ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

Mongwin · Posted: 01/08/2011 10:16 am Post subject:

บอร์ด รฟท. ตีกลับค่าโดยสารรถไฟชั้น 3
หนังสือพิมพ์บ้านเมือง -- จันทร์ที่ 1 สิงหาคม 2554 00:00:48 น.

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. เมื่อวันที่ 28 ก.ค.ที่ผ่านมา ว่าที่ประชุมยังไม่พิจารณาโครงสร้างอัตราค่าโดยสารรถไฟใหม่ที่เสนอ โดยบอร์ดให้ฝ่ายบริหารกลับไปจัดทำข้อมูลและตัวเลขค่าโดยสารใหม่ โดยเฉพาะรถชั้น 3 ให้คำนวณตามต้นทุนที่แท้จริง ที่จะเกิดขึ้นในอีก 5-10 ปีข้างหน้า ทั้งราคาน้ำมัน, อัตราเงินเฟ้อ และค่าครองชีพ พร้อมกันนี้จะต้องมีคนกลางเช่น กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) และกระทรวงคมนาคมเข้ามาร่วมพิจารณาด้วย ซึ่งหากจะปรับค่าโดยสารขึ้นน่าจะอยู่ที่ประมาณ 30% เพราะการขนส่งผู้โดยสารมีคู่แข่ง ทั้งรถ บ.ข.ส. และเครื่องบินซึ่งประชาชนสามารถเลือกใช้บริการได้ โดยคาดว่าจะปรับตัวเลขแล้วเสร็จเสนอที่บอร์ดอีกครั้งในเดือน ส.ค.นี้

สำหรับปัจจุบันที่ รฟท.มีรายได้จากค่าโดยสารประมาณ 4,500 ล้านบาทต่อปี โดยกระทรวงการคลังจ่ายชดเชยการขาดทุนจากการเดินรถเพื่อบริการสาธารณะ หรือบริการเชิงสังคม (Public Service Operating : PSO) ให้ รฟท.อีกประมาณ 2,000 ล้านบาทต่อปี มีจำนวนผู้โดยสารประมาณ 42 ล้านคนต่อปี คาดว่าอีก 10 ปีข้างหน้าจะเพิ่มเป็น 60 ล้านคนต่อปี มีรายได้จากค่าขนส่งสินค้าประมาณ 2,200 ล้านบาทต่อปี มีส่วนแบ่งตลาดเพียง 2% เท่านั้น ซึ่งคาดว่าหลังการปรับปรุงตามแผนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานการรถไฟฯ ระยะเร่งด่วน พ.ศ.2553-2557 วงเงินลงทุนรวม 176,808.28 ล้านบาท จะมีรายได้เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 4,400 ล้านบาทต่อปี มีส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้นเป็น 4% เนื่องจากมีการจัดหาหัวรถจักรเพิ่มอีก 52 หัว ทำให้มีหัวรถจักรรวมกว่า 200 หัว นอกจากนี้ความเร็วรถโดยสารจะเพิ่มจาก 80 กม./ชม. เป็น 100 กม./ชม. ส่วนรถสินค้าจะเพิ่มจาก 50-60 กม./ชม. เป็น 80 กม./ชม.

"อัตราค่าโดยสารรถไฟในปัจจุบันไม่สอดคล้องกับสถานการณ์และต้นทุนที่แท้จริง โดยเฉพาะราคาน้ำมันที่ปรับเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องขณะที่ต้นทุนในการให้บริการรถไฟชั้น 3 อยู่ที่ 60 สต./กม.นั้นคำนวณจากฐานราคาน้ำมันดีเซลที่ 18 บาทต่อลิตร แต่รถไฟเก็บค่าโดยสารจริงที่ 21 สต./กม. ส่วน บ.ข.ส.เก็บที่ 1 บาท/กม. นายยุทธนา กล่าว

black_express · Posted: 01/08/2011 11:42 am Post subject:

น่ากลัวราคาค่าโดยสารที่เสนอให้คณะกรรมการพิจารณานั้น จะต่ำกว่าความเป็นจริงแน่ๆ เลย Razz

