| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
 Posted: 10/12/2011 9:04 pm Post subject: ทำงานไกลเลยได้เหมือนเที่ยว ดูรถไฟนั่งรถไฟไปนครศรีธรรมราช |
 |
|
สวัสดีอีกครั้งนะครับ พี่น้องสมาชิกชาว RFT ทุกท่าน ขออนุญาตนำเสนออีกหนึ่งรีวิวการเดินทางของผมโดยรถไฟเพื่อไปปฏิบัติงาน ณ จังหวัดนครศรีธรรมราชในอีกหนึ่งช่วงรอบของการทำงาน หลังจากที่ในครั้งก่อน จากปัญหามหาอุทกภัยในพื้นที่กรุงเทพฯและภาคกลางทำให้ต้องใช้บริการเดินทางทางอากาศไปแทน มาในครั้งนี้หลังจากที่สถานการณ์คลี่คลาย ทางรถไฟสายใต้สามารถเดินรถจากต้นทางทั้งที่กรุงเทพฯและธนบุรีได้ตามปกติแล้ว การเลือกการเดินทางโดยรถไฟในการเดินทางไปปฏิบัติงาน ซึ่งเป็นวิธีที่ผมชื่นชอบ เพราะไม่เร่งรีบและสะดวกสบาย เนื่องจากผมจะเผื่อเวลาเดินทางก่อนวันที่ต้องไปเริ่มปฏิบัติงาน 2 วัน โดยเลือกเดินทางไปกับขบวนรถด่วนขบวนที่ 85 จากต้นทางที่สถานีกรุงเทพฯ ยาวไปยังปลายทางที่สถานีนครศรีธรรมราชครับ
เริ่มกันเลย วันที่ 7 ธันวาคม 2554 ที่ผ่านมาผมมาถึงที่สถานีกรุงเทพฯหรือหัวลำโพง โดยขบวนรถชานเมืองที่ 390 ต้นทางฉะเชิงเทรา - กรุงเทพฯ โดยผมโดยสารมาจากสถานีหัวหมาก และมาถึงสถานีหัวลำโพงราวประมาณเกือบๆ 4 โมงเย็น ยังมีเวลาเหลืออีกหลายชั่วโมงกว่าที่ขบวน 85 จะลงเทียบ ด้วยความที่สัมภาระไม่เยอะมาก และตั้งใจจะมานั่งเล่น ถ่ายรูปรถไฟเล่นฆ่าเวลาไปก่อน เลยเดินสำรวจและถ่ายภาพรถไฟตามชานชาลาต่างๆ
รูปแรกครับ ชานชาลาทางที่ 7 อัลสธอม 4211 กำลังถอยเข้าเพื่อต่อทำขบวนรถชานเมืองไปชุมทางบ้านภาชี
 |
|
| Back to top |
|
 |
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
| Posted: 10/12/2011 9:31 pm Post subject: |
|
|
มองเลยออกไปยังชานชาลาที่ 10 ริ้วขบวนรถเร็วขบวนที่ 173 ไปนครศรีธรรมราชก็กำลังถอยลงเทียบ ในวันนั้นรถ บชส. ทั้ง 4 คันของขบวน 173 ที่พ่วงจนถึงปลายทางได้ บชส.ลายสีม่วง
คุณปู่ GE รุ่น UM-12C คันแรกของประเทศไทย หมายเลข 4001 ซึ่งทำหน้าที่เป็นหนึ่งในรถจักรสับเปลี่ยนที่หัวลำโพงแทนรถ HAS ที่ผมเองก็ยังไม่ทราบเหตุผลว่าหายไปไหนกันหมด หรือถูกส่งไปทำวาระใหม่ยกรุ่น แต่ผมว่าเท่าที่สังเกตุมาก็นานพอสมควรแล้วที่หัวลำโพงใช้ GE มาทำหน้าที่แทนครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
| Posted: 10/12/2011 9:40 pm Post subject: |
|
|
อัลสธอมรุ่น ADD คันแรกอีกเหมือนกัน หมายเลข 4401 เข้ามาจอดรอทางคาประแจอยู่ในชานชาลาที่ 5 คันนี้จำได้ดีเพราะเคยพาผมฉายเดี่ยวขึ้นขุนตาลกับขบวน 51 โดยที่ไม่ต้องพหุมาแล้วเมื่อครั้งไปเชียงใหม่เมื่อปลายปี 2550 แต่มาวันนี้สภาพดูโทรมไปมาก คิดว่าอีกไม่นานคันนี้น่าจะได้ถึงเวลาเข้าทำวาระทำสีใหม่ หรืออาจจะได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่มาด้วยเลยก็เป็นได้  
อีกมุมหนึ่ง ที่ด้านหลังจะมองเห็นขบวนรถด่วนพิเศษที่ 1 นครพิงค์ กรุงเทพฯ - เชียงใหม่จอดเทียบอยู่ด้วย
ซึ่งในวันนั้นขบวน 1 ได้อัลสตอมพลัง MTU 4108 ทำขบวนครับ
Last edited by rimura on 11/12/2011 2:25 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
