ข่าวรถไฟอังกฤษ

[Mongwin]

อังกฤษไฟเขียว เดินหน้า"รถไฟความเร็วสูง" 1.56 ล้านล้าน ท่ามกลางเสียงคัดค้านจากปชช.
มติชน วันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2555 เวลา 12:39:22 น.

รัฐบาลอังกฤษอนุมัติแผนการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง เส้นทางจากกรุงลอนดอนถึงเมืองเบอร์มิงแฮม และเตรียมหาทางเจรจรากับประชาชนในพื้นที่ ท่ามกลางเสียงคัดค้านจากประชาชน



นางจัสตีน กรีนนิ่ง รัฐมนตรีคมนาคมอังกฤษ กล่าวต่อสมาชิกรัฐสภาว่า ถึงเวลาแล้วที่การรถไฟอังกฤษจะต้องได้รับการแปลงโฉมเสียใหม่ หลังทางรถไฟที่ใช้ในปัจจุบัน ถูกสร้างขึ้นตั้งแต่สมัยวิกตอเรีย แต่การตัดสินใจครั้งนี้ ได้มีการพิจารณาข้อดี ข้อเสีย และผลกระทบอันจะเกิดขึ้นกับประชาชนในพื้นที่ และสิ่งแวดล้อมโดยรอบพื้นที่ก่อสร้าง ซึ่งผู้ที่จะได้รับประโยชน์นอกจากนักท่องเที่ยวแล้ว ยังรวมถึงประชาชนในพื้นที่ ซึ่งจะช่วยสร้างงงานได้กว่า 40,000 ตำแหน่ง

ขณะที่ในพื้นที่หลายแห่ง อาทิ เมืองเอเมอร์แชม รุสลิพ เกรตเวิร์ธ และเวนโดเวอร์ จะมีการสร้างอุโมงค์เพื่อลดผลกระทบ ซึ่งนางกรีนนิ่งกล่าวว่า ระยะทางมากกว่าครึ่งจะถูกปรับไปเป็นอุโมงค์

โครงการรถไฟความเร็วสูง หรือ "ไฮ สปีด 2" ในเฟสแรกที่รัฐบาลอังกฤษอนุมัติในครั้งนี้ จะเชื่อมต่อระหว่างกรุงลอนดอนไปยังเมืองเบอร์มิงแฮม ซึ่งจะช่วยลดเวลาในการเดินทางเหลือเพียง 49 นาทีเท่านั้น จากปัจจุบันที่ต้องใช้เวลาในการเดินทางเกือบ 90 นาที และสามารถให้บริการผู้โดยสารได้กว่า 26,000 คน ต่อชั่วโมง

เส้นทางดังกล่าวมีระยะทาง 225 กิโลเมตร คาดจะใช้งบประมาณราว 32,000 ล้านปอนด์ (ประมาณ 1.56 ล้านล้านบาท) และเริ่มก่อสร้างในเฟสแรกได้ในปี 2016 ก่อนที่จะเปิดให้บริการได้ในปี 2026 และขยายเส้นทางในเฟสที่ 2 ไปยังเมืองแมนเชสเตอร์ ซึ่งจะเร็จสมบูรณ์ในปี 2033 ซึ่งรัฐบาลอังกฤษเผยว่า นี่นับเป็นการลงทุนในโครงการพัฒนาการขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในอังกฤษในรอบหลายสิบปี

ขณะที่ ส.ส.บางส่วนรวมทั้งกลุ่มอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม และประชาชนตามแนวเส้นทางรถไฟต่างคัดค้านเพราะเห็นว่าจะเป็นการทำลายทัศนียภาพ อีกทั้งโครงการมีราคาสูงเกินไป และไม่เกิดประโยชน์ต่อประชาชนส่วนใหญ่ของประเทศ

[Wisarut]

ผู้ดีอนุมัติสร้างรถไฟความเร็วสูงลอนดอน-เบอร์มิงแฮม

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 11 มกราคม 2555 10:37 น.