ไม่เป็นไรครับ...เสนอใหม่ก็ได้ เผื่อการรถไฟฯ จะได้ขาดทุนน้อยลงหน่อย Laughing

Mongwin · Posted: 01/08/2011 11:34 pm Post subject:

ประท้วงการรถไฟปิดถนนเชื่อม 4 หมู่บ้าน
ไทยโพสต์ 2 สิงหาคม 2554

ชาวบ้านประท้วงการรถไฟฯ ปิดถนนเชื่อม 4 หมู่บ้าน ยกขบวนประท้วงนอนขวางทางไม่ยอมให้ขบวนรถไฟผ่าน ผู้ว่าฯ ต้องหย่าศึกเปิดทางให้ใช้ชั่วคราว

เมื่อเวลา 10.00 น. วันที่ 1 สิงหาคม ชาวบ้านจาก 4 หมู่บ้านของ ต.ทุ่งทอง อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี ประมาณ 200 คน ไม่พอใจที่การรถไฟฯ นำเครื่องกั้นมาปิดทางข้ามถนนซึ่งเป็นทางสัญจรระหว่าง 4 หมู่บ้าน จึงรวมตัวกันมาชุมนุมที่บริเวณถนนตัดทางรถไฟบ้านทุ่งทอง หมู่ 6 ซึ่งอยู่ริมคลองชลประทานสายทุ่งทอง-บางเลน โดยถือป้ายประท้วงโจมตีการรถไฟแห่งประเทศไทยอย่างเผ็ดร้อน

เวลา 10.30 น. ได้มีรถไฟขบวนธนบุรี-น้ำตก ขบวนที่ 4031 มุ่งหน้าเข้า จ.กาญจนบุรี แล่นมาถึง ชาวบ้านจำนวนหนึ่งได้กระจายกันนอนขวางทางรถไป ขณะที่บางส่วนถือป้ายอยู่บนทางรถไฟ พนักงานขับรถจึงชะลอความเร็วและเปิดสัญญาณให้หลบไป แต่ชาวบ้านไม่ยอมหลบ ทำให้ขบวนรถดังกล่าวต้องหยุดจอด พร้อมกับประสานไปยังเจ้าหน้าที่ตำรวจ สภ.ท่าม่วง พ.ต.อ.ธนู ฮวบประเสริฐ ผกก.สภ.ท่าม่วง จึงไปเจรจาให้ชาวบ้านเปิดให้ขบวนรถผ่านไปได้ แต่ก็ถูกโห่ไล่ตามหลัง

ต่อมาเวลา 12.00 น. นายณฐพลษ์ วิเชียรเพริศ ผู้ว่าราชการ จ.กาญจนบุรี ได้มาที่ สภ.ท่าม่วง ประชุมร่วมกับแกนนำชาวบ้าน และนายสมคิด น้อยจรินทร์ สารวัตรบำรุงทางกาญจนบุรี เพื่อหาทางออก โดยตัวแทนชาวบ้านต้องการให้การรถไฟฯ นำแผงเหล็กที่ปิดกั้นถนนออก โดยอ้างว่าจุดตัดทางรถไฟดังกล่าวเป็นถนนเชื่อมต่อระหว่าง 4 หมู่บ้าน ประกอบด้วย บ้านรางจิก บ้านหนองปลวก บ้านห้วยนาคราช และบ้านทุ่งทอง เป็นถนนที่ใช้กันมานานกว่า 30 ปี อยู่ๆ การรถไฟฯ ก็มาปิดกั้นให้ไปใช้เส้นทางเลี่ยงที่อยู่หลังร้านอาหารร่มก้ามปู และอยู่ห่างจากจุดเดิมอีก 300 เมตร ซึ่งเป็นทางลูกรังที่เดินทางไม่สะดวกและเปลี่ยวมาก ที่ผ่านมามีหญิงสาวที่ใช้เส้นทางนี้ถูกข่มขืนมาแล้ว

