ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

[Mongwin]

ประกาศฝ่ายการช่างกล การรถไฟแห่งประเทศไทย
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ วซร.029/อส./2554

กองซ่อมบำรุงรถดีเซลรางเขตกรุงเทพ ศูนย์ซ่อมบำรุง ฝ่ายการช่างกล การรถไฟแห่งประเทศไทย มีความประสงค์ สอบราคาจ้างเหมาทำสีหน้า-ท้าย-ข้างรถดีเซลราง Stainless THN,NKF จำนวน 6 คัน

ราคากลาง 493,800.00 บาท

ประกาศ ณ วันที่ 3 เดือน มีนาคม พ.ศ. 2554

( ลงนาม ) นายสำนึก บัวแก้ว
วิศวกรกำกับการกองซ่อมบำรุงรถดีเซลรางเขตกรุงเทพ

[Mongwin]

รฟท.ลุยทำเคเบิลใยแก้ว
ข่าวสดรายวัน (กรอบบ่าย) วันที่ 07 มีนาคม พ.ศ. 2554 ปีที่ 20 ฉบับที่ 7403 หน้า 8

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ในการประชุมเมื่อเร็วๆ นี้พิจารณาเรื่องสัญญาสัมปทานโครงข่ายเคเบิลใยแก้วนำแสงตามทางรถไฟ ระหว่าง รฟท. บริษัท ทีโอที จำกัด (มหาชน) และบริษัทคอมลิงค์ ซึ่งสัญญาจะสิ้นสุดในวันที่ 31 มี.ค.54 ที่ประชุมเห็นชอบให้ รฟท.ก่อสร้างโครงข่ายเคเบิลใยแก้วฯ เพื่อรองรับการใช้งานของ รฟท. ใช้งบประมาณปี"54-56 ที่ได้รับอนุมัติจำนวน 2,200 ล้านบาท และให้เร่งเจรจากับทีโอที เพื่อขอใช้โครงข่ายเดิมจนกว่า รฟท.จะติดตั้งโครงข่ายโทรคมนาคมใหม่แล้วเสร็จ

ทั้งนี้ รฟท.จำเป็นจะต้องมีการพัฒนาเพื่อขยายเครือข่ายเคเบิลใยแก้วนำแสงเพื่อให้ครอบคลุมเส้นทาง รฟท.ทั้งหมดกว่า 4,000 กิโลเมตร มี 452 สถานี จึงต้องลงทุนขยายเครือข่ายเพิ่มขึ้นให้ครอบคลุมทั้งหมด แต่ตามสัญญาสัมปทานเดิมทีโอทีและคอมลิงค์ได้ลงทุนวางเครือข่ายไว้ส่วนหนึ่งแล้ว และเมื่อครบกำหนดตามสัญญาไม่ได้ระบุว่าทรัพย์สินทั้งหมดจะต้องตกเป็นของ รฟท. ดังนั้นหาก ทีโอที และคอมลิงค์ จะใช้ประโยชน์จากโครงข่ายเดิมต้องเจรจาเรื่องค่าเช่าโดยที่ รฟท.ยินยอมให้ปรับลดส่วนแบ่งรายได้ลง แต่จะต้องศึกษาประมาณการตัวเลขการลงทุนและระยะเวลาของอายุสัญญาที่เหมาะสมต่อไป สำหรับโครงข่ายเคเบิลใยแก้วนำแสงเป็นการทำสัญญาร่วมกัน 3 ฝ่าย ระหว่าง รฟท. ทีโอที และคอมลิงค์ ตั้งแต่เมื่อวันที่ 21 ธ.ค.33 ถึง 31 มี.ค.54

[Mongwin]

รฟท.ทุ่ม 20 ล้านปรับโฉมขบวนรถสายเหนือ-อีสาน-ใต้
เนชั่นทันข่าว 14/3/2011

การรถไฟแห่งประเทศไทยทุ่ม 20 ล้านปรับโฉมขบวนรถสายเหนือ-อีสาน-ใต้

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า การรถไฟฯ ได้ปรับปรุงขบวนรถใหม่ โดยใช้งบประมาณกว่า 20 ล้านบาท เพื่อปรับปรุงขบวนรถใหม่นำร่อง จำนวน 3 ขบวน ที่มีความสะอาดและทันสมัยยิ่งขึ้นโดยให้บริการในเส้นทางภาคเหนือ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และภาคใต้ เพื่อเป็นการยกระดับการให้บริการ โดยเบื้องต้นมีการติดตั้งเก้าอี้แบบใหม่ มีห้องสัมมนาขนาดใหญ่ ขนาดเล็ก ห้องอาหาร ที่สำคัญมีห้องน้ำที่สะอาด ทันสมัย สะดวก โดยตั้งเป้ากลุ่มเป้าหมายที่ขอรับบริการเป็นนักธุรกิจภาคเอกชน อัตราค่าเช่า ไป-กลับ 116,000 บาท ตั้งเป้าภายใน 5 ปี จะสามารถคืนทุนได้ทั้งหมด

