ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางซื่อ-บางใหญ่และเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ

[Mongwin]

[Mongwin]

ล่าสุด คาร์ฟูร์บางใหญ่ยังไม่เห็นอะไรเปลี่ยนแปลง เรื่องการเข้ามาของบิ๊กซีนะครับ

คลิปถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี ล่าสุด ที่กำลังมีการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงครับ
โดยคุณ TheValuelink อัพโหลดเมื่อ 8 มี.ค. 54

[wiriya_aek]

บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ผู้ดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ (สัญญาที่ 2) ตามสัญญาจ้างการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)
บริษัท ซิโน-ไทยฯ จะขอปิดเบี่ยงช่องจราจรชั่วคราว เพื่อทำการยกอุปกรณ์ก่อสร้างขนาดใหญ่(LAUNCHER) บริเวณสถานีบางรักใหญ่บนถนนรัตนธิเบศร์ โดยจะทำการปิดช่องจรารจรฝั่งขาเข้าและฝั่งขาออกในช่องทางหลัก ตั้งแต่บริเวณ จากปั๊มน้ำมันปตท.ท่าอิฐ ถึง โชวร์รูม รถยนต์โตโยต้า ในช่องทางหลักทั้งฝั่งขาเข้าและขาออกเป็นระยะทางประมาณ 200 เมตรโดยประชาชนยังคงสามารถใช้ช่องทางคู่ขนานในช่วงเวลาดังกล่าวได้
ในคืนวันเสาร์ที่ 26 มีนาคม 2554ตั้งแต่เวลา22.00-05.00 น.โครงการได้เตรียมเจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวกและอุปกรณ์ไฟส่องสว่างไว้อย่างครบถ้วน
เพื่อความสะดวกในการเดินทางสัญจร โปรดหลีกเลี่ยงเส้นทางในช่วงเวลาดังกล่าว
ขออภัยในความไม่สะดวก
ติดต่อสอบถามข้อมูล 02 965 6000
_________________
:: ร่วมปลุกเส้นทางสายสงขลาให้กลับมามีชีวิตชีวา ในโอกาสที่จะใกล้ครบ 100 ปี หลังจากหลับใหลไปในความทรงจำกว่า30 ปี :: http://www.facebook.com/songkhlastation

[Wisarut]

หลังจากเกิดกรณี ปูนหล่นใส่รถ ของคุณ คนดีมีวินัย ทำให้ได้เห็นการก่อสร้างทางรถไฟสายสีม่วงอย่างจะๆ ตาก็คราวนี้เอง
http://www.oknation.net/blog/nard/2011/08/23/entry-1

[Wisarut]

รับสร้างบ้าน-เมกะโปรเจ็กต์อัมพาต พิษน้ำท่วมตัดขาดโลกภายนอก-ชะลอไซต์ก่อสร้าง
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 21 ตุลาคม พ.ศ. 2554 เวลา 15:32:27 น.

รถไฟฟ้าสาย "สีม่วง" ชะงัก

นายรณชิต แย้มสอาด รองผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ขณะนี้งานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง (บางซื่อ-บางใหญ่) ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วมบ้างแล้ว จากการประมวลปัญหาทั้ง 3 ไซต์ก่อสร้างพบว่า สัญญาที่ 1 ของ บมจ.ช.การช่าง ได้รับผลกระทบเรื่องการขนส่งวัสดุก่อสร้าง เช่น ปูนผสมเสร็จ ทราย ชิ้นเซ็กเมนต์ ฯลฯ ทำให้วัสดุก่อสร้างเริ่มขาดแคลน เพราะถนนที่ใช้ขนส่งถูกน้ำท่วม

ส่วนสัญญาที่ 2 ไซต์ของ บมจ.ซิโน-ไทยฯ มีปัญหาตรงเชิงสะพานพระนั่งเกล้า เพราะอยู่ติดริมแม่น้ำเจ้าพระยา ได้หยุดก่อสร้างไปชั่วคราว รอจนกว่าสถานการณ์น้ำจะเป็นปกติ สัญญาที่ 3 ของกลุ่มเพาเวอร์ไลน์ฯ มีปัญหามากที่สุด เพราะขาดแคลนแรงงานก่อสร้างกว่า 100 คน เนื่องจากแรงงานขอกลับบ้านไปช่วยน้ำท่วมที่ต่างจังหวัด

[Wisarut]

ประมูลรถไฟฟ้าป่วนไจก้าท้วงขัดทีโออาร์ ซิโนไทยส่อวืด'สีม่วง'
ข่าวหน้า 1
มติชนรายวัน
ปีที่ 34 ฉบับที่ 12301
วันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2554

"บิ๊กโอ๋"สั่งเปิดราคาอิตาเลียนไทยสร้างสายสีม่วง
โดย ASTVผู้จัดการรายวัน 16 พฤศจิกายน 2554 08:50 น.

