View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 27/05/2011 12:18 pm Post subject: |
|
|
ติได้มั้ยครับว่ามัน "ผิดหลักความปลอดภัย" อย่างมากเลยครับ
น่าจะต้องให้ผู้โดยสารลงจากขบวนรถให้หมดก่อนนะครับ...เพราะถ้าไฟมันลุกพรึบขึ้นมาท่าทางจะงานเข้านะครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
saraburi
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี
|
Posted: 27/05/2011 12:22 pm Post subject: |
|
|
Compressor ไหม้ ถึงแม้จะไม่รุนแรง แต่ก็อันตรายนะครับ _________________ ช่างภาพระดับพื้นโลก
|
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3292
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 27/05/2011 1:00 pm Post subject: |
|
|
suthigaj wrote: | boatteam wrote: | ดีนะครับที่อยู่ในเขตสถานี ถ้าไปเกิดระหว่างทางคงจะเสียหายมากกว่านี้แน่ๆ
ขอเค้าแรงจริงๆ จนติดไฟได้เลย แต่ที่เห็นในรูปผู้โดยสารก็ยังอยู่บนขบวนรถหรือครับ |
ผู้โดยสารบนขบวนรถและที่สถานี ทุกคนในบริเวณนั้น ดูด้วยความสงบเรียบร้อย ดีครับ |
มองในแง่ดี ทุกคนมีความเชื่อมั่นเจ้าหน้าที่ของการรถไฟฯ
แล้วอีกแง่ล่ะ มันเป็นเรื่องธรรมดา ชินแล้ว |
|
Back to top |
|
|
Daewoo2529
3rd Class Pass
Joined: 05/04/2010 Posts: 54
Location: คบ. คลองบางพระ
|
Posted: 27/05/2011 2:24 pm Post subject: |
|
|
Nakhonlampang wrote: | suthigaj wrote: | boatteam wrote: | ดีนะครับที่อยู่ในเขตสถานี ถ้าไปเกิดระหว่างทางคงจะเสียหายมากกว่านี้แน่ๆ
ขอเค้าแรงจริงๆ จนติดไฟได้เลย แต่ที่เห็นในรูปผู้โดยสารก็ยังอยู่บนขบวนรถหรือครับ |
ผู้โดยสารบนขบวนรถและที่สถานี ทุกคนในบริเวณนั้น ดูด้วยความสงบเรียบร้อย ดีครับ |
มองในแง่ดี ทุกคนมีความเชื่อมั่นเจ้าหน้าที่ของการรถไฟฯ
แล้วอีกแง่ล่ะ มันเป็นเรื่องธรรมดา ชินแล้ว |
เหตุการณ์แบบนี้ผมเจอเองกับตัวครับ แต่ผู้โดยสารไม่ได้นั่งเฉยกันแบบนี้ ครั้งนั้นที่สายตะวันออกยังไม่เป็นรางคู่และยังมีสปริ๊นเตอร์วิ่งอยู่ วันนั้นผมโดยสารกลับบ้านจากฉะเชิงเทรามาลงที่สถานีคลองบางพระ ผมได้ลงจากขบวนรถแล้วและปรากฏเห็นไฟกำลังลุกไหม้อยู่ซึ่ง พรร. ก็สังเกตุเห็นเช่นเดียวกันได้สั่งให้ผู้โดยสารทั้งหมดออกจากขบวนรถ และทุกคนก็ออกจากขบวนรถพร้อมกับวิ่งแบบไม่คิดชีวิตรวมถึงผมด้วย ในระหว่างนั้นเองก็มีชายแปลกหน้าคนหนึ่งที่วิ่งมาพร้อมกับผมได้ถามผมว่า รถไฟมีแบบนี้บ่อยไหม ผมตอบไปโดยไม่ลังเลเลยว่า ไม่บ่อยครับ จากวันนั้นถึงวันนี้ก็เป็นเวลาหลายปีแล้ว ผมจึงไม่สงสัยเลยว่าทำไมผู้โดยสารในคราวนี้ถึงมองมันเป็นเรื่องธรรมดา |
|
Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 27/05/2011 3:41 pm Post subject: |
