ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

[pak_nampho]

จับพาดเขียง เอ๊ย...พาดรางดีกว่าพี่ตึ๋ง
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++

....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................

[Mongwin]

ร.ฟ.ท.ยืด30วันฟันทุจริตซื้อรถจักรพันล.ขัดมติครม.
ไทยโพสต์ 9 มิถุนายน 2554

ร.ฟ.ท.ขอยืดเวลาอีก 1 เดือนตรวจสอบข้อเท็จจริง จัดซื้อหัวรถจักร 7 คัน 1,050 ล้านบาทไม่โปร่งใส อ้างต้องสอบพยานเพิ่ม 7-8 ปาก ยัน ก.ค.นี้ สรุปผลเสนอคมนาคม

แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึงการตรวจสอบข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการประกวดราคาโครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้า ขนาดเพลาสูงสุดไม่เกิน 20 ตัน จำนวน 7 คัน วงเงิน 1,050 ล้านบาท ซึ่งมีนายประเสริฐ อัตตะนันทน์ รองผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. เป็นประธาน ว่า กระบวนการตรวจสอบทางเอกสารได้ดำเนินการเสร็จแล้ว ขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาของคณะกรรมการ (บอร์ด) และเตรียมนัดผู้เกี่ยวข้องเพื่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมอีก 7-8 ราย ระหว่างวันที่ 21–28 มิ.ย.2554 จากนั้นบอร์ดจะประมวลข้อมูลทั้งหมดเพื่อชี้ว่าการดำเนินการดังกล่าวผิดหรือไม่ คาดต้องใช้เวลาอีก 1 เดือน หรือสรุปได้ภายในเดือน ก.ค.นี้

ก่อนหน้านี้ นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ได้เร่งรัดให้ ร.ฟ.ท. ตรวจสอบข้อเท็จจริงโดยเร็ว พร้อมทั้งระบุว่า หากพบว่า ร.ฟ.ท.ไม่ดำเนินการ ฝ่ายบริหารที่เกี่ยวข้องทั้งหมดต้องรับผิดชอบตามมาตรา 157 ในฐานการละเว้นการปฏิบัติหน้าที่โดยมิชอบ และในส่วนของ ร.ฟ.ท.เอง หลังจากตั้งคณะทำงานเพื่อตรวจสอบได้ยืนยันว่า ภายในเดือน พ.ค.2554 จะสรุปและเสนอไปที่กระทรวงคมนาคมได้ แต่ที่ไม่สามารถสรุปได้ เพราะต้องมีการสอบพยานเพิ่ม เพื่อความเป็นธรรมกับผู้ที่ถูกกล่าวหา และต้องการให้มีความโปร่งใสมากที่สุด

สำหรับประเด็นหลักที่ทำให้เกิดปัญหาคือ การจัดซื้อจัดจ้างรถจักรดีเซลไฟฟ้าขนาดเพลาสูงสุดไม่เกิน 20 ตัน จำนวน 7 คัน วงเงิน 1,050 ล้านบาท ไม่เป็นไปตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ที่กำหนดให้ประกวดราคาแบบนานาชาติ (INTERNATIONAL BIDDING) เนื่องจากฝ่ายบริหาร ร.ฟ.ท.ไปใช้วิธีการประกวดราคาด้วยวิธีทางอิเล็กทรอนิกส์ (LOCAL BIDDING) แทน.

[Wisarut]

รถไฟฯเลหลังเร่งจัดซื้อ-จัดจ้าง
โดย กอง บก.ฐานเศรษฐกิจ
หน้า อสังหา Real Estate - อสังหาฯ-คมนาคม
ออนไลน์เมื่อ วันอังคารที่ 14 มิถุนายน 2011 เวลา 18:28 น.
ตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,644 16-18 มิถุนายน พ.ศ. 2554

ยุทธนา ทัพเจริญร.ฟ.ท.เลหลังประกาศจัดซื้อจัดจ้างช่วงกลางปี 54 เร่งเชิญชวนเสนอเช่าสิทธิ์ขายอาหารเครื่องดื่มภายในสถานีรถไฟ 13 แห่ง พร้อมสอบราคา จัดซื้อจัดจ้างและเสนอราคาอีกกว่า 80 รายการ วงเงินรวมกว่า 74,809,118 บาท