นอกจากนี้ ยังมีแผนการลงทุนติดตั้งระบบอินเทอร์เน็ตไร้สาย หรือ wi-fi บนขบวนรถไฟทุกขบวน แม้ว่าที่ผ่านมา บริษัท กสท โทรคมนาคม จำกัด (มหาชน) จะยกเลิกแผนดังกล่าวเพราะมองว่าไม่คุ้มค่าแต่การรถไฟฯ ยืนยันว่าจะยื่นเรื่องการลงทุนสัญญาณดังกล่าวต่อรัฐบาลเพื่อพิจารณาการลงทุนอีกครั้ง

[grandtuk]

ถ้าบนรถไฟมี wifi จริง ก็ดีซิครับ

[Wisarut]

รฟท.ล้มประมูลจัดหารถจักร3พันล้าน
หน้า ธุรกิจ
โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์
วันที่ 16 มีนาคม 2554 08:18

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานกรรมการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า คณะกรรมการรฟท.มีมติให้ยกเลิกการประกวดราคา โครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้า ขนาดเพลาสูงสุดไม่เกิน 20 ตันต่อเพลา จำนวน 20 คัน มูลค่ากว่า 3,000 ล้านบาท หรือเฉลี่ยคันละประมาณ 150 ล้านบาท เพราะเห็นว่ากระบวนการประกวดราคาไม่เป็นไปตามมติครม.ซึ่งกำหนดให้ประกวดราคาแบบนานาชาติหรือ INTERNATIONAL BIDDING เพราะไทยไม่สามารถผลิตหัวรถจักรได้ แต่รฟท.กลับประกวดราคาด้วยวิธีทางอิเล็กทรอนิกส์

"แม้โครงการนี้จะล่าช้ามากว่า 2 ปี แต่เมื่อกระบวนการไม่ถูกต้องจึงต้องยกเลิกทันที และได้ตั้งคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงในส่วนของกระบวนการนำเสนอ ก่อนที่ผู้ว่าการรฟท.จะอนุมัติประมูล เพื่อให้รู้ว่าเหตุใดจึงไม่ทำตามมติครม. คาดว่าจะเปิดประมูลใหม่ได้ภายในเดือนมี.ค.นี้ โดยใช้เงื่อนไขทีโออาร์เดิม”นายสุพจน์ กล่าว

อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้ รฟท.ได้เปิดประกวดราคาจัดหารถจักรรอบแรก 7 คัน ราคากลาง 1,050 ล้านบาท โดยมีเอกชนผ่านการพิจารณา 2 ราย และจากการเปิดซองราคา พบว่ากลุ่มกิจการร่วมค้าล็อกซเล่ย์หงไฮ่จี้หลิน เสนอราคาต่ำสุด 1,018 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 32 ล้านบาท หรือ 3% ส่วนบริษัท GCS GROUP CORPORATION เสนอราคา 1,030 ล้านบาท

ด้านนายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการรฟท. กล่าวว่า รฟท.เสนอให้คณะกรรมการรฟท.อนุมัติยกเลิกประกวดราคาโครงการนี้ เพราะพบว่ากระบวนการผิดพลาดจากการไม่ปฏิบัติตามมติครม.ถือว่าผู้เกี่ยวข้องประมาทเลินเล่อ เพราะพิจารณาเฉพาะในประเด็นวงเงินเกิน 2 ล้านบาท จะต้องใช้วิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ โดยรฟท.จะตรวจสอบข้อเท็จจริงต่อไป โดยบุคคลที่เกี่ยวข้องกับความประมาทเลินเล่อ เช่น คณะกรรมการประกวดราคา รองผู้ว่าการรฟท.ที่รับผิดชอบ รวมทั้งตนจะต้องมีส่วนรับผิดชอบด้วยเช่นกัน