ประมูลงานก่อสร้างรางรถไฟฟ้าสายสีม่วงสัญญา 6 ส่อวุ่น 'ไจก้า'ตีกลับข้อแสนอ 'รฟม.'ที่ให้'ซิโน-ไทย'ผ่านการประเมิน ยัน'อิตาเลียนไทย'มีคุณสมบัติทางเทคนิคเหมาะสมแค่รายเดียว หึ่งเอื้อให้การเมือง ส่วนสัญญาที่ 1 ไม่แพ้กัน ปรับลดขนาดเสาทำ รฟม.เสียประโยชน์เพิ่ม เตรียมส่ง' ป.ป.ช.'ตรวจสอบเบื้องหลัง

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคมแจ้งว่า องค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งประเทศญี่ปุ่น (ไจก้า) เป็นหน่วยงานที่ให้กู้เงินในการก่อสร้างโครงการประกวดราคาการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงบางใหญ่-บางซื่อของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ทำหนังสือ ถึงปลัดกระทรวงการคลัง สำนักงานนโยบายบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) เมื่อกลางเดือนตุลาคมที่ผ่านมาระบุ ไจก้าไม่เห็นชอบการประเมินซองข้อเสนอด้านเทคนิค (ซองที่ 2) ในการประกวดราคางานก่อสร้างรางสัญญาที่ 6 โครงการสายสีม่วง ของบริษัทซิโนไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ บมจ.ซิโนไทย และเห็นว่าบริษัท อิตาเลียนไทย จำกัด (มหาชน) มีคุณสมบัติเหมาะสมด้านเทคนิค

รายงานข่าวแจ้งว่า ในการประกวดราคาก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง สัญญาที่ 6 แบ่งเป็น 3 ขั้นตอน
1.การพิจารณาคุณสมบัติเบื้องต้น (ซองที่ 1)
2.การพิจารณาด้านเทคนิค (ซองที่ 2) และ
3.ข้อเสนอด้านการเงิน (ซองที่ 3)

ทั้งนี้ ไจก้าทำหนังสือส่งมายัง รฟม. หลังจากคณะกรรมการประกวดราคาในโครงการดังกล่าวที่มีนายชัยสิทธิ์ คุรุรัตน์ รองผู้ว่าการ รฟม. เป็นประธานพิจารณาข้อเสนอซองที่ 2 ของ บมจ.ซิโนไทย และ บมจ.อิตาเลียนไทย เสร็จเรียบร้อยแล้ว โดยเห็นว่าทั้งสองบริษัทผ่านคุณสมบัติ ตามขั้นตอนจะต้องส่งให้ไจก้า ในฐานะเจ้าของเงินกู้พิจารณา และทางไจก้าเพิ่งตอบกลับมา

แหล่งข่าวใน รฟม.ระบุว่า ก่อนหน้านี้ รฟม.ได้แจ้งต่อผู้ยื่นข้อเสนอทั้ง 2 รายว่าจะแจ้งผลการพิจารณาซองที่ 2 ภายในเดือนกรกฎาคม 2554 แต่หลังจากส่งเรื่องให้ไจก้า พิจารณาก็ปรากฏว่าใช้เวลาในการพิจารณานานเป็นพิเศษ จนในที่สุดก็มีหนังสือแจ้งมาว่าไม่เห็นด้วยกับที่ รฟม.เสนอว่าทั้ง 2 ราย ผ่านเกณฑ์ด้านเทคนิค เพราะเห็นว่ากรรมการประกวดราคาพิจารณาให้คะแนนซิโนไทยไม่ตรงกับที่กำหนดไว้ในทีโออาร์และหากให้คะแนนตามทีโออาร์ ต้องถือว่าบริษัท ซิโนไทย ไม่ผ่านด้านเทคนิค

"หลังจากที่ไจก้าทำหนังสือถึง รฟม.จนถึงขณะนี้ยังไม่ดำเนินการใดๆ จึงเป็นเรื่องที่ผิดปกติ เพราะเมื่อไจก้าให้เปิดข้อเสนอด้านราคาของบริษัท อิตาเลียนไทย ได้ รฟม.ก็ควรดำเนินการเพื่อไม่ให้ล่าช้าไปกว่านี้" แหล่งข่าวระบุ

สำหรับงานระบบราง (สัญญาที่ 6) เป็นการก่อสร้างระบบรางตลอดสายทางของโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ระยะทางประมาณ 23 กิโลเมตร รวมถึงระบบรางจากสถานีบางซื่อถึงสถานีเตาปูน และภายในศูนย์ซ่อมบำรุงบริเวณคลองบางไผ่ โดย รฟม.กำหนดให้ผู้ที่สนใจยื่นข้อเสนอ ในวันที่ 18 พฤษภาคม 2554 มีผู้รับเหมายื่นข้อเสนอ 2 ราย ตามแผนการดำเนินงานจะสามารถลงนามในสัญญาว่าจ้างกับผู้รับจ้าง และเริ่มก่อสร้างได้ประมาณเดือนพฤศจิกายน 2554 แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่สามารถเปิดซองราคาได้

"เรื่องนี้มีการตั้งข้อสังเกตว่าอาจจะเป็นการเอื้อประโยชน์ให้แก่เอกชนของทั้งจากผู้บริหารใน รฟม. รวมทั้งฝ่ายการเมือง เพราะในช่วงเวลาดังกล่าวมีพรรคภูมิใจไทยเป็นพรรคร่วมรัฐบาลและกำกับดูแลกระทรวงคมนาคม มีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับทาง บมจ. ซิโนไทย นอกจากนี้คณะกรรมการพิจารณาในเรื่องดังกล่าวมีนายชัยสิทธิ์ คุรุรัตน์ รอง ผู้ว่าการ รฟม. ขณะนี้ได้รับการคัดเลือก จากคณะกรรมการ รฟม. ที่มีนายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม เตรียมเสนอชื่อเป็นผู้ว่าการ รฟม.คนใหม่" รายงานข่าวระบุ

