นั่งรถไฟ 408 แม่จาง-พิษณุโลก (27 ก.ย. 54)

[sannithi]

สวัสดีครับ ผมมือใหม่หัดโพสต์ หลังจากที่ผมได้ไปเที่ยวเด่นชัย ด้วยขบวน 111 แล้ว เมื่อศุกร์-เสาร์-อาทิตย์ ที่ 25-26-27 พ.ย. 54 ที่ผ่านมา ผมได้ไปทำธุระที่แม่เมาะและ แม่จางครับ (ตำบล สบป้าด)เลยได้พึ่ง 109 เดินทางไปแม่เมาะ แต่ด้วยเหตุที่ว่า ตามเวลา 109 นั้นต้องไปถึงแม่เมาะเวลา ประมาณ 01.50 น. แต่วันศุกร์ที่ 25 พ.ย. 54 ขบวน 109 มาถึงพิษณุโลกช้าไป 1 ชั่วโมงกว่า เลยทำให้ไปถึงแม่เมาะเวลา03.53 น. แต่ก็อีกนั้นแหละครับเพราะมันมาถึงตีสามกว่านี่แหละที่ผมคิดไว้แต่แรกแล้วว่าต้องไม่มีใครมารับได้แน่ เพราะจากแม่จางไปแม่เมาะก็หลายกิโลเมตรอยู่ครับ และอีกอย่างดึกมากด้วย ผมจึงตัดสินใจ ตีตั๋วไปลงเชียงใหม่แทน ด้วย 109 และนั่งกลับมาแม่เมาะ ด้วย 102 ครับ วันนั้น 109ไปถึงเชียงใหม่หกโมงกว่าๆ แต่ดีที่ 102มีการเตรียมขบวนไว้แล้ว เลยออกตามเวลา นั่งกลับไปแม่เมาะอีกที(ว่างมากเลยนะ) กำหนดถึงแม่เมาะ 09.51 น. แต่ผมก็สังหรณ์ใจไว้แล้วว่า ไม่มีอะไรได้มาง่ายๆ เลยเผื่อใจและเวลาไว้ เมื่อมาถึงศาลาผาลาด ก็มารอ ขบวน 1 เสียพักใหญ่ ช้ามากกว่า 4 ชั่วโมง และพอเห็นหัวขบวน 1 เท่านั้นก็ถึงบางอ้อ เพราะมี น้าต้อมพ่วงพหุน้าต้อมมาด้วย สงสัยว่าคงเสียมาที่ไหนสักที่แน่เลย จึงทำให้ผมไปถึงแม่เมาะสี่โมงกว่าๆ(เช้า)ครับ

เมื่อถึงแม่เมาะแล้วมีญาติมารับที่สถานีแล้วขับรถไปแม่จาง ผมเองก็ไม่รู้ว่าบ้านญาตินั้นอยู่ใกล้สถานีแม่จางแค่ประมาณ 2-3กม. เท่านั้นครับ วันที่ 27 พ.ย. 54 ผมทำธุระเสร็จแล้วก็เลยถือโอกาสนั่ง 408 กลับพิษณุโลกที่สถานีแม่จางซะเลย (จริงๆไปไม่ทัน ขบวน 102 ที่แม่เมาะครับ และแม่จาง 102 ก็ไม่จอดด้วย) วันนี้ 408 ช้าประมาณ 20 นาที เพราะรอหลีก 407 ที่แม่เมาะครับ และเมื่อผมมาถึงที่สถานีแม่จางแล้วผมก็เหลือบไปเห็นห่วงทางสะดวกที่ใว้เลยพึงสันนิษฐานไว้เลยว่าต้องมีขบวนใดผ่านมาแน่ๆ และก็เป็นเช่นนั้นจริงๆ นายสถานีบอกว่าเป็น ขบวน 12 ครับ และเราก็มาดู มาด พ.ข.ร. รับห่วงทางสะดวกอันสุดเท่ห์กันเลยครับ



