| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 49251
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
 Posted: 13/10/2010 5:03 pm Post subject: |
 |
|
| yuktanan wrote: | | พอดีดู Google Map แล้วงงครับ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3093 ตรงแม่น้ำแม่กลองนี่ ยังไงครับ มีสะพานจริงหรือเปล่าครับ เพราะเห็นมีลากเส้นข้ามฝั่งเลย และก็อยู่ใกล้ๆสถานีแม่กลองด้วยครับ แต่พอเอาเส้นออกก็ไม่มีสะพาน แต่ถนนนี้มีทั้ง 2 ฝั่งนะครับ |
กรมทางหลวงคงอยากจะสร้างสะพานแห่งใหม่ เชื่อมถนนเลี่ยงเมืองสมุทรสงครามนะครับ
แต่ทางรถไฟ สร้างข้ามเฉย ๆ ตรงนี้ไม่ได้ครับ เพราะกีดขวางการจราจรทางน้ำ
ต้องยกระดับสูง ๆ มาแต่ไกล ๆ |
|
| Back to top |
|
 |
yuktanan
3rd Class Pass
Joined: 06/10/2010
Posts: 95
|
| Posted: 13/10/2010 8:32 pm Post subject: |
|
|
อาจารย์ครับ แล้วถ้าทำอุโมงค์ละครับ / ถ้าไม่งั้นก็ยกระดับมาแต่ไกล ผมว่ามันก็น่าจะคุ้มค่ากว่าไปสร้างแนวไหม่ ตามที่สนข.ไปศึกษามาแล้วไม่เข้าสถานีแม่กลองปัจจุบัน ซึ่งจะได้คนที่ต้องการข้ามแม่น้ำด้วย
 |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 49251
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 13/10/2010 8:57 pm Post subject: |
|
|
รอดูอุโมงค์ลอดแม่น้ำเจ้าพระยาของรถไฟฟ้าสายสีอะไรก็ไม่ทราบก่อนดีกว่า ว่าจะเกิดเมื่อไหร่นะครับ  |
|
| Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
| Posted: 13/10/2010 10:07 pm Post subject: |
|
|
สะพานข้ามแม่น้ำตรงข้ามสถานีแม่กลองไม่มีหรอกครับ มีแต่เรือข้ามฟากเท่านั้น
สะพานใกล้ที่สุดคือสะพานสมเด็จพระพุทธเลิศหล้าฯ
ส่วนรถเมล์ที่ผ่านเส้นทางสายเก่าจาก อ.ปากท่อ จะข้ามมาฝั่งแม่กลองโดยใช้สะพานนี้เช่นกัน |
|
| Back to top |
|
|
yuktanan
3rd Class Pass
Joined: 06/10/2010
Posts: 95
|
| Posted: 19/10/2010 9:41 pm Post subject: |
|
|
ทำไม เมื่อเปลี่ยนหมอนใหม่ ถึงไม่ใช้หมอนปูนอะครับ ใช้หมอนไม้ เพราะอะไรครับ จาก นาขวาง |
|
| Back to top |
|
|
yuktanan
3rd Class Pass
Joined: 06/10/2010
Posts: 95
|
| Posted: 19/10/2010 9:51 pm Post subject: |
|
|
เห็นรางแล้ว  สุดยอดจริงๆๆ ผุหมดแล้ว เมื่อไหร่หนอรัฐบาลจะปรับทางสายนี้อย่างจริงจังเสียที |
|
| Back to top |
|
|
nop2
2nd Class Pass (Air)
Joined: 06/03/2008
Posts: 985
Location: เพชรบุรี
|
| Posted: 19/10/2010 10:11 pm Post subject: |
|
|
คำนวนแบบง่ายๆ หากจะทำสะพานกับอุโมง
ถ้าต้องสะพานให้สูงจากผิวน้ำ 20 เมตร ความลาดชัน ไม่ควรเกิน 25 เมตรต่อ 1000เมตร ถ้าให้ดีควรจะ 10-20เมตรต่อ 1000เมตร แปลว่าต้องเป็นทางชัน 1000-2000เมตรก่อนเข้าตัวเมืองแม่กลอง
หากต้องสร้างอุโมงลอดแม่น้ำ ลึก 20เมตร ความลาดชันเท่ากับการสร้างสะพาน
แต่ต้องขุดอุโมงลึกกว่าก้นแม่น้ำด้วย ก็รวมๆ แล้วลึกราวๆ 30เมตร แปลว่าจะเริ่มมุดลงดิน ก่อนเข้าตัวเมืองแม่กลองราวๆ 1500-3000เมตร
ค่าก่อสร้างสะพานถูกกว่าแน่นอนครับแบบนี้
http://highestbridges.com/wiki/index.php?title=Pit_River_Bridge
ทำแบบนี้ก็ดีนะครับ ด้านบนรถยนต์ ด้านล่างรถไฟ วินวิน ทั้งคู่(ยกเว้นเรือข้ามฝาก)
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .." |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 49251
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
| Back to top |
|
|
chairat
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008
Posts: 1023
|
| Posted: 05/03/2011 9:51 pm Post subject: |
|
|
ไม่รู้ว่าใช่โครงการของการรถไฟหรือเปล่าครับเริ่มตั้งเสากั้นระยะทางเกือบ300เมตรได้ครับ
เริ่มตั้งเสาที่ถ.ราชพฤกษ์ขึ้นไปทางคลองต้นไทรผมว่าถ้ากั้นแบบนี้ทั้งสายคงจะไม่มีทางลักผ่านเกิดขึ้นแน่ๆครับ
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