นายณฐพลษ์จึงสรุปว่า เรื่องนี้เป็นความเดือดร้อนของประชาชน เบื้องต้นให้ อบต.ทุ่งทอง จัดสรรงบประมาณมาลาดยางและทำไฟฟ้าส่องสว่างในเส้นทางใหม่ที่การรถไฟเตรียมไว้ให้เพื่อเป็นการลดอันตราย โดยให้ทาง อ.ท่าม่วง อบต.ทุ่งทอง ประสานกับทางหลวงชนบทกาญจนบุรีเร่งดำเนินการ ซึ่งระหว่างรองบประมาณ ขอให้ทางรถไฟฯ เปิดทางขยายจุดที่ปิดออกไป 2 เมตร เพื่อให้ชาวบ้านใช้รถจักรยานยนต์สัญจรชั่วคราวไปก่อน แต่หากเกิดอุบัติเหตุ การรถไฟฯ จะไม่รับผิดชอบใดๆ.

Wisarut · Posted: 02/08/2011 1:06 am Post subject:

ชาวกาญจน์ประท้วงนอนขวางทางรถไฟ หลังการรถไฟฯนำแผงเหล็กปิดกั้นการสัญจร 4 หมู่บ้าน

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 1 สิงหาคม 2554 14:38 น.
ชาวบ้านเคืองรฟท.ปิดทางตั้งม็อบนอนขวางราง
ทีมข่าวภูมิภาค
ไทยรัฐออนไลน์ 1 สิงหาคม 2554 16:00 น.

กาญจนบุรี - ชาวกาญจน์ ประท้วงนอนขวางทางรถไฟ จนขบวนรถไฟหยุดวิ่ง 30 นาที หลังการรถไฟนำแผงเหล็กปิดกั้นการสัญจร 4 หมู่บ้าน ผวจ.กาญจน์ นำทีมรุดเจรจา ก่อนให้ ร.ฟ.ท.เปิดเส้นทาง 2 เมตร ให้ใช้ชั่วคราว

เมื่อเวลา 10.00 น.วันนี้ (1 ส.ค.) ได้มีชาวบ้านจาก 4 หมู่บ้าน ของ ต.ทุ่งทอง อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี ประมาณ 200 คน ไม่พอใจที่การรถไฟแห่งประเทศไทย นำเครื่องกั้นมาปิดทางข้ามถนน ซึ่งเป็นทางสัญจรระหว่าง 4 หมู่บ้าน จึงรวมตัวเดินทางมาชุมนุมที่บริเวณถนนตัดทางรถไฟบ้านทุ่งทอง หมู่ 6 ต.ทุ่งทอง ซึ่งอยู่ริมคลองชลประทานสายทุ่งทอง-บางเลน โดยชาวบ้านได้นำป้ายกระดาษที่เขียนข้อความโจมตีการทำงานของการรถไฟแห่งประเทศไทยที่เจ้าหน้าที่รถไฟทำการใช้แผงเหล็กปิดกั้นเส้นทางที่ชาวบ้านใช้เดินทางผ่านข้ามทางรถไฟ

เมื่อชาวบ้านมาถึงได้รวมตัวกันถือป้ายประท้วง จนกระทั่งเวลา 10.30 น.ได้มีรถไฟขบวนธนบุรี-น้ำตก ขบวนที่ 4031 มุ่งหน้าเข้าตัวเมืองกาญจนบุรี แล่นมา ปรากฏว่า มีชาวบ้านจำนวนหนึ่งได้กระจายกันนอนขวางรางรถไฟ บ้างก็ยืนถือป้ายกระดาษบนทางรถไฟ เมื่อรถไฟแล่นมาถึงในระยะ 300 เมตร เห็นว่า มีชาวบ้านขวางรางอยู่ พนักงานขับรถไฟพยายามชะลอความเร็วพร้อมเปิดสัญญาณแตรหวูดเสียงดัง เพื่อเป็นสัญญาณให้ชาวบ้านหลบจากรางรถไฟ แต่ชาวบ้านไม่หลบ ทำให้รถไฟขบวนดังกล่าวต้องหยุดการเดินทางทันที และได้จอดรอราว 30 นาที

ต่อจากนั้นพนักงานการรถไฟได้ประสานไปยังเจ้าหน้าที่ตำรวจ สภ.ท่าม่วง นำกำลังมาทำการเจรจา

