ข.41 ชนกับรถหกล้อบรรทุก (11/03/55)

crossmember · Posted: 12/03/2012 12:31 pm Post subject:

จากแนวคิดของคุณฟางบวกกับภาพถ่ายดาวเทียมและภาพข่าวจากมติชนออนไลน์
รวมทั้งคลิปข่าว คม ชัด ลึก ที่อาจารย์เอกนำมาลงไว้นั้น ผมตั้งข้อสังเกตุส่วนตัว คือ เป็นไปได้ไหมครับที่รถบรรทุกจะวิ่งมาจากทางวัด เพราะดูจากภาพแล้วรถบรรทุกฝั่งด้านคนขับเสียหายหนักแล้วตกไปอยู่ร่องน้ำซึ่งจะเห็นแนวโค้งของทางรถไฟ ส่วนรถไฟวิ่งจากข้างบนลงล่าง ตามภาพถ่ายดาวเทียมของอาจารย์เอก ด้านซ้ายของตัวรถซึ่งอยู่ฝั่งของวัดเสียหายหนัก(ยุบไปเยอะมาก) พอมาถึงทางตัดก็ชนกันพอดี ถ้าเป็นอย่างที่ผมตั้งข้อสังเกตุจริงๆ โล่งๆเลยครับ พี่คนขับรถบรรทุกน่าจะเห็น Rolling Eyes

OutRun · 1st Class Pass (Air) Joined: 26/05/2006 Posts: 1187

ที่ฟางว่ามาผมก็ว่าถูกส่วนหนึ่ง..... แต่อีกส่วนหนึ่งที่ผมเห็นลองสังเกตุที่พื้นถนนสิ ก่อนถึงรางสัก 10 เมตรมันควรจะมีเนินลูกโต ๆ สักลูกไว้ชลอความเร็วรถยนต์รึเปล่า
และยิ่งเป็นพื้นทางตัดสำเร็จรูปแล้วด้วย พวกรถยนต์คงข้ามกันแบบไม่ชลอความเร็วกันเลยทีเดียว ถึงแม้เพิ่งจะเลี้ยวออกมาจากสามแยกก็เถอะ พอเลี้ยวได้
ก็คงเหยียบคันเร่งกันอย่างเดียวเลยมั้ง แบบนี้เวลาเปลี่ยนพื้นทางตัดเป็นคอนกรีตสำเร็จรูปแล้วสมควรจะทำเนินชลอความเร็วรถยนต์ก่อนถึงรางสัก 10 เมตรหรือไม่
ผมเชื่อว่าถ้ามีเนินชลอความเร็วจะทำให้ก่อนข้ามรางรถไฟ ผู้ชับขี่รถยนต์จะลดความเร็วรถลงจนสามารถได้ยินเสียงหวีดรถไฟ หรือชำเลืองมองเห็นรถไฟ
แล้วหยุดรถได้ทัน แต่สิ่งที่เกิดขึ้นกับขบวน 41 ในรอบนี้มันเหมือนกับว่ารถยนต์ไม่ได้ชลอความเร็วก่อนข้ามทางตัดเลย เพราะถ้ารถยนต์ชลอความเร็วลง ผมเชื่อว่า
พขร. และ ชค. น่าจะเห็นท่าไม่ดีแล้วรีบวิ่งออกจากห้องขับได้ทัน
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ

Mongwin · Posted: 12/03/2012 2:21 pm Post subject:

อาการช่างเครื่องรถไฟชนสิบล้อยังน่าห่วง
เนชั่นทันข่าว 12 มี.ค. 55 14:16 น.

กรณีเกิดอุบุติเหตุ ขบวนรถไฟที่ 41 ด่วนพิเศษ สปรินเตอร์ กรุงเทพ- ยะลา ชนรถบรรทุก สิบล้อบรรทุกน้ำมันเตาอย่างจังขณะที่รถบรรทุกวิ่งตัดหน้ารถไฟในระยะกระชั้นชิดส่งผลให้รถไฟพุ่งเข้าชนรถบรรทุกอย่างแรง เป็นเหตุให้พนักงานขับรถ และช่างเครื่องประจำรถได้รับบาดเจ็บสาหัสและมีผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บจำนวนมาก เหตุเกิดบริเวณ ทางตัดรถไฟบ้านบ่อกรังพื้นที่หมู่ 2 ต.ท่าสะท้อน อ.พุนพิน จ.สุราษฎร์ธานีเมื่อวันที่ 11 มี.ค.55ดังที่ได้เสนอข่าวเบื้องต้นไปแล้ว