รัฐบาลอังกฤษอนุมัติแผนการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง โดยเส้นทางรถไฟความเร็วสูงจะเชื่อมต่อระหว่างกรุงลอนดอนไปยังเมืองเบอร์มิงแฮม ซึ่งจะช่วยลดเวลาในการเดินทางเหลือเพียง 49 นาทีเท่านั้น จากปัจจุบันที่ต้องใช้เวลาในการเดินทางเกือบ 90 นาที เส้นทางดังกล่าวมีระยะทาง 225 กิโลเมตร คาดว่าจะใช้งบประมาณราว 50,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
ขณะที่ ส.ส.บางส่วน รวมทั้งกลุ่มอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม และประชาชนตามแนวเส้นทางรถไฟต่างคัดค้าน เพราะเห็นว่าเป็นการทำลายทัศนียภาพ อีกทั้งโครงการมีราคาสูงเกินไป และไม่เกิดประโยชน์ต่อประชาชนส่วนใหญ่ของประเทศ

//--------------------------------------------------

ยืิดระยะไปลิเวอร์พูลและแมนเชสเตอร์ โดยจะผ่านออกซฟอร์ด-เคมบริดจ์เพื่อดึงดูดให้คอบอลและนักเรียนมาใช้บริการจะดีกว่านะ

[nop2]

อันนี้น่าสนใจนะครับ

Chinese rail companies say they are considering bidding for a British high-speed rail project worth £32.7 billion (HK$391.7 billion), which yesterday won government approval.

"I have decided Britain should embark upon the most significant transport infrastructure project since the building of the motorways by supporting a new national high-speed rail network," Transport Secretary Justine Greening said as she approved the project, known as HS2.

The total capital cost of HS2 was £32.7 billion, and the railway would generate benefits of £47 billion and £34 billion in fare revenue over a 60-year period, Greening said.

The first phase of HS2, connecting London with Birmingham, in the English Midlands would be completed by 2026, while the second phase, extending to Manchester and Leeds in the north of England and to London's Heathrow Airport, would be completed by 2033.

Although tendering has not yet started, Chinese companies have said they are interested in the project, the most expensive rail expansion in the country's history.

"If the UK government wants this high-speed-rail project, of course we would be interested in bidding for it," Li Jiansheng, chief financial officer of China Railway Group, said. China Railway is a state-owned construction firm listed in Hong Kong and Shanghai.

It was the same story at CSR, which is listed in Hong Kong and Shanghai and is the other state-owned train builder. "Definitely, we are interested in the project," Thomas Wong, joint company secretary at CSR, said. "The overseas market is one of our target markets."

An HS2 official said tendering had not started and it was too early to comment on whether the safety of Chinese trains would be an issue.

Last July, a CSR high-speed train ran into another near Wenzhou, in the eastern province of Zhejiang, causing 40 deaths. Wong said the official report into the crash blamed signalling faults, not the trains.

To convince UK customers of the safety and quality of its product, CSRE, a British firm marketing Chinese trains in Europe, would take them to train factories in China, David Shipley, CSRE managing director, said. "We show them the reality, not the spin," he said.

In October 2010, Cheung Kong Infrastructure, the Hong Kong-listed infrastructure company of tycoon Li Ka-shing, withdrew its bid for the £1.5 billion high-speed railway between London and the Channel Tunnel, HS1. Cheung Kong Infrastructure did not reply to questions about whether it was interested in HS2.

Meanwhile, Alliance Rail Holdings, a British rail operator, is awaiting approval in April from the government to operate services between London and northern English cities.

If approval was granted, Alliance Rail would consider buying trains costing £200 million from CSR, but also from other suppliers, managing director Ian Yeowart said.

http://www.railpage.com.au/f-t11349659-s75.htm
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."

[Mongwin]

ฮิตาชิประมูลได้ โครงการสร้างขบวนรถไฟระหว่างเมืองมูลค่า 4,500 ล้านปอนด์ที่โรงงานสร้างใหม่ในอังกฤษภาคเหนือ ชนะคู่แข่งอย่าง Germany's Siemens, Canada's Bombardier และ France's Alsthom

Britain awards 4.5 billion pound trains deal to Hitachi
LONDON/TOKYO | Wed Jul 25, 2012 3:27am EDT

(Reuters) - Britain has approved a 4.5 billion pound ($7 billion) contract with a consortium led by Japan's Hitachi to build 92 intercity trains at a newly-built factory in northern England, in a deal which will create more than 900 UK jobs.

The Agility consortium, made up by Hitachi and British construction company John Laing, has long been the preferred bidder for the contract, which the Japanese firm had originally hoped to seal by December 2009.

