| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
 Posted: 26/07/2011 6:05 pm Post subject: |
 |
|
| sannithi wrote: | ถ้าลองดูรถโดยสารท้องถิ่น เช่น พิษณุโลก-ลพบุรี ขบวน 402 เที่ยวเวลา ออก 13.45 น. ถึง ลพบุรี 18.35 น. เช่นนี้ถือว่าเป็นการทับเวลาหรือแย่งผู้โดยสารของ ขบวน 102 และ 12 มั้ยครับ เพราะออกเวลาไล่เลี่ยกันแถมถูก102 และ 12 แซงด้วยซ้ำครับ เพราะผมเห็นคนขึ้นรถเที่ยวนี้กันมากแต่ถ้าเดาดูอาจจะขึ้นเป็นระยะสั้นใช่มั้ยครับ เช่น ลง พิจิตร ตะพานหิน หรือ นครสวรรค์ ฯ ถ้าต้องตัดขบวนนี้ออกไปแล้วให้ 102 และ 12 วิ่งอย่างเดียวจะดีไหมครับ แล้วเอาขบวน 402 นี้ไปทำการ ศิลาอาสน์-เชียงใหม่ หรือ เด่นชัย-เชียงใหม่ อย่างที่พี่ว่าแทนครับ 
หรือแม้กระทั่งขบวน 4 ศิลาอาสน์-กรุงเทพ มาถึงพิษณุโลกเวลา 21.40 น. ถึง กรุงเทพ 04.00 น. ตามหลังขบวน 116 แค่ประมาณเกือบชั่วโมง รวมทั้งขบวน 4 มาก่อน ขบวน108 แค่ไม่กี่นาที (22.06 น. ผมเห็นช้าทุกที เหมือน 102 เลยครับ) และขบวน 52 ก็ตามหลังมาถึง พิษณุโลก 22.30 น. อย่างนี้จะถือว่าทับเวลาหรือแย่งผู้โดยสารของขบวนรถดังกล่าวมั้ยครับ ถ้าจัดเวลาขบวน 4 ใหม่จะเป็นไปได้ไหมครับ หรือว่าติดเรื่องรถดีเซลราง(สปริ๊นเตอร์ และ แดวู)ที่ไม่พอ แล้วต้องเอาไปทำการเป็นขบวนอื่นต่อจึงเปลี่ยนเวลาขบวน 4 ไม่ได้ใช่รึป่าวครับ และที่สำคัญนะครับผมสังเกตว่าขบวน 4 นั้นไม่ค่อยมีผู้โดยสารเลย ไม่รู้ว่าผู้โดยสารไปขึ้น ขบวน 116 ไปก่อน หรือ รอขึ้น ขบวน 108 และ 52 ที่ตามหลังมาด้วยเหตุผลเพราะราคาค่าโดยสารถูกกว่ากันรึป่าวครับ เพราะค่าโดยสาร ขบวน4 พิษณุโลก-กรุงเทพ ราคา 449 บาท ส่วน 116 บชส.ราคา 179 บาท กับ บชท.269 บาท หรือ 108 บชส.179บาท บชท.269 บาท บนท.369 บาท นี่คือสิ่งที่ผมสงสัยว่ามันจะเป็นปัญหาหรือป่าวครับ รบกวนช่วยตอบข้อสงสัยผมด้วยครับ ขอบคุณครับ  |
รถท้องถิ่นเป็นสิ่งที่ตัดไม่ได้ครับ เพราะนั่นแหละ คือ บริการสาธารณะอย่างแม้จริง ลูกค้าส่วนมากของขบวนนี้เป็นนักเรียน และ คนทำงาน ที่บ้านอยู่ตามสถานีเล็กๆ ต้องเดินทางไปเรียนในตัวเมือง ถึงเวลาก็กลับบ้าน...น้องอาจจะดูว่ารถที่ออกจาพิษณุโลกเวลาไม่ดี แต่มันจะไปพอดีกับเวลาโรงเรียนเลิก และเลิกงานแถวๆนครสวรรค์ บ้านตาคลี บ้านหมี่พอดีนะครับ....