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่าร.ฟ.ท.ได้เร่งประกาศจัดซื้อจัดจ้างในช่วงเดือนมิถุนายน-กรกฎาคมนี้หลายรายการ ประกอบไปด้วย การประกาศเชิญชวนผู้สนใจเสนอโครงการเช่าสิทธิขายอาหาร/เครื่องดื่มและสิ่งพิมพ์ ให้บริการห้องสุขา รถเข็นสัมภาระและหีบห่อวัตถุ ห้องรับฝากสัมภาระ เคาน์เตอร์ประชาสัมพันธ์และบริการนักท่องเที่ยว และให้บริการลานจอดรถ ภายในสถานีรถไฟจำนวน 13 แห่ง (สถานีชั้น 1) เพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้ใช้บริการและประชาชนทั่วไป ได้แก่

สถานีตรัง
สถานีฉะเชิงเทรา
สถานีราชบุรี
สถานีนครลำปาง
สถานีอุตรดิตถ์
สถานีศิลาอาสน์
สถานีลพบุรี
สถานีศรีสะเกษ
สถานีสุรินทร์
สถานีบุรีรัมย์
สถานีชุมทางถนนจิระ
สถานีอุดรธานี และ
สถานีชุมทางบัวใหญ่

โดยเริ่มประกาศขายเอกสารประกอบการยื่นเสนอโครงการตั้งแต่วันนี้ไปจนถึงวันที่ 21 มิถุนายนนี้ ในราคาชุดละ 5,350 บาท และกำหนดยื่นซองข้อเสนอในวันที่ 22 กรกฎาคม 2554

"ระยะเวลาการเช่า 5 ปีโดยวิธีเสนอโครงการ ผู้ที่ได้คะแนนรวมสูงสุดจะเป็นผู้ได้รับสิทธิ์การเช่า ทั้งนี้ต้องเป็นนิติบุคคล มีวัตถุประสงค์ดำเนินกิจการตามประกาศเชิญชวนนี้ได้พร้อมกับต้องมีทุนจดทะเบียนที่ชำระมูลค่าหุ้นแล้วไม่น้อยกว่า 2 ล้านบาท"

นอกจากนั้นร.ฟ.ท.ยังได้เร่งผลักดันดำเนินการประกาศเสนอราคาเครื่องอะไหล่จำนวน 3 รายการ วงเงินรวม 9,901,900 บาทคือ

1. อะไหล่สำหรับรถดีเซลราง "Daewoo" วงเงิน 3,443,300 บาท
2. อะไหล่รถจักรดีเซลไฟฟ้า "Alsthom" วงเงิน 2,298,400 บาท และ
3. อะไหล่รถจักรดีเซลไฟฟ้า "GEA" วงเงิน 4,160,200 บาท
"
เอกสารประกวดราคาชุดละ 500 บาท ติดต่อซื้อได้ที่ฝ่ายการพัสดุการรถไฟ โดยกรณีรถ Daewoo เปิดขายเอกสารวันที่ 12-22 กรกฎาคม 2554 และกำหนดยื่นซองในวันที่ 3 สิงหาคมนี้ และ ในส่วนรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthomและ GEA เปิดขายเอกสารตั้งแต่ 7-19 กรกฎาคม 2554 และยื่นซองประกวดราคาในวันที่ 29 กรกฎาคม 2554"

นายยุทธนากล่าวอีกว่านอกจากนี้ยังเร่งดำเนินงานอีกหลายรายการ คือ ประกาศสอบราคาจ้างจำนวน 4 รายการ รวมวงเงิน 4,295,100 บาทได้แก่

1.งานซ่อมปรับปรุงห้องพักพนักงาน ปรับปรุงรั้วลวดหนาม และประตูทางเข้าออกที่ทำการ พตร.ปากช่อง ในย่านสถานีปากช่อง แขวงบำรุงทางนครราชสีมา ราคากลาง 240,200 บาท

