขตราชเทวี กรุงเทพฯ

เรื่อง ชี้แจงข่าว
เรียน คุณเอก วิภาวดี
อ้างถึง หนังสือพิมพ์เดลินิวส์ ฉบับวันจันทร์ที่ 6 ธันวาคม 2553

ตามที่มี คุณสุวลัย สุทธิบุตร ร้องเรียนผ่านคุณเอก วิภาวดี ว่าได้รับความเดือดร้อนจากการขยายถนนเพื่อตัดข้ามทางรถไฟ เนื่องจากการก่อสร้างได้ถมดินปิดทางระบายน้ำเมื่อฝนตกทำให้น้ำท่วมขัง รายละเอียดตามหนังสืออ้างถึงนั้นกรมทางหลวง โดยสำนักงานบำรุงทางสุราษฎร์ธานีที่ 3 ได้ตรวจสอบแล้ว ขอเรียนชี้แจงข้อเท็จจริงดังนี้

บริเวณที่ได้รับการร้องเรียน คือ ทางหลวงหมายเลข 4009 ซึ่งมีการก่อสร้างทางข้ามทางรถไฟ และในขณะนี้โครงการดังกล่าวยังดำเนินการไม่แล้วเสร็จ เนื่องจากติดปัญหาการขอใช้พื้นที่จากการรถไฟแห่งประเทศไทย จึงทำให้กรมทางหลวงไม่สามารถเข้าไปดำเนินการได้ จนกว่าจะได้รับอนุญาตจากการรถไฟแห่งประเทศไทย ในเบื้องต้นกรมทางหลวง ได้เข้าดำเนินการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นให้กับประชาชนสองข้างทางเป็นที่พึงพอใจเรียนร้อยแล้ว ทั้งนี้จะ ติดตามแก้ไขปัญหาที่จะเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องและเมื่อได้รับอนุญาตการใช้พื้นที่จากการรถไฟแห่งประเทศไทย กรมทางหลวงจะเร่งดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จโดยเร็วต่อไป

จึงเรียนมาเพื่อโปรดทราบและโปรดชี้แจงข้อเท็จจริงให้ประชาชนทราบด้วย จะขอบคุณยิ่ง

ขอแสดงความนับถือ
นางเปี่ยมสุข กุลธวัชวิชัย
ผู้อำนวยการสำนักงานประชาสัมพันธ์

Mongwin · Posted: 07/02/2011 12:24 am Post subject:

ประกาศศูนย์ประชาสัมพันธ์และบริการท่องเที่ยว
การรถไฟแห่งประเทศไทย
เรื่อง เชิญชวนเสนอราคาจ้างจัดทำสารคดีประชาสัมพันธ์ 114 ปี กิจการรถไฟผ่านสื่อโทรทัศน์
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ ปส./331/2554

ด้วยการรถไฟแห่งประเทศไทย มีความประสงค์จะว่าจ้างเอกชนจัดทำสารคดีประชาสัมพันธ์ 114 ปี กิจการรถไฟ เพื่อเผยแพร่ผ่านสื่อโทรทัศน์

1. ผลิตสารคดี (ภาษาไทย) ขนาดความยาวอย่างน้อย 50 นาที จำนวน 1 ตอน
2. ซื้อเวลา และวางแผนออกอากาศเผยแพร่สารคดีตามข้อ 1 ทางสถานีโทรทัศน์ ช่วงระหว่างเวลา 18.00 – 20.00 น.

ราคากลาง 1,500,000.00 บาท

ประกาศ ณ วันที่ 4 เดือน กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2554

( ลงนาม ) นางสาวมณฑกาญจน์ ศรีวิลาศ
( นางสาวมณฑกาญจน์ ศรีวิลาศ )
ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์และบริการท่องเที่ยว

