| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Tohoku_Line
3rd Class Pass
Joined: 08/04/2010
Posts: 193
Location: Bangkok/Ubonratchathani
|
 Posted: 06/05/2011 2:47 am Post subject: |
 |
|
ก็ถือเป็นข่าวดีที่ไม่มีมานานสำหรับ รฟท ที่รถโดยสารใหม่มือหนึ่งเข้ามาล่าสุดก็นับสิบปีแล้ว แต่ก็อย่างที่หลายท่านว่าไว้ล่ะครับ จะดีใจก็สุดก็คงตอนที่ได้เห็นเจ้ารถที่ว่าเหล่านี้ออกมาโลดแล่นให้บริการอย่างจริงจังเป็นรูปเป็นร่างนู่นล่ะครับ
จะว่าไป ขั้นหลังจากได้ผู้รับจ้างแล้วจะใช้เวลาอีกประมาณ 2 ปี ในการผลิตรถจักรและรถโดยสาร ก็ถือว่าไม่นานมากเท่าไหร่ แต่ผมกลัวแค่ว่าขั้นตอนที่จะทำให้ได้มาซึ่งตัวผู้รับจ้างนี่สิ ต้องใช้เวลากันอีกกี่ปี กว่าแต่ละส่วนที่ดูแลกันอยู่จะจัดการเรื่องผลประโยชน์ให้ลงตัว เผลอๆมันจะลากยาววววววว กันจนเหนียงยานนี่สิ
แล้วก็ถ้าเอามาทั้งทีก็ขอให้ผลงานออกมาดีๆหน่อยก็แล้วกันครับ เอาให้วิ่งนิ่มๆจะได้นอนสบายกันหน่อย ส้วมก็ควรจะเป็นระบบปิดอย่างที่มีคนว่าไว้ ไม่ใช่เป็นรถไฟปล่อยไข่ตามรางเหมือนทุกวันนี้
ลองคิดคำนวณดูก็คงได้รถ 9 ชุด วิ่งสวนกันขึ้นล่องเส้นทางละ 2 ขบวน อีกขบวนคงไว้หมุนเวียนเผื่อเหลือเผื่อขาด รถไฟฟ้ากำลังกับรถ บนอ.ป บกข.ป นี่อย่างละ 9 หารลงตัวพอดี แต่ บนท.ป 88 คันนี่สิ หารไม่ลงตัว ขบวนไหนจะสั้นจะยาวล่ะหนอคราวนี้
แอบดีใจเล็กน้อยที่มีอุบลราชธานีบ้านผมติดโผที่จะได้รถโดยสารชุดใหม่มาให้บริการ
ว่าแต่พอมีรถด่วนพิเศษเข้ามาแล้ว เจ้า 67/68 กับ 69/70 จะยังเหลืออยู่ไหมครับนั่น รึว่าจะมีด่วนพิเศษเพิ่มเข้ามาในเส้นทาง ส่วนเจ้าสองขบวนนั่นก็ยังคงอยู่
เอ๊อออออออ .... คิดไปซะไกลเชียว ยังไงก็เอาใจช่วยให้ได้เจ้ารถโดยสารที่ว่านี่มาก่อนละกัน |
|
| Back to top |
|
 |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 43973
Location: NECTEC
|
| Posted: 06/05/2011 2:51 am Post subject: |
|
|
| Tohoku_Line wrote: |
แอบดีใจเล็กน้อยที่มีอุบลราชธานีบ้านผมติดโผที่จะได้รถโดยสารชุดใหม่มาให้บริการ
ว่าแต่พอมีรถด่วนพิเศษเข้ามาแล้ว เจ้า 67/68 กับ 69/70 จะยังเหลืออยู่ไหมครับนั่น รึว่าจะมีด่วนพิเศษเพิ่มเข้ามาในเส้นทาง ส่วนเจ้าสองขบวนนั่นก็ยังคงอยู่
เอ๊อออออออ .... คิดไปซะไกลเชียว ยังไงก็เอาใจช่วยให้ได้เจ้ารถโดยสารที่ว่านี่มาก่อนละกัน |
น่าจะเป็นการยกระดับด่่วน 67/68 และ ด่วน 69/70 เป็น ด่วนพิเศษ 67/68 และ ด่วนพิเศษ 69/70 หละมากกว่า |
|
| Back to top |
|
|
Tohoku_Line
3rd Class Pass
Joined: 08/04/2010
Posts: 193
Location: Bangkok/Ubonratchathani
|
| Posted: 06/05/2011 4:35 am Post subject: |
|
|
| Wisarut wrote: | | Tohoku_Line wrote: |
แอบดีใจเล็กน้อยที่มีอุบลราชธานีบ้านผมติดโผที่จะได้รถโดยสารชุดใหม่มาให้บริการ
ว่าแต่พอมีรถด่วนพิเศษเข้ามาแล้ว เจ้า 67/68 กับ 69/70 จะยังเหลืออยู่ไหมครับนั่น รึว่าจะมีด่วนพิเศษเพิ่มเข้ามาในเส้นทาง ส่วนเจ้าสองขบวนนั่นก็ยังคงอยู่
เอ๊อออออออ .... คิดไปซะไกลเชียว ยังไงก็เอาใจช่วยให้ได้เจ้ารถโดยสารที่ว่านี่มาก่อนละกัน |