ส่วนรถเร็วเป็นของคนที่จะเดินทางระบะทางไกลๆ จากอำเภอ สู่ จังหวัด หรือ จังหวัดสู่จังหวัด เช่นเดียวกับด่วนพิเศษ...ดังนั้น ถ้าจะเลิก ก็เลิกรถเร็ว 102 ซะดีกว่า คนที่จะเดินทางไกลๆ ให้ไปกับด่วนพิเศษ 12 ระหว่างอำเภอที่ 12 ไม่จอด ก็ให้เกาะรถธรรมดาท้องถิ่นไปคอย...นี่แหละสร้างรายได้ และบริการประชาชน
สำหรับขบวน 4 ไม่ใช่ว่างเพราะคนหนีไปขึ้น 116 แต่เพราะคนเลือกที่จะรอไปกับ 108 กับ 52 มากกว่าครับ เวลาของขบวน 4 ต้องบอกว่าเป็นเวลาที่ไม่ดี (เข้าขั้นเลวเลยทีเดียว) ไปถึงปลายทางยังไม่ตี 4 ดี แถมยังเป็นรถนั่งปรับอากาศซะอีก สู้รออีกหน่อย ไปกับรถนอนของ 108 หรือ 52 ซึ่งไปถึง กทม. ตี 5 กว่าๆ....ไม่ใช่เพราะค่าโดยสารแต่อย่างใด
ส่วน 116 ไม่อยากเรียกมันว่ารถเร็ว....เพราะมันคือรถธรรมดา Upgrade ขึ้นมาน่ะครับ
_________________
 |
|
| Back to top |
|
 |
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
Joined: 07/04/2011
Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
|
| Posted: 26/07/2011 6:42 pm Post subject: |
|
|
ข.115 กับ 116 จอดแตกต่างกันพอสมควรครับทั้งนี้เป็นเรื่องของเวลาที่รถถึง
(ผมเคยใช้บริการทั้งสองขบวนไปเที่ยวพิจิตร-พิษณุโลก-อุตรดิตถ์)
ข.115 จะจอดเชียงราก เชียงรากน้อย คลองพุทรา โคกกะเทียม โพนทอง
ส่วน ข.116 จะจอด บึงพระ แม่เทียบ ดงตะขบ คลองปลากด
ส่วนผู้โดยสาร รอ ข.108 นั้นมีเยอะกว่าขบวนอื่นๆ ที่วิ่งไปก่อนหน้าครับ(ข.116 และ ข.4) เมื่อต้นปีที่แล้วผมไปรอ ข.4 เข้ากรุงเทพที่พิจิตร จะมีผู้โดยสารที่รีบจริงๆ จะขึ้น ข.4 แล้ววันนั้นผมก็นอนยาว 2 ที่นั่ง เพราะที่ว่างครับ |
|
| Back to top |
|
|
mai_cnx_th
3rd Class Pass
Joined: 07/07/2006
Posts: 239
Location: นครสวรรค์ - เชียงใหม่
|
| Posted: 26/07/2011 9:22 pm Post subject: |
|
|
เห็นด้วยนะครับ รถไปเชียงใหม่ตอนเช้ามีแค่ ข.๙ ขบวนเดียวเอง
ไม่มีตัวเลือกไรเลย T T
ปล. ๔๐๗ ขอไม่พูดถึงนะ 
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
sannithi
3rd Class Pass
Joined: 07/10/2010
Posts: 94
|
| Posted: 27/07/2011 1:33 pm Post subject: |
|
|
| donatt76 wrote: | รถท้องถิ่นเป็นสิ่งที่ตัดไม่ได้ครับ เพราะนั่นแหละ คือ บริการสาธารณะอย่างแม้จริง ลูกค้าส่วนมากของขบวนนี้เป็นนักเรียน และ คนทำงาน ที่บ้านอยู่ตามสถานีเล็กๆ ต้องเดินทางไปเรียนในตัวเมือง ถึงเวลาก็กลับบ้าน...น้องอาจจะดูว่ารถที่ออกจาพิษณุโลกเวลาไม่ดี แต่มันจะไปพอดีกับเวลาโรงเรียนเลิก และเลิกงานแถวๆนครสวรรค์ บ้านตาคลี บ้านหมี่พอดีนะครับ....
