อีกหนึ่งบันทึก : เที่ยวฉ่ำฝน สู่มาบตาพุด

Nakhonlampang · Posted: 28/02/2011 3:19 pm Post subject:

ขอขุดกระทู้อีกรอบ Wink

พอดีวันนี้ ที่ทำงานได้รับ วารสารสายใจไฟฟ้า ซึ่งจัดทำโดยการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค ฉบับเดือนตุลาคม 2553 (แต่เพิ่งมาได้รับวันนี้ Exclamation

)

ข้างในเล่มในหมวดเที่ยวทั่วไทย มีบทความเรื่องหนึ่งที่ไม่มีความเกี่ยวข้องอะไรกับหน่วยงานแห่งนี้ แต่อย่างใด เพราะเป็นเรื่องเกี่ยวกับการเดินทางโดยรถไฟในทริปนี้ครับ บทความนี้มีชื่อว่า

เดินทาง เรียนรู้ ชีวิตแตกต่างริมทางรถไฟ โดยคุณกาญจนา อายุวัฒน์ธนชัย

(แว่บแรกนึกว่าเป็นผลงานของพี่สมชายซะอีก Very Happy

)
เนื้อหาข้างในจำนวน 4 หน้าครับ

ksomchai · Posted: 28/02/2011 10:33 pm Post subject:

ที่สำนักงานก็ได้รับวันนี้เช่นเดียวกัน ครับ อ่านแล้วรู้สึกว่าลงผิดอยู่นิดหนึ่ง สถานีสุดท้าย ที่รถยนต์มารับไปยังยังท่าเรือสัตหีบ ศูนย์อนุรักษ์พันธ์เต่าทะเลของกองทัพเรือเป็นสถานีบางละมุง

จริง ๆ แล้วเป็นสถานีพลูตาหลวง และน่าเสียดายอยู่นิดหนึ่ง น่าจะมีภาพบรรยากาศบนขบวนรถที่นำเที่ยวในวันนั้นประกอบด้วย

ชมนิตยสารวารสารสายใจไฟฟ้า ได้ที่ นี่ ครับ http://www.pea.co.th/th/

http://www.saijaififamag.com/index.html แต่อั๊ปเดทแค่เดือน กันยายน ๒๕๕๓ ครับ
_________________

Mongwin · Posted: 01/03/2011 9:16 am Post subject:

ขอบคุณพี่หนุ่มและพี่สมชายครับ
ที่สำนักหอสมุด ม.เกษตรศาสตร์ บางเขน มีฉบับล่าสุดถึง สิงหาคม 53 ครับ

ดาวน์โหลด pdf ของวารสารสายใจไฟฟ้าฉบับย้อนหลังได้ที่นี่ครับ
http://www.saijaififamag.com/download.html

การรถไฟฯ น่าจะดูเป็นตัวอย่าง ควรนำรถไฟสัมพันธ์ขึ้นเว็บในรูป pdf แบบนี้บ้าง
จะเป็นช่องทางเผยแพร่ที่สะดวก รวดเร็ว และต้นทุนต่ำมาก
เพราะตัววารสารเองก็จัดทำโดยไม่ได้หวังผลกำไรอยู่แล้ว
แต่จะเป็นวิทยาทานให้นักเรียน นิสิต นักศึกษาเข้าไปอ่าน หาความรู้ได้เป็นอย่างดีครับ

kikoo · Posted: 01/03/2011 10:59 am Post subject:

nathapong · Posted: 01/03/2011 12:34 pm Post subject:

OutRun · 1st Class Pass (Air) Joined: 26/05/2006 Posts: 1187

nontree · 3rd Class Pass Joined: 28/02/2011 Posts: 58

น่าเสียดายมาไม่ทันทริปนี้

สายนี้สร้างเสร็จเมื่อไหร่ แล้วทำไมต้องมาสิ้นสุดที่พลูตาหลวง
ดูเป็นจุดที่ไม่มีความสำคัญเท่าไรในการคมนาคมเลยนี่ครับ

Wisarut · Posted: 07/10/2012 10:35 pm Post subject:

^^^
หมดระยะที่พลุตาหลวงก็เพราะ ตอนที่ Kampensek ออกแบบทาง (ปี 2512) นั้น จีไอ ยังคุมค่ายแสมสารอยู่ เลย ให้่ตั้งสถานีลึกเข้าไปถึงแถวแสมสาร หนะครับ

Mongwin · Posted: 08/10/2012 8:24 am Post subject:

สายฉะเชิงเทรา-พัทยา เริ่มก่อสร้างปี 2524 ครับ เปิดให้บริการปี 2527
สายพัทยา-บ้านพลูตาหลวง-สัตหีบ เปิดปี 2532 (สมัยนั้นมีขบวนรถนำเที่ยวสวนนงนุชด้วย)
ต่อมาก็ยกเลิกการเดินรถช่วงบ้านพลูตาหลวง-สัตหีบไปราวปี 2535 แต่เคยมีการเปิดที่หยุดรถชั่วคราวเมื่องานลูกเสือโลก (แจมโบรี) ปี 2546

สำหรับสายศรีราชา-แหลมฉบัง เขาชีจรรย์-มาบตาพุด และคลองสิบเก้า-แก่งคอย เปิดวันที่ 19 ส.ค. 2538 ครับ
--------
อันนี้เป็นเอกสารราชการปี 2512 ยุคที่คุณวิศรุตกล่าวถึงครับ
พระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน ในท้องที่อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา อำเภอบ้านโพธิ์ อำเภอบางปะกง จังหวัดฉะเชิงเทรา และอำเภอพานทอง อำเภอเมืองชลบุรี อำเภอศรีราชา อำเภอบางละมุง อำเภอสัตหีบ จังหวัดชลบุรี พ.ศ. ๒๕๑๒ [เพื่อสร้างทางรถไฟสายฉะเชิงเทรา - แหลมฉบัง - สัตหีบ]