น่าจะเป็นการยกระดับด่่วน 67/68 และ ด่วน 69/70 เป็น ด่วนพิเศษ 67/68 และ ด่วนพิเศษ 69/70 หละมากกว่า |
แบบนี้ถ้าจะปรับศักย์ ด่วน 67/68 69/70 ขึ้นมาเป็นด่วนพิเศษอย่างว่า เลขประจำขบวนก็คงต้องเปลี่ยนขึ้นมาเป็น 2../2.. เหมือนอย่างกรณีของรถเร็วเชียงใหม่ที่ปรับศักย์ขึ้นเป็นรถด่วน 51/52 ด้วยสินะครับ เพราะด่วนพิเศษสายอีสานเริ่มจาก ด่วนพิเศษดีเซลราง 21/22 เป็นเจ้าแรก |
|
| Back to top |
|
|
puggi
3rd Class Pass
Joined: 04/07/2006
Posts: 119
|
| Posted: 06/05/2011 8:13 am Post subject: |
|
|
หากเป็นอย่างที่คุณ wisarut ว่าไว้
หัวรถจักร์ที่จะเปิด ประมูลก่อน 20 หัวรถจักร์ ก็คาดได้ว่าคงนอนมาในรอบประมูล 50 หัวรถจักร์ที่อนุมัติไว้ ค่อนข้้างแน่นอน เพราะว่าหากหลากหลายยี่ห้อ คงยุ่งยากในขั้นตอนบำรุงรักษา อะไหล่ ต่างๆ
ก็คงรอลุ้นอย่างเดียวว่าจะได้ของชาติไหน ของใครก็ได้ที่ไม่ใช่จีนละกัน  |
|
| Back to top |
|
|
nop2
2nd Class Pass (Air)
Joined: 06/03/2008
Posts: 985
Location: เพชรบุรี
|
| Posted: 06/05/2011 8:44 am Post subject: |
|
|
| puggi wrote: | หากเป็นอย่างที่คุณ wisarut ว่าไว้
หัวรถจักร์ที่จะเปิด ประมูลก่อน 20 หัวรถจักร์ ก็คาดได้ว่าคงนอนมาในรอบประมูล 50 หัวรถจักร์ที่อนุมัติไว้ ค่อนข้้างแน่นอน เพราะว่าหากหลากหลายยี่ห้อ คงยุ่งยากในขั้นตอนบำรุงรักษา อะไหล่ ต่างๆ
ก็คงรอลุ้นอย่างเดียวว่าจะได้ของชาติไหน ของใครก็ได้ที่ไม่ใช่จีนละกัน |
ซื้อไม่เอา แต่ให้ฟรีเอานะครับ 
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .." |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 43973
Location: NECTEC
|
| Posted: 06/05/2011 9:26 am Post subject: |
|
|
| puggi wrote: | หากเป็นอย่างที่คุณ wisarut ว่าไว้
หัวรถจักร์ที่จะเปิด ประมูลก่อน 20 หัวรถจักร์ ก็คาดได้ว่าคงนอนมาในรอบประมูล 50 หัวรถจักร์ที่อนุมัติไว้ ค่อนข้้างแน่นอน เพราะว่าหากหลากหลายยี่ห้อ คงยุ่งยากในขั้นตอนบำรุงรักษา อะไหล่ ต่างๆ
ก็คงรอลุ้นอย่างเดียวว่าจะได้ของชาติไหน ของใครก็ได้ที่ไม่ใช่จีนละกัน |
ถ้าอยากกินอาไหล่ยางมีหวัง รถจักร 50 หัว และ 20 หัวเป็นยี่ห้อเดียวกัน รุ่นเดียวกัน |
|
| Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
|
| Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
| Posted: 06/05/2011 3:40 pm Post subject: |
|
|
| Dahlia wrote: | ก็นับว่าเป็นข่าวดีในระดับหนึ่งครับ แม้ส่วนตัวจะเชื่อว่าเราจะไม่ได้รถจักรมาใช้งานในช่วงเวลาสองถึงสามปีก็ตาม แต่ก็ดีที่มีโครงการจะมาทนแทน
ผมสงสัยอย่อย่างนึง คือว่า เมื่อเอารถจักรใหม่มาทดแทน GE อีก 50 คััน แล้ว GE เดิมจะไปไหน
เพราะหากเอามาเพิ่ม ก็น่าจะมีมากกว่า 165 คัน แต่ถ้าเอามาทดแทน โดยที่ GE เก่า ตัดบัญชี หรือถ้ายังไม่ตัดบัญชีทันที จะมีการตั้งงบเพื่อบำรุงรักษาขึ้นมาต่อหรือไม่
หรือจะตัดไปทำห้องสมุด GE + บชท.ป.ที่จอดตายนึ่งอยู่ในย่านพหล ? |
ยังคงใช้อยู่เท่าที่ซ่อมกินตัวได้ มั้ง.....