รายงานข่าวแจ้งอีกว่า นอกจากนี้ยังมีเรื่องไม่ชอบมาพากลในการเปลี่ยนแปลงรูปแบบและรายละเอียดการก่อสร้างเสาตอม่อ ฐานรากและโครงสร้างยกระดับโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง (ช่วงบางใหญ่-บางบ่อ) ในสัญญาที่ 1 ของกลุ่มบริษัท CKTC มี บมจ.ช.การช่างเป็นแกนนำ ล่าสุด ทางกลุ่ม วิศกรอิสระนำเรื่องดังกล่าวไปตรวจสอบตามหลักวิศวกรรม พบว่าความเสียหายที่เกิดขึ้นน่าจะมากกว่าที่ รฟม.ประมาณการที่ 428 ล้านบาท จะมีการเสนอเรื่องดังกล่าวไปยังผู้บริหาร รฟม. เพื่อรายงานต่อคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) รวมทั้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาต่อไป

[Wisarut]

"สุกำพล" สั่งลุยรถไฟฟ้า"สีม่วง" ทำตามไจก้าเปิดซองอิตัลไทย
มติชน วันที่ 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2554 เวลา 12:23:34 น.

′สุกำพล′ยัน รฟม.ต้องทำตามความเห็น ′ไจก้า′เสนอเปิดซองราคางานประมูลวางระบบรางรถไฟฟ้าสีม่วง′อิตัลไทย′รายเดียว ลั่นโครงการรถไฟฟ้าต้องเดินหน้าตามแผน 10 เส้นทางใน 4 ปี ด้าน ปธ.กก.ประกวดราคาส่วน รฟม.เตรียมเรียกคณะกรรมการประกวดราคาหารือ ยันต้นปีหน้าลงนามได้

พล.อ.อ.สุกำพล สุวรรณทัต รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม สั่งเดินหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ในส่วนประกวดราคางานระบบราง (สัญญาที่ 6) มูลค่า 3,663 ล้านบาท โดยเห็นพ้องตามความเห็นขององค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของประเทศญี่ปุ่น (ไจก้า) ที่ให้บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรืออิตัลไทย ผ่านการประเมินผลด้านเทคนิค (ซองที่ 2) เพียงรายเดียว ส่วนบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ไม่ผ่านการพิจารณา และให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดซองราคา (ซองที่ 3) ของบริษัทอิตาเลียนไทยฯต่อไป

โดยในการให้สัมภาษณ์ เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน พล.อ.อ.สุกำพลกล่าวว่า รฟม.จะต้องปฏิบัติตามที่ไจก้าเสนอมา เพราะไจก้าเป็นเจ้าของเงินกู้ ดังนั้น รฟม.สามารถเปิดซองราคาของ บริษัทอิตาเลียนไทยฯได้ทันที

"ไจก้าเป็นเจ้าของเงินกู้ของโครงการนี้ เขาบอกมายังไงก็ต้องทำแบบนั้น สามารถเปิดซองราคา ของอิตาเลียนไทยตามที่ไจก้าเสนอได้เลย" พล.อ.อ.สุกำพลกล่าว และว่า ปัญหาที่เกิดขึ้นจะไม่ส่งผลกระทบกับการดำเนินงานของโครงการให้ล่าช้า เพราะเป็นปัญหาทางเทคนิคเท่านั้น ส่วนภาพรวมการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าทุกสายยังจะเดินหน้าต่อไปตามแผนงานที่กำหนด แม้จะมีปัญหา เรื่องของน้ำท่วม ยืนยันว่าจะสามารถเซ็นสัญญาโครงการรถไฟฟ้าให้ได้ 10 สาย ภายใน 4 ปี ตามที่รัฐบาลประกาศไว้

นายชัยสิทธิ์ คุรุรัตน์ รองผู้ว่าการ รฟม. และประธานคณะกรรมการประกวดราคาโครงการดังกล่าว กล่าวว่า รฟม.ยังไม่สามารถเปิดเผยรายละเอียดที่ไจก้ามีหนังสือตอบกลับมาเกี่ยวกับการพิจารณาข้อเสนอด้านเทคนิคที่ รฟม.ส่งให้ไจก้าพิจารณาได้ เพราะตามระเบียบการดำเนินงานของไจก้า เรื่องดังกล่าวยังต้องเป็นความลับ ส่วนการตั้งคณะกรรมการสอบข้อเท็จจริงเกี่ยวกับเรื่องดังกล่าวเป็นหน้าที่ของนายรณชิต แย้มสะอาด รักษาการผู้ว่าการ รฟม. เป็นผู้ดำเนินการ ไม่เกี่ยวกับคณะกรรมการประกวดราคา หากไจก้ายังมีข้อสงสัยเรื่องที่คณะกรรมการประกวดราคาพิจารณา คงต้องเรียกคณะกรรมการประกวดราคามาพิจารณาประเด็นที่เป็นปัญหาร่วมกันอีกครั้ง เพื่อให้เกิดความชัดเจนมากที่สุด ส่วนจะมีความคิดเห็นอย่างไร ต้องรอให้มีการพิจารณาร่วมกันก่อน