ล่าสุดวันที่ 12 มี.ค.55 ทางญาติได้นำศพนายเจน วงศ์ศรีดา อายุ 51 ปี พนักงานขับรถไฟ อยู่บ้านเลขที่ 63 ถนนรางรถไฟเขตเทศบาลปากแพรก อ.ทุ่งสง จ.สุราษฎร์ธานี ไปบำเพ็ญกุศลศพที่บ้านเกิดแล้ว หลังจากเสียชีวิตที่โรงพยาบาลสุราษฎร์ธานีเนื่องจากทนพิษบาดแผลไม่ไหว โดยที่ทางการรถไฟแห่งประเทศไทยให้การช่วยเหลือตามระเบียบของการรถไฟ

ส่วนนายธีรยุทธ เปรมปราโมทย์ อายุ 45 ปี ช่างเครื่อง อยู่บ้านเลขที่ 1 ต.ท่าข้าม อ.พุนพิน จ.สุราษฎร์ธานี นั่งคู่กับคนขับ อาการยังน่าเป็นห่วง ไม่รู้สึกตัว ยังไม่พ้นขีดอันตราย โดยยังต้องอยู่ในความดูแลของแพทย์อย่างใกล้ชิด และให้การรักษาตัวอยู่ในห้อง ICU โรงพยาบาลสุราษฎร์ธานี ซึ่งมีภรรยาและบุตรชายเฝ้าหน้าห้องตลอด 24 ชม.

แพทย์ระบุว่า นายธีรยุทธ ได้รับแรงกระแทกอย่างรุนแรงทำให้ กระดูกซี่โครงหัก 4 ซี่ แขนซ้ายและต้นขาซ้ายหัก สมองบวม และมีเลือดออกในช่องท้อง เบื้องต้นแพทย์ได้ทำการผ่าตัดเพื่อนำเลือดในช่องท้องออก และให้เครื่องช่วยหายใจเพราะคนไข้มีอาการเหนื่อยหอบ สภาวะการหายใจยังทำงานได้ไม่เต็มที่ ส่วนอาการด้านสมองแพทย์ยังต้องทำการวินิจฉัยและเอ็กซเรย์สมองว่ามีการกระทบกระเทือนส่วนใดบ้างขณะที่อาการของนายสุชาติ เอียดสงค์ อายุ 39 ปี อยู่บ้านเลขที่ 188/1 ม.7 ต.ช่อง อ.นาโยง จ.ตรัง คนขับรถบรรทุกน้ำมันเตา ซึ่งได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะและมีแผลฉีกขาดที่บริเวณคาง ตอนนี้อาการปลอดภัยแล้ว ทางญาติได้นำตัวไปรักษาต่อที่โรงพยาบาลทักษิณ อ.เมือง จ.สุราษฎร์ธานีซึ่งเป็นโรงพยาบาลเอกชน

ด้านนายประชุม คชานุรักษ์ นายก อบต.ท่าสะท้อน อ.พุนพิน จ.สุราษฎร์ธานี ในฐานะองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นเจ้าของพื้นที่เกิดเหตุ กล่าวว่า หลังเกิดเหตุการณ์ดังกล่าวได้หารือกับทางจังหวัดและเข้าที่ประชุมในระดับจังหวัด โดยมีมติร่วมกันคือ การทำแผงกั้นทางรถไฟ พร้อมจัดจ้างพนักงานเฝ้าตลอด 24 ชม.โดยจัดแบ่งเป็นช่วงๆละ 8 ชั่วโมง ซึ่งทาง อบต.รับภาระในส่วนของค่าจ้าง ซึ่งนายก อบต.สามารถพิจารณาได้ทันทีเนื่องจากเป็นใช้งบประมาณไม่มาก ไม่จำเป็นต้องผ่านมติสภา อบต. โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 13 มี.ค.55 เป็นต้นไป โดยช่วง 30 วันแรกทางการรถไฟจะจัดส่งเจ้าหน้าที่การรถไฟมาแนะนำให้ก่อน พร้อมกับออกค่าใช้จ่ายเอง ต่อจากนั้นจะเป็นหน้าที่ของ อบต.

