View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 48290
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 19/02/2011 1:33 pm Post subject: หนุ่มโดดจาก ข..278 หัวฟาดขอบปูนที่พญาไท (19/02/54) |
|
|
หนุ่มโดดรถไฟหัวฟาดขอบปูนดับ
เดลินิวส์ วันเสาร์ ที่ 19 กุมภาพันธ์ 2554 เวลา 13:23 น
หนุ่มดวงกุดโดดลงรถไฟ ก้าวพลาดล้มหัวฟาดขอบปูนท่าเทียบสถานีพญาไทดับอนาถ
วันนี้ (19ก.พ.) พ.ต.ท.พิชิต ทีปกากร พงส.(สบ.2) สน.นพวงศ์ รับแจ้งมีอุบัติเหตุผู้โดยสารตกรถไฟ หัวฟาดชานชาลาเสียชีวิต บริเวณท่าเทียบรถไฟพญาไท ถ. พญาไท แขวงพญาไท เขตราชเทวี จึงนำกำลังรุดไปตรวจสอบพร้อมด้วย แพทย์นิติเวชรพ.ตำรวจ และมูลนิธิร่วมกตัญญู ที่เกิดเหตุพบศพนายสมทบ พรสุทธิรัตน์ อายุ 43 ปี สภาพศพกะโหลกศีรษะและใบหน้าแตกเป็นแผลฉกรรจ์ นอนเสียชีวิตจมกองเลือด
จากการสอบสวนผู้เห็นเหตุการณ์ทราบว่า ผู้ตายโดยสารรถไฟสายกบินทร์บุรี-กรุงเทพฯ ขบวนที่ 278 มุ่งหน้าเข้าสถานีรถไฟกรุงเทพฯ เมื่อมาถึงบริเวณท่าเทียบรถดังกล่าวรถไฟได้ชะลอความเร็วเพื่อเข้าจอดรับส่งผู้โดยสารบางส่วนโดยผู้ตายยืนสูบบุหรี่บริเวณทางลงแต่ด้วยความรีบร้อนผู้ตายพยายามก้าวกระโดดจากรถไฟเพื่อขึ้นชานชาลาทั้งๆที่รถไฟยังแล่นอยู่ทำให้ผู้ตายเสียหลักล้มหัวฟาดเข้ากับขอบปูนของชานชาลาอย่างแรงเสียชีวิตคาที่ เบื้องต้นเจ้าหน้าที่ได้นำศพผู้เสียชีวิตส่งสถาบันนิติเวช เพื่อติดต่อญาติมารับศพต่อไป |
|
Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 48290
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 19/02/2011 1:49 pm Post subject: |
|
|
ข่าวจาก INN ครับ มีข้อความที่แตกต่างกันอยู่พอสมควร
19 กุมภาพันธ์ 2554 12:08:39
หนุ่มนิรนามรีบลงพลาดม้าเหล็กขยี้ดับ
สยอง!! หนุ่มนิรนาม รีบจัดลงรถไฟ ขณะยังไม่จอดสนิท ที่ทางหยุดรถไฟ พญาไท พลาดลื่นล้ม รถไฟทับขาเละ ดับอนาถ
เจ้าหน้าที่ รับแจ้งเกิดอุบัติเหตุ รถไฟ ทับร่างชายจนเสียชีวิต บริเวณทางหยุดรถไฟ พญาไท จากการตรวจสอบจุดเกิดเหตุ พบร่างชาย อายุประมาณ 30-35 ปี สวมเสื้อยืด กางเกงขาสั้น นอนเสียชีวิตในรางรถไฟ โดยถูกรถไฟทับร่างช่วงท่อนขา จนถึงปลายเท้า ทั้งนี้พยานที่เห็นเหตุการณ์ ระบุว่า ชายดังกล่าวได้โดยสารมากับขบวนรถไฟ กทม. - กบินทร์บุรี จากนั้น เมื่อรถไฟชะลอความเร็ว
ช่วงด่านหยุดรถพญาไท ชายดังกล่าว ก็ได้ลงจากขบวนรถ ในขณะที่ รถไฟ ยังจอดไม่สนิท และเสียหลักล้ม ร่างรวงลงพื้น ช่วงท่อนขาถูกขบวนรถไฟทับ ชายดังกล่าวก็ร้องขอความช่วยเหลือ จากนั้นก็เสียชีวิตคาที่ ซึ่งขณะนี้ เจ้าหน้าที่ อยู่ระหว่างการตรวจสอบ
อย่างไรก็ตาม การขึ้นลงโดยสารรถไฟนั้น เจ้าหน้าที่จะเตือนผู้โดยสารเสมอ เรื่องห้ามขึ้นลง ขณะที่ รถไฟยังไม่หยุดนิ่ง เนื่องจาก เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง แต่ก็ยังมีผู้โดยสารที่ไม่ทำตาม จนมาเกิดอุบัติเหตุ ถึงขั้นเสียชีวิตดังกล่าว |