"ขณะนี้ยังอยู่ระหว่างขั้นตอนการประกวดราคารถจักรทั้ง 7 คัน แต่หากเอกชนจะยื่นฟ้อง ถือเป็นสิทธิสามารถทำได้ แต่ยืนยันว่าทันทีที่พบว่าเกิดความผิดพลาด ก็ไม่ได้ฝืนเดินหน้าต่อไป เพราะจะมีปัญหาการตรวจสอบในภายหลัง และเอกชนทั้ง 2 รายที่ผ่านการคัดเลือกเบื้องต้น และเปิดซองราคาไปแล้วแต่ถูกยกเลิก สามารถเข้าร่วมประมูลใหม่ได้"นายยุทธนา กล่าว

เร่งทำแผนลงทุน8โครงการ8.4หมื่นล้านบาท

นายสุพจน์ ยังกล่าวอีกว่า ได้สั่งการให้รฟท.จัดทำแผนการดำเนินโครงการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานประจำปี 2554 จำนวน 8 โครงการ ซึ่งใช้เงินกู้เพื่อฟื้นฟูเศรษฐกิจและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน(DPL) วงเงินรวม 84,881 ล้านบาท ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการตามแผนการลงทุนโครงการพื้นฐาน วงเงิน 1.76 แสนล้านบาท คือ

1.โครงการปรับปรุงทางรถไฟ วงเงิน 23,670 ล้านบาท แบ่งเป็น 12 สัญญา ประกวดราคาแล้ว 8 สัญญา คาดว่าจะเซ็นสัญญาในเดือนพ.ค.นี้ ส่วนอีก 4 สัญญา คาดว่าจะเซ็นสัญญาในเดือนมิ.ย.นี้

2.โครงการปรับปรุงระบบอาณัติสัญญาณไฟสี วงเงิน 11,358 ล้านบาท แบ่งเป็น 9 สัญญา ในปีนี้จะประกวดราคา 1 สัญญา ส่วนที่เหลือจะดำเนินการต้นปี 2555

3.โครงการติดตั้งเครื่องกั้นถนนเสมอระดับ 79 แห่ง และปรับปรุงเครื่องกั้น 27 แห่ง วงเงิน 5,456 ล้านบาท คาดว่าจะเซ็นสัญญาเดือนมิ.ย.นี้

4.โครงการติดตั้งรั้วสองข้างทางตามแนวเขตทางรถไฟ วงเงิน 4,736 ล้านบาท คาดว่าจะเซ็นสัญญาได้เดือนพ.ค.นี้

5.โครงการสร้างโรงรถจักรแก่งคอย วงเงิน 1,000 ล้านบาท อยู่ระหว่างว่าจ้างที่ปรึกษา

6.โครงการสร้างโรงรถศรีราชาและหน่วย 10 ลาดกระบัง วงเงิน 359 ล้านบาท

7.โครงการทางคู่ 3 เส้นทาง คือ เส้นทางลพบุรี-ปากน้ำโพ วงเงิน 7,860 ล้านบาท เส้นทางมาบกะเบา-นครราชสีมา วงเงิน 11,640 ล้านบาท และเส้นทางนครปฐม-หนองปลาดุก-หัวหิน วงเงิน 16,600 ล้านบาท โดยในปีนี้จะว่าจ้างที่ปรึกษาสำรวจออกแบบในวงเงิน 355 ล้านบาท และ

8.โครงการติดตั้งระบบโทรคมนาคม วงเงิน 2,200 ล้านบาท

[kikoo]

^
ว่าแล้วต้องเป็นอีหรอบเดิม....(สงสัยแบ่งเค้กไม่ลงตัว 555+)

ปล.และแล้วGEAก็ยังครองตำแหน่งรถจักรที่ใหม่ๆซิงๆที่สุดของ รฟท.
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618

[Mongwin]

รฟท.ดึงผู้ผลิตทั่วโลกประมูลรถจักร 3 พันล้าน
โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์ วันที่ 17 มีนาคม 2554 08:33

รฟท.ดึงผู้ผลิตรถจักรทั่วโลกร่วมประมูลหารถจักร 20 คัน 3 พันล้านบาท ตั้งเงื่อนไขเสนอแหล่งเงินกู้ให้พิจารณา คาดเซ็นสัญญา มิ.ย.54