-------------------------------------------------

ไขลานลดต้นทุนโลจิสติกส์
เดลินิวส์ วันจันทร์ ที่ 07 กุมภาพันธ์ 2554

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ เลขาธิการสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) เปิดเผยว่า สศช.คาดการณ์ว่าต้นทุนด้านโลจิสติกส์ของประเทศในปี 54 จะเพิ่มสูงขึ้นจากปี 53 ที่อยู่ที่ระดับ 18% หรือประมาณ 1.8 ล้านล้านบาท ของผลผลิตมวลรวมในประเทศ (จีดีพี) เนื่องจากแนวโน้มราคาน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้น ขณะที่ผู้ประกอบการยังนิยมใช้ระบบการขนส่งด้วยรถบรรทุกเป็นหลัก เพราะการบริการขนส่งทางรถไฟมีข้อจำกัดที่ไม่ได้รับการแก้ไขอย่างเป็นระบบทั้งเรื่องตารางเวลาและความถี่ในการให้บริการ การขาดแคลนหัวรถจักรและแคร่บรรทุก และที่สำคัญระบบรถไฟรางคู่ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง จึงไม่จูงใจให้ผู้ประกอบการมาใช้บริการเพิ่มขึ้น

ทั้งนี้ผู้ประกอบการจำเป็นต้องปรับตัวและวางระบบการบริหารจัดการด้านโลจิสติกส์ใหม่โดยหันมาใช้ทางน้ำและระบบรางให้มากขึ้น เพื่อลดต้นทุน รวมทั้งหันมาใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยสำหรับบริหารกิจกรรมโลจิสติกส์แต่ละด้านอย่างมีประสิทธิภาพ

นอกจากนี้ในส่วนของภาครัฐจำเป็นอย่างยิ่งที่ต้องเร่งพัฒนาขีดความสามารถของกำลังคนด้านโลจิสติกส์ไปสู่ความเป็นมืออาชีพให้มากขึ้นเพื่อให้พร้อมรับมือกับภาวะการแข่งขันในระดับภูมิภาคหลังจากที่เศรษฐกิจเริ่มฟื้นตัว เร่งหามาตรการสนับสนุนให้เอกชนตื่นตัวและมีความสามารถและสร้างแรงจูงใจในการปรับปรุงประสิทธิภาพการบริหารจัดการโลจิสติกส์ด้วยตนเอง เร่งพัฒนางานด้านการอำนวยความสะดวกด้านการค้าและสนับสนุนให้เอกชนใช้รูปแบบการขนส่งที่ประหยัดพลังงานให้มากขึ้นด้วย

ทั้งนี้ สศช. ได้จัดทำรายงานโลจิสติกส์ของประเทศไทยประจำปี 53 ซึ่งคาดว่ามีต้นทุนที่ 18% เพิ่มขึ้นจากปี 52 ที่อยู่ที่ระดับ 16.8% คิดเป็นมูลค่า 1.5 ล้านล้านบาท เนื่องจากเศรษฐกิจขยายตัวขึ้น และราคาน้ำมันสูงขึ้น โดยต้นทุนส่วนใหญ่มาจากการขนส่งสินค้า 49% หรือคิดเป็นมูลค่า 7.46 แสนล้านบาท.

Mongwin · Posted: 09/02/2011 4:21 am Post subject:

ประกาศฝ่ายการช่างโยธา
การรถไฟแห่งประเทศไทย
เรื่อง สอบราคาจ้างเหมาซ่อมปรับปรุงหลังคาโรงรถจักรอุตรดิตถ์ ที่ กม.485+203.00 ทางรถไฟสายเหนือ แขวงบำรุงทางอุตรดิตถ์ กองบำรุงทางเขตลำปาง ศูนย์บำรุงทางภาคเหนือ ฝ่ายการช่างโยธา
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ ยธ.08300/5/062

การรถไฟแห่งประเทศไทย ประสงค์จะทำการสอบราคาจ้างเหมาซ่อมปรับปรุงหลังคาโรงรถจักรอุตรดิตถ์ ที่ กม.485+203.00 ทางรถไฟสายเหนือ แขวงบำรุงทางอุตรดิตถ์ กองบำรุงทางเขตลำปาง ศูนย์บำรุงทางภาคเหนือ ฝ่ายการช่างโยธา

จ้างซ่อมปรับปรุงหลังคาโรงรถจักรอุตรดิตถ์ ที่ กม.485+203.00 ทางรถไฟสายเหนือ แขวงบำรุงทางอุตรดิตถ์ กองบำรุงทางเขตลำปาง ศูนย์บำรุงทางภาคเหนือ ฝ่ายการช่างโยธา

ราคากลาง 864,900.00 บาท

ประกาศ ณ วันที่ 8 เดือน กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2554