ส่วนรถเร็วเป็นของคนที่จะเดินทางระบะทางไกลๆ จากอำเภอ สู่ จังหวัด หรือ จังหวัดสู่จังหวัด เช่นเดียวกับด่วนพิเศษ...ดังนั้น ถ้าจะเลิก ก็เลิกรถเร็ว 102 ซะดีกว่า คนที่จะเดินทางไกลๆ ให้ไปกับด่วนพิเศษ 12 ระหว่างอำเภอที่ 12 ไม่จอด ก็ให้เกาะรถธรรมดาท้องถิ่นไปคอย...นี่แหละสร้างรายได้ และบริการประชาชน
สำหรับขบวน 4 ไม่ใช่ว่างเพราะคนหนีไปขึ้น 116 แต่เพราะคนเลือกที่จะรอไปกับ 108 กับ 52 มากกว่าครับ เวลาของขบวน 4 ต้องบอกว่าเป็นเวลาที่ไม่ดี (เข้าขั้นเลวเลยทีเดียว) ไปถึงปลายทางยังไม่ตี 4 ดี แถมยังเป็นรถนั่งปรับอากาศซะอีก สู้รออีกหน่อย ไปกับรถนอนของ 108 หรือ 52 ซึ่งไปถึง กทม. ตี 5 กว่าๆ....ไม่ใช่เพราะค่าโดยสารแต่อย่างใด
ส่วน 116 ไม่อยากเรียกมันว่ารถเร็ว....เพราะมันคือรถธรรมดา Upgrade ขึ้นมาน่ะครับ |
ผมเห็นด้วยกับพี่ครับที่ว่า ...ขบวน 116 หาใช่เป็นรถเร็ว(โดยเนื้อแท้)แต่อย่างใดไม่.. เพราะขบวน 116 เปลี่ยนศักย์มาจากรถธรรมดา ขบวนที่เท่าไหร่ผมจำไม่ได้ครับ ออกจากพิษณุโลก ก็แวะบึงพระ บ้านใหม่ แม่เทียบ บางกระทุ่ม ท่าฬ่อ...โห จอดเหมือนรถธรรมดาเกือบทุกสถานีเลยอะครับ ต่างกันแค่เป็นตอนกลางคืนเท่านั้นหรือเพราะต้องการเก็บผู้โดยสารสถานีเล็กๆเดินทางไปกรุงเทพในเวลากลางคืนใช่รึป่าวรึป่าวครับ ซึ่งส่วนใหญ่รถธรรมดาหรือท้องจะมีวิ่งช่วงกลางวันเท่านั้นใช่ไหมครับ.. และทำนองเดียวกัน ขบวน 115 ออกจาก กรุงเทพ 20.55 น. ออกก่อนรถด่วน 52 ที่ออก 22.00 น. (ออกก่อนประมาณ 1 ชั่วโมง 05 นาที แต่ ขบวน 52 กลับถึงพิษณุโลกก่อน (ประมาณ 1 ชั่วโมง ) ถ้าเทียบกับ ขบวน 105 ออก 19.50 น. และ 107 ออก 20.10 น. ที่ออกก่อนกันไม่นาน และทีสำคัญคนไม่ค่อยมีด้วยใช่ป่าวครับ ก็จอดเกือบทุกสถานีเช่นกัน แต่เหมาะสมแล้วครับที่พ่วง บนท. มาด้วยเพราะผู้โดยสารคนไหนไม่รีบมากก็นอนหลับยาวมาพิษณุโลก คุ้มค่าดีครับ อีกอย่างมาถึงพิษณุโลกเช้าพอดี (ยังไงก็คงไม่เลยไปไหนแน่) ดังที่มีผู้ให้ความคิดเห็นไว้ตามกระทู้เรื่อง ขบวน 115 และถ้าจะเปลี่ยนเวลาออกของ 115 ให้เหมาะสมจะทำได้มั้ยครับ 
ส่วนอีกขบวนที่จะขอแสดงความคิดเห็นเป็น ขบวน 107 ครับ จริงๆรถกลางคืนผมชอบ 107 มาก ผมโดยสาร ขบวนนี้ครั้งแรก เมื่อปี 2550 ที่ผมชอบคือ มันวิ่งไม่จอดอำเภอไหนเลย(ก็เร็วสมชื่ออยู่นะ) จาก กรุงเทพ ถึง นครสวรรค์ จอดแต่จังหวัดเท่านั้น (อยุธยา ลพบุรี นครสวรรค์) โดยเฉพาะ บางกระทุ่มที่ ขบวน 107 ไม่จอดเหมือน ขบวน 110 เลย