View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
yoey
3rd Class Pass
Joined: 09/07/2010 Posts: 25
|
Posted: 08/05/2011 10:43 pm Post subject: |
|
|
งามอย่างนี้ ลืม มิยาบิเลย |
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 12/05/2011 12:00 am Post subject: |
|
|
วันนี้มีท่านหนึ่ง...เห็นไกลๆ กำลังชักภาพน้องตาโตผู้นี้อยู่ ...เราใช้อุปกรณ์สายลับซุ่มอยู่ไกลๆ ก็เลยนำภาพคุณภาพ "ซุ่มๆ..." มาลงเสียก่อน...
โอกาสอันดีจึง จัก Anamorphic Widescreen สักสองจอ...
กับ 4520 ขบวน 37 ออกจากสถานีชุมทางบางซื่อสอง วันพุธที่ 11 พฤษภาคม 2554 ครับ...
...
อีกทั้งวันนี้ยามโพล้เพล้ Alsthom 4108 สีสกิมใหม่ได้ทำ E&O ลงใต้ไปแล้ว
แต่อุปกรณ์สายลับมีขีดจำกัด กอปรกับ Headlight สู้เหลือเกิน
เมื่อชักมาแล้วจึงมิอาจทนดูได้ครับ...(โทษอุปกรณ์อีกแล้ว...) _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
|
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006 Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
Posted: 12/05/2011 10:28 am Post subject: |
|
|
โอ้ว น่ากลัวจริงๆ 4520 ทำ ข.37 ลงไป หใ. ไม่รู้ว่าจะโดนกักตัวไปทำรถท้องถิ่นหรือเปล่านะ แขวง หใ.ชอบกักหัวสีแจ่ม เครื่องใหม่ไว้ซะด้วย _________________ ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
|
|
Back to top |
|
|
boatteam
2nd Class Pass (Air)
Joined: 05/04/2010 Posts: 910
Location: แจ้งวัฒนะ หลักสี่ ปากเกร็ด
|
Posted: 12/05/2011 4:46 pm Post subject: |
|
|
Adithepc20 wrote: | โอ้ว น่ากลัวจริงๆ 4520 ทำ ข.37 ลงไป หใ. ไม่รู้ว่าจะโดนกักตัวไปทำรถท้องถิ่นหรือเปล่านะ แขวง หใ.ชอบกักหัวสีแจ่ม เครื่องใหม่ไว้ซะด้วย |
อย่างงั้น คงต้องรอให้ 4520 มีอาการไม่ครบ 32 นะครับ ถึงจะได้กลับมากรุงเทพ _________________ สถานีบ้านเกิดอรัญประเทศ สุดเขตแดนสยามฝั่งตะวันออก |
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 12/05/2011 5:02 pm Post subject: |
|
|
^ อย่าได้กังวลในประเด็นนั้นมากนักครับ...
เพราะกว่าจะออกชุมทางบางซื่อสองได้ ก็ "หอบสามแฮก"...
จน ชค. ที่ถือธงเขียวเมื่อยแขน ...
และก็ชักหวีดเสียงน่ารัก...พ่นควันสีเหมือนเผาถ่าน ค่อยๆ "ดุ๊กดิ๊ก" ผ่านไป... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
|
nutt8
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/03/2008 Posts: 1965
Location: บางใหญ่
|
Posted: 19/05/2011 4:18 pm Post subject: |
|
|
วันนี้ระหว่างรถกลับบ้าน เจอ 4511 ทำสีใหม่และคาดแดงข้างหน้าตาม 4520 ที่ทำออกมาก่อนแล้ว
ขณะทำขบวน 211 ตัวปลอม
ลายด้านข้างรถ
ภาพสุดท้ายครับ
หมายเลขด้านข้าง กับ ตราบุตรฉัตรครับ
ปล. 4520 กลับลงมาแล้ว กับขบวน 170 ครับ _________________
แชมป์สมัยที่ 19 แล้วนะ อิอิอิ |
|
Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007 Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
Posted: 19/05/2011 4:39 pm Post subject: |
|
|
nutt8 wrote: | วันนี้ระหว่างรถกลับบ้าน เจอ 4511 ทำสีใหม่และคาดแดงข้างหน้าตาม 4520 ที่ทำออกมาก่อนแล้ว ขณะทำขบวน 211 ตัวปลอม
|
ชะอุ้ย...คราบน้ำมันเผาไหม้ไม่หมด...... _________________ +++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 19/05/2011 4:45 pm Post subject: |
|
|
4511...ตะแกรงหน้าคลาสสิก ...คู่ควรแก่การรักษา... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 19/05/2011 5:39 pm Post subject: |
|
|
คันนี้ตัวเลขสีขาวแฮะ ผิดกับ 4520
แจ้งข่าวครับ คำว่า SRT จะไม่มีแล้วครับ จะมีคำว่า รฟท แทนที่ แล้ว font มันจะเป็นยังไงหว่า... _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 46884
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 19/05/2011 5:46 pm Post subject: |
|
|
ในเนชั่นสุดสัปดาห์ ปีที่ 19 ฉบับที่ 989 วันที่ 13 พ.ค. 54
คอลัมน์สิงห์สนามหลวงสนทนา
ก็พูดถึงเรื่อง SRT ครับ ว่าเป็นภาษาต่างด้าว |
|
Back to top |
|
|
|