( ลงนาม ) ยศ อินทสุก
( นายยศ อินทสุก )
วิศวกรกำกับการกองบำรุงทางเขตลำปาง
ในนาม วิศวกรอำนวยการศูนย์บำรุงทางภาคเหนือ

-----------------------------

ประกาศศูนย์ประชาสัมพันธ์และบริการท่องเที่ยว
การรถไฟแห่งประเทศไทย
เรื่อง เชิญชวนเสนอราคารับจ้างประชาสัมพันธ์กิจกรรม Smart Station ผ่านสื่อวิทยุกระจายเสียง
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ ปส./354/2554

ด้วยการรถไฟแห่งประเทศไทย มีความประสงค์จะว่าจ้างเอกชนรับจ้างประชาสัมพันธ์กิจกรรม Smart Station ผ่านสื่อวิทยุกระจายเสียง

1.ผลิตสารคดีวิทยุ ความยาว 1 นาที (ภาษาไทย) จำนวน 3 ตอน
2.ซื้อเวลาออกอากาศเผยแพร่ทางสถานีวิทยุกระจายเสียงแห่งประเทศไทย กรมประชาสัมพันธ์ ช่วงระหว่างเวลา 18.00 – 21.00 น. จำนวนไม่น้อยกว่า 300 ครั้ง
3.สัมภาษณ์ผู้บริหาร หรือ สนทนาในรายการทางสถานีวิทยุตามความเหมาะสม

ราคากลาง 450,000.00 บาท

ประกาศ ณ วันที่ 8 เดือน กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2554

( ลงนาม ) นางสาวมณฑกาญจน์ ศรีวิลาศ
( นางสาวมณฑกาญจน์ ศรีวิลาศ )
ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์และบริการท่องเที่ยว

Mongwin · Posted: 09/02/2011 10:17 pm Post subject:

ขสมก.-รถไฟ-เจ้าท่า แชมป์ขอเพิ่มมากสุดคมนาคมจัดสรรงบทะลุ 2.3 แสนล.
Transport Journal Wednesday, 09 February 2011 18:39

เปิดแผนคำขอรับจัดสรรงบประมาณงบประมาณรายจ่ายประจำปี 2555 ทั้งส่วนราชการและรัฐวิสาหกิจวงเงินรวม 237,155 ล้านบาท เพิ่มจากปี 2554 เฉียด 118% พบหน่วยงานที่ส่งคำของบฯ เพิ่มมากที่สุดอันดับ 1 คือ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ 572% รองลงมาคือ การรถไฟแห่งประเทศไทย 263% กรมเจ้าท่า 128% ขณะที่การทางพิเศษฯ ของบลดลง 16% นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม (คค.) เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคม เตรียมแผนที่จะเสนอสำนักงบประมาณพิจารณาคำขอรับจัดสรรงบประมาณงบประมาณรายจ่ายประจำปี 2555 วงเงินรวมในเบื้องต้นจำนวน 237,155.52 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากงบประมาณที่ได้รับจัดสรรในปีงบประมาณ 2554 จำนวน 128,084.53 ล้านบาท หรือคิดเป็น 117.43% ของวงเงินที่ได้รับจัดสรรในปีงบประมาณ 2554 จำนวน 109,070 ล้านบาท

Click on the image for full size

ทั้งนี้ วงเงินคำของบประมาณรายจ่ายประจำปี 2555 นั้น มีวงเงินรวมในเบื้องต้นจำนวน 237,155.52 ล้านบาท ประกอบด้วย
1. ส่วนราชการจำนวน 161,505.78 ล้านบาท เพิ่มสูงขึ้นจากงบประมาณที่ได้รับจัดสรรในปีงบประมาณ 2554 จำนวน 81,151.78 ล้านบาท หรือคิดเป็น 100% จากปี 2554
2. รัฐวิสาหกิจ จำนวน 75,649.73ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากงบประมาณที่ได้รับจัดสรรในปีงบประมาณ 2554 จำนวน 46,932.74 ล้านบาท หรือคิดเป็น 163.43% จากปี 2554

สำหรับวงเงินคำขอรับจัดสรรงบประมาณงบประมาณรายจ่ายประจำปี 2555 ของกระทรวงคมนาคม แยกตามหน่วยงานและการดำเนินงาน รวมทั้งโครงการที่สำคัญ ประกอบด้วย