2. การจ้างเหมาซ่อมปรับปรุงห้องพัสดุที่ทำการแขวง สบท.นครราชสีมา แขวงบำรุงทางนครราชสีมา ณ ย่านสถานีนครราชสีมา วงเงินราคากลาง148,400 บาท กำหนดซื้อและยื่นซองตั้งแต่วันที่ 10-21 มิถุนายน 2554 และเปิดซองใบเสนอราคาวันที่ 23 มิถุนายนนี้

3.การจ้างซ่อมอุปกรณ์เครื่องกั้นถนนทางไกล จำนวน 29 แห่ง วงเงินราคากลาง 1,905,000 บาท กำหนดซื้อซองเอกสารตั้งแต่วันที่ 23 มิถุนายน- 1 กรกฎาคม 2554 และยื่นซองพร้อมเปิดซองในวันที่ 4 กรกฎาคม 2554 และ

4.การสอบราคาเครื่องอะไหล่สำหรับรถดีเซลราง "THN" จำนวน 1 รายการ วงเงินราคาประเมิน 2,001,500 บาท กำหนดเปิดขายซองเอกสารประเมินราคาวันที่ 8-20 กรกฎาคม 2554 และยื่นซองพร้อมเปิดซองในวันที่ 1 สิงหาคม 2554

นอกจากนี้ยังมีการเร่งรัดการประกวดราคาจ้าง 4 รายการ รวมวงเงิน 29,021,400 บาท เร่งรัดการประกวดราคาซื้อจำนวน 3 รายการ รวมวงเงิน 18,820,535 บาทและเร่งรัดการประกาศสอบราคาซื้อจำนวน 71 รายการ รวมวงเงิน 22,672,083 บาท

[kikoo]

^
อ้าวๆๆ เรื่องรถจักรใหม่ เงียบซะแล้ว...
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618

[Mongwin]

แนวคิดการปฏิรูปรถไฟ - รถไฟรางคู่
ในรายการ วาระประเทศไทย ทาง Thai PBS
อัพโหลดเข้ายูทูบโดยคุณ malivarapron เมื่อ 14 มิ.ย. 54

[Mongwin]

การรถไฟแห่งประเทศไทยแจ้งผู้ใช้เส้นทางผ่านทางหลวงถนนศรีชุม – แม่ทะปิดซ่อมชั่วคราว
ส.ปชส.ลำปาง 17 มิ.ย. 54

การรถไฟแห่งประเทศไทย แจ้งผู้ใช้เส้นทาง ทางหลวงหมายเลข 1037 ถนนศรีชุม – แม่ทะ การรถไฟแห่งประเทศไทย จะปิดทำการซ่อมทางผ่านเสมอระดับทางรถไฟ กิโลเมตรที่ 638+927 ช่วงทางหลวงหมายเลข 1037 ถนนศรีชุม – แม่ทะ กิโลเมตรที่ 3 + 900

นายประยงค์ นวลลำภู ผู้ช่วยสารวัตรแขวงบำรุงทางลำปาง รักษาการแทน สารวัตรแขวงบำรุงทางลำปาง แจ้งกับ ประชาสัมพันธ์จังหวัดลำปางว่า ด้วยสภาพทางรถไฟในช่วงทางผ่านเสมอระดับทางรถไฟ กิโลเมตร ที่ 638+927 ช่วงตัดผ่านทางหลวงหมายเลข 1037 ถนนศรีชุม – แม่ทะ ชำรุดเกรงจะมีผลกระทบและก่อให้เกิดอุบัติภัยการเดินรถไฟแห่งประเทศไทย แขวงบำรุงทางลำปาง การรถไฟแห่งประเทศไทย มีความจำเป็นต้องทำการรื้อแผ่นคอนกรีตปูทางออกทั้งหมด เพื่อให้รถบำรุงทางหนักของการรถไฟแห่งประเทศไทย เข้าทำการยกราง อัดหินซ่อมทางที่ชำรุด ในวันจันทร์ที่ 27 มิถุนายน 2554 ตั้งแต่ เวลา 08.30 น. ถึง เวลา 15.30 น.