Hitachi will assemble 596 railway carriages at the factory to be sited in County Durham in north east England, Britain's Department for Transport said on Wednesday.

The deal will create 730 skilled jobs at the factory, with a further 200 jobs during the site's construction, said British Transport Secretary Justine Greening.

The company will also locate its European rail research and development facilities at the site, a move which would enhance the factory's ability to win further rail contracts across Europe, Britain's Department for Transport said.

The contract has been seen as key to Hitachi's ability to break the dominance of Germany's Siemens, Canada's Bombardier and France's Alsthom in the global railway market.

Hitachi said it aimed to begin production as early as 2016 at a rate of 35 rail cars per month.

The trains will replace existing diesel-powered trains dating back to the 1970s and 1980s. The new rolling stock will be a mixture of all-electric and "bi-mode" diesel-electric trains.

[Mongwin]

นายกฯเยี่ยมชมระบบรถไฟความเร็วสูงของสหราชอาณาจักร
วันพุธที่ 14 พฤศจิกายน 2012 เวลา 09:12 น.

นายกรัฐมนตรีพร้อมคณะเยี่ยมชมระบบรถไฟความเร็วสูงที่สถานี St.Pancras เพื่อศึกษาดูงานการบริหารระบบรถไฟความเร็วสูงแบบบูรณาการร่วมกับระบบขนส่งมวลชนอื่นเชื่อมโยงเส้นทางในประเทศและเมืองสำคัญในภูมิภาคยุโรป

วันนี้ (14 พ.ย.55) เวลา 15.30 น. ตามเวลาท้องถิ่น นางสาวยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี พร้อมด้วย นายสุรพงษ์ โตวิจักษณ์ชัยกุล รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศ นายบุญทรง เตริยาภิรมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมนายสุรนันทน์ เวชชาชีวะ เลขาธิการนายกรัฐมนตรี นพ.ทศพร เสรีรักษ์ โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เยี่ยมชมระบบรถไฟความเร็วสูงที่สถานี St.Pancras เพื่อศึกษาดูงานการบริหารระบบรถไฟความเร็วสูงแบบบูรณาการร่วมกับระบบขนส่งมวลชนอื่นเชื่อมโยงเส้นทางในประเทศและเมืองสำคัญในภูมิภาคยุโรป

โดยนายกรัฐมนตรีได้รับฟังบรรยายสรุปประวัติการรถไฟสหราชอาณาจักร การบริหารงานระบบขนส่งมวลชนสหราชอาณาจักรจากผู้บริหารระบบรถไฟความเร็วสูง เพื่อเป็นข้อมูลส่งเสริมการสร้างระบบขนส่งมวลชนในประเทศไทยและเชื่อมโยงเป็นโครงข่ายเส้นทางคมนาคมทั่วทั้งภูมิภาคอาเซียนภายใต้แนวคิด Connectivity ดังที่สหราชอาณาจักรสามารถวางระบบขนส่งมวลชนได้ครอบคลุมทั่วประเทศและเชื่อมโยงกับเมืองสำคัญต่างๆในยุโรปด้วย

พร้อมกันนี้ นายกรัฐมนตรีและคณะ ได้ทดลองนั่งรถไฟฟ้าความเร็วสูงจากสถานี St.Pancras Internatoinal ไปยังสถานี Ebbsfleet และสถานี Stratford โดยสถานี Stratford นายกรัฐมนตรีได้เยี่ยมชมสนามกีฬา Olympic Stadium สถานที่ใช้จัดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก London Games 2012 จากอาคาร Westfield ซึ่งตั้งอยู่ที่สถานี Stratford

อนึ่ง สถานีรถไฟความเร็วสูง St.Pancras ดำเนินกิจการโดย London and Continental Railways เปิดให้บริการตั้งแต่ปี ค.ศ.1869 โดยการพัฒนาและปรับปรุงสถานีรถไฟ St.Pancras ใช้งบประมาณสูงถึง 800 ล้านปอนด์ หรือประมาณ 4 หมื่นล้านบาท เสร็จสิ้นในปี 2007 โดยมีพิธีเฉลิมฉลองและเปิดให้บริการโดยสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2 ในส่วนของระบบรถไฟฟ้าความเร็วสูง เปิดให้บริการเส้นทางทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศเชื่อมต่อกับประเทศต่างๆในยุโรป โดยบริษัท Eurostar ทั้งนี้ สถานีรถไฟ St.Pancras ประกอบด้วยชานลาชารถไฟ 15 ชานชาลา ศูนย์การค้า และสถานีขนส่ง และสถานีรถไฟใต้ดิน ได้รับการยอมรับจากนักท่องเที่ยวทั่วโลกให้เป็น “the world’s most wonderful railway station” อีกด้วย