1. การขนส่งทางบก คือ กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) มีวงเงินคำขอรวม 4,494.68 ล้านบาท ซึ่งมีงบประจำ 2,577.80 ล้านบาท งบลงทุนรายการผูกพัน 180.31 ล้านบาท และงบลงทุนรายการใหม่ 1,736.52 ล้านบาท

กรมทางหลวง (ทล.) มีวงเงินคำขอรวม 94,825.05 ล้านบาท ประกอบด้วย งบประจำ 6,388.16 ล้านบาท งบลงทุนรายการผูกพัน 11,565.47 ล้านบาท และงบลงทุนรายการใหม่ 76,871.42 ล้านบาท โดยมีโครงการใหม่ที่สำคัญ คือ
โครงการเร่งรัดขยายทางสายประธานให้เป็น 4 ช่องทางจราจร (ระยะที่ 2)
โครงการแก้ไขปัญหาจราจรในพื้นที่ กทม. ปริมณฑล และเมืองหลัก
โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขง จังหวัดนครพนม และอำเภอเชียงของ จังหวัดเชียงราย
โครงการก่อสร้างทางหลวงสนับสนุนการขนส่งแบบต่อเนื่อง
โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง
โครงการเพิ่มประสิทธิภาพทางหลวง
โครงการบูรณะทางหลวงสายหลัก
โครงการบูรณะและปรับปรุงสะพานทั่วประเทศ
โครงการยกระดับความปลอดภัยบริเวณทางแยกขนาดใหญ่ และ
โครงการปรับปรุงการอำนวยความปลอดภัยบริเวณทางหลวงระหว่างภูมิภาค

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) มีวงเงินคำขอรวม 49,547.02 ล้านบาท ประกอบด้วย งบประจำ 1,535.44 ล้านบาท งบลงทุนรายการผูกพัน 6,633.72 ล้านบาท และงบลงทุนรายการใหม่ 41,377.85 ล้านบาท โดยมีโครงการใหม่ที่สำคัญ คือ
ยกระดับมาตรฐานทาง พัฒนาโครงข่ายสะพาน แก้ปัญหาจราจรในปริมณฑลและภูมิภาค พัฒนาจังหวัดชายแดนภาคใต้ บำรุงรักษาทาง อำนวยความปลอดภัย บูรณะและฟื้นฟูหลังน้ำท่วม สนับสนุนยุทธศาสตร์การท่องเที่ยวและโลจิสติกส์

การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) มีวงเงินคำขอรวม 6,813.38 ล้านบาท

องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) มีวงเงินคำขอรวม 11,145.84 ล้านบาท ประกอบด้วย โครงการเงินอุดหนุนการให้บริการสาธารณะปี 2555 ชำระหนี้เงินกู้โครงการขอรับเงินอุดหนุนการให้บริการสาธารณะปี 2554 โครงการชดเชยค่าใช้จ่ายในการดำเนินการตามมาตรการลดภาระค่าครองชีพของประชาชนปี 2555 และชำระหนี้เงินกู้เพื่อชดเชยค่าใช้จ่ายตามมาตรการการลดภาระค่าครองชีพของประชาชนปี 2552-2554

2. การขนส่งทางราง คือ

การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) มีวงเงินคำขอรวม 41,471.77 ล้านบาท ประกอบด้วย งบประจำรายการงบเงินอุดหนุน จำนวน 9,556.38 ล้านบาท เพื่ออุดหนุนค่าใช้จ่ายตำรวจรถไฟ ชดเชยรายได้ค่าโดยสารและชดเชยผลขาดทุน และรายการชำระหนี้เงินกู้ จำนวน 11,099.49 ล้านบาท เพื่อชำระคืนต้นเงินกู้และค่าดอกเบี้ย งบลงทุนรายการผูกพัน 145.81 ล้านบาท และงบลงทุนรายการใหม่ 20,670.08 ล้านบาท