ต่อมา พ.ต.อ.ธนู ฮวบประเสริฐ ผกก.สภ.ท่าม่วง พร้อมกำลัง 20 นาย ได้เดินทางมาที่จุดที่เกิดเหตุ พร้อมเจรจากับชาวบ้าน โดยร้องขอให้ชาวบ้านอย่าปิดกั้นทางรถไฟ เพื่อให้ขบวนเดินทางต่อไปได้ ซึ่งชาวบ้านก็ยินยอม แต่เมื่อขบวนเริ่มออกชาวบ้านต่างพากันตะโกนโห่ไล่หลังไป

ต่อมาเวลา 12.00 น.นายณฐพลษ์ วิเชียรเพริศ ผู้ว่าราชการจังหวัดกาญจนบุรี ที่ทราบข่าวการชุมนุมประท้วงดังกล่าวได้เดินทางมาที่ ต.ท่าม่วง โดยมี นายปิยะ คุปต์กาญจนกุล นายอำเภอท่าม่วง นายไพฑูรย์ สุขดี นายก อบต.ทุ่งทอง พ.ต.อ.ธนู ฮวบประเสริฐ ผกก.สภ.ท่าม่วง นายสมคิด น้อยจรินทร์ สารวัตรบำรุงทางกาญจนบุรี พร้อมแกนนำชาวบ้านเพื่อร่วมประชุมหาทางออก ที่ห้องประชุมเทศบาลตำบลท่าม่วง

ในที่ประชุมตัวแทนชาวบ้านได้ร้องขอให้ผู้ว่าราชการจังหวัดกาญจนบุรี ว่า พวกเราชาวบ้านตำบลทุ่งทองมีความเดือดร้อนมาก อยากขอความกรุณาจากผวจ.กาญจนบุรีช่วยเจรจากับการรถไฟนำเหล็กแผงกั้นที่ปิดถนนข้ามทางรถไฟทั้ง 2 ด้านออก เพื่อให้ชาวบ้านใช้เป็นทางสัญจรตามปกติ เพราะจุดตัดทางรถไฟบริเวณดังกล่าวเป็นถนนเชื่อมต่อระหว่าง 4 หมู่บ้าน

ประกอบด้วย หมู่ 8 บ้านรางจิก หมู่ 6 บ้านหนองปลวก หมู่ 4 บ้านห้วยนาคราช หมู่ 2 บ้านทุ่งทอง และเป็นถนนที่ใช้กันมานานกว่า 30 ปี แล้ว อยู่ๆ การรถไฟก็มาปิดกั้น โดยให้เหตุผลว่าถ้าปิดกั้นเส้นทางดังกล่าว ชาวบ้านที่ใช้ทางและนำบุตรหลานไปโรงเรียนจะต้องใช้เส้นทางเลี่ยง ซึ่งเป็นทางลูกรังและเปลี่ยวมาก เสี่ยงต่อการก่อเหตุอาชญากรรมได้ เพราะที่ผ่านมามีชาวบ้านเป็นหญิงสาวใช้เส้นทางดังกล่าวและถูกก่อเหตุข่มขืนมาแล้ว และยังมีคดีชิงทรัพย์ชาวบ้านในเส้นเลี่ยงดังกล่าว

ในเรื่องดังกล่าว นายสมคิด น้อยจรินทร์ สารวัตรบำรุงทางกาญจนบุรี กล่าวว่า ถนนดังกล่าวตามแผนที่ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ระบุว่าเป็นเส้นทางลักผ่านของชาวบ้านที่ใช้มานาน ซึ่งไม่ได้เป็นเส้นทางที่ทางรถไฟฯ เปิดให้ข้ามใช้ จึงมีการปิดเพื่อเป็นการป้องกันเพราะมีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง โดยได้เปิดจุดใหม่ห่างจากจุดเดิม 300 เมตร เพื่อให้ชาวบ้านใช้ผ่านข้าม ซึ่งอยู่หลังร้านอาหารร่มก้ามปู แต่ชาวบ้านอ้างว่าจุดดังกล่าวไกลและเปลี่ยวอีกทั้งยังเป็นทางลูกรังไม่สะดวก

