ของฝากจาก AUSTRIA & Germany, 2010

tuie · Posted: 02/12/2011 9:28 pm Post subject:

ขบวนรถด่วน ICE 1503 ที่รอคอยของผมใช้ชุดรถมอเตอร์ราง ICE-T (เอียงได้) ทำขบวนครับ

Click on the image for full size

ภายในรถชั้นหนึ่งว่างโล่งอีกเช่นเคย เลยใช้โอกาสนี้ถ่ายภาพเป็นที่ระลึกสักหน่อยครับ Very Happy

วันนั้นรถขบวนนี้เสียเวลาไปประมาณ ๑๐ นาที แต่ระหว่างทางไปมิวนิคทำเวลาคืนมาได้ ๕ นาที ตอนถึงสถานีปลายทางมิวนิคเลยเหลือช้าแค่ ๕ นาที นับว่าช้าเล็กน้อยมากสำหรับเราๆที่เจอรถไฟช้าหลักหลายสิบ-หลายร้อยนาทีเป็นนิจศีลครับ Embarassed

_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size

tuie · Posted: 02/12/2011 10:36 pm Post subject:

ตอนเดินออกจากชานชาลาสถานีมิวนิค ผมเห็นขบวนรถด่วนระหว่างประเทศ Railjet เดินระหว่าง มิวนิค-เวียนนา(ออสเตรีย)-บูดาเปส(ฮังการี) กำลังจะออกจากสถานีพอดี

Click on the image for full size

เลยแวะฟังเสียงอัดวีดิโอคลิปรถจักรไฟฟ้า “โด-เร-มี” ในชุดรถ Railjet ขบวนนี้ซึ่งทำหน้าที่ “ดัน” ให้ขบวนรถแล่นไปข้างหน้าสักหน่อยครับ Very Happy

รถด่วนระหว่างประเทศ Railjet ของการรถไฟออสเตรีย (OBB) ทำความเร็วสูงสุดได้ ๒๐๐ ก.ม./ช.ม. คาบเส้นความเป็นรถไฟความเร็วสูงพอดีเลยละครับ Laughing

_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size

srinopkun · Posted: 03/12/2011 3:38 pm Post subject:

^
^
^
เสียงที่ได้ยินน่ะ เสียงการขับเคลื่อนเหรอครับ .... ว้าว ๆ ๆ ๆ Razz

นึกว่าบันทึกเสียงดนตรีเข้าไป หรือไม่ก็มีใครมาเป่าเทียบเสียงอยู่ใกล้ๆรถไฟ

BanPong1 · Posted: 03/12/2011 9:27 pm Post subject:

Railjet เดินระหว่าง มิวนิค-เวียนนา(ออสเตรีย)-บูดาเปส(ฮังการี)
น่าจะเป็นเป้าหมายต่อไปของผมครับอาจารย์ตุ้ย
ประทับใจการนั่ง Railjet พอๆกับ ICE แต่ต้องเวลาที่รถว่างๆนะครับ Smile

กำลังไปค้นคลิปรถจักรไฟฟ้าของออสเตรียว่ามีเสียง โด เร มี ติดมาบ้างรึเปล่า เสียงเพราะดีนะครับ Smile

_________________
Click on the image for full size

nuntaphongk · 3rd Class Pass Joined: 08/06/2011 Posts: 6

ผมคิดว่าเสียงน่าจะเกิดจากการทำงานของ Inverter ครับ เพราะว่ารถจักรพวกนี้ใช้ Traction Motor กระแสสลับ (AC) เวลาจะออกตัว Inverter จะ switching ไฟ DC (แล้วแต่ว่าจะเป็น DC-AC หรือ AC-DC-AC) ให้เป็น AC โดยไล่ความถี่ขึ้นไปเรื่อยๆ เพื่อให้มอเตอร์หมุนเข้าหา synchronous speed ที่ต้องการ ทำให้เกิดเสียงฮัมขึ้น ความจริงพวก MRT BTS หรือ ARL บ้านเราก็มีเสียงฮัมดังกล่าว ซึ่งคิดว่าทุกคนก็คงเคยได้ยิน เพียงแต่เสียงอาจจะมีความแตกต่างกันในด้านการออกแบบ inverter เลยทำให้เสียงที่ออกมามีลักษณะต่างกันออกไป รายละเอียดกว่านี้คงต้องให้พวก EE มาตอบนะครับ พอดีผมเป็น ME เลยรู้แค่พื้นฐาน แต่ว่าเสียงของหัวจักรตะกูล Euro Sprinter นี่เป็นเอกลักษณ์จริงๆ นะครับ

tuie · Posted: 06/12/2011 7:58 pm Post subject:

@ คุณ srinopkun

tuie · Posted: 06/12/2011 10:09 pm Post subject:

ระหว่างทางเดินจากสถานีมิวนิคไปยังพิพิธภัณฑ์การขนส่ง ผ่านสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์อย่างเช่นโบสถ์เซนต์ปอล (Sankt Paul Kirche) ครับ