โดยมีโครงการใหม่ที่สำคัญ คือ
งานเสริมความมั่นคงคันทางรถไฟเนื่องจากเกิดอุทกภัย
งานเสริมความมั่นคงโครงสร้างทาง
งานติดตั้งรั้วสองข้างทางตามแนวเขตทางรถไฟ
งานเปลี่ยนหรือเสริมความมั่นคงสะพานที่ชำรุด หรือรับน้ำหนักกดเพลา มาตรฐาน U20 ไม่ได้
งานจัดหาและติดตั้งเครื่องกั้นถนน
งานปรับปรุงเครื่องกั้นถนน
โครงการระบบขนส่งมวลชนทางรางในพื้นที่ กทม. และปริมณฑลช่วงบางซื่อ-รังสิต
โครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย
โครงการจัดหาและติดตั้งระบบโครงข่ายโทรคมนาคมทั่วประเทศ และ
โครงการปรับปรุงระบบอาณัติ สัญญาณไฟสีทั่วประเทศ

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) มีวงเงินรวม 15,870.55 ล้านบาท ประกอบด้วย งบประจำรายการงบเงินอุดหนุน จำนวน 612.18 ล้านบาท รายการชำระหนี้เงินกู้จำนวน 7,929.97 ล้านบาท เพื่อชำระคืนต้นเงินกู้และดอกเบี้ย และงบลงทุนรายการใหม่ จำนวน 7,328.39 ล้านบาท โดยมีโครงการใหม่ คือ
โครงการรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ
โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ
โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่
โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ
โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ และ
โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงตลิ่งชัน-มีนบุรี

3. การขนส่งทางน้ำ คือ กรมเจ้าท่า (จท.) มีวงเงินรวม 9,170.20 ล้านบาท ประกอบด้วย งบประจำ 1,015.35 ล้านบาท งบลงทุนรายการผูกพัน 1,668.35 ล้านบาท และงบลงทุนรายการใหม่ 6,485.89 ล้านบาท
โดยมีโครงการใหม่ คือ ก่อสร้างท่าเทียบเรือน้ำลึกปากบารา จังหวัดสตูล (ระยะที่ 1)
ก่อสร้างสถานีขนส่งสินค้าทางลำน้ำเพื่อการประหยัดพลังงานที่อำเภอเมือง จังหวัดอ่างทอง
สำรวจ ออกแบบรายละเอียด และศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม เขื่อนยกระดับน้ำในแม่น้ำเจ้าพระยาและน่าน เพื่อการเดินเรือ
ศึกษาสำรวจออกแบบเพื่อก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกชายฝั่งทะเลอ่าวไทยตอนล่าง ระยะที่ 1
การพัฒนาและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางน้ำโดยการปรับปรุงท่าเรือและโป๊ะในแม่น้ำเจ้าพระยา และ
ดำเนินการศึกษาออกแบบ การปรับปรุงและก่อสร้างท่าเรือต่างๆ ก่อสร้างเขื่อนกันทรายและกันคลื่น ก่อสร้างเขื่อนป้องกันการกัดเซาะชายฝั่งทะเล ก่อสร้างเขื่อนป้องกันตลิ่งพัง ขุดลอกร่องน้ำภายในประเทศ และขุดลอกร่องน้ำชายฝั่งทะเล และดำเนินการก่อสร้างและจัดหาระบบตรวจการณ์ชายฝั่งอ่าวไทยตอนบนระยะที่ 2

4. การขนส่งทางอากาศ คือ
กรมการบินพลเรือน (บพ.) มีวงเงินคำขอรวม 2,214.77 ล้านบาท ประกอบด้วย งบประจำ 477.82 ล้านบาท งบลงทุนรายการผูกพัน 157.34 ล้านบาท และงบลงทุนรายการใหม่ 1,579.60 ล้านบาท สถาบันการบินพลเรือน (สบพ.) มีวงเงินคำขอรวม 348.17 ล้านบาท ประกอบด้วย งบประจำรายการงบเงินอุดหนุน 151.43 ล้านบาท รายการชำระหนี้เงินกู้ 22.08 ล้านบาท เพื่อชำระหนี้เงินกู้จากการจัดซื้อเครื่องบิน Beechjet 400A และงบลงทุนรายการใหม่ 174.65 ล้านบาท เพื่อใช้ในกิจกรรมการเรียนการสอนด้านการบิน 5. งานนโยบายและแผน คือ สำนักงานปลัดกระทรวง (สปค.) มีวงเงินคำขอรวม 496.36 ล้านบาท ประกอบด้วย งบประจำ 426.99 ล้านบาท และงบลงทุนรายการใหม่ 69.36 ล้านบาท สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) มีวงเงินคำขอรวม 757.67 ล้านบาท ประกอบด้วย งบประจำ 749.25 ล้านบาท และงบลงทุนรายการใหม่ 8.42 ล้านบาท