[Mongwin]

รถไฟอังกฤษป่วนจากกระแสไฟฟ้าขัดข้อง
สำนักข่าวไทย TNA News | 18 ธ.ค. 2555 15:08

อังกฤษ 18 ธ.ค.-ปัญหากระแสไฟฟ้าขัดข้อง ส่งผลให้การให้บริการรถไฟโดยสารหลายขบวนในอังกฤษต้องล่าช้าและถูกยกเลิก

ปัญหากระแสไฟฟ้าขัดข้องส่งผลให้ตั้งแต่เมื่อวานนี้การให้บริการรถไฟโดยสารหลายขบวนในอังกฤษต้องล่าช้ากว่ากำหนด บ้างก็ถูกยกเลิก ผู้โดยสารหลายหมื่นคนตกค้างอยู่ตามสถานีรถไฟ ผู้โดยสารคนหนึ่งเล่าว่า ต้องรอรถไฟนานร่วม 2 ชั่วโมง ขณะที่ผู้โดยสารบางคนถึงกับขึ้นเครื่องไม่ทัน มีรายงานว่าขณะนี้เจ้าหน้าที่กำลังเร่งแก้ปัญหาที่เกิดขึ้น แต่ยังไม่แน่ใจว่ารถไฟจะสามารถกลับมาให้บริการได้ตามปรกติภายในวันนี้หรือไม่ พร้อมทั้งแนะนำว่าในช่วง 2-3 วันนี้ผู้โดยสารควรหันมาใช้บริการรถโดยสารไปก่อน.-สำนักข่าวไทย

[Mongwin]

ลอนดอนส่งรถจักรไอน้ำวิ่งฉลองรถไฟใต้ดินครบ 150 ปี
VoiceTV by Tanapon14 มกราคม 2556 เวลา 16:36 น.

รถไฟใต้ดินลอนดอน หรือ "ทูบ" ฉลองมีอายุครบ 150 ปี ด้วยการเปิดบริการรถจักรไอน้ำเที่ยวพิเศษ ซึ่งมีประชาชนหลายร้อยคนให้ความสนใจซื้อตั๋วรถไฟเที่ยวนี้เป็นจำนวนมาก

คลิปข่าว http://news.voicetv.co.th/global/60519.html

รถจักรไอน้ำที่ท่านผู้ชมเห็นอยู่นี้ เป็นรถจักรไอน้ำที่ทางผู้ให้บริการรถไฟใต้ดินลอนดอน หรือ TUBE (ทูบ) ได้นำออกมาให้บริการเนื่องในโอกาสที่รถไฟใต้ดินของกรุงลอนดอน เมืองหลวงของอังกฤษ มีอายุครบรอบ 150 ปี ซึ่งก็ได้รับความสนใจจากประชาชนจำนวนมาก ที่ยอมเสียเงินกว่าร้อยปอนด์ หรือราว 5 พันบาท ในการซื้อตั๋วรถไฟครั้งประวัติศาสตร์ในครั้งนี้

โดยหนึ่งในผู้ร่วมโดยสายรถไฟหัวจักรไอน้ำในครั้งนี้กล่าวว่า เธอรู้สึกเหมือนกับได้ย้อนเวลากลับไปเมื่อ 150 ปีที่แล้ว ส่วนผู้โดยสารอีกคนบอกว่า เขารู้สึกประทับใจกับความนุ่มสบายขณะนั่งอยู่บนรถไฟ รวมถึงกลิ่นของไม้ และไอน้ำ ที่ยังคงเอกลักษณ์ของรถไฟอังกฤษแบบโบราณได้อย่างแทบไม่น่าเชื่อ