เมื่อเจ้า 12 ผ่านแม่จางไปแล้วคิวต่อไปก็เป็นคิวของ รถน้ำมันครับ(ตามหลัง ขบวน 12 มา) ที่เข้ามารอหลีกให้กับ 407 ที่แม่จาง ไปดูกันเลยครับ



นำขบวนมาด้วยน้าต้อมครับ ผมได้ยินเสียงคำรามมาแต่ไกลก่อนเข้าสถานี และได้คุยกับนายสถานีที่อัธยาศัยดี(คนที่รับห่วงทางสะดวกในวิดีโอครับ ไม่รู้ว่าใช่นายสถานีรึป่าวถ้าไม่ใช่ก็คงเป็นผู้ช่วยนายสถานีใช่มั้ยครับ รบกวนผู้รู้ช่วยตอบด้วยครับ ผมอ่อนประสบการณ์ครับ อิอิ)เรื่องรถไฟกันพักใหญ่กว่า 407 และ 408 จะมาครับ



และถ้าพูดถึงรถไฟ ชอบมีอะไรเซอร์ไพรซ์ผมตลอดครับ ทุกที 407 และ 408 จะต้องเป็นรถดีเซลราง แต่วันนี้กับเจอปู่กับ บชส. 3 โบกี้ครับ (เหมือนครั้งนั้นที่ผมเจอ 403 และ 410 ที่เป็นแบบเดียวกันนี้ครับ) และผมก็อยากถามผู้รู้ว่า รถดีเซลรางพวกนั้นไปไหนกันครับ ซ่อมหรือพักหรือว่าเอาไปเดินที่อื่นครับ เพราะเห็นมาวิ่งสลับกันอยู่บ่อยๆในช่วงนี้ ก็เลยงงครับ
แต่น่าแปลกที่ 408 กลับเป็นดีเซลรางครับ ผมก็เลยโล่งใจเรื่องความเร็ว แต่ในใจลึกๆผมว่าดีเซลรางที่นั่งแคบกว่าตู้ บชส. ธรรมดานะครับ ไม่เหม็นควันและไม่สั่นมาด้วย เหม็นแค่เบรคกับลมที่เอาควันมาเกาะตามตัวเท่านั้น ที่สำคัญไม่ค่อยร้อนเหมือนดีเซลรางด้วยครับ

และเมื่อ 407 ออกจากแม่จางไปแล้ว ก็เป็นคิวของ 408 ที่รอหลีกอยู่ที่แม่เมาะจะได้ออกมาแม่จางเสียทีไปดู 408 กันเลยครับ



เมื่อ 408 มาถึงแม่จางและออกจากแม่จาง ผมได้นั่งตู้หน้าสุดครับ (ชอบเลย)ไม่มีใครบังด้วย คนก็นั่งทุกที่แต่ไม่เต็มครับ มองเห็นทางข้างหน้าตลอด ถูกใจมากครับ ที่สำคัญเห็นไมล์หน้ารถวิ่งว่าขี่เท่าไหร่ด้วยครับ เมื่ออกจากแม่จางไปแล้ว ก็รับส่งทุกสถานีครับ เช่น ปางป๋วย ผาคัน บ้านปิน แก่งหลวง ปากปาน เด่นชัย ห้วยไร่ ปางต้นผึ้ง ....ฯลฯ.... จนถึงพิณุโลกครับ(เฉพาะผมเท่านั้นนะครับ)