อย่างไรก็ตาม นายสุพจน์ กล่าวว่า จำนวนวงเงินคำขอรับจัดสรรงบประมาณดังกล่าวถือว่าสูงมากเมื่อเทียบกับปี 2554 แต่ในเบื้องต้นจะเสนอไปให้สำนักงบประมาณพิจารณาก่อนที่จะหารืออีกครั้งว่าจะปรับลดอย่างไร ซึ่งขณะนี้ได้สั่งการให้หน่วยงานต่างๆ กลับไปทบทวนปรับวงเงินการของบประมาณลงแล้ว เพื่อจัดแผนรองรับหากสำนักงบประมาณปรับลดวงเงิน

--------------------------------------------------------

ททท.ตรังจัดทริปพิเศษกระตุ้นท่องเที่ยว
เดลินิวส์ วันศุกร์ ที่ 11 กุมภาพันธ์ 2554

ที่สถานีรถไฟตรัง ถนนสถานี ต.ทับเที่ยง อ.เมือง จ.ตรัง นายบูรณศักดิ์ ฤกษ์สำรวจ ผอ.ททท.สำนักงานตรัง พร้อมด้วย นายสมชัย เจียรนัยศิลป์ นายกสมาคมการท่องเที่ยวและโรงแรมจังหวัดตรัง นายสถานีรถไฟตรัง ร่วมต้อนรับดาราและนักท่องเที่ยวจากภาคกลาง จำนวน 40 คน ที่เดินทางมากับรถไฟขบวนรถด่วนที่ 83 กรุงเทพฯ-ตรัง ซึ่งเดินทางมาร่วมทริปการท่องเที่ยวพิเศษเส้นทาง Music on the Train “ไปออมบุญ สุดสายอันดามัน กับนักร้องคนดัง” ซึ่งทาง ททท.ตรังจัดขึ้น เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวโดยการเน้นการเดินทางด้วยรถไฟ ซึ่งเป็นการท่องเที่ยวอย่างสะดวกสบายประหยัดและปลอดภัย

ผอ.ททท.สำนักงานตรัง กล่าวต่อไปว่า สำหรับทริปการท่องเที่ยวในครั้งนี้ ทาง ททท.ตรัง ได้จัดให้นักท่องเที่ยวได้ชื่นชมความงามของแหล่งท่องเที่ยวทางธรรมชาติ ทั้งในจังหวัดตรังและจังหวัดสตูล อาทิ ถ้ำมรกต เกาะกระดาน เกาะม้า ถ้ำเลเขากอบ และถ้ำภูผาเพชร นอกจากนี้ก็ยังได้อิ่มอร่อยกับอาหารหลากหลายเมนูจากร้านอาหารชื่อดัง และชอปปิงสินค้าพื้นบ้าน อาหารพื้นเมือง ณ ตลาดริมน้ำวัดท่าจีน พร้อมทั้งร่วมสะสมบุญ ด้วยการทอดผ้าป่าสามัคคีสมทบทุนสร้างมณฑปจัตุรมุข พระบริสุทธิ์ศีลาจารย์ หรือหลวงพ่อวัน มะนะโส อดีตเจ้าคณะจังหวัดและเกจิอาจารย์ชื่อดังของ จ.ตรัง ณ วัดประสิทธิชัย หรือวัดท่าจีน พร้อมกับได้จัดให้มีกิจกรรมสังสรรค์ ร้อง เล่น เต้นรำ ไปกับนักร้องขวัญใจวัยรุ่น บอย AF 3 และมอริสเค ดาราอารมณ์ดี เพิ่มความสุขสนุกระหว่างการเดินทาง ทั้งนี้การจัดทริปพิเศษในครั้งนี้ ซึ่งทาง ททท.สำนักงานตรัง ได้มีการเชิญสื่อมวลชนสาขาต่าง ๆ จาก กท. ร่วมเดินทางมากับคณะด้วย เพื่อหวังที่จะต้องการประชาสัมพันธ์การท่องเที่ยวของจังหวัดตรังและจังหวัดสตูลในระยะยาวต่อไป.