แต่ผมก็ไม่เคยเห็นว่า ขบวน 107 จะวิ่งมาตรงเวลา 02.49 น. สักที เห็นทีไรก็ตี 3 กว่าๆ ทุกครั้ง (เหมือน 102 และ 109 เลยใช่มั้ยครับที่ช้าตลอด) เป็นเพราะ ขบวน 107 ต้องรอหลีกตลอดเลยใช่มั้ยครับ การรถไฟถึงไม่ค่อยให้ ขบวน 107 จอดบ่อย เพราะได้คำนวณเวลามาแล้ว ให้ขบวน 107 เป็นพระเอกผู้เสียสละอยู่ในใจผมครับ และผมว่าถ้ามีรางคู่ถึงพิษณุโลกเมื่อไหร่ งดงามกันเลยทีเดียวครับ 109 และ 107 จะไม่ต้องช้าเพราะรอหลีกแน่เลยใช่มั้ยครับ แต่บางครั้งผมไม่ค่อยพอใจที่ ขบวน 107 จะพ่วง บสส. มาด้วย มันมี บชท. น้อยอะครับผมว่า มันไม่เหมาะกับขบวนรถผู้เสียสละเลยครับ อิอิ จะขึ้น บนท.มาก็เกรงใจเดี๋ยวหลับเพลินเลยพิษณุโลกไปอีกจะยุ่ง(ไม่รู้ผมจำผิดรึป่าว ผมเคยเห็น ขบวน 107 พ่วง บนท.ป. มาด้วยครับ) ครั้งนึงใน 10 ครั้งที่ผมนั่งขบวน 107 ผมเจ็บใจมากอยู่ครั้งหนึ่งที่ ขบวน 107 มาถึงสถานีบ้านใหม่แล้ว ผมใจจดใจจ่อว่าจะถึงพิษณุโลกแล้ว และถึงบ้านใหม่ยังไม่ตีสามเลยครับ(02.55 น.)เป็นประวัติการณ์ช้ากว่าเวลาเดิมนิดเดียว แต่กลับต้องมาชอกช้ำเพราะรอหลีกสองขบวนที่สถานีบ้านใหม่ น่าจะเป็นขบวน 2 และ 14 ที่ล่าช้ามามากครับ ใช้เวลาในการรอหลีกเกือบ 1 ชั่วโมง สรุปว่าถึงพิษณุโลก 03.28 น.ครับ อดเลยกะจะไปคุยกับเพื่อนๆเรื่องขบวน 107 ซะหน่อย
จริงๆแล้วจะว่าไปผมชักเห็นด้วยกับผู้ที่แสดงความคิดเห็นว่า หัวจักร ออกตัวและวิ่งได้เร็วกว่า ดีเซลรางแล้วล่ะครับ เพราะนี่ขนาด ขบวน 107 รอหลีกมากพอๆกับ 115 เลยยังมาถึงพิษณุโลกได้เกือบตามเวลา หรือเป็นเพราะไม่ได้จอดบ่อยกระมัง ผมว่าน่าจะปรับเวลา ขบวน 107 บ้างให้เร็วขึ้นหรือรอหลีกน้อยลงสักน่อยได้ก็น่าจะดีนะครับ 
และผมขอสอบถามอีกคำถามหนึ่งว่า ขบวน 111 และ 112 ก็เป็นรถธรรมดาที่เกลี่ยนศักย์มาจากขบวนอะไรผมจำไม่ได้ครับ แต่ทำไมยังจอดน้อยกว่า 115 และ 116 ล่ะครับ ทั้งที่เป็นรถกลางวันแท้ๆทำไมรถกลางคืนจอดบ่อยกว่าหรือเพราะกลางคืนไม่มีรถธรรมดาหรือรถท้องถิ่นวิ่งช่วยขนถ่ายผู้โดยสารครับ หรือจะเป็นเพราะว่า 111 และ 112 วิ่ง กรุงเทพ-เด่นชัย-กรุงเทพ ซึ่งวิ่งไกลกว่า 115 และ 116 การรถไฟจึงให้ 115 และ 116 หยุดบ่อยใช่หรือป่าวครับ ยังไงรบกวนตอบข้อสงสัยผมด้วยนะครับ ขอบคุณครับ (ได้คุยเรื่องรถไฟกับผู้รู้แล้วมันได้ทั้งความรู้และรู้สึกสบายใจดีครับ) |
|
| Back to top |
|
|
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
Joined: 07/04/2011
Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
|
| Posted: 27/07/2011 2:15 pm Post subject: |
|
|
ข.203/204 ----> ข.115/116
ข.205/206 ----> ข.111/112
ตามนี้ครับ
และเคยมีแผนว่าจะเปลี่ยน ข.211/212 เป็น ข.113/114 ด้วย แต่ไม่ได้เปลี่ยนครับ
พิจารณาจากระยะทางที่รถวิ่งนะครับ
ข.111/112 วิ่งไกลกว่า ข.115/116
และ ข.115/116 เหมือนเป็นรถที่วิ่งเตรียมทำรถธรรมดาตอนกลางวันมากกว่าครับ อีกทั้ง ข.111/112 ออกพิษณุโลกไปก็จอดกระหน่ำไม่แพ้กันโดยเก็บผู้โดยสารช่วงศิลาอาสน์-เด่นชัย ทุกสถานี
ส่วน บนท. ที่พ่วงกับ 115/202 ไม่ได้ไว้โดยสารครับ ถูกใช้แทน บสพ.บพห.ชั่วคราว ว่างๆ ผมจะลองไปแซวถามดูครับ "ข.115 รถนอนไปพิดโลกเตียงนึงครับ"
ปล.ข.108 จอดบ้านโคนด้วยนะครับ ไม่ทราบว่าตอนนี้ยกเลิกแล้วหรือยัง |
|
| Back to top |
|
|
sannithi
3rd Class Pass
Joined: 07/10/2010
Posts: 94
|
| Posted: 27/07/2011 3:30 pm Post subject: |
|
|
| thanaratKK wrote: | ข.203/204 ----> ข.115/116
ข.205/206 ----> ข.111/112
ตามนี้ครับ
และเคยมีแผนว่าจะเปลี่ยน ข.211/212 เป็น ข.113/114 ด้วย แต่ไม่ได้เปลี่ยนครับ
พิจารณาจากระยะทางที่รถวิ่งนะครับ
ข.111/112 วิ่งไกลกว่า ข.115/116
และ ข.115/116 เหมือนเป็นรถที่วิ่งเตรียมทำรถธรรมดาตอนกลางวันมากกว่าครับ อีกทั้ง ข.111/112 ออกพิษณุโลกไปก็จอดกระหน่ำไม่แพ้กันโดยเก็บผู้โดยสารช่วงศิลาอาสน์-เด่นชัย ทุกสถานี
ส่วน บนท. ที่พ่วงกับ 115/202 ไม่ได้ไว้โดยสารครับ ถูกใช้แทน บสพ.บพห.ชั่วคราว ว่างๆ ผมจะลองไปแซวถามดูครับ "ข.115 รถนอนไปพิดโลกเตียงนึงครับ"
ปล.ข.108 จอดบ้านโคนด้วยนะครับ ไม่ทราบว่าตอนนี้ยกเลิกแล้วหรือยัง |
ขอบคุณครับ ขบวน 111 ผมเคยนั่งจากพิษณุโลกไปเด่นชัย รู้สึกจะเป็นอย่างที่พี่ว่าจริงๆ เพราะออกจากพิษณุโลก จอด พรหมพิราม หนองตม บ้านบุ่ง พิชัย บ้านดารา ท่าสัก ตรอน อุตรดิตถ์ ศิลาอาสน์ บ้านด่านาขาม ปางต้นผึ้ง ห้วยไร่ *(แม่พวก) เด่นชัย ทุกสถานีอย่างที่พี่ว่าครับ ตอนกลับผมก็นั่ง ขบวน 108 กลับมาพิษณุโลก ผมแปลกใจกับค่าโดยสารมากครับ ที่ ขบวน 111 จากพิษณุโลก-เด่นชัย 60 บาท (บชส.) แต่ ขบวน 108 เด่นชัย-พิษณุโลก 30 บาท (บชส) เป็นราคาอัตราพิเศษรึป่าวครับ
ปล.1.*(แม่พวก ก็เป็นที่หยุดรถไปแล้วใช่มั้ยครับ ผมจำไม่ได้ว่า ขบวน 111 จอดรึป่าว แบบว่าหลับครับ เสียดายป้ายหยุดรถ ไร่เกล็ดดาว ขบวน 111 ไม่ได้หยุด ผมเห็นในรูปที่มีคนเอาไปโพสต์อะครับบรรยากาศและหมอกสวยดี ใครถ่ายเจ๋งจิงๆครับ แต่ถ้าจะนั่งให้เห็นบรรยากาศดังรูป ขบวน 111 ไม่มีโอกาสครับ น่าจะต้องเป็น ขบวน 51 เพราะถึงตอนเช้าพอดี)