นายชัยสิทธิ์กล่าวว่า การที่ไจก้าแสดงความคิดเห็นในลักษณะนี้จะไม่ส่งผลกระทบกับการดำเนินโครงการ เพราะ รฟม.ต้องดำเนินการตามขั้นตอนต่อไป คาดว่าภายในเดือนธันวาคมนี้จะสามารถเปิดซองราคา (ซองที่ 3) ได้ หลังจากนั้น จะเข้าสู่ขั้นตอนการเจรจาต่อรองราคา ก่อนเสนอคณะรัฐ มนตรี (ครม.) พิจารณาเห็นชอบต่อไป อย่างไรก็ตาม คาดว่าต้นปีหน้าจะสามารถลงนามในสัญญาร่วมกับบริษัทเอกชนที่ชนะการประกวดราคา และสามารถลงพื้นที่เพื่อดำเนินการก่อสร้างได้ แต่ยอมรับว่าต้องล่าช้ากำหนดเดิมคือเดือนพฤศจิกายนนี้

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า การพิจารณากรณีดังกล่าวเป็นอำนาจหน้าที่ของคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริง ซึ่งประกอบด้วย รศ. ประเสริฐ ตัณศิริ อดีตคณบดีคณะนิติศาสตร์ มหา วิทยาลัยรามคำแหง เป็นประธาน นายพีรกันต์ แก้ววงศ์วัฒนา และ รศ.มรกต ศรีจรุณรัตน์ เป็นกรรมการเท่านั้น หากผลการพิจารณาออกมาในรูปแบบใด รฟม.ต้องปฏิบัติตาม แต่ยืนยันว่า รฟม.จะ ไม่ขัดแย้งกับไจก้าแน่นอน เพราะเป็นผู้ให้เงินกู้แก่โครงการ การดำเนินการในขณะนี้เป็นเพียงการสร้างความชัดเจนให้เกิดขึ้นมากที่สุด ซึ่งที่ผ่านมายังไม่เคยมีปัญหาในลักษณะนี้เกิดขึ้นระหว่าง ไจก้ากับรฟม.แต่อย่างใด

"ครั้งนี้ถือเป็นครั้งแรกที่ไจก้ามีความคิดเห็นแตกต่างกับ รฟม. ดังนั้น จำเป็นต้องสร้างความชัดเจนให้เกิดขึ้นมากที่สุด โดย รฟม.จะไม่ขัดแย้งกับไจก้า แน่นอน" แหล่งข่าวกล่าว

[Wisarut]

ส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าบางใหญ่เดี้ยง!! ระดับน้ำสูงถึง 1.50 ม.
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 16 พฤศจิกายน 2554 19:07 น.



สถานการณ์น้ำท่วมบริเวณบางใหญ่ ขยายวงกว้างไปถึงโครงการก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายมีระดับน้ำสูงถึง 1.50 ม.

วันนี้ (15 พ.ย.) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สถานการณ์น้ำท่วมบริเวณบางใหญ่ ขยายวงกว้างไปถึงโครงการก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายใหม่ เส้นสายสีม่วง ถูกน้ำท่วมทั้งหมดโครงการ โดยมีระดับสูงถึง 1.50 ม. ด้าน ถ.กาญจนาภิเษก ช่วงตลาดบางใหญ่น้ำยังท่วมสูง 40-50 ซม. รถเล็กผ่านไม่ได้

[Wisarut]

ฟันธงเปิดซองรางสีม่วงถูกต้อง ยืดสร้างรถไฟฟ้าชดเชยน้ำท่วม
โดย ASTVผู้จัดการรายวัน 22 พฤศจิกายน 2554 21:59 น.

ASTVผู้จัดการรายวัน-ประมูลงานวางราง รถไฟฟ้าสีม่วง 3.6 พันล้านบาท ส่อบานปลาย กรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงให้ทำตามความเห็นไจ้ก้าที่ให้เปิดซองราคา ITD ส่วนซิโน-ไทยไม่ผ่านเทคนิค แต่กรรมการประกวดราคายังยื้อ เตรียมส่งหนังสือให้ไจก้าทบทวน "รณชิต"ฟันธงต้องทำตามไจ้ก้าเจ้าของเงินกู้ "สุกำพล"เล็งขยายเวลาก่อสร้างรถไฟฟ้า ชดเชยช่วงน้ำท่วม


นายรณชิต แย้มสอาด รักษาการผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า คณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงกรณีที่องค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของประเทศญี่ปุ่น (ไจก้า) ไม่เห็นด้วยกับผลการประกวดราคา งานระบบราง (สัญญาที่ 6) โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ มูลค่า 3,663 ล้านบาทที่มีรศ.ประเสริฐ ตัณศิริ อดีตคณบดีคณะนิติศาสตร์ มหาวิทยาลัยรามคำแหงเป็นประธานได้สรุปผลการตรวจสอบและเสนอมายังรฟม.เมื่อวันที่ 18 พ.ย. ที่ผ่านมา โดยสรุปว่า ข้อเสนอที่ไจก้า ตอบกลับมายัง รฟม.เป็นความจริง จึงให้ รฟม.ดำเนินการตามที่ไจก้าเสนอมา เพื่อให้เกิดความโปร่งใสของการดำเนินงาน และให้หน่วยงานมีความน่าเชื่อถือต่อไป ส่วนจะมีการดำเนินการอย่างไรกับคณะกรรมการประกวดราคาโครงการหรือไม่ ต้องมีการตรวจสอบในเรื่องดังกล่าวอีกครั้ง

ส่วนกรณีที่คณะกรรมการประกวดราคางานระบบราง (สัญญาที่ 6) สายสีม่วง ที่มีนายชัยสิทธิ์ คุรุรัตน์ รองผู้ว่าฯรฟม. เป็นประธานได้มีการประชุมและสรุปว่าจะส่งหนังสือไปยังไจก้าเพื่อให้ทบทวนความเห็นดังกล่าวนั้น จะไม่ลงนามในหนังสือเพื่อส่งเรื่องกลับไปให้ไจก้า พิจารณาเรื่องดังกล่าวใหม่ เนื่องจากมีนโยบายที่ชัดเจนจาก พล.อ.อ.สุกำพล สุวรรณทัต รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมแล้วว่าจะต้องดำเนินการตามไจก้า ในฐานะที่เป็นผู้ให้เงินกู้ในโครงการดังกล่าว จึงไม่สามารถที่จะดำเนินการสวนทางกับทางไจก้าได้ ส่วนการดำเนินการหลังจากนี้ก็ต้องดำเนินการตามกระบวนการประกวดราคาต่อไป

ทั้งนี้ ความเห็นของไจก้า ระบุว่า ไม่เห็นด้วยกับข้อเสนอของคณะกรรมการประกวดราคา ที่ให้ผู้รับเหมา2รายที่ยื่นประมูลคือ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์จำกัด (มหาชน) หรือ ITD และบริษัทซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ STEC ผ่านข้อเสนอด้านเทคนิค (ซองที่ 2) แต่เห็นว่า ITDผ่านเพียงรายเดียวและให้เปิดข้อเสนอราคา (ซองที่ 3) ของ ITDและให้คืนซองราคาของ STEC

นายชัยสิทธิ์ คุรุรัตน์ รองผู้ว่าฯรฟม. ในฐานะประธานคณะกรรมการประกวดราคางานระบบราง (สัญญาที่ 6) สายสีม่วง กล่าวว่า เหตุผลที่คณะกรรมการฯ ต้องการให้ไจก้าทบทวนการพิจารณาในเรื่องดังกล่าวอีกครั้ง เนื่องจากได้พิจารณาแล้วเห็นว่า หากมีบริษัทเอกชนเสนอตัวหลายรายจะเกิดประโยชน์ต่อประเทศชาติมากกว่า เนื่องจากมีการแข่งขันกันเกิดขึ้น ซึ่งจะส่งผลดีมากกว่าการให้รายเดียวผ่านการพิจารณาเพื่อเข้าสู่ขั้นตอนการเปิดซองราคา ซึ่งที่ผ่านมาการประกวดราคาโครงการถไฟฟ้า เคยมีปัญหาความเห็นไม่ตรงกันระหว่างหน่วยงานที่ดำเนินการกับทางไจก้า เช่น โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง เป็นต้น แต่ในที่สุด ก็สามารถหาข้อสรุปร่วมกันได้
รายงานข่าวแจ้งว่า ล่าสุดนายรณชิต ได้ลงนามแต่งตั้งคณะกรรมการสอบวินัยร้ายแรงคณะกรรมการประกวดราคา ในส่วนที่เป็นพนักงานรฟม.ประกอบด้วย นายชัยสิทธิ์ คุรุรัตน์ รองผู้ว่าฯรฟม.และนายชาญศักดิ์ ศิริสิทธิ์ ผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรมโยธาและสถาปัตยกรรม โดยมีนายวีระชัย คล้ายทอง เป็นประธานคณะกรรมการสอบวินัย
พล.อ.อ.สุกำพล สุวรรณทัต รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ได้สั่งการให้รฟม. การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และผู้ที่เกี่ยวข้องหารือกับผู้รับเหมาที่ดำเนินการก่อสร้างโครางการรถไฟฟ้าแต่ละสายที่ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วม เพื่อหาข้อสรุปในการให้ความช่วยเหลือ และนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณา โดยเบื้องต้นเห็นว่าอาจขยายเวลาการปฏิบัติงานออกไป ส่วนระยะเวลาจะเป็นเท่าใดคงต้องหารือกันก่อน

[Wisarut]

“บิ๊กโอ่”เรียกแจงประมูลสีม่วงขัดทีโออาร์ไจก้า
โดย ASTVผู้จัดการรายวัน 30 พฤศจิกายน 2554 09:23 น.

ASTVผู้จัดการรายวัน-“สุกำพล”เรียกรฟม.แจงข้อมูลประมูลสัญญาวางรางรถไฟฟ้าสีม่วง กรณีไจก้าไม่ยอมรับวิธีประเมินของรฟม. ขณะที่ปมสอบวินัยร้ายแรงส่อทำ "ชัยสิทธิ์”ชวดผู้ว่าฯ รฟม. เหตุยังลาออกจากพนักงานไม่ได้
รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม แจ้งว่า วานนี้ (29 พ.ย.) พล.อ.อ.สุกำพล สุวรรณทัต รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เรียกนายรณชิต แย้มสอาด รักษาการผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เข้าชี้แจงข้อมูลเกี่ยวกับโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ งานระบบราง (สัญญาที่ 6) มูลค่า 3,663 ล้านบาท โดยสอบถามข้อเท็จจริงเกี่ยวกับกรณีที่องค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) เสนอความคิดเห็นกลับมายัง รฟม. โดยเห็นว่า บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ STEC ไม่ผ่านการพิจารณาด้านเทคนิค (ซองที่ 2) และให้คืนข้อเสนอด้านราคา (ซองที่ 3) ของซิโน-ไทย โดยให้เปิดซองราคาของของบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD รายเดียว ซึ่งรฟม.ได้ยืนยันว่าข้อมูลเป็นไปตามที่ปรากฏเป็นข่าว
นอกจากนี้ คณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม.ยังได้ให้คณะอนุกรรมการกฎหมายและระเบียบข้อบังคับ ซึ่งมีนายอรรถพล ใหญ่สว่าง รองอัยการสูงสุดเป็นประธาน ตรวจสอบกรณีที่มีการตั้งคณะกรรมการสอบวินัยร้ายแรง นายชัยสิทธิ์ คุรุรัตน์ รองผู้ว่าฯรฟม.ประธานกรรมการประกวดราคา สัญญาที่ 6 รถไฟฟ้าสายสีม่วง ซึ่งทำให้ต้องหยุดการดำเนินการที่เกี่ยวข้องกับการประกวดราคาลงชั่วคราว จนกว่าจะได้ข้อสรุป รวมถึงเรื่องที่คณะกรรมการประกวดราคาฯ สัญญา 6 รถไฟฟ้าสีม่วงต้องการส่งเรื่องกลับไปยังไจก้าเพื่อขอให้ทบทวนความเห็นเกี่ยวกับซองที่ 2 ของซิโน-ไทยฯ อีกครั้ง ก็ยังไม่สามารถดำเนินการได้เช่นกัน
รายงานข่าวแจ้งว่า เมื่อไจก้าไม่ยอมรับวิธีประเมินที่รฟม.ดำเนินการ เนื่องจากไม่เป็นไปตามเงื่อนไขที่ตกลงกันไว้ ตามหลักเกณฑ์การประกวดราคาในสัญญาที่ 6 ถือว่าขั้นตอนการดำเนินโครงการในการพิจารณาซองที่ 2 ซึ่งเป็นข้อเสนอด้านเทคนิคนั้นจบแล้ว และรฟม.จะต้องเปิดซองที่ 3 ซึ่งเป็นข้อเสนอด้านราคาตามความเห็นไจก้าต่อไป เนื่องจากโครงการนี้ใช้เงินกู้ไจก้าในการก่อสร้าง มีข้อตกลงเงื่อนไขและหลักเกณฑ์การพิจารณาไว้ โดยรฟม.ต้องปฎิบัติตามความเห็นไจก้าทุกขั้นตอนการประกวดราคา
อย่างไรก็ตาม คาดว่ากรณีปัญหาการตั้งคณะกรรมการสอบวินัยร้ายแรงดังกล่าว อาจกระทบต่อการแต่งตั้งนายชัยสิทธิ์ เป็นผู้ว่าฯรฟม. ด้วย เพราะต้องรอผลจากอนุกรรมการด้านกฎหมายและระเบียบก่อน ซึ่งขณะนี้ การสรรหาผู้ว่าฯรฟม. อยู่ในขั้นตอนการรวบรวมเอกสารผลการสรรหาฯเพื่อเสนอเรื่องให้สำนักงานคณะกรรมการคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) ซึ่งตามขั้นตอนสรรหาฯ ไม่มีปัญหาอะไร แต่หากนายชัยสิทธิ์ถูกสอบวินัยร้ายแรงจะมีปัญหาทันที เพราะจะไม่สามารถลาออกจากการเป็นพนักงานรฟม.เพื่อไปทำสัญญาจ้างในตำแหน่งผู้ว่าฯรฟม. ตามระเบียบได้ จึงยังไม่สามารถเสนอเรื่องไปยัง สคร.ได้ในขณะนี้

สายสีม่วงส่อแววทุจริต ไจก้าเบรก“ซิโน - ไทย”

โดย ผู้จัดการ 360 องศา รายสัปดาห์ 1 ธันวาคม 2554 11:26 น.
*ส่อแววทุจริตอีกแล้ว สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง สัญญา 6
*ไจก้า ระบุชัด“ซิโน-ไทย”ขัด“ทีโออาร์”
*“รณชิต” ตั้งกรรมการสอบวินัยร้ายแรง “ชัยสิทธิ์ คุรุรัตน์”/“ชาญศักดิ์ ศิริสิทธิ์”

ความไม่โปร่งใสของการประกวดราคาโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ เริ่มส่อเค้าให้เห็น เมื่อองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) ในฐานะเจ้าของเงินกู้ มีหนังสือถึงปลัดกระทรวงการคลัง สำนักงานนโยบายบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เมื่อกลางเดือนตุลาคมที่ผ่านมา แจ้งความเห็นเกี่ยวกับผลการประเมินข้อเสนอด้านเทคนิค (ซองที่ 2) ของการประกวดราคางานระบบราง (สัญญาที่ 6) มูลค่า 3,663 ล้านบาท ซึ่ง รฟม.ส่งไปให้พิจารณา 2 บริษัท คือ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)หรือ STEC และบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD

โดยไจก้าไม่เห็นด้วยกับผลการประเมินของบริษัท ซิโน-ไทยฯ ซึ่งเห็นว่า รฟม.ให้คะแนนผิดไปจากหลักเกณฑ์ที่ประกาศไว้ในข้อกำหนดเงื่อนไขการประกวดราคา (ทีโออาร์) แต่เห็นชอบกับผลการประเมินด้านเทคนิคของบริษัท อิตาเลียนไทยฯ พร้อมเสนอให้เปิดซองข้อเสนอด้านราคา (ซองที่ 3) ของบริษัทนี้เพียงรายเดียว ก่อนจะเข้าสู่ขั้นตอนลงนามสัญญาต่อไป

ชัยสิทธิ์ คุรุรัตน์ รองผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในฐานะประธานคณะกรรมการประกวดราคางานระบบรางโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ เปิดเผยว่า คณะกรรมการฯ สรุปว่าจะทำหนังสือถึงไจก้า เพื่อให้ทบทวนผลการพิจารณาข้อเสนอด้านเทคนิคอีกครั้ง และหากไจก้ามีหนังสือตอบกลับมาในรูปแบบใด คณะกรรมการฯจะปฏิบัติตาม

โดยจะเสนอความคิดเห็นของคณะกรรมการฯ เพื่อให้รณชิต แย้มสอาด รักษาการผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ลงนามในหนังสือเพื่อเสนอไปยังไจก้าต่อไป ทั้งนี้เหตุผลที่คณะกรรมการฯ ต้องการให้ไจก้าทบทวนการพิจารณาในเรื่องดังกล่าวอีกครั้ง เนื่องจากเห็นว่า หากมีบริษัทเอกชนเสนอตัวหลายรายจะทำให้เกิดการแข่งขันขึ้น ซึ่งจะส่งผลดีมากกว่าการให้รายเดียวผ่านการพิจารณาเพื่อเข้าสู่ขั้นตอนการเปิดซองราคา

ด้านรณชิต กล่าวว่า จะไม่ลงนามในหนังสือเพื่อส่งเรื่องกลับไปให้ไจก้าพิจารณาใหม่แน่นอน เนื่องจากคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงกรณีข้อท้วงติงของไจก้า ที่มี รศ.ประเสริฐ ตัณศิริ อดีตคณบดีคณะนิติศาสตร์ มหาวิทยาลัยรามคำแหงเป็นประธาน ได้ข้อสรุปผลการตรวจสอบ เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายนที่ผ่านมาว่า ข้อเสนอที่ไจก้าตอบกลับมายังรฟม. ถึงความไม่ชอบมาพากลเป็นความจริง จึงให้ รฟม. ดำเนินการตามที่ไจก้าเสนอมา เพื่อให้เกิดความโปร่งใส อีกทั้งพล.อ.อ.สุกำพล สุวรรณทัต รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มีนโยบายชัดเจนให้ดำเนินการตามไจก้า ในฐานะที่เป็นผู้ให้เงินกู้ในโครงการจึงไม่สามารถที่จะดำเนินการสวนทางกับทางไจก้าได้ ส่วนการดำเนินการหลังจากนี้ก็ต้องดำเนินการตามกระบวนการประกวดราคาต่อไป

สำหรับไจก้านั้น ไม่เห็นด้วยกับข้อเสนอของคณะกรรมการประกวดราคาที่ให้ผู้รับเหมา 2 รายที่ยื่นประมูลคือ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์จำกัด (มหาชน) หรือ ITD และบริษัทซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ STEC ผ่านข้อเสนอด้านเทคนิค (ซองที่ 2) โดยเห็นว่า ITD ผ่านเพียงรายเดียวและให้เปิดข้อเสนอราคา (ซองที่ 3) ของ ITD และให้คืนซองราคาของ STEC

พร้อมกันนี้ รณชิต ยังได้ลงนามแต่งตั้งคณะกรรมการสอบวินัยร้ายแรงคณะกรรมการประกวดราคา มีวีระชัย คล้ายทอง เป็นประธาน เฉพาะส่วนที่เป็นพนักงาน รฟม.ประกอบด้วย ชัยสิทธิ์ คุรุรัตน์ รองผู้ว่าการ และชาญศักดิ์ ศิริสิทธิ์ ผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรมโยธาและสถาปัตยกรรม ในฐานะกรรมการและเลขานุการ

สำหรับคณะกรรมการสอบวินัยร้ายแรง ประกอบด้วย วีระชัย คล้ายทอง อัยการอาวุโส สำนักงานอัยการสูงสุดเป็นประธาน และคณะกรรมการ ประกอบด้วย เชนทร์ วิพัฒน์บวรวงศ์ อดีตผู้ว่าราชการ จ.อ่างทอง ผศ.ดร.นพพร ลีปรีชานนท์ ประธานสภาอาจารย์ อดีตรองคณบดี คณะวิศวกรรมการ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ โดยมีผู้อำนวยการกองคดีและวินัย รฟม. เป็นเลขานุการ โดยคณะกรรมการชุดดังกล่าว จะต้องเสนอผลสอบสวน พร้อมทั้งการกำหนดโทษที่ผู้กระทำผิดสมควรได้รับต่อผู้ว่าการ รฟม.รวมทั้งหากพบมีผู้ร่วมกระทำผิดหรือสนับสนุนการกระทำผิดทั้งทางอาญาและวินัยให้คณะกรรมการรายงานผลการสอบสวนด้วย

//----------------------------------------------------------------

“บิ๊กโอ่” เรียกแจงประมูลสีม่วงขัดทีโออาร์ไจก้า “ชัยสิทธิ์” ส่อชวดผู้ว่าฯ รฟม.
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 30 พฤศจิกายน 2554 09:06 น.