ฉะนั้น เพื่อความปลอดภัยในการเดินรถ แขวงการบำรุงทางลำปาง การรถไฟแห่งประเทศไทย จึงขอแจ้งประชาชน ผู้ใช้เส้นทาง ทางหลวงหมายเลข 1037 ถนนศรีชุม – แม่ทะ กิโลเมตร ที่ 3+900 ซึ่งตัดผ่านเส้นทางผ่านเสมอระดับทางรถไฟ กิโลเมตรที่ 638+ 927 งดใช้เส้นทางทางหลวงหมายเลข 1037 ถนนศรีชุม – แม่ทะ กิโลเมตร ที่ 3+900 หรือเลี่ยงไปใช่เส้นทางอื่นแทน ในวันจันทร์ที่ 27 มิถุนายน 2554 ตั้งแต่ เวลา 08.30 น. ถึง เวลา 15.30 น. การรถไฟแห่งประเทศไทย ขออภัยในความไม่สะดวกมา ณ โอกาสนี้ด้วย

[Mongwin]

ประธานบอร์ดรถไฟฯ แนะเปลี่ยนกฎเกณฑ์สรรหาซีเอฟโอ
ไทยรัฐออนไลน์ 19 มิถุนายน 2554, 18:19 น.

ประธานบอร์ดรถไฟฯ แนะเปลี่ยนกฎเกณฑ์สรรหาซีเอฟโอ เร่งขอผู้เชี่ยวชาญจากมหาวิทยาลัย เข้ามาตรวจสอบการจัดซื้อหัวรถจักรที่มีการฟ้องร้องว่าผิดสเป็ก คาดรู้ผลเร็วๆ นี้...

19 มิ.ย. นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ปัญหาการสรรหาหัวหน้าผู้บริหารด้านการเงิน หรือ ซีเอฟโอ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ที่ผ่านมานั้น ติดขัดเรื่องระเบียบกฎเกณฑ์ ซึ่งทางฝ่ายบริหาร รฟท.จะต้องเร่งดำเนินการเรื่องนี้ เพื่อให้ได้ผู้ที่มีความเชี่ยวชาญด้านการบริหารการเงิน เข้ามาจัดสรรงบประมาณของ รฟท.จะได้ใช้เงินให้เกิดประสิทธิภาพมากที่สุด หลังจากที่ตำแหน่งดังกล่าว ว่างมานาน และยังไม่ได้สรรหาใครเข้ามาแทนนายอารักษ์ ราชบริหาร ซีเอฟโอ คนที่หมดวาระไป

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ รฟท. กล่าวว่า ขณะนี้ รฟท.ไม่มีซีเอฟโอ จึงต้องให้ฝ่ายบัญชีบริหารจัดการการเงินทั้งหมดของหน่วยงาน ซึ่งข้อเท็จจริงในการสรรหาผู้เข้ามาเป็นซีเอฟโอนั้น ส่วนตัวต้องการทีมงานด้านการเงิน ที่มีประสบการณ์มากกว่าบุคคลเพียงคนเดียว และทีมงานดังกล่าว จะต้องเป็นทีมที่มีความรู้ ความสามารถ ในการประสานงานระหว่างหน่วยงานราชการ รัฐวิสาหกิจ รวมทั้งหน่วยธุรกิจของ รฟท.ได้ เพื่อให้การจัดสรรงบประมาณ หรือการจัดซื้อของการรถไฟฯ เป็นไปอย่างคล่องตัว พร้อมทั้งมีระบบตรวจสอบที่ดี เพื่อความโปร่งใสในการทำงานด้วย

"ทุกวันนี้การรถไฟฯ มีนักวิชาการจำนวนมาก แต่ไม่มีความชำนาญด้านการเงิน ซึ่งงานด้านการเงินนั้น เราต้องการทีมที่สามารถประสานงานได้ ไม่ใช่จัดซื้อได้เพียงพอย่างเดียว เรียกว่าต้องเป็นทีมที่เป็นมืออาชีพด้านการบริหารการเงินเข้ามาทำงาน ซึ่งกระทรวงการคลังได้กำหนดระเบียบไว้ว่า หากจ้างเป็นตัวบุคคล จะต้องจ่ายค่าตอบแทนเท่าไร ถ้าเป็นทีมงานจะต้องให้เท่าไร" นายยุทธนา กล่าว