นายประจักษ์ มโนธัม รองผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า หลังจากคณะกรรมการรฟท.มีมติให้ยกเลิกการประกวดราคาโครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้า ขนาดเพลาสูงสุดไม่เกิน 20 ตัน จำนวน 7 คัน วงเงิน 1,050 ล้านบาทนั้น รฟท.ได้แจ้งให้กลุ่มกิจการร่วมค้าล็อกซเล่ย์หงไฮ่จี้หลิน ซึ่งเป็นผู้เสนอราคาต่ำรับทราบแล้ว โดยกลุ่มล็อกซเล่ย์ฯเข้าใจขั้นตอนการดำเนินงานของรัฐ และไม่ติดใจใดๆ

อย่างไรก็ตาม ในการประกวดราคาใหม่ รฟท.จะเปิดประกวดราคาแบบนานาชาติหรือ INTERNATIONAL BIDDING ตามมติครม. จากเดิมที่ประกวดราคาแบบLOCAL BIDDING ด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์หรืออี-อ็อคชั่น และจะจัดหารถจักรในคราวเดียว 20คัน ส่งผลให้วงเงินโครงการเพิ่มขึ้นเป็น 3 พันล้านบาท ซึ่งการเปิดประกวดราคาจัดหารถจักรคราวเดียว 20 คัน จากเดิมที่แบ่งประกวดราคา จะส่งผลให้เอกชนเข้าร่วมการประกวดราคาเพิ่มขึ้น ก่อให้เกิดการแข่งขันด้านราคา ขณะที่รฟท.จะมีอำนาจต่อรองเพิ่มขึ้น

"การประมูลจัดหารถจักร 20 คันในคราวเดียว จะทำให้รฟท.ได้ราคาที่ต่ำกว่าการจัดหารถจักรเพียง 7 คัน และการซื้อรถจักรยี่ห้อเดียวกัน จะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษาและการซ่อมบำรุง รวมทั้งค่าอะไหล่อีกด้วย"นายประจักษ์ กล่าว

ส่วนขั้นตอนการประกวดราคาโครงการจัดหารถจักร 20 คันนั้น รฟท.จะประกาศเชิญชวนเอกชนในสัปดาห์หน้า โดยจะทำหนังสือเชิญชวนไปยังสถานทูตประเทศที่ผลิตรถจักร เช่น ญี่ปุ่น จีน สหรัฐ เยอรมนี ฝรั่งเศส ออสเตรเลีย ซึ่งเอกชนต้องยื่นข้อเสนอเรื่องแหล่งเงินกู้ด้วย เพื่อให้กระทรวงการคลังพิจารณาและเลือกข้อเสนอทางการเงินที่ดีที่สุด แต่รัฐจะใช้เงินกู้จากแหล่งเงินดังกล่าวหรือไม่ก็ได้ โดยจะให้เวลาจัดทำข้อเสนอประมาณ 45-60 วัน คาดว่าจะสรุปผลการประกวดราคาได้ในเดือนพ.ค.นี้ และลงนามสัญญาในเดือนมิ.ย.2554

"โสภณ"ปัดล็อคสเปคเอื้อเอกชน

ด้านนายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงกรณีที่พรรคฝ่ายค้านระบุในการอภิปรายไม่ไว้วางใจ ว่า ตนปล่อยให้เกิดการสมยอมราคา ในการประกวดราคาโครงการดังกล่าว ซึ่งเป็นการเอื้อประโยชน์เอกชนบางราย ว่า กระบวนการประกวดราคาอยู่ในความรับผิดชอบของรฟท.ตนมีหน้าที่กำกับดูแลนโยบาย เมื่อพบว่าไม่ได้ดำเนินการตามมติครม.คณะกรรมการรฟท.จึงมีมติยกเลิกการประกวดราคา และตนได้สั่งการให้รฟท.หาผู้รับผิดชอบในเรื่องนี้แล้ว

"หากผมรู้รายละเอียดในการประกวดราคาตามที่พรรคฝ่ายค้านกล่าวหา เท่ากับว่าผมเข้าไปแทรกแซงการทำงาน ซึ่งในทางปฏิบัติไม่เคยทำเช่นนั้น การที่ผมถูกฟ้องเป็นการถูกฟ้องในฐานะรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมที่กำกับดูแล แต่ไม่ได้ฟ้องนายโสภณ ไม่ว่าใครมาเป็นรัฐมนตรีก็ถูกฟ้องเช่นกัน"นายโสภณ กล่าว