นายก อบต.ท่าสะท้อน ระบุอีกว่า ตอนนี้ยังอยู่ในระหว่างการพิจารณาค่าจ้าง โดยเบื้องต้นจะจ้าง อพ.ปร.ในพื้นที่ประจำการไปก่อน ตอนนี้เริ่มมีการเทคอนกรีต ต่อจากนั้นนำแผงกั้นมาดำเนินการให้เร็วที่สุด นอกจากนั้น ยังมีการจัดทำป้ายเตือนและกระจกปิดซ้าย-ขวา ทั้ง 2 ฝั่งของถนนให้เห็นได้ชัดเจนเพิ่มขึ้นอีก

อย่างไรก็ตามยังมีรายงานข่าวแจ้งอีกว่า ทางจังหวัดได้เสนอให้ทางการรถไฟแห่งประเทศไทยจัดทำโครงการของบประมาณกับทางจังหวัดสุราษฎร์ธานีประมาณ 3 ล้านบาท เพื่อจัดทำแผงกั้นทุกจุดที่เป็นจุดตัดทางรถไฟในพื้นที่ จ.สุราษฎร์ธานี อีกด้วย

ส่วนทางด้านคดีนั้นในเบื้องต้น ทางพนักงานสอบสวนเตรียมแจ้งข้อกล่าวหากับนายสุชาติ เอียดสงค์ พนักงานขับรถบรรทุกสิบล้อ ขับรถโดยประมาท (ข้ามทางรถไฟ )ทำให้มีผู้เสียชีวิตและได้รับบาดเจ็บไว้ก่อน

bogie · Posted: 12/03/2012 2:35 pm Post subject:

ผมว่าสมัยนี้มันก็เป็นแบบนี้แหละครับ
โทษอะไรก็ได้ที่เห็นว่าง่าย

ก็โยนไปหมด ทั้งที่เหตุเกิดบนรางรถไฟ ไม่ใช่ว่ารถไฟมาวิ่งชนรถบนถนน
คนไม่รู้กฏมันก็เป็นแบบนี้แหละครับ ขี้ปากคนไม่รู้

Evil or Very Mad

_________________
83/84 (กท.-ตร.-กท.) --- 167/168 (กท.-กต.-กท.) สำนึกรักบ้านเกิด สำนึกรักขบวนรถไฟไปบ้านเกิดด้วย
ร่วมสนับสนุน โครงการรถไฟไทยเข้มแข็ง
_________________________________________

hs8kww · Posted: 12/03/2012 5:04 pm Post subject:

หากนิสัยการขับรถยนต์ตัดทางรถไฟเป็นแบบนี้ คงต้องทำโครงเหล็กกันชนเหล็กที่แข็งแรง ๆ ป้องกัน พขร.และ ชค. ให้ปลอดภัย

ขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งกับครอบครัว พขร. และ ขอให้ ชค.ปลอดภัยด้วยครับ
_________________
"ท่านผู้โดยสารที่จะลงสถานีนาบอน โปรดตรวจดูสิ่งของและสัมภาระของท่านให้ครบถ้วนด้วยครับ"

lovelovecat · Posted: 12/03/2012 6:31 pm Post subject:

ขอเเสดงความเสียใจกับพขร.ด้วยเช่นกันครับเเละขอให้ผู้บาดเจ็บหายเป็นปกติเร็วๆนะครับ Smile

ว่าเเต่ DAEWOO เกิดอุบัติเหตุบ่อยมากครับ ขอให้มีพอใช้ทำขบวนนะครับ Rolling Eyes

ไม่อย่างนั้นต้องเอา THN/NKF มาวิ่งเเทนเเน่ๆ
เหมือนอย่างขบวน 71/74 73/72 75/78 77/76 105/106
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

Mongwin · Posted: 12/03/2012 6:45 pm Post subject:

รฟท.รุดนำแผงกั้นทางรถไฟสุราษฎร์หลังรถไฟชนสิบล้อ
เนชั่นทันข่าว 12 มี.ค. 55 18.38 น.

สุราษฎร์ธานี - การรถไฟแห่งประเทศไทย รุดนำแผงกั้นทางรถไฟมาติดตั้งแล้ว หลังเกิดอุบัติเหตุรถไฟชนรถบรรทุกสิบล้อ มีคนเสียชีวิตและบาดเจ็บ
จากกรณีเกิดอุบุติเหตุขบวนรถไฟที่ 41 ด่วนพิเศษ สปรินเตอร์ กรุงเทพ- ยะลา ชนรถบรรทุก สิบล้อบรรทุกน้ำมันเตาขณะที่รถบรรทุกขับตัดหน้าอย่างกระชั้นชิด ทำให้มีผู้เสียชีวิตและได้รับบาดเจ็บจำนวนมากนั้น ล่าสุดเมื่อช่วงบ่ายวันที่ 12 มี.ค.55 ที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้นำแผงกั้นชั่วคราว จำนวน 2 แผง ไปกั้นถนนตรงจุดตัดทางรถไฟ ผ่าน โดยมีเจ้าหน้าที่การรถไฟค่อยอำนวยความสะดวก