หลังจากฟังข้อเรียกร้อง และการชี้แจงทุกฝ่ายแล้ว นายณฐพลษ์ วิเชียรเพริศ ผู้ว่าราชการจังหวัดกาญจนบุรี ได้กล่าวข้อสรุปในการประชุมครั้งนี้ ว่า เรื่องนี้เป็นรความเดือดร้อนชของประชาชน ที่ต้องเร่งการแก้ปัญหาแต่ต้องเป็นการแก้ไขร่วมกันหลายหน่วยงาน เบื้องต้นให้ อบต.ทุ่งทอง จัดสรรงบประมาณมาลาดยาง และทำไฟฟ้าส่องสว่างเส้นทางใหม่ที่ทางรถไฟเตรียมไว้ให้ เพื่อเป็นการลดความอันตราย ซึ่งชาวบ้านต้องการในส่วนนี้พอใจ โดยให้ทาง อ.ท่าม่วง ทต.ท่าม่วงและ อบต.ทุ่งทอง ประสานกับทางหลวงชนบทจังหวัดกาญจนบุรี ไปดูจุดและเร่งดำเนินการ โดยระหว่างรองบประมาณ ขอให้ทางรถไฟแห่งประเทศไทยจะเปิดขยายทางจุดที่ปิดออกไปเป็น 2 เมตร เพื่อให้ชาวบ้านใช้ จยย.สัญจรชั่วคราวไปก่อน แต่หากเกิดอุบัติเหตุการรถไฟฯ จะไม่รับผิดชอบใดๆ ทั้งสิ้น

หลังจากที่ ผู้ว่าราชการจังหวัดกาญจนบุรี ได้สรุปแนวทางแก้ปัญหาทั้งหมดแล้วชาวบ้านต่างพอใจและโห่ร้องสรรเสริญขอบคุณผู้ว่าราชการจังหวัดกาญจนบุรี ต่อจากนั้นจึงสลายตัวเดินทางกลับภูมิลำเนาในที่สุด

Mongwin · Posted: 02/08/2011 6:39 am Post subject:

หยุดเดินรถไฟ หัวลำโพง-บางซื่อ ทั้งเที่ยวขึ้น-ล่อง พรุ่งนี้(2 ส.ค.) 09.00-12.00 น.
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 1 สิงหาคม 2554 18:31 น.

การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) แจ้งว่า ในวันที่ 2 สิงหาคม การรถไฟแห่งประเทศไทย จะจัดกิจกรรมพิเศษในช่วงเวลา 09.00-12.00 น. จึงจำเป็นต้องงดการเดินรถช่วงบางซื่อ-กรุงเทพฯ-บางซื่อ ทั้งเที่ยวขึ้น-ล่อง จึงขอให้ผู้โดยสารที่จะโดยสารเข้าออกกรุงเทพมหานครในเวลาดังกล่าวโปรดหลีกเลี่ยง หรือใช้บริการด้วยระบบขนส่งอื่นทดแทน

kikoo · Posted: 02/08/2011 9:43 am Post subject:

black_express · Posted: 02/08/2011 10:42 am Post subject:

มาติดใจตรงที่ "หากเกิดอุบัติเหตุ การรถไฟฯ จะไม่รับผิดชอบใดๆ ทั้งสิ้น"

แน่ใจหรือครับว่า ไม่ผิด ?

Wisarut · Posted: 08/08/2011 2:59 pm Post subject:

รัฐบาลต้อง“ผ่าตัด”ร.ฟ.ท.ก่อนจะสาย ?
โดย ภาณุมาศ ทักษณา
คอลัมน์ ชาวบ้านร้านตลาด
คมชัดลึก 8 สิงหาคม 2554

ผมเคยเรียกร้องให้รัฐบาลใหม่ “ทบทวน” องค์กรต่างๆ ที่อดีตนายกฯทักษิณ ชินวัตร ตั้งมากะมือว่าอะไรควรปล่อยไว้ และอะไรควรยุบทิ้งไปเมื่อปลายเดือนก่อน ถัดมาไม่กี่วันโครงการแอร์พอร์ตลิงค์อีกหนึ่งโครงการของรัฐบาลทักษิณ ก็ตกเป็นข่าวว่ากำลังจะกลายเป็นแอร์พอร์ตเละ หากรัฐบาลไม่ยื่นมือเข้าไปช่วย