Click on the image for full size

ลานโล่ง-กว้าง ประดุจสนามหลวงของบ้านเรานี้ คือ Olympiapark Munchen ครับ Laughing

ใกล้ๆพิพิธภัณฑ์การขนส่งเป็นย่านอาคารสำนักงานสมัยใหม่ครับ

Click on the image for full size

สำหรับการนำชมพิพิภัณฑ์การขนส่งที่มิวนิคนั้น เชิญติดตามชมได้ในกระทู้ "นำชมพิพิธภัณฑ์การขนส่งแห่งเยอรมนี (Deutsches Museum Verkehrszentrum), Munich" ตามลิ้งค์นี้ครับ Smile

http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=229853#229853

เมื่อนำชมพิพิธภัณฑ์การขนส่งฯเสร็จเรียบร้อยแล้ว ผมจะกลับมาลงกระทู้นี้ต่อในช่วง "โค้งสุดท้าย" แล้วครับ Laughing

_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size

tuie · Posted: 10/01/2012 8:01 pm Post subject:

นำชมพิพิธภัณฑ์การขนส่งแห่งเยอรมนี ณ เมืองมิวนิค เสร็จเรียบร้อยแล้ว กลับมาตะลอนทัวร์รถไฟเยอรมนีในช่วงสองวันสุดท้ายของทริปนี้กันต่อ โดยตัดฉับไปยามสายวันพฤหัสบดีที่ ๒๑ พฤษภาคม ๒๕๕๓ เลยครับ Very Happy

วันนี้ผมจะต้องย้ายที่พักจากมิวนิคไปยังเมืองแฟรงเฟิร์ตซึ่งอยู่ห่างออกไปราวๆ ๕๐๐ ก.ม. พอๆกับระยะทางจาก กรุงเทพ-อุบลฯ แต่ขบวนรถด่วน ICE-3 วิ่งแบบออมฝีเท้า คือ ไม่ได้ใช้ความเร็วระดับ ๓๐๐ ก.ม./ช.ม. ตลอดเส้นทาง ยังใช้เวลาเดินทางแค่ประมาณ ๓ ช.ม. มีรถไฟความเร็วสูงใช้ก็ดีแบบนี้เอง แต่ก็ต้องสู้ราคาค่าโดยสารไหวด้วย Embarassed

จะหวังพึ่ง “รถไฟฟรี-ผลาญภาษีประชาชน” คงจะยากนะครับ Laughing

ในฐานะผู้ถือยูเรลพาสชั้นหนึ่ง ผมเลือกนั่งที่นั่งชั้นหนึ่งท้ายขบวนติดกับห้องขับ ซึ่งชุดนี้ยังมิได้นำวัสดุทึบแสงมาปิดทับจึงสามารถชมวิวท้ายขบวนผ่านห้องขับได้

Click on the image for full size

แต่บรรยากาศวันนั้นก็ไม่ค่อยจะเป็นใจเท่าไร เพราะมีหมอกลงหนาทึบตั้งแต่เช้าจนสายแล้วก็ยังไม่มีทีท่าว่าจะจางลงง่ายๆ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size

tuie · Posted: 10/01/2012 9:05 pm Post subject:

พอขบวนรถเข้าสู่เส้นทางสร้างใหม่สำหรับรถไฟความเร็วสูงโดยเฉพาะจาก Ingolstadt-Nurnberg ขบวนรถก็เพิ่มระดับความเร็วขึ้นเรื่อยๆจนถึงแถวๆ ๒๙๘-๒๙๙ ก.ม./ช.ม. เฝ้ามองหน้าจอแสดงความเร็วของขบวนรถอยู่สักพักใหญ่ ไม่เห็นขยับขึ้นไปถึงระดับกว่า ๓๐๐ ก.ม./ช.ม. เหมือนคราวก่อนๆสักที สงสัยขบวนนี้จะเผื่อเวลาไว้เยอะ พขร.เลยไม่ต้อง “เฆี่ยนยับ” Laughing

ชมบรรยากาศขณะ ICE-3 แล่นด้วยความเร็ว ๒๙๙ ก.ม./ช.ม. จากวีดิโอคลิปกันดีกว่าครับ Very Happy

_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size

srinopkun · Posted: 10/01/2012 9:45 pm Post subject:

ดูคลิป "ความเร็วสูง" แล้วตื่นเต้นครับ

...ไม่ได้ตื่นเต้นในความเร็วหรอกนะ 555
ตื่นเต้นว่า วิ่งระดับพื้นดิน และมีถนนตัดผ่านทางรถไฟ (มีเครื่องกั้น) ในคลิป ที่ 298-299 กม./ชม. Shocked

ซึ่งถ้าเป็นบ้านเราน่ะเหรอ พขร.คงเครียดมาก ๆ ๆ ๆ ๆ
(ว่าจะมีใคร "ฝ่า" ออกมาขณะที่ขบวนรถวิ่งผ่านรึเปล่า)

Rolling Eyes