และผมขอระบายความในใจหน่อยนะครับ เรื่องห่วงทางสะดวกว่าทำไมเขาไม่ใส่ในที่ใส่มันเลยล่ะครับ มายืนส่งให้ร้อนก็ร้อน แล้วแถมตอนช่างเครื่อง(หรือป่าว)โยนห่วงทางสะดวกน่ะโยนให้ แต่ทีเวลารับกับรับจากมือคนส่ง เหมือนคนที่รับดูไม่มีค่ายังไงไม่รู้ครับ(เพราะโยนให้ต้องเก็บกับพื้น) ถ้าใช้คล้องทั้งส่งทั้งรับน่าจะดีกว่านะ คนรับต้องคอยเก็บห่วงที่เขาโยนมาทุกครั้งไป เฮ้อ สงสารคนรับนะครับ



และเมื่อ 408 วิ่งมาถึงสถานีศิลาอาสน์ก็มาเติมน้ำมันและเปลี่ยน พขร. กันที่นี่ ตอนเข้าสถานีก็เห็น ขบวน 410 ที่จอดพักในรางหลีกติดสถานี(ขวามือ)รอวิ่งกลับพิษณุโลกหลัง 408 คือ ออกจากศิลาอาสน์ 16.30 น. โดยมีตู้ บชส. อยู่ 3 ตู้ และที่ผมบอกไว้ว่าไม่มีดีเซลารางมาเดินในวันนี้และวันอื่นๆ บางวันก็มี เลยสับสนว่าดีเซลารางหายไปไหน และเจ้า3ตู้นี้ก็ถูกตัดขบวนมาจาก 201 และ 202 ครับ

(วันนี้ผมลงให้เท่านี้ก่อนนะครับ ด้วยเวลาที่ไม่พอในการลงและฝีมืออาจจะด้อยไปนิดนึงก็ขออภัยด้วยนะครับ และผมจะลงให้เรื่อยๆครับ)
ปล. เผอิญว่าผมไม่ได้เข้าไปโพสต์นานแล้ว ทำไมเมื่อผมจะโพสต์กลับไม่มีคำว่า qouteตรงหัมมุมบนด้านขวาให้เราไปโพสต์ของเราและของคนอื่นต่อล่ะครับ ผมเลยต้องลงทีเดียวหลายคลิปเลย ถ้ายังไงรบกวนผู้รู้บอกวิธีให้ผมด้วยนะครับขอบคุณครับ)

[srinopkun]

sannithi

[headtrack]

ไม่ทราบว่า สภาพทาง ตั้งแต่ แม่จาง-เด่นชัย-ศิลาอาสน์-พิษณุโลก เปนอย่างไรบ้างครับ...
ขณะขบวน 12 ผ่าน ดูเบาๆ ชอบกล ผิดกับเมื่อประมาณ ปี 2545 ที่ขบวนรถผ่านทางประธานแม่จางได้ ประมาณ 70 กม./ชม.

ขอเสริมสำหรับประเด็นการส่ง/รับห่วงทางสะดวกสักนิด สังเกตได้ว่า ขบวนรถที่ผ่านโดยไม่หยุด จะผ่านด้วยความเร็วสูงกว่าขบวนรถที่หยุด (ประมาณ 30-60 กม./ชม.)
หากส่ง/รับห่วงจากมือ.-
- คนส่งห่วงจะเปนอันตรายครับ. - ห่วงที่โยนจากมือ พ.รถจักร จะกระเด็นไปไกลด้วยแรงเฉี่อยครับ
...
กรณีการส่ง/รับห่วงลักษณะนี้ พนักงานสถานีอาจไปรอแลกห่วงตรงต้นขบวนได้ หากขบวนไม่ยาวนัก หรืออาคารสถานีตั้งอยู่ค่อนไปทางต้นขบวนมากกว่า...

