ข่าวโครงการลงทุนด้านรถจักรและล้อเลื่อน ครม.อนุมัติ 3 พ.ค. 54

Mongwin

รถไฟลุยรถจักรล้อเลื่อน ปรับโฉมครั้งใหญ่
ไทยรัฐออนไลน์ โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ 5 พฤษภาคม 2554, 02:15 น.

ครม.อนุมัติงบให้ รฟท. หมื่นกว่าล้าน เดินหน้าโครงการลงทุนด้านรถจักรและล้อเลื่อน คาดรถโดยสารดังกล่าว จะสามารถสร้างรายได้เฉลี่ยประมาณปีละ 1,250.90 ล้านบาท...

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ภายหลังจากที่ ครม. ได้มีมติอนุมัติเมื่อ 3 พ.ค. 54 ที่ผ่านมาให้ รฟท.ดำเนินการในโครงการลงทุนด้านรถจักรและล้อเลื่อน วงเงินลงทุนรวม 14,903.55 ล้านบาทนั้น ทางรฟท. จะเร่งดำเนินการประกวดราคาให้ได้ตัวผู้รับจ้าง ให้แล้วเสร็จภายใน 3-4 เดือนข้างหน้า โดยโครงการดังกล่าว จะประกอบด้วย
1.โครงการจัดหารถโดยสารรุ่นใหม่ สำหรับบริการเชิงพาณิชย์ จำนวน 115 คัน วงเงิน 4,981.05 ล้านบาท
2.โครงการจัดหารถจักรพร้อมอะไหล่ จำนวน 50 คัน วงเงิน 6,562.50 ล้านบาท และ
3.โครงการซ่อมบูรณะรถจักรดีเซลไฟฟ้าอัลสตอม จำนวน 56 คัน วงเงิน 3,360 ล้านบาท

ทั้งนี้ ในปัจจุบัน รฟท.ได้จัดทำเอกสารประกวดราคาพร้อมแล้ว และจะได้ประกาศประกวดราคาทั้ง 3 โครงการทันที โดยจะประกวดราคาด้วยวิธีทางอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งจะใช้เวลาไม่นานเท่ากับการประกวดราคาแบบนานาชาติ และหลังจากได้ตัวผู้รับจ้างแล้วจะใช้เวลาในการผลิตรถโดยสาร และรถจักรประมาณ 2 ปี ซึ่งจะแล้วเสร็จสอดคล้องกับแผนการปรับปรุงทางรถไฟพอดี

สำหรับโครงการจัดหารถ โดยสารรุ่นใหม่สำหรับบริการเชิงพาณิชย์ จำนวน 115 คัน แบ่งเป็นการจัดหารถกำลังไฟฟ้า จำนวน 9 คัน รถโดยสารปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 1 จำนวน 9 คัน รถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 2 จำนวน 88 คัน รถเสบียงขายอาหารปรับอากาศ จำนวน 9 คัน

โดย รฟท. ซึ่งมีอัตราผลตอบแทนทางการเงินที่ 11%
นายยุทธนา กล่าวต่อว่า รฟท.จะนำรถโดยสารรุ่นใหม่นี้มาจัดเป็นขบวนรถด่วนพิเศษเพื่อให้บริการระหว่าง สถานีกรุงเทพฯ-เชียงใหม่, กรุงเทพฯ-อุบลราชธานี, กรุงเทพฯ-หนองคาย และกรุงเทพฯ-หาดใหญ่ ไปและกลับวันละ 2 ขบวนต่อเส้นทาง รวมทั้งสิ้น 8 ขบวน โดยมีกลุ่มเป้าหมายเป็นผู้โดยสารในตลาดระดับกลางและระดับบน รวมถึงผู้โดยสารที่เป็นนักท่องเที่ยวต่างชาติ

