View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010 Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
|
Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006 Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
Posted: 31/03/2012 12:03 pm Post subject: |
|
|
รถก็มีน้อย อุบัติเหตุกับแดวูก็เกิดขึ้นกันบ่อยจนซ่อมไม่ทัน ทีมีอยู่ก็ต้องวิ่งกันแบบแทบไม่ได้ดูแลกันตามระยะ "โปรเจคจัดหารถมาเพิ่ม" เมื่อไหร่จะได้เกิดล่ะหนอ....
ที่สำคัญก็เรื่องของภาพลักษณ์ อย่าให้ผู้โดยสารถึงกลับต้องกลัวแดวูกันไปเลย |
|
Back to top |
|
|
srinopkun
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2010 Posts: 2940
Location: นครปฐม
|
Posted: 31/03/2012 12:53 pm Post subject: |
|
|
^
^
^
ผมก็ชักจะ "ปอดๆ" แล้วนะ
เพราะใช้บ่อย ช่วงนี้ไป ข.21 กลับ ข.22 บ่อยๆ
ช่วงไปนี่ไม่ค่อยเท่าไหร่ เพราะเช้าๆ ขณะที่รถราวิ่งรีบไปทำงานนั้น ข.21 ยังวิ่งลิ่วๆอยู่กลางทุ่งนา (ช่วงรังสิต - ภาชี) แต่พอออกแก่งคอยแล้วนี่ต้องคอยลุ้นรถบรรทุกข้ามทางตัดผ่าน
แต่ขากลับสิ ลุ้นระทึกตั้งแต่ศรีสะเกษมาเลยแหละ .... เฮ้อ
มาหลับได้ก็ออกแก่งคอยมาแล้วนี่ หลับได้แป๊บเดียว อ้าว ถึงแล้วปลายทาง |
|
Back to top |
|
|
daewoo2525
3rd Class Pass
Joined: 04/01/2011 Posts: 23
|
Posted: 31/03/2012 1:11 pm Post subject: |
|
|
ผมเคยรอแดวูอยู่ที่สถานีประจวบเพื่อที่จะเข้ากทม ก็ยืนคุยกับแฟนอยู่ว่ารถยังไม่มาสักทีจะได้เวลาแล้วนะเนี่ยะ สักพักเห็นอีกทีก็หันไปเห็นว่ารถเข้าโค้งจะเข้าท่าตรงอยู่แล้ว ไม่เปิดไฟหน้าด้วย ส่วนตัวคิดว่าเปิดไว้ก็ดีนะครับถึงแม้ว่าเป็นตอนกลางวันก็ตามแต่ ผมเลยคิดไปว่าวิ่งมาเงียบๆแบบนี้อันตรายนะเนี่ยะแถมเร็วอีกต่างหาก อาจจะเป็นเหตุผลหนึ่งที่เกิดอุบัติเหตุบ่อยๆด้วยหรือเปล่า อีกอย่างหวีดแดวูเองผมว่ามันไม่กังวาลเหมือน THN ด้วยหรือเปล่าคนเลยไม่ค่อยได้ยินกัน
หรือถ้าแดวูไม่พอจริงๆ เป็นไปได้ไหมว่าเอารถนั่งบลูเทรนที่มีอยู่ไปติดเครื่องปั่นไฟใต้ท้องรถปิดท้าย (ohafu 15) ทำเป็นรถนั่งปรับอากาศทดแทนแดวูชั่วคราว ผมเห็นลากไปจอดย่านพหลก็มีอยู่ ย่านหัวลำโพงก็มีอยู่ไม่ได้ใช้อะไรเสียดายแทนครับ แบบญี่ปุ่นที่เคยพ่วงตามลิงค์ด้านล่างครับ
http://www.geocities.jp/akanouda/PC/14kei.htm |
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 31/03/2012 2:07 pm Post subject: |
|
|
ปัญหามันอยู่ที่แดวูวิ่ง 120 รถจักรวิ่ง 90
ทางบางแห่ง ดีเซลราง 90-100 รถจักร 65-75 ทำใจได้เลยครับ ล่าช้า 120+ จากเดิมครับ _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
Back to top |
|
|
srinopkun
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2010 Posts: 2940
Location: นครปฐม
|
Posted: 31/03/2012 2:15 pm Post subject: |
