แผนที่ทางหลวงประเทศไทย (ฉบับเก่าๆ)

ksomchai · Posted: 17/01/2012 10:08 pm Post subject:

เปรียบเทียบกับสะพานปัจจุบัน ครับ ราวสะพานเป็น คสล.และไม่มีฟุตบาท พื้นราบ ของอันเก่าพื้นโค้ง ครับ

จากสะพานปัจจุบัน มองไปที่สะพานเก่า ครับ เสาตอม่อ เป็นแบบนี้ ครับ

_________________

ksomchai · Posted: 17/01/2012 10:44 pm Post subject:

ขับรถข้ามสะพานไปอีกด้านหนึ่ง มองย้อนกลับมา บรรยากาศสองข้างทางเหมือน เมื่อ ๔๐ ทุกประการ ครับ
ขวามือเป็นพื้นที่สงวนของกรมทางหลวง ส่วนซ้ายมมือเป็นเนินเขาเตี้ย ๆ และเป็นค่ายลุกเสือ สมัยก่อนตอนเรียนมัธยม มาเข้าค่ายที่นี่ ครับ
แต่ปัจจุบันไม่มีแล้ว หน่วยงานของผมขออนุญาตใช้พื้นที่กองเสาไฟฟ้า ซึ่งพื้นที่ก็เป็นที่สงวนของกรมทางหลวงเช่นกัน

ถัดมา ครับถนนเริ่มโค้งเข้าสู่ทางปัจจุบัน

ถนนเก่ามาสิ้นสุดตรงนี้ ครับ ต่อจากนี้ไปถูกทางหลวงชนบทราดยางทับแล้ว ตรงไปบ้านฝ่ายท่า ถนนสายนี้อยู่ในความรับผิดชอบของทางหลวงชนบท ครับ

มองย้อนกลับไปอีกด้านหนึ่ง ด้านซ้ายมือ คือวิทยาลัยการอาชีพ บางสะพาน ถนนจะโค้งไปทางซ้าย เข้าสู่เส้นทางปัจจุบัน ครับ

_________________

phong636 · Posted: 01/03/2012 9:37 pm Post subject:

ขอร่วมแจมสักเล็กน้อยครับ

ขอบคุณสำหรับความรู้เกี่ยวกับหมายเลขทางหลวงในอดีตครับพี่ Smile

ผมกำลังหาข้อมูลเกี่ยวกับระบบหมายเลขทางหลวงแบบเก่าพอดี ว่ามีโครงข่ายทางหลวงเป็นยังไง เพื่อที่จะโยงให้สัมพันธ์กับเลขสายรถทัวร์ระบบที่ใช้อยู่ปัจจุบัน ที่ใช้มาตั้งแต่ปี 2507

ตั้งแต่ปี 2507 อันเป็นปีที่ประกาศใช้ระบบเลขสายรถทัวร์ในปัจจุบัน

เลขสายรถทัวร์ ไล่ตั้งแต่ไกลจากกรุงเทพมากที่สุด ไปหาใกล้กรุงเทพมากที่สุด

อย่างสายเหนือ ไกลสุดคือสาย 1 กรุงเทพ - เชียงใหม่
สายตะวันออก ไกลสุดคือสาย 41 กรุงเทพ - ตราด
สายใต้ ไกลสุดคือสาย 61 กรุงเทพ - หาดใหญ่
แต่สายอีสานไล่จากใกล้สุดไปไกลสุด สาย 21 ไปโคราช 22 อุดร 23 หนองคาย 24 ร้อยเอ็ด 25 อุบล 26 นครพนม 27 เมืองเลย(เข้าขอนแก่น ชุมแพ) 28 ชัยภูมิ

ผมไปค้นเจอในราชกิจจานุเบกษาครับ ตามกระทู้ในเว็บบอร์ดรถทัวร์ไทย ที่ผมได้โพสต์เอาไว้ครับ

http://www.rottourthai.com/showthread.php?t=6012&page=2

หากอยากดูราชกิจจานุเบกษา ก็ลิงค์นี้ครับ

http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2507/D/112/1.PDF

ตอนผมไปพิษณุโลก ใกล้ๆ วัดหลวงพ่อใหญ่ (วัดพระพุทธชินราช) มีหลักๆ หนึ่ง เหมือนอนุสรณ์เกี่ยวกับการที่สหรัฐให้ความช่วยเหลือในการก่อสร้างถนน ทางหลวงหมายเลข 12 จากพิษณุโลกไปหล่มสัก ก็มีชื่อว่า ถ.มิตรภาพเช่นกัน ในหลักนั้นใช้ทางหลวงหมายเลข 24 ครับ แต่ที่เจอในแผนที่ กลับกลายเป็นทางหลวงหมายเลข 16 เกิดอาการแปลกใจเล็กน้อยครับ Smile

alderwood · Posted: 01/03/2012 10:20 pm Post subject:

แต่อีสานไกลกว่าโคราชอย่างขอนแก่นก็สาย 20 ครับ แต่ไม่มีในประกาศราชกิจจานุเบกษา น่าสงสัยจริงๆ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

phong636 · Posted: 01/03/2012 11:02 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 01/03/2012 11:12 pm Post subject:

สาย 61 ปัจจุบันยังเหลืออยู่ครับ แต่วิ่งไม่ถึงหาดใหญ่แล้วครับ ไปแค่พังงา Very Happy

รถทัวร์วิ่งทางไกลข้ามภูมิภาคในปัจจุบัน เห็นมีเชียงราย-ภูเก็ตครับ (สาย 780) ใช้เวลา 24 ชั่วโมง

ถ้ารถไฟจะเอาบ้าง ต้องสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย แล้วก็สุราษฎร์ธานี-ภูเก็ตเสียก่อน Rolling Eyes

black_express · Posted: 02/03/2012 2:40 pm Post subject:

รถทัวร์ข้ามภาคตอนนี้มีหลายเส้นทางนะครับ นอกจากเชียงราย - ภูเก็ต แล้ว ก็มี เชียงใหม่ - ภูเก็ต , พิษณุโลก - เกาะสมุย และ นครราชสีมา - หาดใหญ่

pak_nampho · Posted: 02/03/2012 3:37 pm Post subject:

ขอเพิ่มพี่ตึ๋งครับ.... Razz

รถทัวร์ข้ามภาคจากภูเก็ตได้รับความนิยมด้านความสะดวกไม่ต้องรอต่อรถที่หมอชิตมีบริษัทที่บริการดังนี้ครับ

สาย 776 ภูเก็ต-หนองคาย บ.ชาญประเสริฐทัวร์
สาย 777 ภูเก็ต-พัทยา บ.สวัสดีทั่วไทย
สาย 779 ภูเก็ต-เชียงใหม่ บ.กรีนบัส
สาย 780 ภูเก็ต-เชียงราย บ.โชครุ่งทวีทัวร์
สาย 832 ภูเก็ต-อุบลราชธานี บ.ชินเกียรติโคราช

ปล.ภูเก็ต-เชียงราย ระยะทาง 1,682 กม. เวลา 24 ชม.นั่งหลังแข็งเลย... Wink

_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
Click on the image for full size

....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................

Mongwin · Posted: 02/03/2012 5:05 pm Post subject:

ลองเข้าไปดูในเว็บไซต์ของบริษัท
เชียงราย-ภูเก็ต ออก 17.30 น. ถึง 17.30 น. ของอีกวันครับ
ถึงปลายทางแล้วสงสัยว่าต้องนอนเอาแรงอีก 1 วันถึงจะเที่ยวต่อได้ Wink

ค่าตั๋ว วีไอพี 32 ที่นั่ง 1,399 บาท วีไอพี 24 ที่นั่ง 1,865 บาท

อ้อ วันนี้ (2 มี.ค. 55) เป็นวันแรกที่บริษัทขนส่ง เปิดเดินรถสาย 973 หมอชิต 2-สงขลาครับ ผ่านเส้นทางหลวง 408 เลียบชายทะเล ไว้วันไหนจองตั๋ว บนท.ป. กรุงเทพ-หาดใหญ่ไม่ได้ ว่าจะลองนั่งดูครับ

พวกสายรถทัวร์ หมวด 9XX นี้ ผมลองค้นในราชกิจจานุเบกษาแล้ว เจอหลายสายครับ แต่ยังไม่เจอ 973 เลย สงสัยหลงหูหลงตาไป
อยากทราบครับว่าทางหลวง 408 สงขลา-นครศรีธรรมราชนี้ เริ่มใช้งานได้จริงและมีรถประจำทางวิ่งเมื่อ พ.ศ.ใด เพราะตอนเด็ก ๆ อยู่สงขลา เวลาไปนครศรีธรรมราช รถไฟจะสะดวกกว่า แต่ก็เสี่ยงโดนสะเก็ดไฟจากรถจักรไอน้ำครับ
ส่วนรถแท็กซี่ต้องข้ามเขาพับผ้าไปทางพัทลุง ต่อมาก็เริ่มมีรถประจำทางวิ่งเส้น 408 นี่แหละครับ

Click on the image for full size

พระราชกฤษฎีกา พรบ.ที่เกี่ยวข้องกับการสร้างทางหลวงสายสงขลา-นครศรีธรรมราช (หมายเลข 408) ครับ
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2513/A/094/693.PDF
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2513/A/094/708.PDF
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2514/D/037/7.PDF
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2524/A/139/18.PDF
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2525/D/009/5.PDF
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2525/D/143/13.PDF

ในแผนที่ของพี่ตึ๋ง ช่วงสงขลา-ระโนด สร้างแล้ว แต่ช่วงระโนด-ปากพนัง เป็นแค่โครงการ และช่วงหัวไทร-เชียรใหญ่-นครศรีธรรมราช ยังไม่มีเลยแม้แต่โครงการครับ

Click on the image for full size

ในปี 2520 มีการกำหนดเส้นทางรถยนต์โดยสารประจำทางสาย 982 กรุงเทพ-หาดใหญ่ (ข) ครับ ผ่านทางหลวงจังหวัดหมายเลข 4017 หัวไทร-ระโนด-สงขลา ด้วยครับ แล้วค่อยเข้าหาดใหญ่ แสดงว่าปี 2520 ทางหลวงนครศรีธรรมราช-สงขลา สร้างเสร็จใช้งานได้ตลอดทั้งสายแล้ว

http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2520/D/012/659.PDF

black_express · Posted: 02/03/2012 10:23 pm Post subject:

อ.หม่อง ครับ เกี่ยวกับ พ.ศ.นี่ ขอยอมรับจริงๆ ครับว่า จำไม่ค่อยได้เสียด้วย Embarassed

แต่ลองค้นจากหนังสืออักขรานุกรมภูมิศาสตร์ไทย (ภาคนวก) ฉบับราชบัณฑิตสถาน จัดพิมพ์เมื่อปี พ.ศ.2522 ซึ่งลงข้อมูลเส้นทางหลวงที่อยู่ในความรับผิดชอบของแขวงการทางต่างๆ ทั่วประเทศในขณะนั้น (ตามประกาศกรมทางหลวง ปี 2516) เส้นทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 401 จะมีเพียงจากตัวเมืองสุราฎร์ธานีไป อ.ตะกั่วป่า จ.พังงา และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 408 ซึ่งรัฐบาลญี่ปุ่นสนับสนุนงบประมาณ มีเพียงแค่ตัวเมืองสงขลาไป อ.นาทวี เท่านั้น

ส่วนเส้นทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 42 ช่วงปัตตานี - นราธิวาส เพิ่งเริ่มงานก่อสร้าง โดยบริษัทฮุนไดที่ท่านประธานาธิบดีเกาหลีใต้คนปัจจุบัน ยังเป็นวิศวกรควบคุมงานก่อสร้างนั่นแหละครับ Razz

ตั้งแต่เดิม พี่น้องชาว อ.ระโนต ต้องอาศัยเรือประจำทางไปมาหาสู่กันในทะเลสาบสงขลา โดยมีปลายทางที่ท่าเรือตัวเมืองสงขลา เพราะยังไม่มีถนนใดๆ ก่อสร้างเลย

มาภายหลัง กรมทางหลวงได้เริ่มสร้างถนนลูกรังจาก อ.กาญจนดิษฐ์ มายัง อ.สิชล และจาก อ.หัวไทร มายังหัวเขาแดง แล้วค่อยๆ ปรับปรุงเป็นเส้นทางลาดยางภายหลัง แต่มีสถานะเป็นทางหลวงจังหวัด แต่ทำให้เรือประจำทางเหล่านี้หายสูญไป แต่มีรถประจำทางของบริษัท ระโนตเดินรถ จำกัด วิ่งบริการแทน

เส้นทางหลวงจังหวัดในขณะนั้น มีดังนี้ครับ

สาย 4010 สุราษฎร์ธานี - สิชล - ท่าศาลา - นครศรีธรรมราช
สาย 4017 นครศรีธรรมราช - เชียรใหญ่ - หัวไทร - ระโนต
สาย 4083 ระโนต - สทิงพระ - หัวเขาแดง
สาย 4086 สงขลา - นาหม่อม - จะนะ - เทพา - หนองจิก (เส้นทางสายนี้เคยมีภาพลงในนิตยสารสกุลไทย บอกว่าเป็นเส้นทางที่สวยมาก เพราะเลาะริมชายทะเลเกือบตลอดสาย และเป็นจุดบันดาลใจให้ผมขับรถผ่านเส้นทางสายนี้ ตอนไปทำงานที่ จ.นราธิวาส)

หลังจากทางหลวงสายเอเซีย (หมายเลข 41) สร้างเสร็จ กรมทางหลวงได้ยกระดับเส้นทางหลวงจังหวัดเหล่านี้ขึ้นเป็นทางหลวงแผ่นดิน ทำให้ทางหลวงหมายเลข 401 ยาวตั้งแต่ อ.ตะกั่วป่า ผ่าน จ.สุราษฎร์ธานี จนถึง จ.นครศรีธรรมราช

ทางหลวงหมายเลข 408 ตั้งแต่ จ.นครศรีธรรมราช จนถึงแยกข้ามสะพานติณสูลานนท์ มาบรรจบทางหลวงสาย 408 เดิม จนถึง อ.นาทวี จ.สงขลา

และทางหลวงหมายเลข 43 จาก อ.รัตภูมิ - หาดใหญ่ จ.สงขลา ไปจนถึง อ.หนองจิก จ.ปัตตานี

ช่วงปี 2531 ผมเห็นรถ บขส. ม.2 (สีส้ม) กรุงเทพฯ - สุไหงโกลก วิ่งบริการแล้วครับ