สำหรับรถไฟใต้ดินกรุงลอนดอน เป็นระบบรถไฟใต้ดินแห่งแรกของโลก ซึ่งให้บริการแก่ผู้โดยสารครั้งแรกเมื่อวันที่ 9 มกราคมปีพ.ศ. 2406 โดยใช้รถจักรไอน้ำในการให้บริการ ก่อนที่จะปรับเปลี่ยนมาเป็นระบบรถไฟฟ้าในช่วงต้นศตวรรษที่ 20

ปัจจุบัน รถไฟใต้ดินลอนดอนมีเส้นทางการให้บริการจำนวน 11 สาย ระยะทางของรางรวมกัน 402 กิโลเมตร มีผู้ใช้บริการต่อวันเฉลี่ยที่ 3 ล้าน 6 แสนคน นับเป็นระบบขนส่งมวลชนแบบรางที่มีเส้นทางการให้บริการยาวที่สุดเป็นอันดับ 4 ของโลก

โดยล่าสุด รถไฟฟ้าลอนดอนกำลังอยู่ระหว่างการปรับปรุงระบบครั้งใหญ่ โดยเฉพาะการสร้างส่วนต่อขยาย และระบบรางแบบใหม่ภายใต้ชื่อโครงการ The Crossroad ซึ่งคาดว่าส่วนต่อขยายดังกล่าว จะเปิดให้บริการได้ในปีพ.ศ. 2561

[Wisarut]

อังกฤษพัฒนาตู้รถไฟกันระเบิด รับมือก่อการร้ายโจมตี(ชมคลิป)

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 24 มกราคม 2556 02:00 น.

อังกฤษพัฒนาตู้รถไฟกันระเบิดรับมือก่อการร้าย

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 24 มกราคม 2556 02:00 น.





ไอทีวี/เดอะซัน - เหล่าวิศวกรอังกฤษกำลังวิจัยพัฒนาตู้โดยสารรถไฟกันระเบิด เพื่อป้องกันเหตุล้างผลาญชีวิตซ้ำรอยกรณีกลุ่มก่อการร้ายโจมตีรถไฟใต้ดินลอนดอนเมื่อปี 2005



โบกี้โดยสารต้านทานแรงระเบิดนี้พัฒนาภายใต้โครงการซีเคียวเมโทร และเริ่มลงมือพัฒนาค้นคว้าวิจัยกันมาตั้งแต่เมื่อ 3 ปีก่อน

โครงการนี้สร้างสรรค์ออกแบบโบกี้โดยสารรถไฟใต้ดิน และทดสอบประสิทธิภาพของพวกมันว่าจะสามารถลดจำนวนผู้ได้รับบาดเจ็บและเสียชีวิตให้น้อยที่สุดได้หรือไม่ หากว่ามีการโจมตีด้วยระเบิดเกิดขึ้นจริงๆ



การค้นคว้าวิจัยดังกล่าวเล็งเป้าไปที่การจำกัดผลกระทบของแรงระเบิดและลดระดับความเสียหาย โดยในนั้นรวมถึงไปการทดสอบควบคุมแรงระเบิดบนโบกี้รถไฟที่ชำรุดตู้หนึ่ง

ทั้งนี้การทดสอบดังกล่าวดำเนินการโดยทีมจากคณะวิศวกรรมเครื่องกลและระบบ ของมหาวิทยาลัยนิวคาสเซิล โดยนายคอเนอร์ โอนีล หัวหน้าทีมเผยว่า "การป้องกันวัตถุต่างๆปลิวว่อนคือหัวใจหลัก" พร้อมแนะว่าบริษัทเดินรถไฟต่างๆสามารถนำงานวิจัยนี้ไปดัดแปลงอย่างง่ายๆเพื่อปกป้องชีวิตผู้คนจากการโจมตีด้วยระเบิด

[Wisarut]

ดินไถลทำรางรถไฟบิดเบี้ยวในอังกฤษ ต้องระงับการสัญจร(ชมภาพ)

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 14 กุมภาพันธ์ 2556 02:18 น.