การร้องขอของผู้บริหารการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) สอดคล้องกับนโยบายของพรรคเพื่อไทยเป๊ะเลย คิดว่าคงจำกันได้นะครับว่า พรรคเพื่อไทยเคยหายเสียงว่าจะทุ่มเงินอีก 7.8 หมื่นล้านบาท ขยายเส้นทางของแอร์พอร์ตลิงค์ที่เคยไปจบที่สนามบินสุวรรณภูมิ ให้เลยไปถึง จ.ฉะเชิงเทรา หรือชลบุรีโน่น ตรงนี้ผมเห็นด้วยนะครับหากจะทำจริงๆ แต่ผมอยากจะขอร้องรัฐบาลว่า ถ้าจะทำจริงๆ ก็อย่าให้ ร.ฟ.ท.เป็นผู้บริหารโครงการนี้นะครับ และถ้าเป็นไปได้ผมอยากให้รัฐบาลใหม่ทบทวน ร.ฟ.ท.ว่าควรเป็นรัฐวิสาหกิจอยู่อีกไหม

องค์กรนี้มีสินทรัพย์ที่ได้รับพระราชทานมาจาก พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว มากมายมหาศาล ผูกขาดการเดินรถไฟแต่เพียงผู้เดียวมาเป็นร้อยปี แทนที่จะร่ำรวยและมั่นคงกลับเอาตัวไม่รอด ไม่ว่าประเทศไทยจะมีรัฐบาลมาแล้วไม่รู้กี่รัฐบาล ผมก็ยังเห็นผู้บริหาร ร.ฟ.ท. “แบมือ-ถือกะลา” ขอเงินจากทุกรัฐบาลมาหล่อเลี้ยงตัวเองไม่หยุดหย่อน บางยุคบางสมัยบริหาร ร.ฟ.ท.ให้มีหนี้สินเป็นดินพอกหางหมูไม่พอ ผู้บริหารยังโกงกิน ร.ฟ.ท.อย่างหน้าไม่อายอีกด้วย

โครงการแอร์พอร์ตลิงค์ที่กำลังร่อแร่นี่ หากไม่มีการทุจริตกันแต่ต้นมือก็คงไปโลด ตอนเป็นข่าวใหม่ๆ ไม่มีใครกล้าแตะนะครับ จนกระทั่งเกิดการรัฐประหารเมื่อ 19 กันยายน 2549 แล้วคณะปฏิวัติตั้งคณะกรรมการตรวจสอบการกระทำที่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อแก่รัฐ หรือ คตส. สอบทุกเรื่องที่มีการร้องเรียน รวมทั้งโครงการนี้ เรื่องจึงแดง คตส.ดำเนินการไต่สวนจนกระทั่งหมดวาระ จึงส่งสำนวนไปให้คณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) ดำเนินการต่อ

โดย ป.ป.ช.ได้ตั้งคณะอนุกรรมการขึ้นมาไต่สวนและรวบรวมพยานหลักฐาน ใช้เวลากว่า 2 ปี จึงได้ข้อสรุป แล้วส่งเรื่องให้ ป.ป.ช.ชุดใหญ่ชี้มูลความผิดเมื่อ 24 สิงหาคม 2553 (อีกไม่กี่วันก็ครบ 1 ปี) ให้ นายจิตต์สันติ ธนะโสภณ ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.สมัยนั้น รวมทั้ง นายไกรวิชญ์ หรือ สุรางค์ ศรีมีทรัพย์ อดีตหัวหน้าสำนักงานกองกฎหมาย ร.ฟ.ท. ในข้อหาเป็นเจ้าหน้าที่รัฐปฏิบัติหน้าที่โดยมิชอบ เนื่องจากพบว่า นายจิตต์สันติ แก้ไขสัญญาในเอกสารประกวดราคาเอื้อประโยชน์แก่บริษัทเอกชน เป็นเหตุให้ ร.ฟ.ท.ได้รับความเสียหาย แต่ยกคำร้องในส่วนของ นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีคมนาคม เนื่องจากไม่พบหลักฐานการกระทำผิด เรื่องนี้ นายอภินันท์ อิศรางกูร ณ อยุธยา เลขาธิการ ป.ป.ช. พูดถึงคดีทุจริตมูลค่า 2.5 หมื่นล้านบาท ว่า ตอนนี้เรื่องอยู่ที่สำนักงานอัยการสูงสุด ซึ่งยังไม่ได้รับแจ้งว่าจะสั่งฟ้องหรือไม่...แล้วอย่างนี้ ร.ฟ.ท.มิเหลือแต่ซากหรือ

