ถ้าเราจะต่อรถจักรเอง

[headtrack]

[DIESELGTR]

[Mongwin]

แหะ แหะ
ต้องขออภัยที่ผมเป็นต้นเหตุทำให้กระทู้เป๋ Off Topic ครับ

ต้องขอบคุณพี่ตึ๋ง ที่ช่วยอธิบาย ผมเองเพิ่งเข้าใจวันนี้เองครับว่า รถยนต์พลังถ่านหุงข้าวสมัยสงคราม หลักการเป็นอย่างไร
เข้าใจผิดมาตลอดว่าต้องใช้ถ่านไปต้มน้ำ แบบเดียวกับรถจักรไอน้ำเสียอีกครับ

[heerchai]

เสียดาย ตรงที่ว่า คนเก่งในท้องถิ่น มักไม่เขียนเป็นตำรา สักแต่มือทำ ปากพูดตลอด

[topcatken]

ผมคิดว่า จริงๆเรามีความสามารถที่จะทำได้นะครับ แต่ขาดเรื่องเดียวคือ " เงิน " เหมือนที่ท่านอื่นๆได้กล่าวมา ตัวรถจักร ทำเองครับ ยกเว้นเครื่องก็ไปสั่ง GE ทำน่าจะสะดวกกว่า เราน่าจะมีการประกวดแบบ รถจักร นะครับ เหมือนแบบก่อสร้างอะไรประมาณนี้ แล้วให้ บริษทที่ไว้ใจได้ จัดสร้างครับ น่าจะช่วยได้มากกว่า มาซ่อมกินตัว หรือ รอ รถจาก ต่างประเทศ


ก็แค่ความคิดเห็นแหละครับ

ผมเคยคิดไว้ว่าถ้าผมมีโอกาศ ก็อยากไปศึกษาเฉพาะทางเกี่ยวกับรถไฟ อะไรประมาณนี้แหละครับ

[bigbigtee]

จากที่ได้อ่านความคิดเห็นของหลายๆ ท่าน ทำให้ทราบเหตุผลในเรื่องเทคนิค งบประมาณ ความคุ้มทุน ฯลฯ ซึ่งในความเห็นผมคิดว่าเราควรซื้อมาจากต่างประเทศ น่าจะเหมาะสมกว่าครับ

แต่ผมว่าเราควรประกอบรถดีเซลรางปรับอากาศใช้เองบ้างนะครับ เห็นมีอู่รถหลายแห่ง ประกอบรถทัวร์ได้ และนำมาใช้งานได้ดี

ผมเองก็เคยดูรายการกบนอกะลา เห็นคนงานไม่กี่คนสามารถประกอบรถทัวร์ได้ อู่รถเราเองก็น่าจะประกอบรถดีเซลรางปรับอากาศได้เหมือนกัน

ลองค้นหากระทู้เก่าๆ ดู จำได้ได้ว่าในอดีต การรถไฟฯ ได้เคยให้อู่เชิดชัยนำตู้โบกี้ บนอ. ไปปรับปรุงเป็นรถนั่งปรับอากาศ


สมมุติว่าในปัจจุบันถ้าการรถไฟฯ ต้องการให้อู่รถ ประกอบรถดีเซลรางปรับอากาศให้การรถไฟฯ อู่รถเหล่านั้นสามารถประกอบให้ได้หรือไม่

[nop2]

[nathapong]

รอตามผลโครงการ ปรับปรุง น้าต้อม ตั้งแต่ ยกเครื่องใหม่ ปรับปรุงระบบไฟฟ้าที่ใช้ในการขับเคลื่อนทั้งระบบ รวมถึงระบบลม และเดินท่อลมและสายไฟฟ้ายกคัน ตามโครงการที่ได้รับจากรัฐเมื่อปีที่แล้วดีกว่า...

จะได้รู้ว่า โรงงาน ....มีความพร้อมที่จะก้าวข้ามจาก การซ่อมรถจักร....มาเป็นการประกอบรถจักร หรือไม่ ???