|
|
ู^
^
^
หนุ่มอังกฤษ รูปหล่อๆ สีฟ้าๆ นี่ซ่อมออกมาเยอะหรือยัง
ใช้แทนกันได้
|
|
Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006 Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
Posted: 31/03/2012 3:50 pm Post subject: |
|
|
แว่วจากทางในมาว่าถ้ารถ บฟก.ที่จะดัดแปลงมาจากรถ JR เพื่อที่จะเอาไปใช้กับขบวนรถด่วน ด่วนพิเศษที่เป็นรถนอน ทำสำเร็จ ก็มีลุ้นว่าจะได้เห็น THN/NKF อัพเกรดเป็น กซขป. ได้ครับ ไหนๆก็ทำสีใหม่โทนดูเย็นตา หน้าดำ คาดแถบฟ้าไว้รอแล้วนี่
|
|
Back to top |
|
|
sannithi
3rd Class Pass
Joined: 07/10/2010 Posts: 94
|
Posted: 31/03/2012 7:07 pm Post subject: |
|
|
เนื่องด้วยสถานการณ์ที่แดวูเริ่มย่ำแย่นั้น ผมเห็นด้วยที่น่าจะเอา สปริ๊นเตอร์ มาวิ่งแทนแดวูบ้างก็ดีนะครับ แอร์เย็น และแอร์สวิงนิ่มด้วยครับ ผมว่าเอามาวิ่งกับขบวน 21 22 9 10 43 44... บ้างก็ไม่เลวนะครับ ถึงแม้ว่าสปริ๊นเตอร์ชอบน้ำร้อนบ่อย และค่อนข้างเจออุบัติเหตุบ๊อยบ่อย เช่น ขบวน 3 และ (43 ในบางครั้ง) แต่ก็น่าจะคุ้มนะครับ
ผมเคยนั่ง 12 จากพิษณุโลกไปกรุงเทพ ทำเวลาได้ดีแม้เสียเวลามา (ที่สำคัญถ้า 102 มาถึงพิษณุโลกก่อน 12 ก็จะตามตูดและแซง 102 ได้ สะใจดีครับ อิอิ) แต่แอร์ชอบเสียครับ กะว่าจะนั่งแอร์เย็นๆไปกรุงเทพเสียหน่อย กลับต้องมานั่งเหงื่อแตก ขนาดเปิดพัดลมแล้วก็ไม่วาย ฝรั่งบ่นกันใหญ่ตลอดทาง น่าจะถึงเวลาแล้วที่น่าจะทยอยเอาแดวูเข้าปรับปรุงเครื่องและระบบต่างๆได้แล้วครับ "...สงสารแดวูนะ ผมรู้ว่าสปริ๊นเตอร์อยากช่วยแต่ทำอะไรไม่ได้เพราะไม่มีใครเห็นคุณค่า (อันนี้ล้อเล่นนะครับ)..." ยังไงก็เอาใจช่วยแดวูและสปริ๊นเตอร์กันต่อไปครับ |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 31/03/2012 9:34 pm Post subject: |
|
|
ผมคิดว่า ปัญหาด้านเครื่องยนต์ชำรุดขัดข้อง หรือแอร์เสีย ต้องเข้าใจก่อนว่า ระบบเครื่องยนต์และเครื่องปรับอากาศทั้งหมด จะอยู่ใต้โบกี้โดยสาร มักเจอปัญหาด้านฝุ่นละอองและสิ่งสกปรกต่างๆ ปลิวเข้าไปทำความอุดตันให้กับระบบระบายอากาศ หรือระบบเครื่องยนต์เป็นประจำ ต้องหมั่นตรวจตราทำความสะอาดแผงระบายความร้อนและระบบกรองอากาศทุกครั้ง เมื่อเสร็จสิ้นภารกิจทำขบวน
อีกวีธีหนึ่งที่แก้ไขปัญหานี้คือ สร้างโบกี้ power car จ่ายกระแสไฟฟ้าและระบบความเย็นให้กับขบวนรถทั้งขบวนนั่นแหละ ปัญหานี้ถึงจะเบาบางลงครับ |
|
Back to top |
|
|
milkonline
2nd Class Pass (Air)
Joined: 02/07/2009 Posts: 810
Location: อ.เมือง จ.ลพบุรี
|
Posted: 31/03/2012 9:55 pm Post subject: |
|
|
ู^
จากที่ลองสังเกตดูบริเวณใต้ท้องรถ สิ่งที่ปลิวเข้าไปอุดแล้วมีปัญหาจังๆเลยก็คือ เศษขยะจำพวก ถุงพลาสติก กระดาษ หรือแม้แต่ กระดาษหนังสือพิมพ์ ก็มีครับ _________________ N-Scale model train lovers.
|
|
Back to top |
|
|
|