ส่วนโครงการจัดหารถจักรพร้อม อะไหล่ จำนวน 50 คัน จะเป็นการจัดหารถจักรเพื่อทดแทนรถจักรจีอีเดิมที่ชำรุดทรุดโทรม และหลังจากจัดหารถจักรใหม่แล้วจะทำให้รฟท.มีรถจักรสำหรับใช้งานขนส่งในปี 2556-2557 รวม 165 คัน แบ่งเป็น รถจักรสำหรับขนส่งผู้โดยสาร จำนวน 95 คัน และขนส่งสินค้า จำนวน 70 คัน โดยหากรฟท.ไม่มีการปรับปรุงรถจักรภายในปี 2555 จะมีรถจักรพร้อมใช้งานประมาณ 140 คัน ซึ่งไม่เพียงพอกับความต้องการใช้งาน ทำให้ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางรถไฟมีแนวโน้มลดต่ำลงอย่างต่อเนื่อง

pattharachai · Posted: 05/05/2011 7:36 am Post subject:

นับว่าเป็นข่าวดีมากครับ

แต่จะไม่ดีใจจนกว่าจะเห็นรถจักรและรถพ่วงชุดใหม่มาวิ่งจริงๆ

Dahlia · Posted: 05/05/2011 10:26 am Post subject:

ก็นับว่าเป็นข่าวดีในระดับหนึ่งครับ แม้ส่วนตัวจะเชื่อว่าเราจะไม่ได้รถจักรมาใช้งานในช่วงเวลาสองถึงสามปีก็ตาม แต่ก็ดีที่มีโครงการจะมาทนแทน

ผมสงสัยอย่อย่างนึง คือว่า เมื่อเอารถจักรใหม่มาทดแทน GE อีก 50 คััน แล้ว GE เดิมจะไปไหน
เพราะหากเอามาเพิ่ม ก็น่าจะมีมากกว่า 165 คัน แต่ถ้าเอามาทดแทน โดยที่ GE เก่า ตัดบัญชี หรือถ้ายังไม่ตัดบัญชีทันที จะมีการตั้งงบเพื่อบำรุงรักษาขึ้นมาต่อหรือไม่

หรือจะตัดไปทำห้องสมุด GE + บชท.ป.ที่จอดตายนึ่งอยู่ในย่านพหล ?

Mongwin · Posted: 05/05/2011 10:42 am Post subject:

หากเป็นระบบราชการ
การจัดซื้อครุภัณฑ์ทดแทน หมายความว่า ครุภัณฑ์เดิมต้องตัดบัญชี ไม่สามารถนำมาตั้งงบซ่อมบำรุงได้อีก

ไม่ทราบเหมือนกันครับ ว่ากรณีนี้ GEK ที่นำ"เลขครุภัณฑ์" มาจัดซื้อคันใหม่แทนแล้ว
คันเดิมจะต้อง"จำหน่าย" หรือ "ตัดบัญชี" ทันทีหรือไม่

chen2531 · 3rd Class Pass Joined: 04/03/2010 Posts: 12

แล้ว ไม่มีโครงการปรับปรุง รถนั่ง ชั้น 3 และชั้น 2 นั่งพัดลม กันบ้างหรอครับ ให้มันดูดีน่านั่งกว่า ที่เป็นอยู่ ซึ่งในปัจจุบันผมก็เห็น ว่าเริ่มมีให้เห็นบ้างแล้ว (ในบางขบวน) แต่ก็น้อย มาก
โดยเฉพาะรถนั่ง ชานเมือง น่าจะปรับปรุงใหม่ได้แล้วนะครับ

mojimaro · 3rd Class Pass Joined: 06/01/2011 Posts: 3

แล้วไม่คิดจะซื้อ ดีเซลราง ดีเซลรางปรับอากาศ บ้างหรือคะ

puggi · 3rd Class Pass Joined: 04/07/2006 Posts: 119

หัวรถจักร์ ที่ได้อนุมัติงวดนี้ เป็นคนละงวดกับที่ ยกเลิกเมื่อไม่นานมานี้ใช่หรือเปล่าครับ

ที่ยกเลิก แล้วบอกว่าจะมาทำ inter bid 20 หัวรถจักร์
อันใหม่ 50 หัวรถจักร์

เท่ากับว่า เราจะมีหัวรถจักร์ใหม่ 70 หัวรถจักร์ ถูกต้องมั้ยครับ

BanPong1

Wisarut · Posted: 05/05/2011 9:31 pm Post subject:

unique · Posted: 06/05/2011 12:12 am Post subject: