โครงการรถไฟสายตาก และหนองบัวลำภู

Wisarut · Posted: 16/03/2007 9:52 am Post subject:

พ่อเมืองนำทีมลุ้น ผุดเส้นทางรถไฟ สายตาก - แม่สอด

มติชน - 14 มีนาคม 2550

นายชุมพร พลรักษ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดตาก เผยภายหลังนำคณะผู้บริหาร นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ( อบจ.) ตาก ประธานชมรม อบต.ตาก พร้อมด้วยประธานสภาอุตสาหกรรม ประธานหอการค้า และตัวแทนพ่อค้าประชาชน เข้าพบนายศิวะ แสงมณี ประธานกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย ( ร.ฟ.ท.) เพื่อยื่นหนังสือขอให้พิจารณาการสร้างทางรถไฟสายตาก - แม่สอด ว่า ตากเป็นเส้นทางในยุทธศาสตร์ EAST- WEST Economic Corridor ซึ่งเชื่อมภาคเหนือ ภาคกลาง เข้าสู่ประเทศพม่า อินเดีย จีน แต่แนวโน้มของการก่อสร้างยังอีกนาน จนไม่แน่ใจว่าจะมีการคิดสร้างหรือไม่

" เส้นทางทั้งหมด จุดที่สำคัญที่สุด คือจากเมืองตาก สู่ชายแดนพม่า เพราะเป็นจุดเศรษฐกิจการค้าชายแดนขนาดใหญ่ ในแต่ละปีจะมีมูลค่าสินค้าไม่น้อยกว่า 2 หมื่นล้านบาท " นายชุมพรกล่าว และว่า แต่การคมนาคมปัจจุบันมีปัญหา เพราะเส้นทางสายถนนเลี้ยวตามไหล่เขาลำบาก ไม่สามารถบรรทุกสินค้าได้ตามขนาดน้ำหนัก เกิดความล่าช้า ค่าใช้จ่ายสูง เสียเวลา เกิดอุบัติเหตุตลอดเวลา และเป็นอุบัติเหตุใหญ่เสียชีวิตครั้งละ 10 ศพ มูลค่าการสูญเสียสูง ทั้งที่เส้นทางนี้มีนักท่องเที่ยวใช้ปีละไม่น้อยกว่า 650,000 คน มีรถบรรทุก และรถยนต์ทุกชนิด ใช้สัญจรไม่น้อยกว่าปีละ 301,000 คัน

ผู้ว่าราชการจังหวัดตากกล่าวด้วยว่า ขณะนี้จังหวัดตาก กำลังเตรียมการว่าจ้างสำรวจความเป็นไปได้ของการสร้างทางรถไฟ โดยจะพิจารณาความเป็นไปได้ทางวิศวกรรม ธรณีวิทยา เศรษฐกิจ และความคุ้มค่าของการลงทุน เพื่อพิจารณาดำเนินการต่อไป (กรอบบ่าย)

black_express · Posted: 16/03/2007 10:19 am Post subject:

น่าจะยื่นหนังสือถึงนายกรัฐมนตรี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม สภาพัฒน์ฯ ฯลฯ พร้อมกับหาทีมงาน lobby โครงการทุกระยะด้วย

ยังไม่มีใครพูดถึงกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเลยครับ เพราะอุทยานแห่งชาติในสังกัด ตั้งอยู่ในแนวทางตั้ง 2 แห่งแน่ะ กว่าจะผ่านขั้นตอนนี้ไปได้ หือขึ้นคอเชียวล่ะ Laughing

azizi_jum · Posted: 16/03/2007 11:13 am Post subject:

ผมคิดว่าทางแยกเส้นทางรถไฟไปสู่ ตาก - แม่สอด ควรที่จะอยู่ในช่วงไม่เกินนครสวรรค์น่ะ เพราะว่าถ้าหากเลยนครสวรรค์ขึ้นไปจะต้องข้ามแม่น้ำหลายสาย เช่น ปิง น่าน ยม

ถ้าทางแยกอยู่ก่อนถึงนครสวรรค์ ก็จะข้ามแม่น้ำแค่จุดเดียวคือ แม่น้ำเจ้าพระยา ทำให้ประหยัดงบประมาณด้วยครับ เสนอเส้นทางน่ะครับ

ชุมทางเนินมะกอก - ( ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ) - อุทัยธานี - ทัพทัน - หนองฉาง - สว่างอารมณ์ - ลาดยาว - แม่วงก์ - เขาชนกัน - คลองลาน - วังเจ้า - ตาก - แม่สอด

เส้นทางนี้ในปัจจุบัน มีความต้องการในการเดินทางของประชาชนเพิ่มมากขึ้น เห็นได้จากรถประจำทางสาย กรุงเทพ - อุทัยธานี - คลองลาน มีผู้โดยสารหนาแน่นเกือบทุกเที่ยว ดังนั้นเส้นทางนี้ ก็น่าสนใจน่ะครับ

Wisarut · Posted: 16/03/2007 12:55 pm Post subject:

แล้วจะไม่ทำให้คนพิจิตร และ พิษณุโลกเขาเคืองเหรอ เพราะ กรณีพิษณุโลก ใช้ที่สถานีบึงพระก็ได้ ส่วนที่ พิจิตรใช้ที่ตะพานหินก็ดี ส่วนนครสวรรค์นั้นเอาสถานีนครสวรรค์ที่หนองปลิงก็พอไหว

umic2000 · Posted: 16/03/2007 8:47 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 17/03/2007 6:34 pm Post subject:

แยกที่ปากน้ำโพหรือ ก็ลองดู สร้างเลียบแม่ปิงไป เมืองกำแพงเพชรแล้วหักออกเมืองตากก็ได้
แต่ทางคู่จากหนองปลิง ไปปากน้ำโพ (5 กิโลเมตร) ก็ต้องมีด้วยนะ แถมชานบรรทุกให้ ทหารค่ายจิระประวัติ ส่งกำลังไปถึงแม่สอดได้ Rolling Eyes

umic2000 · Posted: 18/03/2007 5:49 am Post subject:

black_express · Posted: 19/03/2007 8:49 am Post subject:

ถ้าจะสร้างเส้นทางไปตาก - แม่สอด จากสถานีปากน้ำโพ ทับกฤช หรือคลองปลากด ในพื้นที่ จ.นครสวรรค์ ทางรถไฟที่ข้ามแม่น้ำน่าน ไปจนถึงริมฝั่งแม่น้ำปิง จะต้องเป็นสะพานช่วงยาวๆ หลายสะพาน พร้อมถมที่ทำเกาะให้ชาวบ้านมาพักอาศัย พร้อมสัตว์เลี้ยง วัว ควาย เพราะแนวทางรถไฟขวางทางน้ำหลากพอดี คงพอเข้าใจนะครับ จากรายงานข่าวน้ำท่วมภาคเหนือ - กลาง ทุกปี

ถ้าเลื่อนแนวออกจากสถานีตะพานหิน ผ่าน อ.โพธิ์ประทับช้าง จ.พิจิตร อ.ทรายทองพัฒนา ไปจรดแนวทางแรกริมแม่น้ำปิง ที่ อ.คลองขลุง กำแพงเพชร ก็น่าคิด เพราะเป็นที่ดอน แถมเปิดพื้นที่เมืองพิจิตร ได้อีกแยะ

เผลอๆ อาจอาศัยแรงเจ้าพ่อเมืองพิจิตร ช่วยกันลุ้นอีกแรงหนึ่งก็ได้น่อ Laughing

azizi_jum · Posted: 19/03/2007 2:52 pm Post subject:

เห็นด้วยเหมือนกันน่ะครับ ถ้าแยกพี่ปากน้ำโพแล้วใช้เส้นทางท่าข้าวกำนันทรงตัดผ่านบางส่วนของค่ายจิระประวัติแล้วข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปก็ดีเหมือนกัน เพราะว่าทหารจะได้รับประโยชน์ในการขนส่งทหารไปตามที่ต่างๆแถมยังฟื้นฟูการขนส่งข้าวจากท่าข้าวกำนันทรงเข้ากรุงเทพได้อีกด้วย

black_express · Posted: 19/03/2007 3:09 pm Post subject:

เส้นทางสายท่าข้าวกำนันทรงใช้ไม่ได้หรอกครับ เพราะตัดข้ามถนนสายเอเซีย กับค่ายจิรประวัติ ก่อสร้างลำบากมากๆ เลยล่ะ 8)