โดยพนักงานการรถไฟระบุว่าขณะนี้ทางการรถไฟได้ประชุมร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อหารือเกี่ยวกับแนวทางปฏิบัติในการป้องกันอุบัติเหตุ โดยจะต้องมีหน่วยงานท้องถิ่นเข้ามามีส่วนร่วม ทั้งนี้กรณีจุดตัดทางรถไฟดังกล่าวไม่มีแผงกั้นและสัญญาณบอก เนื่องด้วยสภาพถนนดังกล่าวเป็นถนนตัดทางรถไฟที่ไม่ได้รับการอนุญาตจากการรถไฟ จึงไม่มีงบประมาณในการติดตั้งแผงกั้น

สำหรับการแก้ไขปัญหาเบื้องต้น ทางการรถไฟได้สั่งการให้นำแผงกั้นทางรถไฟชั่วคราว ไปติดตั้งและมีเจ้าหน้าที่ค่อยดูแล จัดทำป้ายบอกผู้ใช้ถนนมีข้อความว่า "ข้างหน้ามีทางรถไฟ" ติดตั้งก่อนถึงจุดตัดทางรถไฟ จำนวน 4 ป้าย ติดตั้งกระจกโค้งเพื่อให้ผู้ใช้ถนนมองเห็นรถไฟก่อนข้ามจุดตัดถนนรถไฟ รวมถึงสร้างลูกระนาดเพื่อชะลอความเร็วของรถ เป็นการเตือนผู้ใช้ถนน ทั้งนี้ทางการรถไฟขอความร่วมมือกับผู้ใช้ถนนจุดตัดดังกล่าว ให้เพิ่มความระมัดระวังในการใช้ถนน ให้มองซ้าย-ขวาก่อนขับรถข้ามทางรถไฟ เพื่อความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน

Rakpong · Posted: 12/03/2012 7:05 pm Post subject:

เห็นด้วยว่า องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นควรมีส่วนร่วมในปัญหาเช่นนี้ครับ

ที่จุดนี้ คงเป็นที่แรก และขอให้ต่อยอดไปยังจุดอื่น ๆ ได้ประโยชน์ทั้งความปลอดภัย และการสร้างงาน ให้คนในพื้นที่อีกด้วย

Wisarut · Posted: 13/03/2012 3:14 am Post subject:

nutsiwat · Posted: 13/03/2012 10:08 am Post subject:

เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นซ้ำซาก และเกิดขึ้นเป็นประจำ โดยเฉพาะคนขับรถที่ขาดระเบียบวินัย และกฎจราจร คนขับรถยนต์ รถบรรทุก ก็โทษการรถไฟฯ ที่ไม่ยอมทำเครื่องกั้น หรือเมื่อมีขบวนรถไฟมาถึงทางแยก ไม่ใช้สัญญาณเมื่อรถไฟมาถึง สำหรับรถไฟก็ต้องคอยดูเวลาที่ถึงจุดตัดก็ต้องคอยชะลอ หรือคอยให้สัญญาณเมื่อมีรถยนต์ หรือรถบรรทุกที่จะคอยข้ามทางรถไฟในขณะที่รถไฟกำลังจะมา ว่าจะมีการฝ่าข้ามมาหรือไม่ ต้องคอยลุ้นตลอด ผมคิดว่าเราแก้ปัญหาที่ปลายเหตุ แต่ต้นเหตุเ้ราไม่นึกถึงกัน หากจุดตัดทุกจุดตัดทั่วประเทศไทย มีการสร้างที่ักั้นทางทุกที อาจจะทำให้ไม่เกิดอุบัติเหตุอย่างนี้ก็ได้นะครับ หากจะพูดถึงตรงส่วนนี้ก็อดคิดในเรื่องงบประมาณที่ได้รับการจัดสรรให้กับการรถไฟฯ ไม่ได้ เพราะได้รับการจัดสรรที่น้อยมาก ผมก็อยากจะให้คนที่ขับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และรถบรรทุก มีระเบียบวินัย และรักษากฎจราจร อย่างน้อยก็เพื่อตัวของคนขับรถเอง จะได้ไม่เสียหายต่อชีวิตและก็ทรัพย์สินนะครับ และผมขอแสดงความเสียใจและไว้อาลัยกับการจากไปของ พขร. ขบวน 41 ที่ได้ทำหน้าที่ในการให้บริการประชาชน แต่ก็ต้องมาจบชีวิต เพราะคนมักง่ายที่ไม่เคารพกฎจราจร จึงทำให้ครอบครัวของ พขร. ท่านนี้ก็ต้องขาดเสาหลักในครอบครัวไป