บีบีซี/เดลิเมล์ - การบริการเดินรถไฟในพื้นที่บางส่วนของเขตเซาต์ยอร์คเชียร์ ประเทศอังกฤษ ต้องถูกระงับชั่วคราว หลังเกิดแผ่นดินไถลจนรางคดโค้งงอ ภาพแปลกตาที่ไม่พบเห็นบ่อยครั้งนัก

เน็ตเวิร์คเรล บริษัทเดินรถไฟเผยว่าเนินดินขนาดมหึมาแถบเหมืองถ่านหินแห่งหนึ่งในเมืองสเตนฟอร์ท เมืองเล็กๆในแคว้นยอร์คเชียร์ บริเวณใต้รางเกิดไถลตัว เป็นผลให้รางรถไฟด้านบนคดจนไม่สามารถสัญจรผ่านไปได้



เบื้องต้นเน็ตเวิร์คเรล ต้องปิดเส้นทางเดินรถไฟระหว่างดอสคาสเตอร์ กูเลและสคันธอร์ป เนื่องจากรางไม่มีความปลอดภัย โดยจะมีการจัดรถบัสรับส่งผู้โดยสารระหว่างดอสคาสเตอร์กับสคันธอร์ป ไปจนกว่าเนินดินจะมั่งคงและซ่อมแซมรางแล้วเสร็จ

ราเชล โลว์ จากเน็ตเวิร์คเรล ยอมรับว่าไม่สามารถคาดคะเนได้ว่าจะกลับมาให้บริการเดินรถไฟได้อีกเมื่อไหร่ แต่เบื้องต้นสันนิษฐานว่าน่าจะใช้เวลาหลายวัน "มันเป็นงานที่หนักหนาอย่างยิ่ง เราจำเป็นต้องปรับพื้นที่ทั้งหมด"



เธอบอกต่อว่า "วิศวกรของเราจะอยู่ที่เหมืองตลอดและคอยประสานงานกับผู้เชี่ยวชาญของเหมือง แน่นอนว่าพวกเราจำเป็นต้องหยุดการเคลื่อนตัวของดินเสียก่อน แล้วจึงจะสามารถฟื้นฟูซ่อมแซมรางรถไฟในลำดับต่อไป"

ขณะที่ฮาร์กรีฟส์ เซอร์วิส บริษัทผู้บริหารเหมือง เสริมว่ากำลังร่วมมือกับเน็ตเวิร์คเรล ตรวจสอบหาสาเหตุของเหตุดินไถลและหาทางคลี่คลายปัญหานี้อยู่

[Mongwin]

ค้นพบหลุมศพกาฬโรค ระหว่างขุดเส้นทางก่อสร้างรถไฟในอังกฤษ
มติชนออนไลน์ วันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2556 เวลา 22:25:18 น.

ระหว่างการขุดเจาะเส้นทางรถไฟในลอนดอน เจ้าหน้าที่ได้ค้นพบศพ ซึ่งเชื่อว่าอยู่ในช่วงเวลาของเหตุการณ์กาฬโรคระบาด โดยหลุมศพดังกล่าวนั้นเป็นที่ทราบกันว่า มีที่ตั้งอยู่นอกเมืองลอนดอน แต่ยังไม่มีใครสามารถระบุที่ตั้งที่แท้จริงได้



เจ้าหน้าค้นพบศพ 13 ศพ ลึกลงไปใต้ชาร์เตอร์เฮาส์สแควร์ ซึ่งอยู่ใกล้ๆกับสถานที่ที่ค้นพบเครื่องปั้นดินเผาในช่วงกลางศตวรรษที่ 14

การวิเคราะห์ข้อมูลดังกล่าวจะช่วยทำให้เราเข้าใจเกี่ยวกับกาฬโรคและชีวิตของชาวลอนดอนในช่วงเวลาดังกล่าวมากขึ้น โดยการนำดีเอ็นเอที่ได้จากโครงกระดูกมาศึกษา เราอาจทราบถึงการพัฒนา

และแพร่กระจายของแบคทีเรีย อันเป็นสาเหตุของโรคระบาดที่ภายหลังรู้จักในชื่อ “กาฬโรค”

การจัดเรียงโครงกระดูกเป็นสองแถวอย่างประณีตนั้น แสดงให้เห็นว่าโครงดังกระดูกดังกล่าวอยู่ในช่วงแรกของการระบาดของกาฬโรค ก่อนที่มันจะแพร่กระจายเป็นวงกว้างในปีต่อมา ซึ่งหลังจากนั้นศพจะถูกทิ้งอย่างไม่เป็นระเบียบในหลุมศพทั่วไปในเมือง