2. อัตราค่าโดยสารพิเศษดังกล่าว ผมเห็นมี ขบวน 3 และ 4 ด้วยครับที่เก็บจากพิษณุโลก-สวรรคโลก-ศิลาอาสน์ ราคา 50 บาทเหมือนกัน ก็ดีนะครับสำหรับคนนั่งกลับบ้านช่วงสั้นๆไม่ต้องเสียค่าธรรมเนียม แต่ถ้ามองดูแล้ว ผมว่า ขบวน 105 107 ก็คงจะอิจฉา ขบวน 4 ไม่น้อยนะครับ เพราะ ขบวน 4 รถปรับอากาศ ราคา 50 บาท จากพิษณุโลก-สวรรคโลก-ศิลาอาสน์ ส่วน บชส. พิษณุโลก อุตรดิตถ์ ก็ 50 บาททั้ง 105 และ 107 ดังนั้นราคาเท่ากันคนน่าจะเลือกขึ้นขบวน 4 มากกว่า แต่ก็อ้อมและใช้เวลานานกว่าเหมาะสำหรับคนที่ไม่รีบและนั่งแอร์เย็นๆของสปริ๊นเตอร์ อ้อ ที่สำคัญ สปริ๊นเตอร์ที่ทำสีใหม่สวยดีนะครับ แปลกตาดี สายเหนือเราก็จะมีเจ้าขบวน 3 กับ 4 นี่แหละครับที่มีสปริ๊นเตอร์ให้ชม บางวันเห็นแดวูทำขบวนมาแล้วใจหายครับ |
|
| Back to top |
|
|
RORONOA
2nd Class Pass
Joined: 06/12/2007
Posts: 705
|
| Posted: 27/07/2011 9:25 pm Post subject: |
|
|
| Quote: | | ปล.ข.108 จอดบ้านโคนด้วยนะครับ ไม่ทราบว่าตอนนี้ยกเลิกแล้วหรือยัง |
ยังครับ
| Quote: | | ขอบคุณครับ ขบวน 111 ผมเคยนั่งจากพิษณุโลกไปเด่นชัย รู้สึกจะเป็นอย่างที่พี่ว่าจริงๆ เพราะออกจากพิษณุโลก จอด พรหมพิราม หนองตม บ้านบุ่ง พิชัย บ้านดารา ท่าสัก ตรอน อุตรดิตถ์ ศิลาอาสน์ บ้านด่านาขาม ปางต้นผึ้ง ห้วยไร่ *(แม่พวก) เด่นชัย ทุกสถานีอย่างที่พี่ว่าครับ |
บ้านด่าน(ไม่ใช่บ้านด่านนาขาม)
ส่วน บ้านบุ่ง แม่พวก ขบวน 111 จำได้ว่า ไม่ได้หยุดรับส่งผู้โดยสาร
กรณี 107 ที่จอดอำเภอ ก็เช่น ชุมแสง ตะพานหิน พิชัย นั่นไงครับ
เรื่องอัตราพิเศษนั้น ขบวน 107/108 ยกเว้นค่าธรรมเนียม ช่วง พิษณุโลก - เด่นชัย - พิษณุโลก เข้าใจว่ายังไม่เปลี่ยนแปลง |
|
| Back to top |
|
|
chen2531
3rd Class Pass
Joined: 04/03/2010
Posts: 12
|
| Posted: 28/07/2011 2:31 am Post subject: |
|
|
| สำหรับ ข.107 จากที่ผมเคยนั่งมา คนจะน้อยมาก ๆ เป็นเพราะ ว่าไม่ค่อยจอดหรือ ไปกับ 105 หมดก็ไม่รู้ ผมว่า ข.107 น่าจะ เพิ่มการหยุด สถานี ช่วง พิษณุโลก - เด่นชัย เพื่อเป็นตัวเลือกให้กับผู้โดยสาร คู่กับ ข.105 ในบางสถานี ที่ ข.107 ไม่จอด เช่น พรหมพิราม ชท.บ้านดารา ท่าสัก ตรอน เป็นต้น (ส่วนหนองตม พิชัย ข.51 จอดอีก 1 ขบวน ต่างหาก ) |
|
| Back to top |