...
_________________

Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow

[CivilSpice]

[sannithi]

[Wisarut]

^^^
รางเชื่อม 100 ปอนด์ ก็ต้องหมอนคอนกรีต ทางโค้งรัศมี 1000 เมตร ความชันไม่เกิน 10-12 ใน 1000 ถมหิน หนาเป็นฟุตจึงจะทำขบวน ได้เร็วสมประสงค์ นะครับ

[RORONOA]

[sannithi]

[CENTENNIAL]

[sannithi]

ครับและเมื่อเราผ่านศิลาอาสน์ อุตรดิตถ์ วังกระพี้ ตรอน ไปแล้ว ก็มาถึงคิว 408 ที่จะต้องรอหลีกอีกแล้วครับ คราวนี้เป็น ขบวน 9 ครับ ที่มาก่อน 111 ก็ยังนึกสงสัยว่า 9 มาก่อน 111 ได้อย่างไร 9 ต้องวิ่งอ้อมนี่นา ต้องช้าอย่างน้อย 4 ชั่วโมง แล้วทำไมวันนี้มาก่อน 111 แต่ความจริงแล้วถ้าเป็นเหตุการณ์ปกติ 9 ต้องมาก่อน 111 อยู่แล้ว 9 มาแซง 111 แถวๆบางมูลนากบ้าง ตะพานหินบ้าง ฯลฯ แล้วแต่กรณีครับ แต่เมื่อพอ 408 ไปถึงพิษณุโลก ผมก็ถึงบางอ้อนิดนึงว่า ร.ฟ.ท. ได้เริ่มเปิดเดินขบวนรถสายเหนือมาบ้างแล้วโดยกลับมาวิ่งสายเหนือเดิมตามลำดับ ผมเองก็หูดีไปได้ยินเด็กวัยรุ่นกำลังเดินทางไปกรุงเทพ แล้วเพื่อนที่มาที่หลังถามว่ามีรถกี่โมง(สงสัยมาไม่ทัน 102) เพื่อนที่อยู่ก่อนก็บอกว่ามีอีกที ทุ่มยี่สิบ (19.20 น.) ผมรู้เลยว่าต้องเป็น 116 แน่นอน แสดงว่ามีเดินแล้วหรือนี่ และพอกลับไปบ้านไปเปิดเว็บรถไฟไทยดูก็รู้ว่า ร.ฟ.ท. เริ่มปล่อยขบวนรถสายเหนืออกจากหัวลำโพงมาแล้ว ก็ดีใจอย่างที่สุดครับ

เม้าท์มามากแล้วเพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลากับวิดีโอที่ผมยังพอถ่ายขบวนรถที่หลีกกับ 408 เมื่ออกจากอุตรดิตถ์มาแล้วจนถึงสถานีพิษณุโลกอีก 2 ขบวนครับ คือ ขบวน 408 รอหลีกให้กับ ขบวน 9 ที่สถานีไร่อ้อย (ลองสังเกตดูว่า พขร.ของทั้ง 2 ขบวน เขาทักทายกันด้วยครับ โดยเฉพาะ ขบวน 9 ที่ชี้นิ้วให้ครับ) ไปดูกันเลย





เมื่อ 408 ออกจากสถานีไร่อ้อยไปแล้ว ก็เห็นเสาหางปลางยกสองอันคู่ที่สถานีบ้านโคนซึ่งเชื่อได้เลยว่า 408 ต้องรอหลีกขบวนไหนอีกแน่ และที่สำคัญ พขร.เบาทางก่อนเข้าสถานีด้วยครับ เมื่อ 408 เข้าในรางหลีกแล้ว มาทายซิว่าจะออกเลขอะไรครับ ถูกต้องครับ ผมรู้ว่าทุกท่านรู้ 111 ครับ ตามหลัง 9 มา ตามหลักแล้วที่ผมเคยพบมา 408 จะมารอหลีกกับ 111 แถว ไร่อ้อย ชุมทางบ้านดารา เสียเป็นส่วนใหญ่ครับ เพราะเสียเวลามาทั้งคู่ วันนี้เลยมาหลีกกันที่บ้านโคน ครั้งนั้นผมนั่ง 111 เป็นผู้วิ่งผ่าน แต่วันนี้ผมนั่ง 408 เป็นผู้รอหลีกบ้าง เชิญชมครับ