|
Back to top |
|
 |
wiriya_aek
2nd Class Pass


Joined: 02/11/2009 Posts: 527
Location: สายสงขลา
|
Posted: 19/02/2011 2:05 pm Post subject: |
|
|
อ.เอก ขอวิเคราะห์ภาพจากประสบการณ์งานกู้ภัย ครับ
ถ้าภาพของเดลินวส์ เป็นภาพของเหตุการณ์นั้นจริง ผมคิดว่าข่าว เดลินิวส์น่าเชื่อถือกว่าครับ เพราะในภาพหมือนจะเห็นคราบเลือดที่ขอบปูนด้วย และ ขัดกับของ INN ว่าที่โดนรถไฟทับ ถ้าโดนทับผมว่าต้องมีแผลฉกรรจ์ และอาจจะขาดได้ แต่ที่ INN หมายถึงว่ารถไฟทับนั้นผมว่า คงจะเป็นส่วนของใต้โบกี้ ที่ยื่นออกนอกราง ประมาณ ข้างๆเพลาครับ คงจะแต่เฉียดๆ ไม่ได้ทับโดนตรง _________________ :: ร่วมปลุกเส้นทางสายสงขลาให้กลับมามีชีวิตชีวา ในโอกาสที่จะใกล้ครบ 100 ปี หลังจากหลับใหลไปในความทรงจำกว่า30 ปี :: http://www.facebook.com/songkhlastation
Last edited by wiriya_aek on 19/02/2011 2:12 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 48290
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 19/02/2011 2:08 pm Post subject: |
|
|
ทำให้เห็นความปลอดภัยของรถดีเซลรางนะครับ
ถ้าขบวนรถไม่หยุด ประตูจะเปิดไม่ได้ นับว่าช่วยลดอุบัติเหตุได้ในระดับหนึ่งครับ |
|
Back to top |
|
 |
kapukluk09
3rd Class Pass


Joined: 18/05/2007 Posts: 74
|
Posted: 19/02/2011 2:58 pm Post subject: |
|
|
เรื่องประตูรถดีเซลราง ตอนนี้ไม่ทราบว่ายังเป็นระบบนี้ทั้งหมดหรือเปล่าครับ คือ ถ้าประตูรถไม่ปิด รถจะเคลื่อนที่ไม่ได้
เพราะเมื่อปีที่แล้ว ช่วงเย็น ๆ ผมกับเพื่อน ๆ ไปนั่งกินข้าวต้มที่ร้านริมถนนหลังสถานีรถไฟลพบุรี
มีขบวนรถดีเซลรางเที่ยวล่อง จำไม่ได้ว่าขบวนอะไร บริเวณบันไดขึ้น-ลงมีนักเรียนชายยืนอยู่ พอรถเคลื่อนตัวออก ขณะที่ประตูก็ยังไม่ปิด มีนักเรียนหญิง ๒ คนวิ่งตามมาขึ้นรถ
เพื่อนคนแรกกระโดดขึ้นไปได้ แต่เพื่อนอีกคนพยายามจะกระโดดขึ้นตาม แต่ก็กล้า ๆ กลัว ๆ คนที่โดดขึ้นไปแล้วก็จับมือไว้พยายามจะดึงขึ้นรถ ดีที่นายสถานี ว. บอกให้ พขร.หยุดรถได้ทันก่อนที่จะเกิดอุบัติเหตุขึ้น
ผมเลยไม่แน่ใจว่า ตอนนี้ ระบบ "ประตูไม่ปิด รถออกไม่ได้" ยังใช้ได้อยู่หรือเปล่า หรือว่ามีปัญหาแล้วช่างซ่อมเอาออก |
|
Back to top |
|
 |
headtrack
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 19/02/2011 3:17 pm Post subject: |
|
|
kapukluk09 wrote: | เรื่องประตูรถดีเซลราง ตอนนี้ไม่ทราบว่ายังเป็นระบบนี้ทั้งหมดหรือเปล่าครับ คือ ถ้าประตูรถไม่ปิด รถจะเคลื่อนที่ไม่ได้
... ฯ ล ฯ ...
ผมเลยไม่แน่ใจว่า ตอนนี้ ระบบ "ประตูไม่ปิด รถออกไม่ได้" ยังใช้ได้อยู่หรือเปล่า หรือว่ามีปัญหาแล้วช่างซ่อมเอาออก |
ที่จะกล่าวนี่ก็นานมาแล้ว น่ะครับ... สมัยผมเรียนโรงเรียนประจำแห่งหนึ่งใกล้ทางรถไฟสายเหนือ...