อย่างไรก็ตาม การรถไฟฯ จะต้องหารือกับบอร์ด รฟท. ว่าต้องการซีเอฟโอรูปแบบใด สนองวัตถุประสงค์ในเรื่องใดบ้าง มีความจำเป็นที่ต้องใช้ซีเอฟโอหรือไม่อย่างไร เนื่องจากที่ผ่านมา จ้างซีเอฟโอหรือไม่ ก็มีค่าเท่ากัน นายยุทธนา กล่าวว่า ส่วนเรื่องการตรวจสอบการจัดซื้อหัวรถจักรที่มีการฟ้องร้องว่า ผิดสเป็กนั้น ทางการรถไฟฯ ได้ขอให้ผู้เชี่ยวชาญจากมหาวิทยาลัยเข้ามาตรวจสอบ เพื่อพิจารณาร่างทีโออาร์ดังกล่าวว่า ล็อคสเป็กหรือไม่อย่างไร ขณะนี้อยู่ระหว่างการตรวจสอบ เพื่อให้ได้ความชัดเจนในเรื่องดังกล่าว คาดว่าเร็วๆ นี้จะได้รับคำตอบ

[black_express]

ถ้าตรวจสอบแล้ว ไม่พบว่าเป็นความจริงดังข้อร้องเรียน แบบนี้ จะเอาเรื่องกับผู้ที่ร้องเรียนได้ไหมครับ ?
โดยเฉพาะเกี่ยวกับการประมูลซื้อหัวรถจักรที่ล้มจนไม่รู้จักลุกในทุกวันนี้

[kikoo]

[Mongwin]

ปรับโฉมใหม่ "รถไฟไทย"ถึงเวลาที่จะก้าวสู่บริการอินเตอร์
สยามรัฐ Thursday, 23 June 2011 06:06

การเดินทางด้วยรถไฟขณะนี้ถือเป็นอีกการเดินทางหนึ่งที่ประชาชนนิยมเลือกที่จะใช้โดยสารกันเป็นจำนวนมาก เนื่องจากความสะดวก ประหยัดและปลอดภัย โดยเวลานี้หากใครเดินทางยังสถานีรถไฟ โดยเฉพาะสถานีรถไฟต่างจังหวัด จะเห็นความเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นอย่างมาก จนแทบไม่เชื่อสายตาตัวเองว่านี้หรือ คือ "สถานีรถไฟ" ที่เวลานี้ได้เนรมิตความเปลี่ยนแปลงให้มีความแตกต่างไปจากเดิม

ทั้งนี้ เพื่อความกระจ่างถึงเหตุผลของการเปลี่ยนแปลง"สถานีรถไฟ"โฉมใหม่"นายยุทธนา ทัพเจริญ"ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยให้ฟังว่า ภายหลังโครงการสถานีต้นแบบภาพลักษณ์ใหม่ระยะที่ 1 ได้เปิดให้บริการสถานีต้นแบบ แบบ One stop service ด้วยการเพิ่มความสะดวก สะอาดปลอดภัย และการปรับภูมิทัศน์แวดล้อมสถานีให้สวยงามสร้างความสุขให้แก่ผู้ใช้บริการ นำร่องเปิดสถานีต้นแบบไปแล้วจำนวน 12 แห่ง และได้ปรับปรุงเพิ่มห้องน้ำสะอาด มาตรฐาน HAS ไปพร้อมๆ กันอีกจำนวน 41 แห่งทั่วประเทศ อาทิ สถานีหัวหมาก, สถานีหัวตะเข้, สถานีมวกเหล็ก,สถานีหนองคาย, สถานีบุรีรัมย์, สถานีลพบุรี, สถานีศิลาอาสน์, สถานีนครลำปาง, สถานีกาญจนบุรี, สถานีประจวบคีรีขันธ์, สถานีชุมทางทุ่งสง และสถานีสุไหงโก-ลก ภายใต้โครงการสถานีต้นแบบภาพลักษณ์ใหม่