|
|
sannithi
3rd Class Pass
Joined: 07/10/2010
Posts: 94
|
| Posted: 29/07/2011 10:13 am Post subject: |
|
|
 หากไม่นำขบวน 101 และ 110 มาเดินอีก ผมมีความคิดเห็นว่าถ้าเราเพิ่มขบวนรถท้องถิ่น พิษณุโลก-เชียงใหม่ สักคันจะดีไหมครับ เพราะผมคิดว่าถ้าในช่วงเวลาระหว่างที่ ขบวน 407 และ ขบวน 9 ที่ไม่มีรถโดยสารไปเชียงใหม่เลย น่าจะมีรถอีกสักคัน(อาจจะเป็นรถเร็วก็ได้) เพราะผมเห็นเคยมีคนบ่นว่ารถไปเชียงใหม่จากพิษณุโลกตอนเช้ามีเที่ยวเดียว ถ้าจะไปกับ ขบวน 51 ก็ 04.20 น. เช้าเกินจะรอ ขบวน 407 ก็แออัดเสียเหลือเกิน จะไปลงกันมากอีกทีก็แถวอุตรดิตถ์ ศิลาอาสน์ ต้องรออีกทีคือ ขบวน 9 ซึ่งก็ห่างกันประมาณ 6 ชั่วโมง แล้วก็มีอีกที ขบวน 109 ปาเข้าไปประมาณ 21.30 น. (เวลาจริง 20.44 น.) อย่างนี้รถทัวร์ก็เอาไปกินหมดสิครับ ถ้าเราจะมีสักคัน ขอเสนอว่าน่าจะเป็นรถท้องถิ่นแบบรถเร็ว เหมือน ขบวน 175 และ 176 อะครับ น่าจะมีทางเลือกให้ผู้โดยสารเพิ่มขึ้นสักขบวน อาจจะออกจากพิษณุโลกเวลา 10.00 น. ไปถึง เชียงใหม่ สัก 18.30 น. และถ้าได้ THN ก็น่าจะดีนะครับเพราะพี่เคยบอกว่ามันเหมาะเป็นรถชานเมืองหรือท้องถิ่น และออกตัวได้คล่อง วิ่งระยะทางไม่ไกลมาก ทำเวลาได้ดี (ขึ้นเขา) ไม่ต้องพ่วงหลายโบกี้เหมือนหัวจักรดีเซล พ่วงสัก4-5 ตู้เหมือน 105 และ 106 อาจจะมี กซข.ป พ่วงสัก1โบกี้ และที่เหลือก็เป็น กซข สัก 4 โบกี้ ผมว่ายังไงผู้โดยสารก็ไม่เกี่ยงที่จะขึ้นครับ รวมทั้งพิษณุโลก-เชียงใหม่ ก็เป็นเมืองท่องเที่ยวด้วย มีชาวต่างชาติเดินทาง ไปเชียงใหม่ หรือเดินทางลงพิษณุโลกแล้วไปเที่ยวต่อ สุโขทัย (เมืองเก่า)อีกด้วย เพราะขบวนรถดังกล่าววิ่งผ่านเมืองที่น่าท่องเที่ยว เช่น อุตรดิถ์ เด่นชัย ลำปาง ขุนตาน ลำพูน จนปลานทางเชียงใหม่ ส่วนขาล่อง ก็อาจทำขบวนออกจาก เชียงใหม่ สัก 22.30 น. เพื่อเก็บตกผู้โดยสาร มาถึงพิษณุโลกเช้าพอดี เช่นนี้จะมีโอกาสไหมครับ
ปล.ผมฝากถามด้วยครับว่า ระหว่าง หัวจักรดีเซลพ่วงโบกี้สัก 5 โบกี้ กับ ขบวนรถดีเซลรางพ่วงโบกี้สัก 5 โบกี้เหมือนกัน วิ่งจากพิษณุโลก ไปเชียงใหม่ อย่างไหนสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกว่ากันครับ และถ้าเทียบกัน ใครแรงเยอะขึ้นเขาได้ดีกว่ากันครับ และสุดท้ายครับ ทำไมดอยขุนตาล จึงใช้ ล สะกดครับ แต่ทำไม สถานีขุนตาน หรือ แม่ตานน้อย ทำไมใช้ น สะกดครับ ขอบคุณครับ |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