| Posted: 10/12/2011 9:53 pm Post subject: |
|
|
เดินมาในชานชาลาที่ 3 มีริ้วขบวนของขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 ปลายทางเชียงใหม่อีกขบวน ที่เป็นขบวนรถนอน JR ทั้งขบวน เมื่อก่อนเรียก Blue Train ตอนนี้กลายเป็น Violet Train ไปแล้วเป็นที่เรียบร้อยโรงเรียนรถไฟไทย
ขอมา Focus ที่เจ้า บนทป.JR คันนี้กันหน่อยนะครับ.... หมายเลข 241
เครื่องยนต์ขับ Generator ของระบบไฟฟ้าและระบบปรับอากาศของรถคันนี้ครับ ได้ถูกดัดแปลงติดตั้งเครื่องยนต์ Cummins NTA-855 เข้าไปแทนเครื่องยนต์เดิม
 |
|
| Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
| Posted: 10/12/2011 10:10 pm Post subject: |
|
|
ด้วยฝีมือการดัดแปลงติดตั้งของช่างรถไฟไทยบ้านเรา ทำให้เจ้าเครื่อง 6 สูบเทอร์โบพร้อมระบบอาฟเตอร์คูลสัญชาติ UK ตัวนี้เข้าไปแขวนอยู่ใต้ท้องรถนอนมือสองจากญี่ปุ่นแทนเครื่องยนต์เดิมที่มากับรถได้
ซึ่งอันที่จริงแล้ว เครื่องยนต์ Cummins NTA-855 ที่ได้รับการจัดหาเข้ามาติดตั้งแทนเครื่องยนต์ขับ Generator ของเดิมที่มากับรถนอน บนทป.JR รุ่นนี้ ก็เป็น NTA-855 บล็อคเสื้อสูบเวอร์ชั่นที่ใช้สำหรับแขวนใต้ท้องแคร่ แบบเดียวกับของรถดีเซลรางทุกรุ่นของเราที่ประจำการอยู่ เพียงแต่ในตัวที่นำมาใช้ขับ Generator ชุดนี้ ผมไม่แน่ใจเรื่องสเปคของกำลังเครื่องยนต์ว่าเป็น NTA-855 สเปคไหน แต่แรงม้าไม่น่าจะต่ำกว่า 230 ตัวแน่นอน
เห็นแล้วก็อดทำให้นึกเจ้ารถดีเซลราง JR ที่เคยวิ่งทำขบวนอยู่ระยะหนึ่งจนกระทั่งถูกทอดทิ้งไปไม่ได้ จะด้วยเหตุผลอันใดก็ตาม ซึ่งเจ้าดีเซลรางเหล่านั้นก็เคยเกือบจะได้ถูกติดตั้งเครื่องยนต์ Cummins เพื่อใช้แทนเครื่องยนต์เดิมจากญี่ปุ่นซึ่งมีอายุการใช้งานค่อนข้างมากและไม่ค่อยเหมาะกับสภาพการใช้งานในบ้านเราเท่าที่ควรครับ
ปล. บางท่านอาจจะสงสัยว่าเหตุใดรถนอน บนทป.JR จึงใช้เครื่องยนต์ขับ Generator ที่ขนาดโตกว่าเครื่องขับ Generator ที่ใช้ในรถ บนทป.ที่เรามีใช้อยู่รุ่นอื่นๆ เหตุผลก็เพราะ รถบนทป.JR มีทั้งขนาดรถและโหลดของการจ่ายกระแสไฟที่มากกว่ารวมถึงต้อง Share Load ให้กับรถ บนทป.อีกคันซึ่งเป็นแบบไม่มี Generator ที่พ่วงเป็นคู่กันด้วยครับ |
|
| Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
| Posted: 10/12/2011 10:18 pm Post subject: |
|
|
นั่งๆเดินๆเล่นไปมาไม่นานเท่าไหร่ ริ้วขบวนของขบวนรถด่วนที่ 85 กรุงเทพฯ - นครศรีธรรมราข ที่ผมจะใช้การโดยสารก็ถอยลงเทียบในชานชาลาที่ 4 ข้างๆกันครับ
รั่งท้ายขบวนมาด้วย บนทป. Tokyu แบบ 40 ที่ 3 คันตอนท้ายที่จะตัดที่สถานีสุราษฎร์ธานี
ในตอนหน้าของขบวน 85 ในวันนั้นมีรถ บนท.แบบ 32 ที่หมายเลข 1004 ใช้เป็นรถทำการของพนักงานขบวนรถแทนรถ บพห. และถัดไปทางตอนหน้าสุดรถ บชส.แบบที่นั่ง 2 แถว (คอกหมู) ซึ่งจะเป็นคันที่ติดกับรถจักรในขาไปครับ ใช้สำหรับขนส่งสัมภาระ
 |
|
| Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
| Posted: 10/12/2011 10:28 pm Post subject: |
|
|
ข้ามฝั่งมาอีกที ที่ชานชาลาทางที่ 9 รถจักรอัลสธอมหัวใจ MTU หมายเลข 4150 ก็รับหน้าที่เข้าทำขบวน 173
ใกล้ๆ....