"เพื่อสนับสนุนนโยบายปีแห่งการบริการ (Service Excellence Year)การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้เน้นย้ำนโยบายหลักที่ว่าให้คำนึงถึงความปลอดภัยมากที่สุด และได้เน้นให้พนักงานทุกท่านพร้อมให้บริการและเคร่งครัดในเรื่องของการรักษามาตรฐานความปลอดภัยให้แก่ผู้ใช้บริการอย่างเต็มที่เพื่อมุ่งบริการประชาชนที่ใช้เส้นทางโดยสารรถไฟอยู่เป็นประจำตลอดจนช่วงเทศกาลสำคัญๆ ของทุกปีที่พี่น้องประชาชนต้องเดินทางกลับสู่ภูมิลำเนาอย่างปลอดภัย"

นายยุทธนา กล่าวว่า และเพื่อให้เป็นไปตามนโยบายของกระทรวงคมนาคมที่ได้เน้นให้เป็นปีแห่ง"ความปลอดภัย สังคมไทยเป็นสุข"ทางคณะรัฐมนตรีได้เห็นชอบแผนการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานของรถไฟแห่งประเทศไทยระยะเร่งด่วน 2553-2557 ภายใต้กรอบวงเงิน 170,000 ล้านบาท โดยกระทรวงคมนาคมได้เล็งเห็นถึงความสำคัญในเรื่องดังกล่าวจึงเร่งรัดดำเนินการแก้ไขปัญหาจุดตัดรถไฟที่มีอยู่ทั่วประเทศมากกว่า2,000 จุด

"โครงการดังกล่าวถือว่าเป็นโครงการแรกที่ใช้งบประมาณตามแผนลงทุนของ ร.ฟ.ท.วงเงิน 1.7 แสนล้านบาท ซึ่งจะช่วยลดปัญหาอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดถนนกับรางรถไฟได้ โดยได้มีการร่วมมือกับบริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทยจำกัด (บวท.) ทำการการติดตั้งระบบบริเวณที่หยุดสวนสนประดิพัทธ์ ซึ่งใช้งบประมาณในการลงทุนติดตั้งรวมประมาณ 3 ล้านบาท และเป็นการนำร่องระบบเป็นที่แรกก่อนขยายไปยังจุดตัดอื่นๆ ทั่วประเทศที่มีกว่า 2,000 แห่งทั่วประเทศ"

สำหรับการร่วมมือในการพัฒนาเครื่องต้นแบบระบบเครื่องกั้นถนนอัตโนมัตินั้น ก็เพื่อเพิ่มความปลอดภัยของการเดินทางผ่านจุดตัดระหว่างถนนกับรางรถไฟ โดยวิทยุการบินฯ ได้ดำเนินการพัฒนาเครื่องต้นแบบระบบเครื่องกั้นถนนอัตโนมัติเรียบร้อยแล้วด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยและประหยัดค่าใช้จ่าย สามารถลดงบประมาณค่าใช้จ่ายจากการนำเข้าระบบเครื่องกั้นถนนอัตโนมัติให้กับประเทศได้จำนวนมาก ทั้งนี้ วิทยุการบินฯ ได้ประสานกับการรถไฟฯ ในการทดสอบอุปกรณ์ต้นแบบระบบเครื่องกั้นถนนอัตโนมัติให้สามารถใช้งานได้เป็นอย่างดี และได้มีการเปิดใช้เครื่องต้นแบบระบบเครื่องกั้นถนนอัตโนมัติ อย่างเป็นทางการไปแล้ว ซึ่งก็สามารถอำนวยความสะดวกและสร้างความปลอดภัยให้แก่ประชาชนได้อย่างดี

ทั้งหมดนี้เป็นแบบแผนในการพัฒนารถไฟไทยให้สามารถก้าวไปต่อกรกับรถไฟนานาประเทศที่อยู่รอบตัวเรา ไม่ว่าจะเป็น มาเลเซีย สิงคโปร์,ลาว ,เวียดนาม และพม่า ที่เวลานี้การให้บริการรถไฟของประเทศเหล่านี้ได้พัฒนาขึ้นมาก ซึ่งถึงเวลาแล้วที่รถไฟไทยจะก้าวสู่เส้นทางอินเตอร์