ช่วงเช้ามืด (นักเรียนประจำตื่นประมาณตีห้า) จะมีขบวนรถท้องถิ่น เป็นดีเซลรางสามคัน บ่อยมากผมเห็นประตูรถเปิดระหว่างเดินด้วยกำลังเร็วปรกติ
อย่างน้อยหนึ่งช่อง... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
 |
pak_nampho
1st Class Pass (Air)


Joined: 25/06/2007 Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
Posted: 19/02/2011 4:21 pm Post subject: |
|
|
พขร. ทุกคนแขวงฯ ที่ทำขบวนนั้นไม่กลัวต้องเขียนรายงาน ผดส.ตกรถไฟให้ สรจ. กับให้ปากคำตำรวจนะ _________________ +++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
Back to top |
|
 |
anusorn
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/09/2006 Posts: 1642
Location: มณฑลอาคเนย์
|
Posted: 19/02/2011 5:34 pm Post subject: |
|
|
kapukluk09 wrote: | เรื่องประตูรถดีเซลราง ตอนนี้ไม่ทราบว่ายังเป็นระบบนี้ทั้งหมดหรือเปล่าครับ คือ ถ้าประตูรถไม่ปิด รถจะเคลื่อนที่ไม่ได้
ผมเลยไม่แน่ใจว่า ตอนนี้ ระบบ "ประตูไม่ปิด รถออกไม่ได้" ยังใช้ได้อยู่หรือเปล่า หรือว่ามีปัญหาแล้วช่างซ่อมเอาออก |
อธิบายคร่าวๆ ตามหลักการทำงานแบบไม่ละเอียดนะครับ ระบบประตูเปิด-ปิด แบบอัตโนมัติของรถดีเซลราง จริงๆ แล้วต้องบอกว่าเป็นแบบกึ่งอัตโนมัติครับ โดยให้ พขร.เป็นผู้กดปุ่มอนุญาตให้ผู้โดยสารเปิดประตูเอง ซึ่งจะเป็นการเปิดวาล์วนิรภัยชั้นแรกให้ลมเข้าไปรอที่วาล์วตัวที่เปิดให้ลมเข้าไปผลักกระบอกสูบเลื่อนเปิดประตู เอาง่ายๆ ก็คือถ้าไม่เปิดก็อก 1(แสดงไฟสีเขียว) ก็ไม่สามารถเปิดก็อก 2 ได้ ส่วนการปิดประตูนั้นมีวาล์วลมเดียวครับโดยสั่งการปิดประตูจาก พขร.เช่นกัน
ระบบทั้งหมดถูกสั่งการโดยมนุษย์ครับจึงเรียกว่าระบบกึ่งอัตโนมัติ ประตูไม่ปิดรถก็วิ่งได้ครับ ขึ้นอยู่กับผู้ควบคุม ส่วนเราๆ ท่านๆ ที่เป็นผู้โดยสารก็มักจะคิดไปว่าประตูมันเปิด-ปิดโดยอัตโนมัติจริงๆ เหมือนกับที่รถเมล์ชอบเขียนหลอกผู้โดยสารนั่นล่ะครับ |
|
Back to top |
|
 |
Adithepc20
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/07/2006 Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
Posted: 19/02/2011 5:48 pm Post subject: |
|
|
คิดว่าน่าจะเป็น ข.279 กรุงเทพ - อรัญประเทศ ไม่น่าจะใช่ ข.278 กบินทร์บุรี - กรุงเทพ เพราะ ข.278 น่าจะผ่านป้ายหยุดรถพญาไทไปประมาณ 10 โมง เศษๆนะครับ รวมเวลาช่าช้านิดหน่อย _________________ ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
 |
|
Back to top |
|
 |
theconandoi
3rd Class Pass (Air)


Joined: 05/07/2010 Posts: 327
Location: -๑ไฟฟ้ากำลัง๑-มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลล้านนา ภาคพายัพเชียงใหม่
|
Posted: 19/02/2011 5:54 pm Post subject: |
|
|
แล้วจะรีบไปไหนกัน. . .ถึงถามตอนนี้ก็ไม่ได้เพราะนอนไปแล้ว. . .
ก็ขอแสดงความเสียใจกับผู้เสียชีวิตล่ะกัน _________________ ซักวันผมจะเข้า วรฟ.ให้พี่ๆได้ภาคภูมิใจ จะเป็น พขร.ดั่งใจหวัง
 |
|
Back to top |
|
 |
|