ขวน 173 วันนั้นออกจากต้นทางล่าช้ากว่ากำหนดเวลาเดิมเล็กน้อยประมาณ 20 นาทีครับ....  |
|
| Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
| Posted: 10/12/2011 10:37 pm Post subject: |
|
|
หลังจากที่ขบวน 173 ออกไปไม่นานนัก ริ้วขบวนของขบวนรถเร็วที่ 139 กรุงเทพฯ - อุบลราชธานีก็ถอยลงเทียบแทนที่
 |
|
| Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
| Posted: 10/12/2011 10:52 pm Post subject: |
|
|
หลังจากนั้นผมก็ได้เดินกลับเข้าไปยังตัวอาคารของสถานีหัวลำโพงเพื่อพักหาอะไรทานรองท้อง ซื้อของใช้ส่วนตัวและใช้บริการอาบน้ำเปลี่ยนเสื้อผ้าค่าบริการ 20 บาทครับ น้ำเย็นได้ใจจริงๆ เพื่อการเดินทางและพักผ่อนไปบนรถได้อย่างสบายตัวครับ.... 
แล้วก็กลับมาที่ชานชาลาที่ 4 อีกครั้ง ขบวนรถด่วนที่ 85 พร้อมแล้ว เตรียมตัวที่จะเดินทางไปยังนครศรีธรรมราช ไปกันเลย.... 
ชักภาพป้ายประเพณี (แบบเคลื่อนย้ายได้) กันซะหน่อยก่อนขึ้นรถ
วันนี้ดวงของผมดูจะสมพงษ์กันกับอะไรที่เป็นอันดับแรกๆไปซะหมด รถ บนทป. Tokyu หมายเลข 1001 ซึ่งเป็นรถคันที่ 12 ในริ้วขบวนติดกับรถ บนอป.
สีม่วงใหม่สดใส....
ที่นั่ง-นอนของผมครับ หมายเลข 34 เตียงล่างที่ตอนไปจองเหลือเตียงล่างเป็นที่สุดท้ายพอดีในระบบ
เบาะนั่ง-นอนสีน้ำตาลอ่อนตัดกับโทนของภายในรถสีครีมอ่อน ไม่เปลี่ยนไปเลยตั้งแต่ผมเป็นเด็ก ชอบครับ คลาสสิคดี 
 |
|
| Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
| Posted: 10/12/2011 11:01 pm Post subject: |
|
|
ยังพอเหลือเวลาอีกพอสมควรกว่าที่ขบวน 85 จะออก หลังจากที่ขึ้นไปเก็บของไว้บนรถ ก็ลงมาเก็บภาพรถไฟต่อ ถึงแม้ว่าแสงจะเริ่มน้อยลงมากแล้วก็ตาม (ใครที่จะใช้วิธีเก็บของบนรถนี้หากเดินทางคนเดียวต้องนำของมีค่ารวมทั้งตั๋วโดยสารติดตัวไว้ด้วยนะครับจะปลอดภัยที่สุด)
เดินลงมาดูในชานชาลา 7 ขบวนรถด่วนขบวนที่ 69 กรุงเทพฯ - หนองคาย ในวันนั้นได้อัลสธอม (MTU) 4102 ลายใหม่ทำขบวนครับ (ฤดูกาลแห่ง MTU จริงๆเลยช่วงนี้) 
เลยมาดูริ้วขบวน 139 ที่ถอยลงเทียบไปเมื่อสักพักใหญ่ๆที่ผ่านมา ก็ได้ อัลสธอมหัวใจ MTU ทำขบวนเช่นกัน แต่ยังเป็นสีเดิมครับคันนี้ 4140.... 
 |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