นักโบราณคดีซึ่งทำงานกับโครงการรถไฟและพิพิธภัณฑ์แห่งลอนดอนจะทำการขุดหลุมเพื่อค้นหาโบราณวัตถุในยุคนี้และในยุคที่เก่ากว่าต่อไป
ทั้งนี้ โครงการรถไฟมูลค่า 14.8 พันล้านยูโร หรือราว 5.9 แสนล้านบาท มีจุดประสงค์เพื่อจะสร้างรถไฟความเร็วสูง 37 สถานีทั่วลอนดอน รวมระยะทาง 118 กิโลเมตร หรือ 73 ไมล์ และเตรียมที่จะเปิดทำการในปี 2018

การขยายโครงข่ายรถไฟใต้ดินดังกล่าว ช่วยให้เกิดการค้นพบ และการวิจัยสำคัญทางโบราณคดีมากขึ้น นอกจากนี้และการก่อสร้างอีกกว่า 40 โครงการ ทำให้เกิดการค้นพบโบราณวัตถุครั้งสำคัญของสหราชอาณาจักร

เช่น บริเวณใกล้ๆสถานีถนนลิเวอร์พูล ทีมงานได้ค้นพบโครงกระดูก บริเวณนี้ ซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งในยุคสำริด รวมไปถึงการค้นพบอำพันชิ้นใหญ่ที่สุดที่เคยพบในสหราชอาณาจักร

นายเจย์ คาร์เวอร์ นักโบราณคดีของโครงการรถไฟ ระบุว่า ได้ค้นพบโบราณวัตถุหลายๆยุค บริเวณสถานที่ก่อสร้าง ซึ่งมีความเก่า ตั้งแต่สมัยโบราณยุคก่อนประวัติศาสตร์ จนถึงศตวรรษที่ 20 แต่การค้นพบหลุมศพกาฬโรคดังกล่าว อาจเป็นสถานที่ที่สำคัญที่สุดในยุคกลางตั้งแต่เคยพบมา
โดยการค้นพบครั้งนี้ ถือเป็นหนึ่งในการค้นพบครั้งสำคัญอย่างมาก แม้จะมีขอบเขตของการค้นพบค่อนข้างเล็ก เนื่องจากเป็นข้อมูลที่แสดงให้เห็นถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในช่วงเวลาดังกล่าว

นอกจากนี้ นายนิค เอลส์เดน ผู้จัดการโครงการพิพิธภัณฑ์ลอนดอน ซึ่งทำงานร่วมกับโครงการรถไฟใต้ดินยังกล่าวเพิ่มเติมว่า การค้นพบครั้งนี้ได้นำไปสู่ การขุดค้นหลุมฝังศพที่หายสาบสูญอีกหลายแห่ง

โดยข้อมูลลที่มีอยู่คือภาพถ่ายของประชากรในช่วงยุคศตวรรษที่ 14 ซึ่งบ่งชี้ข้อมูลทางกายภาพ ว่าพวกเขาทำงานหนัก ซึ่งเมื่อนำไปประกอบกับข้อมูลที่ค้นพบใหม่ ก็จะทำให้ทราบถึงข้อมูลเป็นรายบุคคล ก่อนที่เขาจะเสียชีวิตเพราะกาฬโรค

นอกจากนี้ ศพอาจจะมี DNA จากแบคทีเรียตั้งต้น ซึ่งเป็นสาเหตุของโรคระบาด ซึ่งจะช่วยนักระบาดวิทยาสมัยใหม่ ในการติดตามการพัฒนาและแพร่กระจายสายพันธุ์ต่างๆ ของเชื้อโรคที่ยังมีอยู่ในทุกวันนี้

นายคาร์เวอร์ ยังกล่าวเพิ่มอีกว่า นี่เป็นเรื่องที่น่าอัศจรรย์ เนื่องจากข้อมูลทางโบราณที่มีคุณภาพดีและไม่ถูกรบกวนโดยการก่อสร้างก่อนหน้านี้ เป็นข้อมูลที่ดีสำหรับการทำวิจัย โดยหลักฐานที่ได้ จะมีการแบ่งข้อมูลกัน

นักโบราณคดีในลอนดอน ซึ่งมีการรวบรวมอย่างต่อเนื่องและ เมื่อนำข้อมูลที่ค้นพบได้ในลอนดอนทั้งหมดมาสังเคราะห์ ก็จะทำให้ได้ข้อมูลในการศึกษาประวัติศาสตร์ของลอนดอน