ส่วนการตั้งข้อสังเกตว่ากระทรวงคมนาคมต้องยกเลิกการประกวดราคา เพื่อเลี่ยงการถูกอภิปรายไม่ไว้วางใจนั้น ไม่เป็นความจริง เพราะการประกวดราคาที่ผ่านมาเป็นไปตามขั้นตอน โดยรฟท.ได้ประกาศเชิญชวนเอกชนทางเว็บไซต์ พร้อมประกาศเงื่อนไขทีโออาร์ในเว็บไซต์เช่นกัน เพื่อเปิดโอกาสให้เอกชนแสดงความคิดเห็น และรฟท.ได้ปรับปรุงเงื่อนไขทีโออาร์ตามข้อเสนอนแนะเพื่อความโปร่งใส จึงไม่สามารถล็อคสเปคทีโออาร์ได้ ยืนยันว่าตนไม่ทราบรายละเอียดการประกวดราคา รวมทั้งไม่ได้แต่งตั้งผู้ใกล้ชิดมาดำรงตำแหน่งกรรมการรฟท.แต่อย่างใด

[casanotoey]

มีโครงการสร้างโรงรถจักรใหม่ที่แก่งคอยด้วยเหรอครับ แล้วย่านแก่งคอยจะรองรับปริมาณตู้รถไฟที่จอดภายในย่านที่เพิ่มมากขึ้นได้เหรอครับ เพราะเห็นปัจจุบันก็ค่อนข้างหนาแน่นมาก ความเห็นส่วนตัวของผมน่าจะให้ที่แก่งคอยดูแลการซ่อมรถจักรทั้งหมด ส่วนการซ่อมรถพ่วงรถสินค้าพวกรถน้ำมันหรือคอนเทนเนอร์น่าจะแบ่งมาซ่อมที่ บ้านภาชี เพราะจะได้ไม่แออัดที่ย่านแก่งคอยมากจนเกินไปและได้ใช้ย่านภาชีให้เกิดประโยชน์มากขึ้นครับ

[Wisarut]

รฟท.จ่อดึงทั่วโลกร่วมประมูลรถจักรดีเซลไฟฟ้า มูลค่า 3,000 ลบ. ซื้อ 20 คันรวด

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 17 มีนาคม 2554 14:30 น.

รฟท.ล้มประมูลรถจักรดีเซลไฟฟ้า มูลค่า 1,500 ล้านบาท แต่เตรียมเปิดประมูลรอบใหม่ โดยดึงผู้ผลิตรถจักรทั่วโลกร่วม คาดซื้อครั้งเดียว 20 คันรวด ดันงบโครงการสูง 3,000 ล้านบาท พร้อมตั้งเงื่อนไขเสนอแหล่งเงินกู้ ตั้งเป้าเซ็นสัญญาเดือน มิ.ย.นี้

วันนี้ (17 มี.ค.) นายประจักษ์ มโนธัม รองผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวว่า หลังจากคณะกรรมการรฟท.มีมติให้ยกเลิกการประกวดราคาโครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้า ขนาดเพลาสูงสุดไม่เกิน 20 ตัน จำนวน 7 คัน วงเงิน 1,050 ล้านบาทนั้น รฟท.ได้ แจ้งให้กลุ่มกิจการร่วมค้าล็อกซเล่ย์หงไฮ่จี้หลิน ซึ่งเป็นผู้เสนอราคาต่ำรับทราบแล้ว โดยกลุ่มล็อกซเล่ย์ฯเข้าใจขั้นตอนการดำเนินงานของรัฐ และไม่ติดใจใดๆ

อย่างไรก็ตาม ในการประกวดราคาใหม่ รฟท.จะ เปิดประกวดราคาแบบนานาชาติหรือ INTERNATIONAL BIDDING ตามมติครม. จากเดิมที่ประกวดราคาแบบLOCAL BIDDING ด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์หรืออี-อ็อคชั่น และจะจัดหารถจักรในคราวเดียว 20คัน ส่งผลให้วงเงินโครงการเพิ่มขึ้นเป็น 3 พันล้านบาท ซึ่งการเปิดประกวดราคาจัดหารถจักรคราวเดียว 20 คัน จากเดิมที่แบ่งประกวดราคา จะส่งผลให้เอกชนเข้าร่วมการประกวดราคาเพิ่มขึ้น ก่อให้เกิดการแข่งขันด้านราคา ขณะที่รฟท.จะมีอำนาจต่อรองเพิ่มขึ้น

"การประมูลจัดหารถจักร 20 คันในคราวเดียว จะทำให้รฟท.ได้ ราคาที่ต่ำกว่าการจัดหารถจักรเพียง 7 คัน และการซื้อรถจักรยี่ห้อเดียวกัน จะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษาและการซ่อมบำรุง รวมทั้งค่าอะไหล่อีกด้วย"นายประจักษ์ กล่าว