ล่าสุดเมื่อปลายเดือนที่แล้ว คณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.ก็เตรียมเสนอขอปรับราคาค่าโดยสารรถไฟอีก 30% ด้วยข้ออ้างที่เป็นสูตรสำเร็จของทุกหน่วยงานคือ น้ำมันแพง-ค่าแรงพุ่ง (ฮา) ทุกวันนี้ ร.ฟ.ท.มีรายได้จากค่าโดยสารประมาณ 4,500 ล้านบาทต่อปี ได้รับเงินชดเชยการขาดทุน (รถไฟฟรี) จากกระทรวงการคลังปีละ 2,000 ล้านบาท นี่ไม่นับรายได้ทางอื่น เช่น ให้ กทม.เช่าที่ดินทำตลาดนัดจตุจักร หรือให้ห้างสรรพสินค้ายักษ์ใหญ่เช่าที่ดิน ซึ่งผมก็ไม่รู้เหมือนกันว่ารวมกันแล้วเป็นเท่าไหร่

แต่ก็แปลกชะมัด ที่ ร.ฟ.ท.ยังเลี้ยงตัวเองไม่ได้ ผมคิดว่าตอนนี้พรรคเพื่อไทยตั้งรัฐบาลได้ใหม่และสด จะทำอะไรก็รีบทำเลยครับ จะยุบหน่วยงานไหน จะผ่าตัดองค์กรใดก็ลงมือซะตั้งแต่เหล็กร้อนๆ นี่แหละครับ โอ้เอ้วิหารรายเดี๋ยวพรรคพวกตั้งตัวได้จะทำอะไรไม่สะดวกครับ !

kikoo · Posted: 08/08/2011 6:35 pm Post subject:

^
แต่เค้าลืมมองเรื่องรายจ่ายต่างๆ ทั้งค่าน้ำมัน(เป็นค่าใช้จ่ายหลักเลย)ค่าอะไหล่ ค่าจ้างคนนอกมาทำนู่นทำนี้ ค่าบำรุงรักษารถและเส้นทาง เงินเดือนพนักงาน และค่าต่างๆอีกมากมาย... Laughing

_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618

Kan · Posted: 10/08/2011 6:46 pm Post subject:

ขออนุญาตนะครับไม่ใช่จากหนังสือพิมพ์ ลบได้ตามสะดวกครับ
http://www.railway.co.th/auction/system/Declaration.asp?NumDC=11689
ประกวดราคาจ้างซ่อมดัดแปลงรถดีเซลรางโตกิว เป็นรถโบกี้ชั้นที่ ๓ (บชส.) จำนวน ๑๒ คัน
----------------------------------------------------------------------------------------
ด้วยการรถไฟแห่งประเทศไทย โดยฝ่ายการพัสดุ มีความประสงค์จะประกวดราคาจ้างซ่อมดัดแปลงรถดีเซลรางโตกิว เป็นรถโบกี้ชั้นที่ ๓ (บชส.) จำนวน ๑๒ คัน

ซ่อมดัดแปลงรถดีเซลรางโตกิว เป็นรถโบกี้ชั้นที่ ๓ (บชส.) จำนวน ๑๒ คัน

ราคาประเมิน 8,400,000.00 บาท
----------------------------------------------------------------------------------------
บชส.ขาดมือขนาดนั้นเชียวรึนี่