เท่าที่ดูมาทั้งหมด งบที่ได้คือ ฟื้นคืนสภาพเดิมเท่านั้น...ยกเว้นในเรื่องการปรับปรุงสภาพทางกับเพิ่มทางคู่....
ส่วนการเปลี่ยนไปคือ สายสีแดง อ่อน แก่ ...ทางเสร็จ จะเอารถไฟไฟฟ้าจากที่ไหนมาใช้งาน .. รอวัดดวงในรัฐบาลหน้าว่าสนใจที่จะเล่น ระบบราง ในทิศทางไหน
ส่วนการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างองค์กร ... รออีกไม่นาน...
เวลานี้อยู่ในโหมด "คลื่นลมสงบ ก่อนเกิดพายุ" หรือเปล่า หว่า...  |
|
| Back to top |
|
|
daewoo2525
3rd Class Pass
Joined: 04/01/2011
Posts: 23
|
| Posted: 06/05/2011 5:30 pm Post subject: |
|
|
เท่าที่อ่านดูจากข่าวเห็นว่า "รถไฟฟ้ากำลัง" มี 9 หลัง สำหรับ 9 ขบวน (ขบวนละ 1 หลัง) นั้น ความคิดเห็นผมเองดูๆแล้วอันตรายเหมือนกัน เพราะถ้าเกิดเสียมา 2 หลังพร้อมกัน อาจจะไม่ใช่ตอนซื้อมาใหม่ๆ อาจจะใช้ไประยะหนึ่งแล้วเกิดเสียขึ้นมา จะเอาที่ไหนมาพ่วงจ่ายไฟแทนครับ....
ผมดูจากบลูเทรนของญี่ปุ่น รุ่น 24-25 ที่ต้องใช้รถไฟฟ้ากำลังพ่วงเช่น Hokutosei ตอนนี้มี 3 เซ็ตประจำการให้บริการ แต่ว่าเห็นมีรถไฟฟ้ากำลังสำหรับ Hokutosei ทั้งหมดเซ็ตนี้ถึง 5-6 หลังด้วยกันครับ...เพราะอาจจะเสียบ่อยหรือสำรองเอาไว้หลายๆกรณี.... หรือถ้างบหมดก็อาจจะลองเอา บพห มาดัดแปลงเป็น บฟก ไว้ทดแทนก็ได้นะครับ เพราะบลูเทรนที่ญี่ปุ่นก็ทำมาแล้วเหมือนกัน... |
|
| Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
| Posted: 06/05/2011 6:53 pm Post subject: |
|
|
| nathapong wrote: | | Dahlia wrote: | ก็นับว่าเป็นข่าวดีในระดับหนึ่งครับ แม้ส่วนตัวจะเชื่อว่าเราจะไม่ได้รถจักรมาใช้งานในช่วงเวลาสองถึงสามปีก็ตาม แต่ก็ดีที่มีโครงการจะมาทนแทน
ผมสงสัยอย่อย่างนึง คือว่า เมื่อเอารถจักรใหม่มาทดแทน GE อีก 50 คััน แล้ว GE เดิมจะไปไหน
เพราะหากเอามาเพิ่ม ก็น่าจะมีมากกว่า 165 คัน แต่ถ้าเอามาทดแทน โดยที่ GE เก่า ตัดบัญชี หรือถ้ายังไม่ตัดบัญชีทันที จะมีการตั้งงบเพื่อบำรุงรักษาขึ้นมาต่อหรือไม่
หรือจะตัดไปทำห้องสมุด GE + บชท.ป.ที่จอดตายนึ่งอยู่ในย่านพหล ? |
ยังคงใช้อยู่เท่าที่ซ่อมกินตัวได้ มั้ง.....
|
เอาไว้ทำรถสินค้าลมดูดด้วยครับ 
ส่วนเรื่องบฟก.น่ะ ผมว่าลองตรวจเช็ค+ซ่อมตัวจั๊มเปอร์ในรถตระกูล xxx.ป. ให้ใช้การได้ก่อนนะครับ เพราะเคยเจอ บนท.ป. ของ84ตู้นึงเครื่องปั่นไฟเสีย แล้วลองต่อจั๊มเปอร์จ่ายไฟจากบนท.ป.คันอื่นมา ปรากฎว่าไฟไม่มาเพราะจั๊มเปอร์เสีย(สงสัยไม่ค่อยได้ใช้) ต้องนั่งร้อน+มึดจนถึงทุ่งสงเลยครับ
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618 |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