|
|
คิดในแง่ลบ.....ถ้ามันเกิดไฟลุกขึ้นมา แล้วผู้โดยสารที่อยู่บนรถล่ะครับ??? คงได้โดนย่างกันยกโบกี้ล่ะมั้ง
ถ้าพนักงานไม่บอกผู้โดยสาร อันนี้ถือว่า พนักงานผิด...แต่ถ้าพนักงานบอกให้ผู้โดยสารลงแล้วไม่ลง อันนี้ผู้โดยสารผิดเองนะครับ
แต่ดูจากรายงาน น่าจะเป็นกรณีว่าพนักงานไม่ได้แจ้งมากกว่า _________________
|
|
Back to top |
|
|
suthigaj
3rd Class Pass
Joined: 04/03/2010 Posts: 159
Location: ป้ายหยุดรถนวนคร + คลองจันดี , ปทุมธานี
|
Posted: 27/05/2011 4:19 pm Post subject: |
|
|
ู^
^
^
เท่าที่เห็นทางสถานี หรือ ทางเจ้าหน้าที่ ไม่ได้แจ้งให้ผู้โดยสารลงจากรถ ครับ ผมสังเกตุเห็นผู้โดยสารบน กซข. 1122
ส่วนมากยังชะโงกมาดูและยังนั่งอยู่กับที่ไม่ได้ลงมาจากขบวนรถเลยครับ ส่วนตู้ถัดๆไปบางทียังไม่รู้เลยว่าเกิดไรขึ้น _________________
|
|
Back to top |
|
|
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006 Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
Posted: 28/05/2011 1:03 am Post subject: |
|
|
ส่วนใหญ่ถังดับเพลิงที่สำรองไว้ตามรถ กซข.จะอยู่ในห้อง พขร.หรือ ชค. เคยมีประสบการณ์แบบนี้ 1 ครั้ง ตัวคอมเพรสเซอร์ไฟไหม้ใต้ท้องนี่แหละ มีถังดับเพลิงอยู่ประมาณ 4 แต่ใช่ได้จริงแค่ 1 น่าเศร้าจริงๆ _________________ ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
|
|
Back to top |
|
|
Laika
3rd Class Pass
Joined: 01/04/2011 Posts: 164
Location: อ.เมือง นนทบุรี , ประเทศไทย
|
Posted: 09/06/2011 12:25 am Post subject: |
|
|
ผมไม่ได้แวะมาอ่านที่กระทู้นี้ พอได้มาอ่านแล้วก็
สุดยอดครับ (หมายถึง อุบัติเหตุช่วงที่ผมไม่ได้เห็นรถไฟ)
มันมีเยอะมากจนผมคิดว่า .... เยอะขนาดนี้เลยเชียว
Compressor ที่ว่า ตอนกลับจากเชียงใหม่ผมก็โดนครับ แต่ไม่ไหม้ ขบวน 408
Compressor ของคุณ theconandoi ก็เช่นกันครับ
สรุป เจ้า Compressor มีปัญหาเยอะจริง ๆ ครับ กับ Tokyu _________________
|
|
Back to top |
|
|
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
Joined: 07/04/2011 Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
|
Posted: 09/06/2011 3:06 am Post subject: |
|
|
เมื่อวานนี้ ผมนั่งคุยกับพี่ พตร. หนองคายครับ
เมื่อวานซืน มีรถช่วยอันตรายจาก รส. มา ได้ความว่า ข.76 รถ กซข.1223 ตกราง แคร่ฉีก(จากคำบอกเล่านะครับ)
โชคดีทั้งสองเหตุการณ์ครับ ที่พบเห็นที่สถานีเสียก่อน
อย่างกรณีของ 1122 อาจจะกลายเป็นย่างสดแบบ กซข.1127 ในอดีตได้ครับ |
|
Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 09/06/2011 2:38 pm Post subject: |
|
|