ASTVผู้จัดการรายวัน - “สุกำพล” เรียก รฟม.แจงข้อมูลประมูลสัญญาวางรางรถไฟฟ้าสีม่วง กรณีไจก้าไม่ยอมรับวิธีประเมินของ รฟม.ขณะที่ปมสอบวินัยร้ายแรงส่อทำ “ชัยสิทธิ์” ชวดผู้ว่าฯ รฟม.เหตุยังลาออกจากพนักงานไม่ได้

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม แจ้งว่า วานนี้ (29 พ.ย.) พล.อ.อ.สุกำพล สุวรรณทัต รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เรียก นายรณชิต แย้มสอาด รักษาการผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เข้าชี้แจงข้อมูลเกี่ยวกับโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ งานระบบราง (สัญญาที่ 6) มูลค่า 3,663 ล้านบาท โดยสอบถามข้อเท็จจริงเกี่ยวกับกรณีที่องค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) เสนอความคิดเห็นกลับมายัง รฟม.โดยเห็นว่า บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ STEC ไม่ผ่านการพิจารณาด้านเทคนิค (ซองที่ 2) และให้คืนข้อเสนอด้านราคา (ซองที่ 3) ของ ซิโน-ไทย โดยให้เปิดซองราคาของของบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD รายเดียว ซึ่ง รฟม.ได้ยืนยันว่าข้อมูลเป็นไปตามที่ปรากฏเป็นข่าว

นอกจากนี้ คณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม.ยังได้ให้คณะอนุกรรมการกฎหมายและระเบียบข้อบังคับ ซึ่งมี นายอรรถพล ใหญ่สว่าง รองอัยการสูงสุดเป็นประธาน ตรวจสอบกรณีที่มีการตั้งคณะกรรมการสอบวินัยร้ายแรง นายชัยสิทธิ์ คุรุรัตน์ รองผู้ว่าฯ รฟม.ประธานกรรมการประกวดราคา สัญญาที่ 6 รถไฟฟ้าสายสีม่วง ซึ่งทำให้ต้องหยุดการดำเนินการที่เกี่ยวข้องกับการประกวดราคาลงชั่วคราว จนกว่าจะได้ข้อสรุป รวมถึงเรื่องที่คณะกรรมการประกวดราคาฯ สัญญา 6 รถไฟฟ้าสีม่วงต้องการส่งเรื่องกลับไปยังไจก้าเพื่อขอให้ทบทวนความเห็นเกี่ยวกับซองที่ 2 ของซิโน-ไทย อีกครั้ง ก็ยังไม่สามารถดำเนินการได้เช่นกัน

รายงานข่าวแจ้งว่า เมื่อไจก้าไม่ยอมรับวิธีประเมินที่ รฟม.ดำเนินการ เนื่องจากไม่เป็นไปตามเงื่อนไขที่ตกลงกันไว้ ตามหลักเกณฑ์การประกวดราคาในสัญญาที่ 6 ถือว่าขั้นตอนการดำเนินโครงการในการพิจารณาซองที่ 2 ซึ่งเป็นข้อเสนอด้านเทคนิคนั้นจบแล้ว และ รฟม.จะต้องเปิดซองที่ 3 ซึ่งเป็นข้อเสนอด้านราคาตามความเห็นไจก้าต่อไป เนื่องจากโครงการนี้ใช้เงินกู้ไจก้าในการก่อสร้าง มีข้อตกลงเงื่อนไข และหลักเกณฑ์การพิจารณาไว้ โดยรฟม.ต้องปฎิบัติตามความเห็นไจก้าทุกขั้นตอนการประกวดราคา

อย่างไรก็ตาม คาดว่า กรณีปัญหาการตั้งคณะกรรมการสอบวินัยร้ายแรงดังกล่าว อาจกระทบต่อการแต่งตั้ง นายชัยสิทธิ์ เป็นผู้ว่าฯ รฟม.ด้วย เพราะต้องรอผลจากอนุกรรมการด้านกฎหมายและระเบียบก่อน ซึ่งขณะนี้ การสรรหาผู้ว่าฯ รฟม.อยู่ในขั้นตอนการรวบรวมเอกสารผลการสรรหาฯ เพื่อเสนอเรื่องให้สำนักงานคณะกรรมการคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) ซึ่งตามขั้นตอนสรรหาฯ ไม่มีปัญหาอะไร แต่หากนายชัยสิทธิ์ถูกสอบวินัยร้ายแรงจะมีปัญหาทันที เพราะจะไม่สามารถลาออกจากการเป็นพนักงาน รฟม.เพื่อไปทำสัญญาจ้างในตำแหน่งผู้ว่าฯ รฟม.ตามระเบียบได้ จึงยังไม่สามารถเสนอเรื่องไปยัง สคร.ได้ในขณะนี้