ส่วนเรื่องการทำคู่มือ ในการทำงานครั้งนี้ มีเจ้าภาพชัดเจน
อยู่ที่ว่า การจัดการในการจัดเก็บเอกสารในยุกปัจจุบัน สามารถทำได้
เพียงแต่ว่า คนใช้ คนซ่อม จะมีเวลาศึกษาเปิดตำราหรือเปล่าเพราะปัจจุบันโรคที่พนักงานบางส่วนทำงานกันเจ็ดวันไม่ได้พักได้ผ่อน

เนื่องจากคนไม่พอยังรอการแก้ไขอยู่

[anusorn]

ขอวิเคราะห์แบบมหภาคก่อน

ก่อนอื่นต้องศึกษาว่าประเทศไทยมีความจำเป็นขนาดไหนถึงต้องมีโรงงานประกอบและผลิตเองในประเทศ โดยศึกษาในหลายๆ ทาง เช่นปัญหาที่เกิดจากการสั่งผลิต ราคา ทิศทางค่าเงินบาทที่เราอ้างอิงกับ USD มีผลกับราคารถจักรในอนาคตอย่างไร เมื่อค่าเงินบาทอ้างอิงกับ USD ก็ต้องศึกษาทิศทางเศรษฐกิจของ USA และผลกระทบจากเศรฐกิจโลก การนำเข้าวัสดุ ถ้าประกอบเองได้ กับซื้อเขามาใครได้เปรียบ เสียเปรียบกันอย่างไร องค์กรใดในประเทศมีปัจจัยใดรองรับ สนับสนุนให้เกิดการผลิตรถไฟได้ หน่วยงานราชการ เอกชน แหล่งความรู้ทางวิศวกรรม แหล่งเงินทุน แหล่งที่มีอุปกรณ์รองรับการค้นคว้า วิจัย มาตรฐานการทดสอบใช้งาน การจ้างงาน ค่าใช้จ่ายในการจ้างงานและสวัสดิการพื้นฐานต่างๆ ฯลฯ etc.

ถ้าสั่งประกอบแล้วประเทศชาติหรือองค์กรสามารถที่ลดค่าใช้จ่ายไปได้เป็นหลักสิบล้าน ร้อยล้าน พันล้าน ต่อปี ก็น่าจะเป็นสิ่งที่ควรทำใช่หรือไม่

แต่ถ้าทำแล้วให้อยู่รอดได้ มันก็ต้องสร้างรายได้กลับคืนให้ประเทศชาติด้วยการส่งออก ขายเอาเงินทุนคืนด้วย

การที่เราสามารถภาคภูมิใจ หยิ่งในศักดิ์ศรี ว่าประเทศฉันผลิตใช้เอง แต่ใช้ต้นทุนมหาศาล และต้นทุนนั้นมาจากภาษีประชาชนเพียงอย่างเดียว ดูแล้วไม่ค่อยจะสมเหตุสมผลในความคิดของประชาชนผู้จ่ายเงินภาษีสักเท่าไร

การยิงปืนหลายนัดเพื่อให้ได้นกตัวเดียวไม่เป็นสิ่งที่ประเทศชาติควรจะเสี่ยง
เราต้องมั่นใจก่อนครับว่ายิงปืนนัดเดียวจะต้องได้นกหลายตัวกรณีเดียวเท่านั้นจึงควรทำ
เช่นถ้าทำแล้ว มีรถไฟที่มีมาตรฐานใช้ มีประเทศอื่นสนใจสั่งซื้อ ทำให้เกิดความก้าวหน้าทางองค์ความรู้ด้านวิศวกรรม ด้านการจัดการผลิต อัตราคนว่างงานของประเทศลดลง ทำให้มีความหลากหลายทางด้านการศึกษามากขึ้น ตัวเลขประชาชนมีความรู้ขั้นพื้นฐาน สามารถดึงดูดแหล่งเงินทุนจากเอกชนหรือต่างประเทศได้มากขึ้น ฯลฯ etc.

และที่สำคัญจะทำให้มีการยอมรับด้านมาตรฐานการผลิตในสายตาของนานาชาติได้อย่างไร ในฐานะที่ประเทศไทยก็ได้ชื่อว่าเป็นประเทศผู้ประกอบรถยนต์ที่ได้มาตรฐานแห่งหนึ่งของโลก

แค่ค่าจ้างศึกษาก็อ่วมอรทัยแล้วครับพี่น้อง.........