สำหรับขั้นตอนการประกวดราคาโครงการจัดหารถจักร 20 คันนั้น รฟท.จะ ประกาศเชิญชวนเอกชนในสัปดาห์หน้า โดยจะทำหนังสือเชิญชวนไปยังสถานทูตประเทศที่ผลิตรถจักร เช่น ญี่ปุ่น จีน สหรัฐ เยอรมนี ฝรั่งเศส ออสเตรเลีย ซึ่งเอกชนต้องยื่นข้อเสนอเรื่องแหล่งเงินกู้ด้วย เพื่อให้กระทรวงการคลังพิจารณาและเลือกข้อเสนอทางการเงินที่ดีที่สุด แต่รัฐจะใช้เงินกู้จากแหล่งเงินดังกล่าวหรือไม่ก็ได้ โดยจะให้เวลาจัดทำข้อเสนอประมาณ 45-60 วัน คาดว่าจะสรุปผลการประกวดราคาได้ในเดือนพ.ค.นี้ และลงนามสัญญาในเดือนมิ.ย.2554

[Mongwin]

เปิดแผนรฟท.ซื้อหัวรถจักร1.2หมื่นล.
ไทยโพสต์ 18 มีนาคม 2554

เปิดแผน รฟท.จัดหาหัวรถจักร 5 ปี 1.2 หมื่นล้านบาท ระบุ 13 คันแรกเตรียมลงนาม พ.ค.นี้ ส่วนที่เหลือต้องรอ สศช.เคาะ ด้าน รฟม.เผยรับเหมา 6 รายซื้อซองชิงสายสีเขียว

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงการดำเนินงานตามแผนการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มูลค่า 176,808 ล้านบาทว่า ตามแผนดังกล่าว รฟท.ได้แบ่งการจัดหาหัวรถจักรไว้ 2 ระยะ โดยระยะแรก คือ โครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้าน้ำหนักกดลงเพลา 20 ตันต่อเพลา จำนวน 13 คัน ระหว่างปี 2553-2556 มูลค่า 2,145 ล้านบาท อยู่ระหว่างแต่งตั้งคณะกรรมการกำหนดร่างขอบเขตของงาน (TOR) โดยคาดว่าจะลงนาม สัญญาว่าจ้างช่วงเดือน พ.ค.นี้ เพื่อนำรถจักรดังกล่าวไปให้บริการขนส่งจากย่านกองเก็บตู้สินค้าคอนเทนเนอร์ส่วนภูมิภาคภายในประเทศ ไปยังท่าเรือแหลมฉบังและไอซีดีลาดกระบังลักษณะเหมาขบวน

ส่วนระยะที่ 2 คือ การจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้าทดแทนรถจักร GE จำนวน 50 คัน มูลค่า 6,562.50 ล้านบาท ระยะเวลาตั้งแต่ปี 2553-2557 และโครงการปรับปรุงรถจักร (Refurbish) จำนวน 56 คัน ตั้งแต่ปี 2553-2557 มูลค่า 3,359 ล้านบาท รวมมูลค่าทั้งสิ้น 12,066 ล้านบาท

โดยทั้ง 2 โครงการ รฟท.ได้แต่งตั้งคณะทำงานจัดทำรายละเอียดด้านเทคนิค ปัจจุบันอยู่ระหว่างการจัดทำรายการคุณลักษณะ (Specification) และเสนอโครงการต่อคณะรัฐมนตรี หลังจากที่สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ได้มีความเห็นออกมาแล้ว

นายรณชิต แย้มสอาด รองผู้ว่าการฝ่ายปฏิบัติการ รักษาการแทนผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า หลังจากได้เปิดขายเอกสารประกวดราคาการก่อสร้างงานโยธาโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ระยะทาง 13 กิโลเมตร มูลค่า 17,233 ล้านบาท ตั้งแต่วันที่ 15 มี.ค.ที่ผ่านมา มีเอกชนสนใจเข้าซื้อเอกสารแล้ว 6 ราย ส่วนใหญ่เป็นผู้รับเหมาในประเทศ โดยจะขายเอกสารจนถึงวันที่ 23 มี.ค.นี้ จากนั้นจะให้ผู้ที่ซื้อเอกสารไปจัดทำข้อเสนอ เพื่อยื่นประกวดราคาในวันที่ 23 พ.ค.นี้.