ทนไม่ได้จริงๆครับ ผมเลยส่งกระทู้นี้ให้ผู้เกี่ยวข้องที่ทำงานในการรถไฟ ไปเรียบร้อยแล้วครับ แต่ไม่ได้ตำหนิเรื่องเหตุเพลิงไหม้ เพราะเหตุที่เกิด ผมถือว่าเป็นสิ่งที่อาจเกิดขึนได้ง่ายๆในประเทศที่มีอากาศร้อนอย่างเมืองไทยเรา
แต่ที่อยากให้ผู้ใหญ่รับรู้คือ การปฎิบัติงานอัน "ห่วยแตก" (ขอใช้คำนี้เลยครับ) ของพนักงานประจำขบวนรถ นายสถานี และเจ้าหน้าที่ที่อยู่บริเวณนั้น....ท่านทราบมั้ยครับว่าเมื่อทราบว่าเพลิงไหม้ หรือมีกลุ่มควัน สิ่งแรกที่ต้องทำคืดอะไร?????.....ชีวิตคนต้องมาก่อนนะครับ ดังนั้นสิ่งที่ต้องทำคือ อพยพผู้คนออกจากขบวนรถครับ ไม่ว่าท่านจะคิดว่าเพลิงควบคุมได้หรือไม่ต้องเชิญผู้โดยสารออกจากขบวนรถให้หมดเสียก่อนนะครับ...คนที่มีหน้าที่ควบคุมเพลิงก็ทำงานไป แต่ต้องมีเจ้าหน้าที่คนที่ต้องรับผิดชอบผู้โดยสารนะครับ
มาไล่ตามหน้าที่เลย...ในเหตุนี้ ผู้ที่ทำหน้าที่ควบคุมเพลิง ก็ควรจะเป็นของ ฝ่ายช่างกล บนขบวนรถก็มี พขร. ชค. หรือมีช่างท่านอื่นๆอีกหรือเปล่าอันนี้ไม่ทราบ
พรร. แปลว่าพนักงานรักษารถ...เค้าจ้างท่านมารักษาเฉพาะตัวรถอย่างนั้นหรือครับ? ชีวิตผู้โดยสารช่างหัวมัน
พหล. แปลว่าพนักงานห้ามล้อ...เค้าจ้างท่านมาแค่โบกธงเขียวธงแดง กับเดินตัดตั๋ว เท่านั้นหรือ? ไฟไหม้ ผู้โดยสารจะตายช่างหัวมันเช่นกัน
นักการ ท่านมีหน้าที่แค่กวาดรถกับขายข้าวกล่องบนขบวนรถ? แล้วไปนั่งหลับ??? แล้วพอเกิดเหตุก็ไม่ได้สนใจ
นายสถานี ผู้ช่วยนายสถานี และเจ้าหน้าที่สถานี....มีหน้าที่อะไรครับเวลาเกิดเหตุฉุกเฉิน??? หรือเหตุแบบนี้ท่านไม่เรียกว่าฉุกเฉินหรือครับ?
ภาพ หนักงานยืนจดบันทึกลงเอกสาร ขณะที่ควันจากเครื่องดับเพลิงโขมง และผู้โดยสารเต็มขบวนรถ ชะโงกหน้าออกมาดู....อันนี้ฟ้องได้อย่างดีครับ ถ้าสื่อมวลชนมาเห็นคงได้ยำใหญ่การรถไฟฯ จนสนุกปาก
ผมไม่ทราบนะครับว่า การรถไฟมี Fire Drill บ้างหรือเปล่า ถ้าปกติไม่มี ผมว่ามันถึงเวลาจัดให้มีได้แล้วนะครับ ไม่ใช่พอถึงปลายทางก็เข้า Running นั่งพักผ่อนกันทุกครั้งไป จัดซัก 2 เดือนครั้ง หรือ เดือนละครั้งก็ยังดีครับ
--------------------------------------------------
ด่าการรถไฟมาเยอะ....ทีนี้ขอด่าผู้โดยสารในเหตุการณ์บ้าง โดยเฉพาะคนที่อยู่คันกิดเหตุ....คนเราก็แปลกนะครับ เห็นควันไฟ แทนที่จะหนีเอาตัวรอดก่อน ดันนั่งในรถแล้วชะโงกหน้ามามองซะงั้น....นี่ถ้าไฟมันลุกพรึบขึ้นมาละก็ บอกได้คำเดียวครับ "งามไส้" แปลว่า งามจนเห็นไส้ออกมากองนอกตัวกันล่ะครับ
ดังนั้นถ้าท่านใดนั่งรถไฟไปแล้วเกิดเหตุการณ์อย่างกระทู้นี้...คงทราบนะครับสิ่งแรกที่ต้องทำคืออะไร...สุนทรภู่ท่านกล่าวมาเมื่อ 200 ปีที่แล้วว่า "รู้รักษาตัวรอด เป็นยอดดี" คำพูดนี้เป็นสัจธรรมครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
|