นานๆ จะได้เจอกันสักครั้ง กับ Circular Train

black_express · Posted: 06/02/2012 10:52 pm Post subject:

งานที่รับผิดชอบของหน่วยงานใน compound "D"

Click on the image for full size

ขั้นตอนดำเนินการซ่อมปรับปรุงล้อเลื่อนของการรถไฟฯ ที่ทำให้หลายคนคิดว่า น่าจะยกฐานะของโรงงานมักกะสัน เป็นบริษัทลูกของการรถไฟฯ ซ่อมสร้างล้อเลื่อนและรถจักรขายให้ลูกค้าทั่วโลกดีไหม ? Razz

black_express · Posted: 06/02/2012 10:58 pm Post subject:

หลังจากสรุปบรรยายเสร็จสิ้น ทางทีมงานได้มอบของที่ระลึกเพื่อเป็นเกียรติแก่เจ้าหน้าที่ของบริษัทฯ ก่อนที่จะปล่อยให้ลูกทัวร์ เดินบันทึกภาพและชมกิจกรรมในไซต์งานตามเห็นเหมาะสม

Click on the image for full size

เรื่องเป็นของชอบของทุกคนอยู่แล้ว ผมจึงขอเก็บภาพละอัน พันละน้อยมาให้ชมกันพอหอมปากหอมคอนะครับ

Click on the image for full size

ล้างทำความสะอาดตัวรถก่อนเข้าซ่อมครับ

black_express · Posted: 06/02/2012 11:02 pm Post subject:

การถอดรื้อตัวแคร่ เพื่อตรวจสอบและซ่อมคืนสภาพกันต่อไป

Click on the image for full size

การเชื่อมพอกแคร่ตัวรถก่อนการเจียร์ให้เรียบสนิทจนเหมือนของใหม่ทีเดียว

Click on the image for full size

ตัวแคร่ที่ได้รับการดัดแปลงตามลักษณะใช้งาน แต่ยังคงแผ่น nameplate ไว้ตามเดิม

black_express · Posted: 06/02/2012 11:06 pm Post subject:

ตรวจสอบความเรียบร้อยของงาน ก่อนพ่นสีจริงเพื่อเตรียมใช้งานต่อไป

Click on the image for full size

รอยมาร์คที่ล้อ เพื่อตรวจสอบการเคลื่อนตัวของขอบล้อ หากมีปัญหาเมื่อใช้งานครับ

Click on the image for full size

งานซ่อมทำสีใหม่ให้รถ บทค.ครับ

black_express · Posted: 06/02/2012 11:18 pm Post subject:

หลังงานเสร็จ ต้องพะยี่ห้อโชว์ฝีมือกันหน่อย Razz

หลังจากเยี่ยมชมกิจการของบริษัทอิตาเลียนไทยกันแล้ว ขบวนรถได้นำคณะทัวร์ออกจากพื้นที่บริษัท แล้วเข้าเทียบชานชาลาสถานีวิหารแดง

Click on the image for full size

สำหรับผู้ที่ติดตามกระทู้มาตลอด จะทราบว่าขบวนรถ ข.ข.(รถบรรทุกข้างต่ำแบบเทข้าง) เหล่านี้ ทางบริษัทได้ไปลงทุนขุดมาจากย่านรถไฟของโรงงานปูนซีเมนต์ท่าหลวงของกลุ่ม SCG ที่ อ.ท่าเรือ จ.พระนครศรีอยุธยา แล้วนำมาซ่อมแซมใหม่เพื่อนำไปใช้งานโรยหินรองรางบนเส้นทางสายแก่งคอย - ลำนารายณ์- บัวใหญ่ ที่กำลังปรับปรุงทางกันต่อไป

ไม่ใช่ของง่ายๆ เลยครับ เพราะย่านรถไฟในโรงงานปูนซีเมนต์ดังกล่าว ได้ตัดขาดจากเส้นทางสายประธานนานร่วม 20 ปีแล้ว แถมยังต้องลงทุนซ่อมให้กลับใช้งานได้อีก ทั้งๆ ที่เช่ามาจากการรถไฟฯ แท้ๆ

black_express · Posted: 06/02/2012 11:27 pm Post subject:

แถมสักภาพ nameplate ชื่อของโรงงานผู้ผลิตรถ ข.ข.ชุดนี้

Click on the image for full size

หลังจากเดินชุลมุนบริเวณสถานีวิหารแดงได้สักพักใหญ่ๆ รถไฟนำเที่ยวก็นำคณะทัวร์แล่นต่อไปยังอุโมงค์พระพุทธฉาย และสถานีบุใหญ่ ซึ่งเป็นไฮไลท์ในลำดับต่อไป

Click on the image for full size

เส้นทางรถไฟเริ่มใต่ระดับสูงขึ้นเรื่อย ๆ จนเข้าสู่บริเวณเขาพระพุทธฉาย หลังจากผ่านแยกเส้นทางรถขนหินคลุกแล้ว เราก็จะถึงอุโมงค์พระพุทธฉาย ที่อยู่ใกล้ๆ กันแล้วล่ะครับ

saraburi · Posted: 07/02/2012 10:33 am Post subject:

สำหรับ ขข. นั้น ITD เขา ยก+ปรับปรุง+ดูแลรักษาให้ฟรีๆ แลกกับค่าเช่า จนกว่าการปรับปรุงทางระยะที่ 5 จะเสร็จถึงมีการส่งมอบคืนให้ รฟท ครับอาตึ๋ง Very Happy

_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก

Click on the image for full size

black_express · Posted: 07/02/2012 1:22 pm Post subject:

ขอบคุณน้องอ๋อง สำหรับข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากๆ สำหรับชาวเราครับ Razz

anusorn · Posted: 07/02/2012 5:42 pm Post subject:

black_express · Posted: 07/02/2012 8:44 pm Post subject:

ขอบคุณ อ.อาร์ตที่มาร่วมวงให้ความรู้เพิ่มเติมครับ Razz

ครั้นแล้ว....ขบวนรถไฟนำเที่ยว พาเข้าสู่อุโมงค์พระพุทธฉาย ชนิดที่ว่า เตรียมใจแทบไม่ทันเลยแหละ ฮ่าๆ

Click on the image for full size

มีใครบางคน (แต่ไม่ใช่ผมแน่นอน) ลองเปิดไฟ headlight ด้านท้ายรถ ส่องไล่ความมืดมิดภายในอุโมงค์ขณะรถยังคงวิ่งเต็มที่ ปรากฎภาพดังที่เห็น...

Click on the image for full size

จากนั้น ขบวนรถไฟเริ่มชลอความเร็วแล้วหยุดนิ่งตรงปากอุโมงค์ด้านเหนือ เพื่อเปิดโอกาสให้คณะทัวร์ลงจากรถ พร้อมถ่ายภาพหมู่ไว้เป็นที่ระลึก ก่อนถอยกลับเข้าไปในอุโมงค์ จัดฉากวางท่าสวยๆ ประกอบต่อไป